基于車聯(lián)網(wǎng)智媒體的三大應(yīng)用場(chǎng)景

宋依霖 鄭勇華 陳雪

摘 要：5G時(shí)代催生車聯(lián)網(wǎng)的加速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)入應(yīng)用階段也催生媒體變革和發(fā)展。本文主要從用戶視角，結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、5G技術(shù)和人工智能技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)汽車聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)媒體新發(fā)展和新應(yīng)用進(jìn)行研究。研究表明，車載娛樂(lè)空間的應(yīng)用場(chǎng)景、車載智能傳感信息化的應(yīng)用場(chǎng)景、車載電商服務(wù)的應(yīng)用場(chǎng)景等場(chǎng)景將成為車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代媒體發(fā)展的新方向和新應(yīng)用;車載智媒體將成為新的媒體風(fēng)口，訂閱服務(wù)和信息自動(dòng)化服務(wù)與傳播將成為新的傳播方式。

關(guān)鍵詞：5G;車聯(lián)網(wǎng);智媒體;車載媒體

中圖分類號(hào)：G206 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-5079 （2020） 08-00-02

一、引言

車聯(lián)網(wǎng)（Internet of vehicles）是基于人、車、環(huán)境協(xié)同條件下，一種可安全運(yùn)營(yíng)并管控的開(kāi)放融合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，運(yùn)用高新信息通信及處理技術(shù)，對(duì)人、車、網(wǎng)絡(luò)通信等環(huán)境因素中海量、多重的靜動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行識(shí)別、分析與計(jì)算，從而解決異構(gòu)移動(dòng)融合網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中智能管理和信息服務(wù)的重要問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)人、車、環(huán)境三者間交互融合，豐富車主汽車駕駛體驗(yàn)，提升交通出行效率， 改善城市服務(wù)水平[1]。

基于互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的獨(dú)樹(shù)一幟的智能化汽車生態(tài)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)汽車視頻娛樂(lè)、導(dǎo)航、服務(wù)、互聯(lián)、控制在內(nèi)的車載互聯(lián)功能。目前，國(guó)內(nèi)車載智能終端系統(tǒng)正努力研發(fā)中，但想要解決聯(lián)網(wǎng)過(guò)程海量數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)信息的處理成為一大難點(diǎn)，5G時(shí)代的到來(lái)無(wú)疑將促進(jìn)車載智能技術(shù)的提升。市面上對(duì)車載具體應(yīng)用程序的開(kāi)發(fā)尚無(wú)健全的、普適性強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，導(dǎo)致車主或駕駛?cè)藛T在駕駛體驗(yàn)過(guò)程中容易受到接收信息滯后、服務(wù)模式僵硬等因素的影響，造成潛在的安全隱患，難以使駕駛員在享受車載服務(wù)時(shí)達(dá)到心中的期望值和滿足感。由此可見(jiàn)，車載智能系統(tǒng)在未來(lái)將在5G技術(shù)的輔助下，將加速實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員提供動(dòng)態(tài)路況播報(bào)、周邊汽車位置信息、傳感式視覺(jué)服務(wù)、人體生物識(shí)別以及智能控溫等新型的智媒化服務(wù)。

因此，基于車聯(lián)網(wǎng)的新媒體就是運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云技術(shù)、人工智能與5G等新技術(shù)，打造兼交互式智能傳感信息體驗(yàn)、個(gè)性化娛樂(lè)終端、信息化服務(wù)綜合體于一身的汽車聯(lián)網(wǎng)智能化服務(wù)型的新興媒體。為此，我們有必要搞清楚該種新興媒體的典型應(yīng)用場(chǎng)景。

二、車載娛樂(lè)空間的應(yīng)用場(chǎng)景

車載廣播是大多數(shù)人在駕駛過(guò)程中的首選消遣環(huán)節(jié)，可以在聽(tīng)覺(jué)娛樂(lè)服務(wù)中傳播具有真實(shí)性、情感化的符號(hào)，通過(guò)話語(yǔ)和音樂(lè)給車內(nèi)人員帶來(lái)精神感官體驗(yàn)，是現(xiàn)有車載媒體的核心服務(wù)。車載聽(tīng)眾的年齡跨度多聚焦于當(dāng)今社會(huì)擁有審美取向、新消費(fèi)理念的中等收入人群，集中在忙碌于生活、接受過(guò)高等教育的中青年人群[2]。據(jù)此，為了滿足不同車載人員對(duì)聽(tīng)覺(jué)娛樂(lè)的訴求點(diǎn)，車載智媒體可運(yùn)用智能傳感檢測(cè)，識(shí)別車內(nèi)人員并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)狡囋婆_(tái)，依據(jù)識(shí)別結(jié)果結(jié)合海量數(shù)據(jù)對(duì)用戶進(jìn)行同種類畫(huà)像式推薦，在5G技術(shù)的極速反饋下細(xì)化車載對(duì)象，從而精確推薦駕駛?cè)后w更加青睞的廣播類節(jié)目。手機(jī)藍(lán)牙音樂(lè)也是汽車用戶娛樂(lè)的熱門選擇，是典型性滿足個(gè)性化音樂(lè)興趣的需求表現(xiàn)。用手機(jī)終端里音樂(lè)類APP中的個(gè)人收藏歌單（如網(wǎng)易云音樂(lè)）與汽車藍(lán)牙配對(duì)，實(shí)現(xiàn)私人化音樂(lè)的體驗(yàn)和享受?？杉词故邱{駛?cè)藛T的個(gè)人歌單，也無(wú)法避免部分群體在音樂(lè)隨機(jī)播放時(shí)情緒狀況不同，歌曲風(fēng)格雜亂而選擇頻繁切歌的不適體驗(yàn)。現(xiàn)有的音樂(lè)智能助理能實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音點(diǎn)歌的服務(wù)，但往往出現(xiàn)歌曲名字重復(fù)無(wú)法準(zhǔn)確匹配的問(wèn)題。車載智媒體未來(lái)應(yīng)結(jié)合5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)不同汽車用戶使用手機(jī)藍(lán)牙音樂(lè)時(shí)，車媒系統(tǒng)中的曲庫(kù)云儲(chǔ)存與新歌曲的智能更新，迅速達(dá)到音樂(lè)曲風(fēng)智能分類并生成列表，根據(jù)車載人員的語(yǔ)音指令來(lái)實(shí)現(xiàn)定制式播放并及時(shí)調(diào)整列表，減少駕駛員分心操作帶來(lái)的隱患，從而達(dá)到更快、更舒適、更智能的行車娛樂(lè)體驗(yàn)。

