淺談公路和橋梁工程施工質(zhì)量管理要點(diǎn)

徐雪萌

【摘 要】公路與橋梁工程的首要的任務(wù)就是對(duì)工程質(zhì)量實(shí)施控制。本文結(jié)合公路橋梁工程的管理要點(diǎn)進(jìn)行分析，對(duì)施工進(jìn)行科學(xué)有效的管理，堅(jiān)決保證施工質(zhì)量，以期能夠?yàn)閺V大施工質(zhì)量管理人員提供參考。

【關(guān)鍵詞】公路;橋梁;施工;質(zhì)量管理

1.前言

良好的公路橋梁建設(shè)，能夠充分發(fā)揮作用，只有不斷強(qiáng)化技術(shù)能力，加強(qiáng)質(zhì)量控制，才能建設(shè)合格的工程。但就目前國(guó)內(nèi)道路橋梁施工分析得出的情況看，道路橋梁施工技術(shù)方面還有問(wèn)題。文章主要針對(duì)道路橋梁施工問(wèn)題的分析，進(jìn)一步提出相關(guān)解決措施，以求改進(jìn)當(dāng)前公路橋梁施工技術(shù)，確保整體施工質(zhì)量。

2.公路橋梁工程施工管理難點(diǎn)

2.1材料的質(zhì)量控制。建筑施工單位為了經(jīng)濟(jì)效益而忽視對(duì)建筑材料的控制，在在道路橋梁施工中進(jìn)行偷工減料，不顧及工程質(zhì)量的好壞，保證施工材料的質(zhì)量問(wèn)題更是當(dāng)務(wù)之急。

2.2路基塌陷的質(zhì)量問(wèn)題?；靥钔翂簩?shí)程度不夠，達(dá)不到工程設(shè)計(jì)要求，最終造成溝槽位置的路基塌陷，產(chǎn)生路面裂縫，不利于工程施工質(zhì)量。

2.3橋梁和路面連接問(wèn)題。橋梁和道路屬于兩個(gè)施工工程，通常兩者的施工工程都是分開(kāi)進(jìn)行的，然后進(jìn)行后期整合，最終才形成統(tǒng)一，后期在整合連接的時(shí)候需要注意連接施工質(zhì)量管控，盡量避免兩者可能出現(xiàn)的連接問(wèn)題。

2.4橋梁裂縫問(wèn)題。這是橋梁工程施工中最為常見(jiàn)的問(wèn)題之一，其直接原因有三個(gè)，反應(yīng)溫度、有效預(yù)應(yīng)力不足以及施工混凝土質(zhì)量差，對(duì)于施工材料、施工規(guī)劃、施工技術(shù)等都有關(guān)聯(lián)。

3.加強(qiáng)公路橋梁工程施工管理要點(diǎn)

3.1強(qiáng)化要素管理

3.1.1做好對(duì)施工人員的工作管理。必須對(duì)施工過(guò)程中可能發(fā)生的各種問(wèn)題制定詳細(xì)的規(guī)范體系。嚴(yán)格規(guī)范施工人員的行為，獎(jiǎng)懲結(jié)合，明確分工管理辦法。要定期對(duì)于一些施工人員進(jìn)行專業(yè)的知識(shí)培訓(xùn)，以提高他們的知識(shí)理論水平，從而引導(dǎo)他們積極適應(yīng)現(xiàn)時(shí)代科技水平不斷發(fā)展的潮流。要多組織技術(shù)交流活動(dòng)，幫助他們熟練掌握新技術(shù)，新工藝，以及在新科技水平成果下出現(xiàn)的新設(shè)備，積極調(diào)動(dòng)施工人員工作的積極性，從而保證施工工程能夠按期保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。

3.1.2做好對(duì)施工工程質(zhì)量的監(jiān)督工作。必須建立完善的質(zhì)量監(jiān)督體系，對(duì)每一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目都要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，同時(shí)，注意培養(yǎng)專業(yè)的質(zhì)檢人員對(duì)于每一個(gè)工程施工質(zhì)量進(jìn)行專業(yè)的檢測(cè)，堅(jiān)決杜絕偷工減料，以次充好問(wèn)題的出現(xiàn)。在工程驗(yàn)收的環(huán)節(jié)，相關(guān)質(zhì)檢人員要做一份詳細(xì)的質(zhì)檢報(bào)告，轉(zhuǎn)交給相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)人員做備份，以保證相關(guān)部門(mén)能夠?qū)κ姓缆窐蛄汗こ踢M(jìn)行調(diào)查檢驗(yàn)，從而保證城市化進(jìn)程發(fā)展的質(zhì)量。做好施工工程的監(jiān)督工作從而保證規(guī)范文明施工，為我國(guó)的市政道路橋梁工程建設(shè)提供借鑒。

