探究瀝青公路路面病害原因及養(yǎng)護(hù)對(duì)策

摘 要 進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)城市化的速度進(jìn)一步加快，其中公路工程的修建工作成為城市化進(jìn)程中非常重要的一個(gè)部分，對(duì)公路的質(zhì)量要求更為嚴(yán)格。相關(guān)的施工部門必須貫徹落實(shí)公路工程的要求，而在市政道路的施工過(guò)程中，瀝青路面病害成為非常重要的問(wèn)題。但是由于瀝青公路的用材物理性能上的差異、來(lái)往車輛的壓力等問(wèn)題，會(huì)出現(xiàn)瀝青公路路面出現(xiàn)裂縫、沉降、坑槽的問(wèn)題。公路工程建設(shè)的基本要求是保障道路的修筑之后的穩(wěn)定性，為保證公路交通的正常運(yùn)行，有必要對(duì)瀝青公路路面病害原因進(jìn)行研究，有必要嚴(yán)格控制養(yǎng)護(hù)工作的工藝，瀝青混凝土道路是目前較為普遍的道路施工技術(shù)，對(duì)該瀝青道路的養(yǎng)護(hù)進(jìn)行有效分析和控制這樣才能夠有效提升公路工程的質(zhì)量，本文就對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行研究，指出現(xiàn)階段瀝青公路路面病害原因，并提出相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)對(duì)策。

關(guān)鍵詞 路面病害;瀝青公路;養(yǎng)護(hù)技術(shù)

引言

在公路養(yǎng)護(hù)工作中，必須保證公路路面的穩(wěn)定性。否則，出現(xiàn)路面塌陷、裂縫、坑槽等問(wèn)題，影響公路建設(shè)質(zhì)量，其承載能力也隨之減弱，造成交通安全隱患。為保證道路的正常運(yùn)行，有必要采用新的技術(shù)工藝進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，本文就對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行研究。通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)了道路的養(yǎng)護(hù)關(guān)節(jié)還是存在一些問(wèn)題。在道路施工中，采用合理技術(shù)方法，在一定程度上避免了道路在溫度、瀝青混凝土收縮和荷載等綜合作用下的應(yīng)力變化，但是工程還存在有一定的缺陷，比如說(shuō)會(huì)出現(xiàn)混凝土瀝青早期破壞、路面裂縫、路面塌陷等問(wèn)題，影響道路的質(zhì)量。這些問(wèn)題都有較大的危害，進(jìn)而導(dǎo)致汽車通過(guò)時(shí)的震動(dòng)變大，道路的安全性受到影響。上述問(wèn)題的原因是多方面的，道路會(huì)受到行駛荷載、行駛車輛和速度等外力作用的影響。同時(shí)也受到自身的設(shè)計(jì)、施工工藝、材料質(zhì)量等因素的影響。為了能夠提高路面的安全性和質(zhì)量，需要對(duì)瀝青公路病害原因進(jìn)行分析，在了解技術(shù)問(wèn)題后，努力解決問(wèn)題。

1瀝青公路路面病害原因

由于自然環(huán)境的影響，瀝青混凝土路面無(wú)法避免雨水的侵蝕，造成內(nèi)部結(jié)構(gòu)質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致混凝土表面質(zhì)量下降，瀝青水泥路面破壞主要由于自然環(huán)境影響，施工方案設(shè)計(jì)不合理，施工工藝缺陷，加上溫度的干擾，進(jìn)而導(dǎo)致瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂縫等問(wèn)題，雨水侵入在瀝青混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中，從而降低瀝青路面的結(jié)合度，使瀝青混凝土路面具有良好的路用性能內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)松動(dòng)或溝槽，瀝青混凝土原材料配合比存在問(wèn)題，也會(huì)影響道路的使用壽命。

（1）裂縫。瀝青混凝土路面的裂縫主要有龜裂、塊裂、縱裂及橫裂等。龜裂是一種常見的開裂形式，疲勞損傷是龜裂的最大原因。在反復(fù)荷載作用下，瀝青面層、半剛性基層等整體材料會(huì)逐漸失去承載力，最終會(huì)導(dǎo)致疲勞損失，在渠化交通的道路上很常見。起外在低溫下瀝青混合料脆硬和嚴(yán)重的瀝青老化會(huì)引起瀝青面層開裂，但這種病害僅限于發(fā)生在瀝青面層上，整個(gè)路面不會(huì)變形，不會(huì)對(duì)路面的承載能力和功能性能產(chǎn)生很大的影響。造成龜裂裂縫的主要原因是材料，與車輛荷載關(guān)系不大，主要是由于材料低溫收縮和瀝青老化，該裂縫會(huì)分布在路面整體的各個(gè)部位，分布的范圍較廣[1]。

