公路路面改造施工技術(shù)應(yīng)用分析

歐陽祖林

（九江市公路管理局廬山分局，江西 廬山 332900）

如今，混凝土路面在工程建造項目中變得越來越常見，因為它具備許多的功能和優(yōu)勢，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：其一是強(qiáng)度較高，其二是剛度較大，其三是具備良好的穩(wěn)定性等，無論是在高速公路項目，還是在新農(nóng)村公路建設(shè)項目，該種路面都非常普遍，但是隨著社會的進(jìn)步和時間的推移，混凝土路面也逐漸出現(xiàn)了這樣那樣的問題，例如路面有超過規(guī)定載重的車輛通過、混凝土材料因時限過久而發(fā)生老化以及功能存在局限等等，導(dǎo)致原有的混凝土路面無法發(fā)揮較好的作用，故而相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行改造。改造過程中最先進(jìn)行也是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是破碎工作，相比其他各種技術(shù)而言，碎石化技術(shù)可以有效避免在路面產(chǎn)生新的裂縫。至今為止，西方國家在該技術(shù)研究方面已經(jīng)取得了較為顯著的成果，相比之下，我國因為沒有專業(yè)的機(jī)械設(shè)備和先進(jìn)的技術(shù)而對研究工作產(chǎn)生了一定程度的阻礙，導(dǎo)致其在西方國家之后的一段時間里才開始正是轉(zhuǎn)入研究，但是近年來，我們已經(jīng)開展了許多工程項目，積累了較多的實踐經(jīng)驗，在原有的混凝土路面因種種因素而發(fā)生損壞時，首選解決方案便是碎石化技術(shù)，該項技術(shù)能夠?qū)⒙访嫫扑闉樵S多顆粒，且顆粒的直徑盡可能的小，而這些顆粒在后續(xù)的施工中將會作為基層進(jìn)行鋪設(shè)，這樣便不需要重新采購新的混凝土材料，可以減少成本費用的投入，是一種性價比較高的施工方式。本篇文章中引入了實際案例，以多錘頭破碎工藝為切入點，研究其在改造和擴(kuò)建原有混凝土路面時是如何發(fā)揮作用的，在整個過程中會涉及到哪些工藝操作，又需要特別注意哪些方面的事項，分析在此基礎(chǔ)上應(yīng)當(dāng)采取何種質(zhì)量控制措施才能取得有效的成果，通過這些內(nèi)容的詳細(xì)闡述來為之后深入研究該項工藝技術(shù)提供良好的指導(dǎo)意義。

1 工程概況

本篇文章所介紹的工程項目是，廬山工區(qū)，施工路段是G105，路面損壞原因是受到自然災(zāi)害影響，其起點樁號和終點樁號分別為K1558+690和K1565+300，需要改造和重建的路段長度為6.61km。此次施工工作計劃在40天之內(nèi)完成，工程計劃在2020年3月15日開始，于4月25日完成。

2 碎石化前的準(zhǔn)備工作

2.1 清除存在的瀝青面層

在對路面進(jìn)行碎石化操作之前，首先需要清理路面，主要是存在的瀝青修復(fù)材料，若是不能及時清理干凈，將會對破碎效果產(chǎn)生或多或少的影響。

2.2 隱藏構(gòu)造物的調(diào)查與標(biāo)記

破碎工作開始之前，相關(guān)的負(fù)責(zé)人員和操作人員應(yīng)當(dāng)熟悉和掌握施工圖紙的有關(guān)內(nèi)容和要點，明確業(yè)主單位提供了何種類型的隱藏構(gòu)造物，包括地下管線安裝的位置等，確保在進(jìn)行破碎工作時不會對管線產(chǎn)生任何的不利影響。一般來說，若是管線埋設(shè)位置超過地面以下1米以上，那么將不會受到碎石化的影響；若是管線埋設(shè)位置在地面以下較淺的位置，那么便容易受到碎石化的影響，在這種情況下可以選擇降低錘頭高度或是制定其他具備較強(qiáng)可操作性的方案。

2.3 與橋梁連接段的路面

在與橋梁連接段的路面，相關(guān)負(fù)責(zé)人員和操作人員應(yīng)當(dāng)將需要進(jìn)行破碎工作的位置用標(biāo)記予以標(biāo)識。

3 碎石化路面改造施工工藝

3.1 碎石化前要做的準(zhǔn)備

在對路面進(jìn)行碎石化操作之前需要進(jìn)行如下幾項準(zhǔn)備工作：其一是需要清理路面，主要是存在的瀝青修復(fù)材料；其二是確定隱藏構(gòu)造物的位置并用標(biāo)記予以標(biāo)識；其三是采取恰當(dāng)?shù)拇胧ο鄬^為軟弱的基層進(jìn)行修復(fù)；其四是檢測和維修所在路面的排水系統(tǒng)；其五是根據(jù)具體情況對交通出行進(jìn)行一定程度的管理和控制。

