公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)探析

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摘要：近年來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)、社會(huì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展快速，在此背景下，公路工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。路基路面壓實(shí)施工是公路工程中的最重要工序，可直接影響施工質(zhì)量;做好路基路面壓實(shí)工作，可確保路基路面強(qiáng)度、剛度，提高公路壽命。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基路面壓實(shí);施工技術(shù)

一、公路工程路基路面壓實(shí)施工的重要特性

（一）壓實(shí)施工可確保公路路面強(qiáng)度符合國家標(biāo)準(zhǔn)

路基路面壓實(shí)施工可決定路面強(qiáng)度和質(zhì)量。壓實(shí)施工效果越好，路面密實(shí)度越高，可直接、有效地避免和減少塌陷、翻漿等情況，保證公路質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

（二）壓實(shí)施工可提高路基路面的穩(wěn)定性、耐久性

公路的穩(wěn)定性直接影響使用壽命，若路基路面壓實(shí)施工要求不符合、內(nèi)部填充物存在孔隙，隨時(shí)間延長(zhǎng)，孔隙逐漸加大，滲入雨水，經(jīng)過浸泡、腐蝕后，路基強(qiáng)度明顯下降;會(huì)導(dǎo)致路基路面發(fā)生變形，降低穩(wěn)定性、縮短公路使用壽命、浪費(fèi)國家資源。

二、影響路基路面技術(shù)的因素

（一）材料含水量

施工材料是支撐路基面作業(yè)施工順利開展的物料基礎(chǔ)，含水量指標(biāo)是影響壓實(shí)工藝的重要因素。在壓實(shí)操作中，最常見的問題就是混合料內(nèi)部水分含量指標(biāo)超標(biāo)，導(dǎo)致摩擦系數(shù)降低。在這樣的條件下進(jìn)行壓實(shí)作亞，會(huì)讓路面施工階段的干密度指標(biāo)不合理，由此造成一系列的問題，如彈簧問題等。相對(duì)應(yīng)的，如果水含量過少，也會(huì)給壓實(shí)這項(xiàng)工藝帶來一定的操作阻礙，嚴(yán)重影響壓實(shí)效果。如果能有效控制這一指標(biāo)，就會(huì)增加材料之間的摩擦程度，這對(duì)保障壓實(shí)工藝質(zhì)量是十分有益的。

（二）壓實(shí)設(shè)備

在路基面施工期間，壓實(shí)工藝是重要工序，因?yàn)榧夹g(shù)難度較高，需要依賴一定的機(jī)械設(shè)備。在實(shí)際操作過程中，設(shè)備選擇是否具有規(guī)范性，在很大程度上影響壓實(shí)工藝質(zhì)量。在當(dāng)前的壓實(shí)工藝市場(chǎng)領(lǐng)域，設(shè)備類型集中在3個(gè)層面：靜壓式、振動(dòng)式、重型。一般在圍繞路基面范圍開展壓實(shí)工藝時(shí)，會(huì)選擇重型設(shè)備。同時(shí)，在設(shè)備選擇的過程中，施工單位還需要考慮另一因素，即噸位指標(biāo)，具體根據(jù)作業(yè)對(duì)象的類型或者厚度等各項(xiàng)指標(biāo)。只有保證設(shè)備選擇規(guī)范、合理，才能確保壓實(shí)工藝順利開展，從而全面提高路基面內(nèi)部整體結(jié)構(gòu)的安全性與穩(wěn)定性。

（三）碾莊方式

在針對(duì)路基面開展壓實(shí)作業(yè)時(shí)，碾壓方式選擇是否規(guī)范，也會(huì)在一定程度上影響作業(yè)質(zhì)量。按照目前的壓實(shí)施工情況來看，施工單位在技術(shù)規(guī)范處理環(huán)節(jié)所做工作并不到位。缺乏完善的管理機(jī)制，壓實(shí)操作流程不規(guī)范，導(dǎo)致操作人員在實(shí)際作業(yè)期間缺乏正確的操作導(dǎo)向。在壓實(shí)操作中，影響作業(yè)效果的因素有很多，包括速度、節(jié)奏、連續(xù)性、順序等。如果在施工過程中，操作人員的壓實(shí)處理忽快忽慢、斷斷續(xù)續(xù)，或者未能按照低一高的原則進(jìn)行操作，就會(huì)引發(fā)一系列的風(fēng)險(xiǎn)隱患。由此可見，影響壓實(shí)質(zhì)量的因素具有多樣性，對(duì)此，施工單位需加強(qiáng)思想上的重視，并進(jìn)一步優(yōu)化壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用流程，保障作業(yè)質(zhì)量。

