現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的主要應(yīng)用

劉勇

【摘 ?要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)家越來越重視現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用。為了進(jìn)一步的提升現(xiàn)場(chǎng)施工效率，必須要根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)管理人員對(duì)橋梁施工建筑的重視力度，迎合社會(huì)發(fā)展需求，重視該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用效果，對(duì)工程施工技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行效果全面創(chuàng)新。因此本文主要針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的主要應(yīng)用進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，并提出合理化建議。

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù);市政道路;橋梁施工;技術(shù)應(yīng)用

引言

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，居民對(duì)于道路運(yùn)輸效率以及路面施工的質(zhì)量要求越來越高，且市政道路橋梁建筑質(zhì)量與人們的生命健康安全息息相關(guān)。對(duì)此，相關(guān)部門需要根據(jù)實(shí)際情況重視市政道路橋梁施工質(zhì)量，完善對(duì)不同施工環(huán)節(jié)的監(jiān)管，以建設(shè)高質(zhì)量的城市基礎(chǔ)建設(shè)為主要目標(biāo)，進(jìn)一步延長(zhǎng)市政道路橋梁工程施工道路的使用期限，培育高素質(zhì)的技術(shù)管理人員，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)企業(yè)的持續(xù)性發(fā)展。

1.市政道路橋梁施工結(jié)構(gòu)內(nèi)容

在市政道路橋梁的施工建設(shè)過程中，橋梁結(jié)構(gòu)施工形式較為復(fù)雜，主要分為幾個(gè)大部分。這些部分內(nèi)容獨(dú)屬于橋梁結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，若是該類結(jié)構(gòu)框架不完整，那么市政道路橋梁工程施工質(zhì)量安全無法保障。通過對(duì)橋梁承載力以及其他作用力的分析，可對(duì)不同橋梁橋跨中的上下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行綜合分析，做好承受能力的計(jì)算分析，確保車輛通行的安全性與可靠性，提升市政橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量管理。其主要包括以下內(nèi)容：（1）橋跨結(jié)構(gòu)，即為跨越導(dǎo)致線路中斷障礙的結(jié)構(gòu)物;（2）支座系統(tǒng)，即為橋梁上下部結(jié)構(gòu)中起到支撐作用且將荷載力直接傳輸?shù)綐蛄憾张_(tái)上的一個(gè)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，確保橋梁上部結(jié)構(gòu)在溫度以及其他外在因素都不改變的情況下的位移距離預(yù)計(jì);（3）橋墩，即為支撐兩側(cè)橋跨上部結(jié)構(gòu)在岸上設(shè)立的建筑物;（4）橋臺(tái)，即為設(shè)置在橋梁兩端的建筑物，以預(yù)防路面坍塌情況的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁跨步上部結(jié)構(gòu)的支撐，并有橋臺(tái)保護(hù)以及路面回填的效果，確保橋臺(tái)兩端都有防護(hù)性措施;（5）墩臺(tái)基礎(chǔ)，即為保障橋梁墩臺(tái)安全以及傳輸荷載的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其是橋梁的主要建筑組成部分，在施工中需要在水中進(jìn)行長(zhǎng)期性操作，以此降低施工工程返工量，但施工難度會(huì)陡然上升。

2.市政道路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用情況

2.1現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)應(yīng)用范圍涉及面小

在市政道路橋梁的施工建設(shè)過程中，由于中國(guó)地域廣闊，地勢(shì)復(fù)雜，整體工程施工建設(shè)中橋梁施工覆蓋范圍小，東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的道路交通建設(shè)數(shù)量多，施工管理的發(fā)展水平快，施工質(zhì)量好，道路的使用期限長(zhǎng)，且建設(shè)周期相對(duì)較短，而西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為滯后，道路建設(shè)速度慢，施工周期長(zhǎng)，且經(jīng)常需要克服惡劣的環(huán)境，施工技術(shù)和施工工藝標(biāo)準(zhǔn)常常很難適用于該地區(qū)。在此期間，施工建設(shè)環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)逐步提升，在該階段施工單位常常在不明確橋梁工程項(xiàng)目的實(shí)際情況下進(jìn)行施工，施工人員也有時(shí)不會(huì)遵循企業(yè)施工中存在的標(biāo)準(zhǔn)化圖紙進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，導(dǎo)致工程施工中的工程技術(shù)管理人員的技術(shù)水平主要轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化。除此之外，市政道路橋梁施工的不同階段的施工技能都很難受到管理人員的重視，施工技術(shù)人員的綜合素養(yǎng)不足，加之現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)管差，工程施工質(zhì)量很難做出綜合性的評(píng)定。由于施工技術(shù)的應(yīng)用范圍涉及面小，故在施工中部分管理人員常常對(duì)該項(xiàng)工作的整體情況無法準(zhǔn)確預(yù)判。