3.2 選擇試驗路段進(jìn)行破碎

破碎之后檢查試坑，在此基礎(chǔ)上確定破碎機(jī)在施工過程的各個環(huán)節(jié)中的相關(guān)參數(shù)。

3.3 破碎施工

破碎施工的具體操作要求是：破碎路面的面積達(dá)到四分之三以上，破碎之后產(chǎn)生的小顆粒的規(guī)格為7.5cm，底部保持在37.5cm的范圍之內(nèi)。破碎的順序是從高處往低處，這樣才不至于對排水系統(tǒng)產(chǎn)生任何不利的影響。

3.4 清除原有填縫料

破碎之后應(yīng)當(dāng)進(jìn)行清除工作，包括填縫料、漲縫料以及相關(guān)類似物。

3.5 壓實

壓實操作主要會使用到以下兩種機(jī)械設(shè)備：其一是壓路機(jī)，其二是YZ18型壓路機(jī)，各自來回進(jìn)行至少2遍，最多3遍。

3.6 混凝土路面的養(yǎng)護(hù)

破碎之后的路面不允許有車輛通過 （除過必要通道）。施工工作應(yīng)當(dāng)按照如下的流程逐步進(jìn)行：首先是破損原有路面；其次是破碎；然后是壓實；接下來是撒瀝青；最后是攤鋪。

3.7 碎石化施工控制和要求

1）路面破碎要求，路面破碎施工的具體操作要求是：破碎路面的面積達(dá)到四分之三以上，破碎之后產(chǎn)生的小顆粒的規(guī)格為7.5cm，底部保持在37.5cm的范圍之內(nèi)。

2）清除原有填縫料，破碎之后應(yīng)當(dāng)進(jìn)行清除工作，包括填縫料、漲縫料以及相關(guān)類似物。

3）凹處回填，在破碎之后不得平整路面，否則將無法達(dá)到良好的破碎效果。在5cm凹地中回填碎石料，然后壓實。破碎工作的順序應(yīng)當(dāng)是從高處往低處，這樣才不會對路面排水系統(tǒng)產(chǎn)生任何的不利影響。

4 碎石化施工注意事項

1）施工期間應(yīng)當(dāng)有合理有效的安全方案和措施，確?，F(xiàn)場施工人員的人身安全不會受到任何的威脅，并且各項操作能夠在足夠安全的環(huán)境中有序進(jìn)行，所以相關(guān)的流程作業(yè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵循部門規(guī)定，并由施工單位指派專門人員管理和控制交通情況。

2）破碎施工開始之前，相關(guān)的負(fù)責(zé)人員和操作人員應(yīng)當(dāng)熟悉和掌握施工圖紙的有關(guān)內(nèi)容和要點，明確業(yè)主單位提供了何種類型的隱藏構(gòu)造物，包括地下管線安裝的位置等，將其用標(biāo)記予以標(biāo)識，確保在進(jìn)行破碎工作時不會對管線產(chǎn)生任何的不利影響。一般來說，若是管線埋設(shè)位置超過地面以下1米以上，那么將不會受到碎石化的影響；若是管線埋設(shè)位置在地面以下較淺的位置，那么便容易受到碎石化的影響，在這種情況下可以選擇降低錘頭高度或是制定其他具備較強(qiáng)可操作性的方案。破碎之后應(yīng)當(dāng)進(jìn)行清除工作，包括填縫料、漲縫料以及相關(guān)類似物。

3）破碎開始之前應(yīng)當(dāng)重新測量原有路面的高程，這樣可以方便操作人員觀測沉降反應(yīng)，從而在此基礎(chǔ)上對存在缺陷的位置進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，可以有效的降低成本費用的投入。

4）破碎開始之前，相關(guān)的負(fù)責(zé)人員和操作人員應(yīng)當(dāng)掌握施工所在路段的相關(guān)信息資料，確定試驗段的位置，長度需要超過200m。試破碎操作的速度至少應(yīng)當(dāng)達(dá)到80m/h，然后根據(jù)具體情況予以調(diào)整。

5）通常來說，破碎順序應(yīng)當(dāng)是先外側(cè)，后中間，先高處，后低處。

6）Z型壓路機(jī)進(jìn)行壓實，至少1遍，最多2遍，壓實速度應(yīng)當(dāng)保持在5km/h以下。

7）凹處應(yīng)當(dāng)填充碎石。

8）光輪壓路機(jī)振動壓實，至少1遍，最多2遍，壓實速度應(yīng)當(dāng)保持在5km/h以下。

9）灑布瀝青，之后撒布石屑，再用光輪壓路機(jī)振動壓實，至少1遍，最多2遍，壓實速度應(yīng)當(dāng)保持在5km/h以下。

10）若是瀝青無法用機(jī)器噴灑，應(yīng)當(dāng)采用人工操作。

11）破碎之后采取恰當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行防水處理。

5 結(jié)語

由此可見，應(yīng)用多錘頭破碎技術(shù)在原有路面的改造擴(kuò)建工程中會發(fā)揮極大的作用，若是想要工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)和要求，施工單位應(yīng)當(dāng)定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)與指導(dǎo)活動，確保他們具備足夠?qū)I(yè)的知識技能和豐富的能力經(jīng)驗，提升綜合素質(zhì)，在路面出現(xiàn)問題時及時采取恰當(dāng)有效的措施予以解決，這樣才能保障公路建設(shè)良好發(fā)展。