濱河慢行環(huán)境設(shè)計(jì)方法探析
——以當(dāng)陽市沮河南岸三橋至四橋段沿岸設(shè)計(jì)為例

高 欣 （安徽省建筑科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 景觀建筑所，安徽 合肥 230031）

1 前言

1.1 研究背景

城市濱河地區(qū)由于其得天獨(dú)厚的地理環(huán)境優(yōu)勢，引來了大量開發(fā)商的建設(shè)熱潮，住區(qū)大量集聚出現(xiàn)，導(dǎo)致一些空間缺乏設(shè)計(jì)特色，空間環(huán)境惡化。如何利用濱河地區(qū)良好的自然景觀資源，為市民提供慢行活動空間，建設(shè)舒適慢行環(huán)境，成為迫切需要研究的課題。

1.2 濱河慢行環(huán)境的概念界定

濱河慢行環(huán)境是指城市濱河區(qū)公共空間中為使用步行、騎行等慢行方式出行或游憩的對象提供服務(wù)的空間環(huán)境、物質(zhì)要素的環(huán)境。它不僅為人們提供到達(dá)日常生活場所的短途路徑環(huán)境，還為滿足使用者的休閑、娛樂、鍛煉、交往等行為活動提供物化環(huán)境，滿足各種交通以及非交通的使用需求。良好的濱河慢行環(huán)境具有景觀價(jià)值、休閑價(jià)值和社會價(jià)值。

2 濱河慢行環(huán)境設(shè)計(jì)方法的淺析

2.1 濱河慢行環(huán)境的使用需求與功能定位

濱河慢行環(huán)境的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)重視服務(wù)對象——人的主體性，心理學(xué)家馬斯洛認(rèn)為人們活動的動機(jī)是自我實(shí)現(xiàn)、自我尊重、生理心理活動，以及社會和安全的需要。人們只有在參與到休閑活動中，才能在這一過程中得到更多的釋放，分享和獲取滿足感[1]。使用者的需求是慢行環(huán)境的設(shè)計(jì)依據(jù)，本文以使用者的生理、安全、生活、活動和心理需求為出發(fā)點(diǎn)，提出慢行環(huán)境的功能定位。

2.2 濱河慢行環(huán)境的設(shè)計(jì)要素

基于濱河慢行環(huán)境的使用需求分析，本文歸納總結(jié)出構(gòu)成濱河慢行環(huán)境的3大設(shè)計(jì)要素：慢行道路、慢行節(jié)點(diǎn)、慢行服務(wù)設(shè)施。濱河慢行環(huán)境設(shè)計(jì)需要在濱河空間中劃定慢行區(qū)域，與濱河綠地、公園、水體和功能布局相契合，形成慢行道路，刻畫慢行節(jié)點(diǎn)，優(yōu)化慢行服務(wù)設(shè)施。

2.2.1 慢行道路的設(shè)計(jì)

慢行道路是承載慢行活動的基本通道，也是慢行環(huán)境的基本設(shè)計(jì)要素，滿足有路可行、安全慢行和便捷慢行的需求。在濱河慢行環(huán)境設(shè)計(jì)中，慢行路徑一般沿水岸線呈線型布局，串聯(lián)各個(gè)慢行節(jié)點(diǎn)，同時(shí)也作為濱河公共空間的主要交通道路。

2.2.2 慢行節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

濱河慢行節(jié)點(diǎn)主要包括廣場、親水平臺、活動綠地等具有一定景觀價(jià)值，滿足使用者除交通的基本需求以外其他需求的公共空間。慢行節(jié)點(diǎn)一般具有休閑、娛樂、游憩、交往等功能。在設(shè)計(jì)中要注重空間尺度的把握和景觀環(huán)境的營造。

2.2.3 慢行設(shè)施的設(shè)計(jì)

