公路工程中水穩(wěn)基層施工技術(shù)應(yīng)用分析

周 浪

（九江市公路管理局廬山分局，江西 廬山 332900）

1 工程概況

施工路段長6.61km，為G105北澳線上面的通遠(yuǎn)至關(guān)帝廟段，本次項目是廬山工區(qū)的災(zāi)毀重建，起于K1558+690樁號，終于K1565+300樁號，水穩(wěn)碎石層厚度為200mm，下基層有81303m2，上基層為77998m2。.

2 施工前的準(zhǔn)備工作

能夠?qū)β访媸┕ぎa(chǎn)生影響的因素非常多，像材料儲備是不是充足、材料配比合不合理、混合料的運輸符不符合相關(guān)要求等，都對路面施工的效果存在影響。施工材料必須分類存放，確保不同材料不會由于混淆在一起而使材料性能受到影響，所有各材料儲備必須滿足施工需求；材料在展開拌制的時候，必須先確定各材料的配比跟拌制溫濕度，再結(jié)合這些參數(shù)把拌制時間準(zhǔn)確的計算出來，確認(rèn)了水泥材料的穩(wěn)定級配；材料運輸里面既有運輸過程，也有卸料過程，運輸時要用噸位較大的自卸車，還要在車廂內(nèi)提前刷上隔離劑，以免材料粘連到上車身，對材料性能產(chǎn)生影響，同時在運輸期間還要保持晃動，以防止材料內(nèi)部不均勻，導(dǎo)致其性能不能正常發(fā)揮，還有就是，在雨水充沛地區(qū)，尤其要防止淋入雨水而使材料受到污染，必須要用油布把材料覆蓋好。卸料一定要徹底，對粘連在底部、邊緣的也要徹底清除，以免因材料因清除過晚而在廂內(nèi)中固結(jié)。為路面施工期間的流程、方法制定嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，若材料參數(shù)在施工前出現(xiàn)變化，若是路面參數(shù)保持穩(wěn)定，當(dāng)遇石渣墊層50cm厚、水泥碎石基層的穩(wěn)定級配為6%，而水泥石粉底基層的穩(wěn)定級配為6% 的時候，需要在外部展開材料拌制，并用自卸車把拌制好的混合料運到施工現(xiàn)場，接下來將拌好的混合料裝到大型裝載機內(nèi)，并適當(dāng)向其中灑水，這樣能確保材料性能穩(wěn)定不至失真。各個環(huán)節(jié)均要在施工前展開嚴(yán)格的檢查，保證路基、路表都能達(dá)到施工要求，要是在施工期間發(fā)現(xiàn)低洼處，需要即刻填補壓實，保證路面狀態(tài)符滿足施工要求。

3 施工技術(shù)措施

下、上基層還有面層施工用的都是廠拌機鋪法.

3.1 廠拌機鋪法的工藝流程

準(zhǔn)備材料→調(diào)試拌和廠所有拌和設(shè)備→混合料拌和→把混合料成品運送到施工現(xiàn)場→攤鋪混合料→碾壓混合料→混合料接縫處理→養(yǎng)生

3.2 實驗段的鋪筑

在開始正式鋪筑前，必須在現(xiàn)場準(zhǔn)備好該項工程所需的各種機械跟施工材料，按照規(guī)定的工藝方法、流程，鋪筑至少100m的一段路作為實驗段，以證實混合料從拌和開始至壓實過程中，材料穩(wěn)定性、設(shè)備功能、施工組織與方法具有適用性.

3.3 施工方法

1）備料：把各種材料嚴(yán)格按施工配合要求展開配料，讓其中的含水量比最佳值稍微大一點。

2）廠拌設(shè)備的調(diào)試：在拌制之前，一定要先對廠拌設(shè)備進行調(diào)試，保證混合穩(wěn)定料中的含水量跟顆粒組成能夠符合要求。

3）拌和：把混合料裝入拌和機中拌和均勻，在拌和的時候需要按集料跟混合料里面含水量多少，向拌和室添加適當(dāng)?shù)挠盟俊?/p>

4）把成品混合料運送到現(xiàn)場：混合料拌好后，用自卸汽車將其運到鋪筑施工現(xiàn)場，結(jié)合層厚與壓實要求，算出一車混合料能夠攤鋪的路面面積，并結(jié)合具體攤鋪速度還有運輸能力實行車輛配備，不允許出現(xiàn)停機待料現(xiàn)象。

5）攤鋪：攤鋪混合料用的是穩(wěn)定土攤鋪機，要求在攤鋪機后面必須設(shè)專人對粗細(xì)集料出現(xiàn)的離析現(xiàn)象清除實施處理，尤其是出現(xiàn)粗細(xì)集料窩的部位一定要鏟除，并重新填筑新拌的混合料。

