張怡,孫儒瑞,李正章
(海口海關(guān)技術(shù)中心,海南 ???570311)
柴油是我國(guó)石油產(chǎn)品消耗最大的石油產(chǎn)品之一,廣泛應(yīng)用于重型機(jī)型、輪船和貨車等大型機(jī)械。閃點(diǎn)是指在規(guī)定的實(shí)驗(yàn)條件下,實(shí)驗(yàn)火焰引起試樣蒸氣著火并使火焰蔓延至液體的表面,并被修正到101.3 kPa大氣壓力下的最低溫度[1]。閃點(diǎn)是衡量柴油品質(zhì)的一個(gè)重要指標(biāo),是衡量安全性能的一項(xiàng)重要指標(biāo),也是劃分危險(xiǎn)化學(xué)品和一般化學(xué)品的重要依據(jù)[2-3]。
本文依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《閃點(diǎn)的測(cè)定賓斯基-馬丁閉口杯法》(GB/T 261-2008)和《石油石化領(lǐng)域理化檢測(cè)測(cè)量不確定度評(píng)估指南及實(shí)例》(CNAS-GL016-2018),以賓斯基-馬丁閉口閃點(diǎn)測(cè)定儀測(cè)定車用柴油閃點(diǎn),評(píng)估石油產(chǎn)品閃點(diǎn)測(cè)定結(jié)果的不確定度。
將樣品倒入樣品杯中,放入賓斯基-馬丁閉口閃點(diǎn)儀中,在規(guī)定的攪拌速率下連續(xù)攪拌,并以恒定的加熱速率加熱,以規(guī)定的溫度間隔,在不斷攪拌的情況下,將點(diǎn)火絲深入實(shí)驗(yàn)杯開(kāi)口處,測(cè)定使樣品蒸氣瞬間閃火的最低溫度,并矯正到標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的溫度,即為閃點(diǎn)。
準(zhǔn)確取樣品至實(shí)驗(yàn)杯刻度線,預(yù)設(shè)樣品閃點(diǎn),在一定的攪拌速率和升溫速率下加熱樣品,升溫到預(yù)設(shè)閃點(diǎn)的規(guī)定的溫度間隔,在不斷攪拌的條件下,將火源引入試驗(yàn)杯開(kāi)口處,測(cè)定使樣品蒸氣瞬間閃火且蔓延至樣品表面的最低溫度。
測(cè)定流程如下:
圖1 賓斯基-馬丁閉口閃點(diǎn)測(cè)定流程
評(píng)定石油產(chǎn)品賓斯基-馬丁閉口閃點(diǎn)測(cè)定不確定度的數(shù)學(xué)模型如下(記為數(shù)學(xué)模型1):
式中:T0—環(huán)境大氣壓下的觀察閃點(diǎn),℃;
ΔT—溫度計(jì)修正值,℃;
p—環(huán)境大氣壓,kPa;
TC—標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的閃點(diǎn)。
A類不確定度發(fā)生在環(huán)境大氣壓、測(cè)試設(shè)備、過(guò)程操作、升溫速率、觀察閃點(diǎn)等一些隨機(jī)性因素。B類不確定度發(fā)生在測(cè)量環(huán)境大氣壓、觀察閃點(diǎn)時(shí)及計(jì)算數(shù)據(jù)修約等方面。
2.1.1 標(biāo)準(zhǔn)不確定度的A類評(píng)估
通常,環(huán)境大氣壓的不穩(wěn)定,加之觀察溫度及過(guò)程操作、升溫速率等,由這些因素引入的不確定度可用A類評(píng)估得出,即可由對(duì)樣品重復(fù)測(cè)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析得出。
以測(cè)定一車用柴油為例,在相同條件下連續(xù)進(jìn)行10次重復(fù)測(cè)量樣品閃點(diǎn),結(jié)果數(shù)據(jù)見(jiàn)表1所示。
根據(jù)上表數(shù)據(jù)可求出10次實(shí)驗(yàn)結(jié)果的平均值,_為72.5℃,用貝塞爾公式求得單次測(cè)量結(jié)果的實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)差為:
表1 閃點(diǎn)重復(fù)性測(cè)量數(shù)據(jù)
本例報(bào)告的閃點(diǎn)為10次測(cè)量平均值,因此樣品重復(fù)測(cè)量引入的標(biāo)準(zhǔn)不確定度為:
2.1.2 標(biāo)準(zhǔn)不確定度的B類評(píng)估
2.1.2.1 環(huán)境大氣壓帶來(lái)的不確定度分量
測(cè)量大氣壓的大氣壓表量程為80~106.0 kPa,最小分刻度為0.1 kPa。觀察閃點(diǎn)是在大氣壓范圍內(nèi)得到的結(jié)果,在校準(zhǔn)證書給出壓力的擴(kuò)展不確定度為0.10 kPa,自由度為100,在95%的置信區(qū)間,k=2,則環(huán)境大氣壓的校準(zhǔn)不確定度為:
2.1.2.2 觀察閃點(diǎn)帶來(lái)的不確定度分量
試驗(yàn)所用的溫度計(jì)(溫度傳感器)的最小分刻度為1.0℃,溫度計(jì)校準(zhǔn)證書給出溫度的最大允差為1.0℃,屬于均勻分布狀態(tài),則此步驟由T0的校準(zhǔn)引入的不確定度為:
2.1.2.3 計(jì)算時(shí)數(shù)據(jù)修約帶來(lái)的相對(duì)不確定度分量
根據(jù)JJF1059—1999規(guī)定,對(duì)于所引用的已修約值,修約間隔δx,則修約后可能引入的最大誤差為δx/2,計(jì)算時(shí)閉口閃點(diǎn)值修約至0.5℃,修約誤差為0.025℃,呈矩形均勻分布,則不確定度計(jì)算為:
2.1.2.4 合成B類標(biāo)準(zhǔn)不確定度
根據(jù)上述數(shù)學(xué)模型求出T0和p不確定度的靈敏度系數(shù):則合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度為UB(TC):
2.2.1 合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度
A類和B類標(biāo)準(zhǔn)不確定度無(wú)關(guān),則合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度為:
2.2.2 擴(kuò)展不確定度的計(jì)算
按照正態(tài)分布,取置信概率P=95%,擴(kuò)展因子k=2,則擴(kuò)展不確定度,則TC=(72.5±0.62)℃(包含因子k=2)。
1)采用賓斯基-馬丁閉口杯法測(cè)定車用柴油的閃點(diǎn)時(shí),測(cè)量不確定度的表示為(72.5±0.62)℃,k=2。
2)由分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知,溫度傳感器示值引入的不確定度最大,重復(fù)測(cè)定引入的不確定度其次,修約的不確定度分量最小。