3.1.3強(qiáng)化材料管理。要全過(guò)程實(shí)施科學(xué)的管理模式，從影響工程質(zhì)量的因素入手，加強(qiáng)質(zhì)量管理工作。施工材料應(yīng)加強(qiáng)原材料、成品的質(zhì)量管理。材料管理人員應(yīng)執(zhí)行材料質(zhì)量管理制度，加強(qiáng)對(duì)建筑材料的審核，控制材料的外觀和質(zhì)量。當(dāng)材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，要檢查出廠合格證明。經(jīng)過(guò)驗(yàn)證合格后，在工程施工現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)督相關(guān)人員做好取樣復(fù)試工作，通過(guò)復(fù)試后，再投人使用。材料質(zhì)量決定著工程質(zhì)量，是道路和橋梁施工質(zhì)量管理的重點(diǎn)內(nèi)容。對(duì)于此類問(wèn)題，要從思想和具體落實(shí)等層面，提高材料質(zhì)量管理的意識(shí)，落實(shí)各項(xiàng)管理制度。

3.2強(qiáng)化技術(shù)管理

3.2.1合理選擇施工工藝。在施工方案設(shè)計(jì)中，要充分發(fā)揮設(shè)計(jì)人員的作用，做好施工技術(shù)的應(yīng)用和分析，確保技術(shù)的可行性。

3.2.2要做好技術(shù)交底工作。從施工質(zhì)量管理情況來(lái)說(shuō)，技術(shù)交底制度落實(shí)不到位問(wèn)題較為常見(jiàn)。對(duì)于此問(wèn)題，需要管理人員重視技術(shù)交底，按照技術(shù)交底制度，組織施工技術(shù)，進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高其技術(shù)應(yīng)用水平，進(jìn)而保證工程施工作業(yè)的質(zhì)量和效率。

3.2.3要做好技術(shù)應(yīng)用檢測(cè)工作。若道路和橋梁工程中，應(yīng)用了新刑技術(shù)或者工藝，管理人員要做好監(jiān)督檢查工作。

3.3加強(qiáng)施工管理

3.3.1管溝回填土管理。嚴(yán)格管理施工過(guò)程中的每個(gè)施工環(huán)節(jié)，使其達(dá)到工程設(shè)計(jì)和有關(guān)國(guó)家規(guī)范的相關(guān)要求。比如說(shuō)在進(jìn)行管溝填土的過(guò)程中，必須嚴(yán)格控制分層回填的厚度、壓實(shí)的程度、填充料的強(qiáng)度等關(guān)鍵因素，以保證管溝回填土的施工質(zhì)量。

3.3.2混凝土路面施工質(zhì)量控制。在混凝土路面施工中，要確保混凝土28天的抗彎拉強(qiáng)度能達(dá)到4.0～5.0MPa，抗壓強(qiáng)度達(dá)到30～35MPa;為了能使混凝土的強(qiáng)度、耐久性和抗腐蝕性達(dá)到工程要求，在設(shè)計(jì)混合料配合比的時(shí)候，確保單位水泥使用量最少300kg及以上，水泥標(biāo)號(hào)最低是425號(hào)。在完成混凝土澆筑后，要第一時(shí)間進(jìn)行腹膜并灑水養(yǎng)護(hù)，時(shí)間最保持14天及以上，防止強(qiáng)風(fēng)和暴曬的影響。根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)要求保留好脹縫。

交通運(yùn)輸直接影響的是經(jīng)濟(jì)發(fā)展，路橋的建設(shè)成為當(dāng)前政府基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容，對(duì)施工質(zhì)量管理的要求越來(lái)越高。然而，在我國(guó)市政道路橋梁工程施工規(guī)模日益擴(kuò)大的同時(shí)，一些質(zhì)量問(wèn)題也越發(fā)嚴(yán)重，必須引起高度重視并加以解決。在公路橋梁工程施工質(zhì)量管理中加大科技投入力度，大力提高相關(guān)施工人員的專業(yè)工作素養(yǎng)，做好施工過(guò)程中的管理工作，在保證施工工程保質(zhì)保量的同時(shí)，促進(jìn)我國(guó)整個(gè)交通工程的發(fā)展與進(jìn)步。

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