三、公路工程路基路面壓實(shí)施工措施

（一）保證原材料配比的均勻性

在開展道路路基路面壓實(shí)施工工作的時(shí)候，對(duì)施工材料的運(yùn)用往往有明確的規(guī)定，施工人員在進(jìn)行材料配比的時(shí)候必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行，對(duì)原材料的數(shù)量、規(guī)格等進(jìn)行詳細(xì)核對(duì)。一旦在原材料選擇與配置上出現(xiàn)問題，將直接導(dǎo)致后期工程施工遇到不必要的麻煩。因此，在開展公路工程路基路面壓實(shí)施工工作的時(shí)候必須加強(qiáng)對(duì)原材料的把控，確保原材料配比的均勻性。

（二）工程路基夯實(shí)技術(shù)

對(duì)于公路工程路基路面壓實(shí)施工作業(yè)來說，夯實(shí)技術(shù)的應(yīng)用是至關(guān)重要的，該技術(shù)可有效解決土壤中的空氣含量以及水分等方面的問題。傳統(tǒng)的公路工程路基路面夯實(shí)施工一般采用的是人工作業(yè)的形式，這種施工方式的綜合效率相對(duì)較低。從當(dāng)前的現(xiàn)狀來看，公路路面夯實(shí)施工過程中往往傾向于采用自動(dòng)化設(shè)備，這些自動(dòng)化設(shè)備的工作效率比較高，只需要工作人員進(jìn)行簡(jiǎn)單的操作控制即可，這樣一來不但能有效降低人工工作壓力，同時(shí)還能確保施工進(jìn)度，使工程項(xiàng)目更好更快地完工。一般來說，夯實(shí)施工作業(yè)過程中采用的工具重量都不會(huì)超過40t，在夯實(shí)的時(shí)候，重物可在10m左右實(shí)現(xiàn)自由落體，由此可見，現(xiàn)代化路基夯實(shí)技術(shù)的應(yīng)用能在很大程度上提升道路路基路面的整體施工質(zhì)量。

（三）合理控制路基含水量

路面也是公路系統(tǒng)的重要組成部分，同樣也在壓實(shí)作業(yè)方面，具有高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。而影響壓實(shí)質(zhì)量的因素主要集中在施工材料上，材料的含水量會(huì)給壓實(shí)效果造成很大影響。因此，在具體施工過程中，施工單位需要針對(duì)材料準(zhǔn)備和處理環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化。借助先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備以及科學(xué)配比等有效的作業(yè)方法，從摩擦度、黏性等指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化。當(dāng)材料含水量這一具體的數(shù)量指標(biāo)得到合理控制之后，就會(huì)為路面規(guī)范施工提供重要保障，也能夠全面提高路面質(zhì)量，增強(qiáng)整體的安全性與穩(wěn)定性。

（四）路面碾壓技術(shù)工藝

對(duì)于工程路面的壓實(shí)施工來說，路面的平整度與壓實(shí)度是非常重要的。在實(shí)際開展施工工作的時(shí)候，要求施工人員必須嚴(yán)格依據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，通常來看，路面碾壓施工卞要可分為初壓、復(fù)壓和終壓這三大環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)工藝要求也各不相同。在初壓環(huán)節(jié)，應(yīng)著重加強(qiáng)對(duì)路面裂縫的控制，以免影響到路面的平整度。同時(shí)，為了確保路面的成型速度，施工人員應(yīng)按照緊跟慢壓的原則進(jìn)行。待碾壓作業(yè)基本完成之后，施工人員應(yīng)把攤鋪機(jī)放到規(guī)定位置，以免對(duì)后續(xù)施工造成干擾。

四、結(jié)束語

路基路面壓實(shí)施工是公路工程建設(shè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，壓實(shí)質(zhì)量直接影響工程整體承載能力;因此在實(shí)際施工中，各部門要嚴(yán)格根據(jù)地質(zhì)條件、施工環(huán)境展開科學(xué)施工，嚴(yán)格控制影響壓實(shí)因素，加強(qiáng)施工管理，確保路基路面壓實(shí)質(zhì)量，提高工程整體質(zhì)量。

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