“鐵海聯(lián)運(yùn)”打造物流運(yùn)輸新通道

據(jù)媒體報(bào)道：8月2日14時(shí)30分，75136次連云港至二連浩特至蒙古國(guó)鐵?？炀€班列從連云港港口駛出。這是中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司為助力中歐班列升級(jí)，實(shí)現(xiàn)鐵路海運(yùn)無(wú)縫銜接，服務(wù)“21世紀(jì)海上絲綢之路”打造的新品牌。

“鐵海聯(lián)運(yùn)”讓合作發(fā)展道路更加暢通，打通物流運(yùn)輸新通道。長(zhǎng)三角地區(qū)作為“中國(guó)制造”和外向型經(jīng)濟(jì)的代表性區(qū)域之一，在國(guó)鐵集團(tuán)的大力支持下，依托發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)和港口資源優(yōu)勢(shì)，做好“六穩(wěn)”工作，落實(shí)“六?！比蝿?wù)，圍繞重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，大力發(fā)展鐵海聯(lián)運(yùn)，打通堵點(diǎn)、連接斷點(diǎn)，加強(qiáng)要素保障，暢通產(chǎn)業(yè)循環(huán)，促進(jìn)上下游協(xié)同復(fù)工達(dá)產(chǎn)。可以說(shuō)，“鐵海聯(lián)運(yùn)”提供了高效率、低成本的綠色物流通道，同時(shí)也為保證國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸穩(wěn)定、加強(qiáng)國(guó)際大港口與內(nèi)地的溝通聯(lián)系注入了新動(dòng)能，這對(duì)穩(wěn)定國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和內(nèi)外貿(mào)易有著重要意義。

發(fā)揮鐵路、港口、航運(yùn)企業(yè)整體資源合力，不斷提升鐵海聯(lián)運(yùn)服務(wù)能力?？梢哉f(shuō)，“鐵海聯(lián)運(yùn)”模式不僅是鐵路與水路運(yùn)輸資源的合理利用，更是將鐵路與海路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)結(jié)合在了一起，打開(kāi)了運(yùn)輸領(lǐng)域改革創(chuàng)新、共同發(fā)展的新局面。事實(shí)證明，一雙筷子易折斷，十雙筷子抱成團(tuán)。只有通過(guò)企業(yè)實(shí)行多家抱團(tuán)行動(dòng)，才能彰顯力量的作用發(fā)揮。

堅(jiān)持市場(chǎng)化發(fā)展方向，優(yōu)化構(gòu)建集疏運(yùn)體系。強(qiáng)化管理和技術(shù)創(chuàng)新，提升鐵海聯(lián)運(yùn)智能化、信息化水平。鐵路主動(dòng)與公路、水運(yùn)等交通運(yùn)輸規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)銜接，推進(jìn)“公鐵、港站一體化”建設(shè)，通過(guò)經(jīng)濟(jì)往來(lái)更加便捷，實(shí)現(xiàn)了交通一體化發(fā)展帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)調(diào)快速發(fā)展?！拌F海聯(lián)運(yùn)”模式解決了交通運(yùn)輸單一的發(fā)展模式，極大促進(jìn)了國(guó)際、各省市區(qū)域之間物流、商流、資金流和信息流的互聯(lián)互通，為各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了不竭動(dòng)力。

“鐵海聯(lián)運(yùn)”通道等于是珠聯(lián)璧合，在交通運(yùn)輸上等于是發(fā)展了一條新的交通要道。鐵海聯(lián)運(yùn)助力經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁復(fù)蘇，在鐵海聯(lián)運(yùn)強(qiáng)力帶動(dòng)下，長(zhǎng)三角鐵路貨運(yùn)量增長(zhǎng)，長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)向好態(tài)勢(shì)明顯，上海居民人均可支配收入同比增長(zhǎng)?？梢哉f(shuō)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，想要賺到真金白銀，唯有合作共贏、共同發(fā)展才是發(fā)展的正道。為此，期待鐵路與海運(yùn)、公路、民航等交通方式能夠發(fā)展更多元化的融合，更好地服務(wù)于企業(yè)、造福于人民，擔(dān)任好經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”。

（來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）