慢行設(shè)施是指在慢行空間環(huán)境中為提高慢行行為舒適性設(shè)置的配套服務(wù)設(shè)施。筆者將濱河慢行設(shè)施按設(shè)計(jì)形式分為建筑類和小品設(shè)施類兩大類型。

①建筑類服務(wù)設(shè)施

濱河慢行環(huán)境設(shè)計(jì)中，建筑類服務(wù)設(shè)施布局多與防洪安全和慢行游憩需求相結(jié)合，一般位于慢行道路交匯口附近、人流活動較為密集的節(jié)點(diǎn)區(qū)域以及濱河綠地區(qū)域。按建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和體量分為一、二、三等級。一級服務(wù)設(shè)施主要包括廁所、商亭、停車場、管理處和游客服務(wù)中心。配置滿足防洪安全及人流密集的公園廣場。二級服務(wù)設(shè)施主要包括廁所、商亭、管理處及游覽電瓶車和自行車停車場。三級服務(wù)設(shè)施包括廁所、商亭和自行車停車棚。在設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮設(shè)施體量要適宜，風(fēng)格要與周邊用地性質(zhì)、地區(qū)色彩相協(xié)調(diào)，如若在設(shè)計(jì)中加入?yún)^(qū)域特色元素，能更好地提升服務(wù)環(huán)境品質(zhì)。

②小品類服務(wù)設(shè)施

濱河慢行環(huán)境小品類服務(wù)設(shè)施按功能不同可以分為交通類、休憩類、無障礙設(shè)施類。交通類包括道路指示牌、游覽圖、安全標(biāo)識牌、路燈；休憩類包括座椅、亭子、游樂設(shè)施、健身器械；無障礙設(shè)施類包括無障礙坡道、專用設(shè)施、兒童活動設(shè)施。小品設(shè)施設(shè)計(jì)風(fēng)格要與景觀主題相呼應(yīng)，既要滿足使用功能又要達(dá)到觀賞功能，是烘托環(huán)境氛圍的重要元素。

3 濱河慢行環(huán)境設(shè)計(jì)方法的運(yùn)用

3.1 結(jié)合區(qū)域道路網(wǎng)絡(luò)，設(shè)計(jì)適宜的慢行道路

在濱河慢行環(huán)境設(shè)計(jì)中，道路是承擔(dān)慢行行為活動的主要場所之一，是慢行環(huán)境設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。道路體系應(yīng)具備通勤性、生活性、服務(wù)性、應(yīng)急性等屬性[2]。濱河慢行環(huán)境道路設(shè)計(jì)應(yīng)該為使用者創(chuàng)造一個(gè)安全、便捷、舒適的環(huán)境。如沮河沿岸慢行道的設(shè)置主要有電瓶車觀光游覽線路、自行車騎行道和步行道，慢行游覽模式可以由單一慢行方式擴(kuò)展為“步行+騎行”“步行+電瓶車”，既串聯(lián)了各慢行節(jié)點(diǎn)，又確保了慢行道路的暢通（圖1）。設(shè)計(jì)上要考慮步行道及騎行道尺寸，道路長度、線性和交通狀況。線路設(shè)計(jì)要豐富有趣，給人步移景異的感受。道路豎向設(shè)計(jì)盡量避免懸殊高差，多采用坡道處理，其坡度不應(yīng)超過1:50（圖2）。

圖1 慢行道路路線設(shè)計(jì)

圖2 濱河步行道設(shè)計(jì)

3.2 結(jié)合人群需求、密度，設(shè)計(jì)功能多元化的慢行節(jié)點(diǎn)