在瀝青公路的使用過(guò)程中，瀝青公路可能出現(xiàn)裂縫，裂縫主要分為橫向和縱向。如果開裂之后恰逢下雨，雨水將沿著裂縫進(jìn)行瀝青混凝土的深處，進(jìn)一步腐蝕。其中橫向裂縫主要是由于溫度和外界化學(xué)因素的影響下，發(fā)生熱脹冷縮進(jìn)而導(dǎo)致混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)可能發(fā)生變化，縱向裂縫受到混凝土基礎(chǔ)的影響，縫隙會(huì)持續(xù)擴(kuò)大?？v裂產(chǎn)生的原因有很多。①在反復(fù)荷載作用下，道路承載力逐漸不足。在經(jīng)常承受荷載的路面輪跡處，產(chǎn)生多條平行的縱裂。②路基不均勻沉降和裂縫的反射效應(yīng)也會(huì)產(chǎn)縱縫。主要是在半填半挖路基的分界處、新舊路基的結(jié)合部或路面加寬處。③施工原因，混合料攤鋪時(shí)縱向施工搭接質(zhì)量不好，或者老路面層縱向裂縫的反射作用，往往會(huì)在路面的中線處產(chǎn)生縱裂。橫裂產(chǎn)生的主因是溫度變化，低溫收縮產(chǎn)生的橫向裂縫是自上往下發(fā)展的，出現(xiàn)在垂直于行車方向的路面上，且間距大致相同;其次，半剛性基層裂縫的反射裂縫也是瀝青路面產(chǎn)生橫向裂縫的一個(gè)重要原因。

（2）坑槽。著重型卡車貨運(yùn)的發(fā)展，道路上出現(xiàn)了越來(lái)越多的大型貨運(yùn)車。而這些重型貨運(yùn)車給橋梁和道路帶來(lái)很大壓力，特別是對(duì)工程質(zhì)量相對(duì)相差的道路，極易路面裂縫。一些道路所處的地區(qū)較為偏僻，無(wú)法進(jìn)行及時(shí)的道路檢查?？硬凼蔷植考蠁适Ф诼访姹砻嫘纬傻目佣?，通常是由諸如龜裂和松散等病害未及時(shí)處理，進(jìn)一步加深而導(dǎo)致的。特別是當(dāng)?shù)缆返某休d壓力過(guò)重，會(huì)加重道路的開裂或松動(dòng)時(shí)，造成部分區(qū)域損壞。這個(gè)時(shí)候進(jìn)一步加深坑洞的深度，坑槽深度不固定，原因也不固定。單獨(dú)出現(xiàn)的坑槽可能是道路工程質(zhì)量差。例如，壓實(shí)不足或工作面厚度不足，也可能是由水損壞引起的。這種類型的坑槽經(jīng)常出現(xiàn)面層較厚的瀝青路面[2]。

2養(yǎng)護(hù)對(duì)策

2.1裂縫處治措施

（1）粘貼縫合帶。由于裂縫形狀不規(guī)則、復(fù)雜多變，嚴(yán)重影響了路面的外觀和防水性能。貼縫帶能夠發(fā)揮其獨(dú)特功能，可以直接用于路面，消除以往挖槽的缺點(diǎn)，避免了對(duì)路面的二次破壞。貼縫帶適用于15mm以下的裂縫修補(bǔ)，使用要保證溫度超過(guò)15℃時(shí)。當(dāng)溫度低于15℃時(shí)，可對(duì)膠層進(jìn)行加熱，施工工藝如下：①首先清潔裂縫;②封閉交通，封閉單向道路臨時(shí)交通約10～30分鐘;③將貼縫帶按裂縫走向覆蓋于路面裂縫上，同時(shí)加力，使貼縫帶更有效地粘貼，然后根據(jù)裂縫粘貼長(zhǎng)度將貼縫帶剪斷;④通車，增加車輛來(lái)回碾壓以實(shí)現(xiàn)貼縫帶的緊實(shí)效果，使貼縫帶與路面有效地形成一個(gè)整體。

（2）熱瀝青灌縫處治。目前常用的接縫材料有熱瀝青、橡膠瀝青、密封膠等，工程必須在18℃以上的夏季進(jìn)行，如果低于溫度范圍，使用效果將大打折扣。同時(shí)，為了確保其高溫穩(wěn)定性和防粘胎，橡膠顆粒含量一般都比較大，材料的細(xì)度模數(shù)也比較大，很難滲入裂縫，所以一般是開槽灌注。在傳統(tǒng)的認(rèn)識(shí)中，裂縫對(duì)路面的最大損壞是在雨季，所以路面裂縫處治通常在春、夏季進(jìn)行，但近年來(lái)，相關(guān)養(yǎng)護(hù)人員發(fā)現(xiàn)冬季雪融化水滲入裂縫對(duì)路面損壞遠(yuǎn)大于雨水滲入裂縫對(duì)路面的損壞，冬季進(jìn)行瀝青路面裂縫處治是今后的發(fā)展方向，如能實(shí)現(xiàn)全年全時(shí)段裂縫灌封是最有效的[3]。