2.2現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)監(jiān)管力度差

在市政道路橋梁的施工建設(shè)過程中，國(guó)內(nèi)市政道路橋梁工程建設(shè)數(shù)量與速度與日漸增，但存在部分施工單位為了追求短期內(nèi)的高效益，直接忽視了道路橋梁施工質(zhì)量安全，使得工程建筑存在較大的使用安全隱患，且在人們的日常出行中產(chǎn)生了明顯的經(jīng)濟(jì)損失以及人員損傷。在此期間，工程施工由于其工作量大，施工周期長(zhǎng)，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及施工制度高，直接使得管理人員不重視現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)節(jié)，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)難以達(dá)到國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，直接給施工企業(yè)的名譽(yù)以及社會(huì)信譽(yù)造成較大的危害。不僅如此，在施工建設(shè)中監(jiān)管部門不重視施工技術(shù)水平，無法對(duì)施工人員的專業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行整體評(píng)判，也不會(huì)依據(jù)社會(huì)發(fā)展情況引進(jìn)新施工工藝，導(dǎo)致施工工期被延長(zhǎng)，不利于企業(yè)的長(zhǎng)期性發(fā)展。

3.市政道路橋梁技術(shù)內(nèi)容

3.1橋梁翻模技術(shù)

在市政道路橋梁的施工建設(shè)過程中，需要引進(jìn)新技術(shù)和新工藝，確定施工的順利開展。其中橋梁施工中的翻模施工技術(shù)主要時(shí)應(yīng)用大型塔吊將鋼管以及模板用吊機(jī)吊起，利用工作管理平臺(tái)將鋼模板支撐放置在支架上，再利用塔吊將工作平臺(tái)以及模板進(jìn)行轉(zhuǎn)移，使得工作人員可以對(duì)模板進(jìn)行工藝加工。一般來說，翻模施工三層厚，每一層的安全高度都需要施工技術(shù)人員憑借經(jīng)驗(yàn)對(duì)高度進(jìn)行綜合管理，但該種施工工藝較為陳舊。

3.2橋梁滑模技術(shù)

在市政道路橋梁的施工建設(shè)過程中，橋梁滑模施工技術(shù)屬于一種新型的施工技術(shù)工藝，且已經(jīng)在道路橋梁施工中被廣泛使用，目前受到了社會(huì)各界的廣泛認(rèn)可與關(guān)注，奠定了橋梁施工的主體性地位。國(guó)內(nèi)的橋梁滑模施工技術(shù)比之之前有一定的提升，其管理標(biāo)準(zhǔn)與管理體系完善性強(qiáng)，機(jī)械化程度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于別的施工技術(shù)，可緊密貼合混凝土澆筑的速度以及位移方向。但是在對(duì)混凝土施工和澆筑過程中，需要處理好施工中的縫隙處理問題，不能長(zhǎng)期性做到工作內(nèi)容的因小失大，增強(qiáng)對(duì)安全隱患的預(yù)估與評(píng)判，并制定合理的管控措施。

4.市政道路橋梁施工技術(shù)管理舉措

4.1提升對(duì)道路橋梁瀝青路面施工管理

在市政道路橋梁的施工建設(shè)過程中，瀝青混合材料的配比比例與橋梁施工的質(zhì)量息息相關(guān)。對(duì)此，施工單位需要重視該項(xiàng)工作，適當(dāng)?shù)淖龊没炷恋臑r青混合物處理工作，減少施工路面的壅包、泛油現(xiàn)象以及路面松散情況。若是瀝青混合物中的物質(zhì)不達(dá)標(biāo)，施工橋梁容易出現(xiàn)病害以及動(dòng)搖混合料的穩(wěn)定值。故在攪拌混合物過程中，對(duì)于攪拌機(jī)械、混合料溫度、水分含量等都需要著重重視，均勻化混合物攪拌物。除此之外，在施工時(shí)期還需要對(duì)瀝青施工路面進(jìn)行節(jié)點(diǎn)檢測(cè)與管理，做好安全隱患的防護(hù)，制定有效的解決措施，增強(qiáng)市政道路瀝青施工管理力度，針對(duì)性且有組織性的對(duì)瀝青路面工程進(jìn)行施工。

4.2加大對(duì)道路橋梁施工安全管控

在市政道路橋梁的施工建設(shè)過程中，需要根據(jù)實(shí)際情況重視現(xiàn)場(chǎng)施工的安全性與精確性。由于道路橋梁建筑主要是以提升城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為主要目標(biāo)，其屬于服務(wù)于社會(huì)的公益性工程。故在工程施工時(shí)，需要設(shè)置合理且可靠的安全事故，施工人員自主做好安全防護(hù)，例如，頭戴安全帽、身帶安全繩等，避免意外事故的發(fā)生概率。除此之外，還需要完善施工現(xiàn)場(chǎng)用電網(wǎng)的管理工作，選用專業(yè)性強(qiáng)的技術(shù)人員施工，加快工程施工進(jìn)度，使得工程施工質(zhì)量可得到管理人員的高標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)知，促進(jìn)工程施工以及市政施工的計(jì)劃掌控。

5.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)階段國(guó)家越來越重視現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用。為了進(jìn)一步的提升現(xiàn)場(chǎng)施工效率，必須要根據(jù)實(shí)際情況引進(jìn)新技術(shù)與新工藝，提升工程施工質(zhì)量，完善現(xiàn)場(chǎng)工程施工技術(shù)與現(xiàn)場(chǎng)情況的緊密貼合，組建高質(zhì)量的管理團(tuán)隊(duì)，做好對(duì)技術(shù)管理人員的培訓(xùn)和培育，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，以企業(yè)的現(xiàn)實(shí)性的影響力為主要考核指標(biāo)，促進(jìn)企業(yè)的長(zhǎng)期性發(fā)展。

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