濱河慢行環(huán)境中節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)要充分考慮使用者的行為需求和心理需求，除了滿足日常步行及騎行行為活動之外，要綜合考慮使用人群的休閑、娛樂、游憩、健身等高層次行為需求。人們在休閑空間的活動是為了獲得輕松愉快舒適，沒有壓力的精神和身體狀態(tài)[3]。應(yīng)該豐富慢行節(jié)點(diǎn)的功能設(shè)計(jì)，為市民提供多樣化的慢行行為活動空間（圖3）。項(xiàng)目中將沮河沿岸分為都市田園區(qū)、楚韻廣場區(qū)、演義廣場區(qū)、臨沮碧洲區(qū)、虹田碧波區(qū)和濕地慢行區(qū)。在年齡分布較年輕的使用者密集區(qū)域增加運(yùn)動場所，在年齡分布較大的使用者密集區(qū)域增加交流、表演、舞蹈等活動空間。

圖3 慢行道路路線設(shè)計(jì)

3.3 結(jié)合地域文化特色，提取設(shè)計(jì)元素

每個(gè)區(qū)域都有當(dāng)?shù)氐牡胤轿幕攸c(diǎn)，一個(gè)城市或地方的特色或地域性，存在于人們對這座城市或地方的物質(zhì)形式內(nèi)容、生活形態(tài)和文化藝術(shù)的概括認(rèn)識，它可以使人們從感性的、直觀的體察上升為理性的、內(nèi)在的感悟和認(rèn)識[1]。濱河慢行環(huán)境的設(shè)計(jì)要根據(jù)地域?qū)嶋H情況和水文條件，充分挖掘區(qū)域文化特色，提取文化符號和民俗圖案等，從彰顯環(huán)境特色的角度出發(fā)，進(jìn)行設(shè)計(jì)。項(xiàng)目中整個(gè)濱河空間環(huán)境由于空間尺度較大，為了避免缺乏特色，提取當(dāng)?shù)靥厣幕徒ㄖ?，作為造型設(shè)計(jì)元素。在慢行設(shè)施的設(shè)計(jì)中結(jié)合慢行核心區(qū)特色，采用局部統(tǒng)一、整體多樣的設(shè)計(jì)手法，在同一段慢行核心區(qū)內(nèi)，各類型服務(wù)設(shè)施之間也采取形式美法則中“多樣與統(tǒng)一”的方法，與所在區(qū)域主題相呼應(yīng)（圖4、圖5）。

圖4 服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)

圖5 慢行指示牌設(shè)計(jì)

3.4 拓展慢行發(fā)展?jié)撃?，串?lián)周邊資源

濱河地區(qū)慢行環(huán)境具有較大的發(fā)展?jié)撃?，是城市自然資源較為豐富的地帶，其環(huán)境設(shè)計(jì)特征因不同區(qū)域的自然條件、文化風(fēng)貌的不同而存在差異。在慢行環(huán)境設(shè)計(jì)中，要綜合考慮整體效果，對慢行道路、基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施的設(shè)計(jì)都需要結(jié)合現(xiàn)有的資源，進(jìn)行整體性與針對性相協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)。除此之外，慢行環(huán)境設(shè)計(jì)需要結(jié)合周邊地塊景觀特色，串聯(lián)景觀資源，帶動整體區(qū)域發(fā)展。

4 結(jié)語

隨著城市化的快速發(fā)展，濱河慢行環(huán)境設(shè)計(jì)會成為城市建設(shè)的重要內(nèi)容。然而建設(shè)我國濱河慢行環(huán)境還需具體問題具體分析，結(jié)合不同城市的區(qū)域特色、水文條件、文化及自然景觀條件、民俗風(fēng)情等。在滿足慢行多樣化功能的基礎(chǔ)上，發(fā)揮設(shè)計(jì)應(yīng)有的作用，將功能美與形式美相統(tǒng)一，研究色彩與材質(zhì)，節(jié)奏與韻律，整體與局部對使用者視覺感觀，行為體驗(yàn)及環(huán)境特色的積極作用。

在日后的理論研究和建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)從安全性、功能性、特色性、美學(xué)性等多重復(fù)合性角度出發(fā)，以期建設(shè)出既能滿足市民慢行需求又能滿足高層次的精神需求，提升城市濱河品質(zhì)，有益城市健康發(fā)展的濱河慢行環(huán)境。