電梯設(shè)備具體的應(yīng)用技術(shù)解析

江禹軍　王琛

摘 要：本文針對(duì)電梯設(shè)備具體的應(yīng)用技術(shù)解析做出了進(jìn)一步探究，詳細(xì)分析了電梯起重設(shè)備具體應(yīng)用技術(shù)、電梯安全保護(hù)設(shè)備技術(shù)，有益于電梯應(yīng)用安全性以及有效性的提升。

關(guān)鍵詞：電梯設(shè)備;應(yīng)用技術(shù);解析

電梯已經(jīng)成為生活中一項(xiàng)重要的工具，為人們提供了非常大的便利，尤其在高層建筑中的應(yīng)用，價(jià)值作用非常突出。其中，電梯的構(gòu)成較為繁瑣，對(duì)大量的技術(shù)進(jìn)行了應(yīng)用，其中各個(gè)電梯設(shè)備都有自己的應(yīng)用技術(shù)，本文針對(duì)電梯設(shè)備具體的應(yīng)用技術(shù)給出了如下解析。

1 電梯起重設(shè)備具體應(yīng)用技術(shù)分析

1.1 檢測(cè)起重機(jī)械鋼絲繩以及維護(hù)技術(shù)

企業(yè)需要先對(duì)起重機(jī)的檢測(cè)要求給予分析，因?yàn)殡娞莸姆N類不同，各類電梯起重機(jī)對(duì)于檢測(cè)技術(shù)的使用也各不相同。針對(duì)檢測(cè)工作的開展，對(duì)電梯設(shè)計(jì)制造以及驗(yàn)收，需要結(jié)合電梯特殊缺陷類型實(shí)施分類。起重機(jī)的缺陷需要對(duì)無損檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，其中電磁鐵、吊鉤、安全鉤等起重機(jī)械零件，是保障電梯有序運(yùn)行的關(guān)鍵部件;其次，檢驗(yàn)鋼絲繩的人員需要先明確鋼絲繩應(yīng)用于正常運(yùn)行當(dāng)中的重要性，之后結(jié)合不同的工作程序?yàn)槊總€(gè)員工分配相應(yīng)的工作，主要負(fù)責(zé)對(duì)電梯故障的控制以及相關(guān)預(yù)測(cè)工作，結(jié)合專業(yè)知識(shí)以及技術(shù)，對(duì)相應(yīng)的維修解決方案進(jìn)行編制。建設(shè)電梯當(dāng)中，公司需要指派相應(yīng)的監(jiān)理人員對(duì)整體質(zhì)量服務(wù)進(jìn)行跟蹤;最后，對(duì)于鋼絲繩的嚴(yán)格選擇以及維護(hù)工作要有所強(qiáng)化，這對(duì)之后的電梯安全運(yùn)行以及使用壽命有著直接的關(guān)系，相關(guān)人員要第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行中存在的隱患，對(duì)其加以改進(jìn)，以便將檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行完善[1]。

1.2 電梯起重機(jī)械漏電技術(shù)分析

①長(zhǎng)時(shí)間對(duì)于起重機(jī)的應(yīng)用以及外部因素產(chǎn)生的干擾，如天氣情況等，會(huì)使設(shè)備出現(xiàn)絕緣老化問題，特別是起重機(jī)設(shè)備處于露天的狀態(tài)，如果檢查不到位或者不及時(shí)，機(jī)器會(huì)發(fā)生漏電損壞，對(duì)人員以及貨物產(chǎn)生非常大的傷害;②吊裝設(shè)備需要根據(jù)規(guī)章制度嚴(yán)格把控。因?yàn)殡娞萃ǔＴ趶?qiáng)電壓聯(lián)合弱點(diǎn)壓的狀態(tài)下工作，在高壓泄漏電流產(chǎn)生的作用之下，

流過絕緣子的泄漏電流會(huì)非常顯著，在對(duì)電梯充電時(shí)，載頻會(huì)對(duì)其產(chǎn)生直接影響。帶狀線電容電抗產(chǎn)生的變化與載頻之間的變化為反比關(guān)系，如果存在較大的高頻脈沖，會(huì)出現(xiàn)泄漏電流情況，加之載波頻率設(shè)置不合理，便會(huì)出現(xiàn)電流泄漏以及恢復(fù)泄漏電流。所以，作為電梯的關(guān)鍵構(gòu)成部分，檢測(cè)電梯起重技術(shù)的使用十分關(guān)鍵[2]。