6）碾壓：攤鋪完成后，緊接著就用壓路機予以碾壓.碾壓的時候必須控制車速，順序是自兩邊往中間、自低往高，直到壓實度達(dá)到要求。在碾壓期間，基層表面需要始終處于潮濕狀態(tài)，要是表層水份很快被蒸發(fā)掉，就需要即刻補灑適量的水.要是在碾壓期間有起皮、松散或者是 “彈簧”現(xiàn)象時，必須即刻翻開，加適量地水泥重新拌和，或用別的方法予以處理，讓它能夠符合質(zhì)量要求。

7）處理橫向縫

①用機械攤鋪混合料的時候，中間不允許中斷，要是出現(xiàn)中斷，且中斷時間在2h以上的時候，必須橫向設(shè)置接縫，并要把攤鋪機從混合料末端駛離。②將末端混合料以方式人工弄齊整，把跟壓實后的混合料厚度等高的方木放置在緊靠混合料處；把方木緊靠的混合料整平。③用砂礫或者是碎石在方木另一側(cè)回填約3m長，要求其高度比方木高出幾個厘米，壓實混合料，使壓路機能夠方便上下、調(diào)頭。④再次進行混合料攤鋪之前，除去砂礫、碎石跟方木，并清掃下承層，使其保持干凈，把攤鋪機駛回之前壓實部位的末端，開始繼續(xù)攤鋪并予以壓實。⑤要是攤鋪中斷后，沒能夠按以上方法設(shè)置橫向接縫，或者沒有處理完善，且中斷時間在2-3h以上時，則需要把攤鋪機周邊，還有其下方?jīng)]有壓實部分的混合料徹底鏟除，并把之前已完成碾壓，且各方面軍符合要求的末端挖成一向下垂直的橫向斷面，再重新用新的混合料進行攤鋪。

8）養(yǎng)生：碾壓完一段并經(jīng)質(zhì)量檢驗確認(rèn)為合格后，必須馬上開始養(yǎng)生，不允許延誤，可以通過覆蓋養(yǎng)生、或者是布灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期在7d，養(yǎng)生期間需要封閉交通.（具體工藝流程見圖1）

4 安保措施

1）在施工中一定要堅持以預(yù)防為主，將安全放在第一位，把各項防護、技術(shù)措施貫徹下去、執(zhí)行起來，真正的做到生產(chǎn)與安全的同步管控，為職工的人身安全提供保障，不讓施工所用機械設(shè)備受到任何損害，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。

2）施工中一定要配備專職的、獲得了國家資質(zhì)的安全員，通過專職管理，確保全程安全性。

3）所有施工人員，在正式上崗前一定要接受安全技術(shù)交底，還有入場安全教育培訓(xùn)，施工期間嚴(yán)守崗位操作技術(shù)安全規(guī)程，特殊工種的從業(yè)人員一定要持證上崗。

4）施工的時候必須按國家當(dāng)下的安全技術(shù)、相關(guān)文件要求，根據(jù)本工程的特點，編制安全防護專項管理制度，肅清事故隱患，并編制應(yīng)急預(yù)案。

5）安排設(shè)機械交通管理員，負(fù)責(zé)維護施工現(xiàn)場的交通安全。

6）將安保措施落實到位，個人防護用品必須使用正確，進入現(xiàn)場時一定要服裝整潔，安全帽一定要戴好。

7）絕不允許擅動施工現(xiàn)場的任何防護設(shè)施，提示警告牌還有安全標(biāo)志。

8）夜間施工的時候，作業(yè)現(xiàn)場的照明條件一定要足夠。

9）確保全部施工車輛一直都保持完好狀態(tài)，每一位機械操作人員、駕駛?cè)藛T都必須掌握施工程序還有操作細(xì)則，保證車輛在駕駛過程中、在施工期間的安全性。

10）確保拌和現(xiàn)場的用電安全，電力設(shè)施的安裝、架設(shè)必須嚴(yán)守規(guī)定實施。在危險位置上設(shè)置明顯的警示標(biāo)志。

5 結(jié)語

本文對公路工程中路面水穩(wěn)層施工采取的技術(shù)流程展開分析，研究了公路路面新的水穩(wěn)層施工工藝。對施工中的各個的關(guān)鍵點展開控制，并且給出實際的施工流程，對于提升公路路面水穩(wěn)層施工質(zhì)量有關(guān)鍵性的意義。而且，本文介紹的施工工藝對各類公路項目均適用，體現(xiàn)出一定的指導(dǎo)作用。在社會經(jīng)濟的發(fā)展中，公路工程是一項關(guān)鍵性動力，路面水穩(wěn)層質(zhì)量的提升，能大幅度減少養(yǎng)護所需成本，保證經(jīng)濟能夠持續(xù)發(fā)展。