2.2 坑槽處治措施

（1）坑槽處治。修補(bǔ)局部龜裂、小面積沉陷及坑槽，可以統(tǒng)稱為“小坑槽修補(bǔ)”。安裝的機(jī)器包括銑床、切割機(jī)、綜合維修車和手壓路機(jī)。施工工藝：用粉筆在路面上劃定養(yǎng)護(hù)范圍，用銑刀將病害路面從刨床上拆下，使地面達(dá)到堅(jiān)硬的水平。已銑刨坑槽四周被切割機(jī)切割干凈，并清理。在坑內(nèi)灑透層油，并將新擦的瀝青鋪在槽壁上。將混合料鋪在坑槽上，進(jìn)行綜合防護(hù)。搗碎壓實(shí)新瀝青，直到新舊瀝青物之間沒(méi)有空隙。

（2）大面積的維護(hù)措施。大面積的翻修應(yīng)成立施工部進(jìn)行專業(yè)施工;機(jī)械配置：銑床、切割機(jī)、瀝青灑布機(jī)、瀝青攤鋪機(jī)等等，在施工前，應(yīng)先調(diào)查處理病害，不完全是因?yàn)槁访娴脑蛞鸬?，?duì)于基層嚴(yán)重破損的路面，就需要徹底處理基層，按照配合比及相關(guān)規(guī)范進(jìn)行水穩(wěn)碎石施工;小面積的可以采用粗粒式的瀝青混凝土或者是瀝青碎石進(jìn)行填補(bǔ)。對(duì)于嚴(yán)重的大面積的沉陷，就需要對(duì)沉陷形成的原因分析，如果是路基滑移或者不均勻沉降造成的，就需要對(duì)路基進(jìn)行穩(wěn)固處理[4]。

3結(jié)束語(yǔ)

為了保障人民生命安全，必須從安全性能的角度加強(qiáng)公路工程的養(yǎng)護(hù)建設(shè)，提高道路系統(tǒng)的穩(wěn)定性，特別是瀝青地面的病害養(yǎng)護(hù)工作，基礎(chǔ)路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性決定了整個(gè)道路的實(shí)際荷載力。在道路的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，如果無(wú)法保障養(yǎng)護(hù)工作的正確實(shí)施，可能進(jìn)一步加重道路塌陷、道路變形等問(wèn)題，影響道路交通的質(zhì)量。瀝青混凝土道路養(yǎng)護(hù)工作可以有效地提高城市道路的整體穩(wěn)定性和剛度。瀝青道路建設(shè)的質(zhì)量直接關(guān)系到道路安全問(wèn)題。瀝青公路由于受到施工質(zhì)量的影響，在外界因素的侵蝕之下就會(huì)會(huì)發(fā)生變形。在城市道路建設(shè)中，必須保證瀝青公路的穩(wěn)定性。否則，路面凹凸不平，影響城市道路建設(shè)質(zhì)量，其承載能力也隨之減弱，造成交通安全隱患。這就需要根據(jù)其常見病害的原因，實(shí)施相應(yīng)瀝青路面養(yǎng)護(hù)措施，以保證道路交通的安全。養(yǎng)護(hù)技術(shù)為道路養(yǎng)護(hù)工作的發(fā)展提供方向，在養(yǎng)護(hù)的同時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的道路質(zhì)量的監(jiān)督工作，這樣能夠有效地推進(jìn)整體道路質(zhì)量體系發(fā)展，具有十分重要的意義。其次要注意養(yǎng)護(hù)工作過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，落實(shí)各項(xiàng)基本技術(shù)政策，制定施工辦法，逐步完善養(yǎng)護(hù)施工。

參考文獻(xiàn)

[1] 范帥.公路養(yǎng)護(hù)施工分析及安全管理[J].科技風(fēng)，2019（12）：88.

[2] 蔣文戩.高速公路瀝青路面破壞特征及預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施研究[J].綠色環(huán)保建材，2019（4）：124-125.

[3] 李曉輝.公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)[J].四川建材，2019（9）：221-222.

[4] 裴志華.高速公路交通安全設(shè)施現(xiàn)狀及養(yǎng)護(hù)發(fā)展方向[J].河南建材，2019（2）：274-275.

作者簡(jiǎn)介

吳意娟（1990-），女，湖南平江人;學(xué)歷：大專，職稱：助理工程師，現(xiàn)就職單位：平江縣農(nóng)村公路服務(wù)所，研究方向：公路與橋梁。