1.3 電梯起重機(jī)設(shè)備停電應(yīng)急處理技術(shù)

對(duì)于應(yīng)急硬件的有效配置，一旦電梯出現(xiàn)了停電問題，可以對(duì)其緊急處理。在電梯當(dāng)中通過電梯制動(dòng)的安裝，供電電梯人員可利用緊急電話與外界聯(lián)系，并告知事故地點(diǎn)，這樣電梯制造商以及廠商等會(huì)盡快對(duì)電梯進(jìn)行維護(hù)和維修。

應(yīng)用停電故障應(yīng)急處理預(yù)案，因?yàn)殡娞莸姆N類不同，針對(duì)應(yīng)急預(yù)案的使用也存在一定的差異性。在具體編制時(shí)，需要關(guān)注的內(nèi)容包括：其一，需要對(duì)電梯的現(xiàn)狀有充分的了解，以便對(duì)更加有力的救援計(jì)劃進(jìn)行編制;其二，電梯維護(hù)人員需要及時(shí)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，以便防治電梯有更大的故障發(fā)生，并及時(shí)與電梯維護(hù)部門取得聯(lián)系;其三，救援人員需要對(duì)備用電源及時(shí)啟動(dòng)，以便對(duì)電梯盡快正常運(yùn)行進(jìn)行保障[3]。

1.4 應(yīng)用應(yīng)急硬件配置技術(shù)

起重機(jī)的工作特征為重復(fù)性以及間歇性，借助吊鉤開展相關(guān)工作，除確保吊鉤的正常工作之外，還要對(duì)其他緊急硬件配置進(jìn)行考慮。首先，在提升機(jī)械安裝層面，需要對(duì)相應(yīng)的緊急制動(dòng)器進(jìn)行安裝，這樣在起重機(jī)械有序運(yùn)行時(shí)，會(huì)對(duì)其正常關(guān)閉給予保障，一旦有電源故障發(fā)生，起重機(jī)會(huì)自動(dòng)運(yùn)行停電應(yīng)急預(yù)案。

如有電力故障發(fā)生，緊急啟動(dòng)停電故障應(yīng)急處理預(yù)案的情況下，如設(shè)置了備用電源，需要立刻使用備用電源。

2 電梯安全保護(hù)設(shè)備技術(shù)分析

2.1 終端越位安全保護(hù)系統(tǒng)

為對(duì)電梯出現(xiàn)制動(dòng)失效問題、制動(dòng)不足、也引力不足問題、控制方面存在故障問題、曳引鋼絲繩出現(xiàn)打滑等問題進(jìn)行預(yù)防，需要對(duì)相應(yīng)的安全保護(hù)裝置進(jìn)行設(shè)置，以便避免轎廂超越頂層或者底層端站仍然運(yùn)行，出現(xiàn)脫軌、撞擊以及擠壓的情況，進(jìn)而防止出現(xiàn)安全事故，避免對(duì)電梯結(jié)構(gòu)、建筑物以及人員造成損傷。該套安全裝置便是電梯終端越位安全保護(hù)系統(tǒng)。

2.2 終端越位電氣保護(hù)裝置

電梯在端站附近正常運(yùn)行時(shí)，減速開關(guān)以及強(qiáng)迫換速開關(guān)，會(huì)有相應(yīng)的換速信號(hào)或者減速信號(hào)發(fā)出，這樣端站內(nèi)電梯會(huì)實(shí)現(xiàn)制停目標(biāo)。如果電梯沒有及時(shí)停止，越過端站繼續(xù)運(yùn)行，將會(huì)打掉限位開關(guān)，將制停指令發(fā)送給電梯，使電梯無法繼續(xù)運(yùn)行，進(jìn)而反向運(yùn)行。這時(shí)，如果電梯運(yùn)行依然沒有停止極限開關(guān)動(dòng)作，會(huì)使驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)以及斷開電梯安全回路，將主電路切斷，進(jìn)而使主機(jī)停止相關(guān)運(yùn)轉(zhuǎn)。該套裝置在當(dāng)前的運(yùn)行已經(jīng)比較成熟，但在電梯控制失靈狀態(tài)下或者制動(dòng)沒有任何效果的狀態(tài)時(shí)，依然不能對(duì)電梯進(jìn)行制停，只能通過最后的安全保護(hù)裝置--緩沖器，實(shí)現(xiàn)電梯的停止[4]。

2.3 電梯越位機(jī)械保護(hù)裝置

緩沖器包括兩種，其一為蓄能型緩沖器，其二為耗能型緩沖器。前者具體來說便是彈簧緩沖劑，在額定速度不大于1.0m/s的電梯當(dāng)中適用。后者為液壓緩沖器，在任何電梯當(dāng)中都能夠應(yīng)用。在電梯轎廂以及對(duì)重對(duì)應(yīng)的底坑地面當(dāng)中，會(huì)對(duì)緩沖器進(jìn)行安裝，當(dāng)轎廂或?qū)χ刈矙C(jī)以及壓在緩沖器時(shí)，曳引繩會(huì)出現(xiàn)松弛問題，減小（下轉(zhuǎn)第217頁）

（上接第215頁）拽引力或者曳引力完全消失。這時(shí)即便驅(qū)動(dòng)主機(jī)還在旋轉(zhuǎn)，也不能對(duì)電梯繼續(xù)運(yùn)行產(chǎn)生帶動(dòng)效果。此外，電梯當(dāng)中的動(dòng)能以及勢(shì)能會(huì)有所轉(zhuǎn)化，成為彈簧的彈性形變或者轉(zhuǎn)變成液體熱量，這樣電梯便會(huì)減速，之后逐步停止。

2.4 超失速安全保護(hù)系統(tǒng)

電梯一旦制動(dòng)力不足、驅(qū)動(dòng)主軸發(fā)生斷裂、或者曳引鋼絲繩出現(xiàn)斷裂等情況，會(huì)使電梯出現(xiàn)墜落、失速或者超速的問題，產(chǎn)生的后果非常嚴(yán)重。所以對(duì)于更加安全的保護(hù)裝置設(shè)置十分關(guān)鍵。對(duì)于超失速安全保護(hù)系統(tǒng)的應(yīng)用起到的作用非常突出。

該項(xiàng)系統(tǒng)的構(gòu)成，如圖一所示。早在1854年，奧的斯先生便對(duì)非常有名的安全試驗(yàn)--鋼絲繩砍斷而升降平臺(tái)平穩(wěn)停于原地實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了展示。通過該項(xiàng)裝置，使得電梯安全技術(shù)有了更高的發(fā)展以及提升，在電梯當(dāng)中通過設(shè)置安全鉗、聯(lián)動(dòng)保護(hù)裝置以及限速器，使得現(xiàn)代電梯的使用更加安全可靠。

限速器對(duì)電梯運(yùn)行過程中的速度會(huì)產(chǎn)生有效限制作用，并且可以對(duì)操縱安全鉗、上行超速保護(hù)裝置進(jìn)行限制，通常會(huì)在機(jī)房當(dāng)中安裝。其中，對(duì)電梯產(chǎn)生的制停以及減速作用，會(huì)通過機(jī)械動(dòng)作完成。

3 結(jié)語

總之，在當(dāng)前的建筑發(fā)展中，特別是高層建筑，對(duì)于電梯的應(yīng)用非常普及，且直接關(guān)系著人們的出行安全。在電梯逐步發(fā)展中，其中使用的設(shè)備也得到了相應(yīng)的更新，不同的設(shè)備使用的技術(shù)各不相同，需要給予詳細(xì)的探究和分析，以便通過各項(xiàng)技術(shù)的強(qiáng)化提升，完善電梯的安全性以及舒適性等。

參考文獻(xiàn)：

[1]張煒，朱明富.移動(dòng)應(yīng)用技術(shù)在電梯監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，2012，25（006）：21-22.

[2]張向陽，李晨艷，楊柳.電梯起重機(jī)設(shè)備具體的應(yīng)用技術(shù)研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018（32）.

[3]張玉.無機(jī)房電梯技術(shù)的分析與應(yīng)用[J].電子技術(shù)與軟件工程，2015，000（016）：180-180.

[4]朱家奇，陳珍春.國標(biāo)框架下的電梯安全保護(hù)系統(tǒng)及缺陷分析[J].電梯工業(yè)，2014（3）：73-76.