三、車載智能傳感信息化的應(yīng)用場(chǎng)景

基于駕駛員行車安全的考慮，車載娛樂(lè)體驗(yàn)多傾向于聽(tīng)覺(jué)的打造。視覺(jué)娛樂(lè)體驗(yàn)在汽車系統(tǒng)中的運(yùn)用領(lǐng)域較少，現(xiàn)有部分汽車在前排座椅后方，設(shè)計(jì)車內(nèi)顯示屏用于后排人員觀看影片。增加駕駛員行駛汽車時(shí)的視覺(jué)娛樂(lè)體驗(yàn)，或許能減輕行車過(guò)程的疲勞與路況擁堵時(shí)的急躁，但無(wú)法控制駕駛員分心、走神等意外情況。何不以安全駕駛為最終目的，在行車過(guò)程中將人眼的特殊效用發(fā)揮到極致呢？生物識(shí)別技術(shù)已在我國(guó)城市軌道交通中得到大范圍推廣和應(yīng)用，以監(jiān)控交通安全和輔助刑偵的功能為主，并逐步應(yīng)用于社會(huì)其他領(lǐng)域。掌靜脈識(shí)別、人臉識(shí)別和虹膜識(shí)別是目前最為精準(zhǔn)的個(gè)體身份鑒別方式。通過(guò)儲(chǔ)存樣版信息，建立面像數(shù)據(jù)庫(kù)，比對(duì)所識(shí)別對(duì)象的生物特征，其中虹膜識(shí)別因具備獨(dú)一、永恒和安全的特點(diǎn)而運(yùn)用于海關(guān)、機(jī)場(chǎng)安檢等重要場(chǎng)景。虹膜識(shí)別技術(shù)通過(guò)獲取圖像、預(yù)處理圖像、提取生物特征、特征編碼匹配，是目前人類生理特征中最穩(wěn)定的部分。此外，人類的視網(wǎng)膜也同虹膜一樣具有兼隱藏性和獨(dú)一性為一體的生物特征，視網(wǎng)膜技術(shù)也值得在智能車媒中應(yīng)用和探索[3]。

5G技術(shù)再輻射式擴(kuò)散，車載智媒體應(yīng)提升駕駛員開(kāi)車過(guò)程中便捷化、智能化的視覺(jué)服務(wù)及安全監(jiān)測(cè)，真正實(shí)現(xiàn)獨(dú)立的汽車駕駛環(huán)境并保障車載人員的安全。克服了4G網(wǎng)速的高時(shí)延和速度慢的問(wèn)題，5G基本滿足了大范圍、大規(guī)模交互設(shè)備的使用，優(yōu)化了工作人員控制精確度和帶寬使用時(shí)必備的一系列條件。車載智媒體未來(lái)可利用5G、虹膜識(shí)別、視網(wǎng)膜識(shí)別等高新技術(shù)，打造一款人機(jī)傳感的服務(wù)平臺(tái)。主要在駕駛過(guò)程中對(duì)駕駛員的身體狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，將感應(yīng)信息及時(shí)上傳汽車云端備案并反饋到媒體控制中心，當(dāng)預(yù)判出繼續(xù)駕駛會(huì)存在潛在危險(xiǎn)（如：疲勞駕駛、注意力不集中、人體溫度異常等）時(shí)，依據(jù)駕駛者狀態(tài)對(duì)行車環(huán)境進(jìn)行自動(dòng)化調(diào)節(jié)，以特殊語(yǔ)音來(lái)警示行車人員，提供專業(yè)求助熱線，實(shí)現(xiàn)車載智媒安全式一體化服務(wù)。

四、車載電商服務(wù)的應(yīng)用場(chǎng)景

傳統(tǒng)意義上的行車環(huán)境處于一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的空間，人們?cè)诖丝臻g中生活上的購(gòu)買需求難以得到滿足。倘若使用手機(jī)等外部終端來(lái)進(jìn)行購(gòu)買行為，無(wú)形中增添了行車過(guò)程中的潛在危險(xiǎn)性和額外操作，尤其體現(xiàn)在單人駕駛時(shí)。

汽車商城是當(dāng)下車載媒體的空缺點(diǎn)，在未來(lái)車載媒體中，汽車商城將成為人們?nèi)粘ｑ{駛出行時(shí)必不可少的重要服務(wù)平臺(tái)。近日，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)于賢成表示，北斗的高精度和5G的高速度結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)室內(nèi)外的無(wú)縫精準(zhǔn)定位，將大幅度地提升民眾的生活質(zhì)量?；诩夹g(shù)的加持，車載智能商城可以為車載人員呈現(xiàn)行車范圍內(nèi)線上線下所有店面信息。在保證語(yǔ)音智能導(dǎo)航、路線推薦、路況播報(bào)、限速提醒等原有服務(wù)上，未來(lái)的車載智能商城應(yīng)提供更全面、更智能的出行服務(wù)。自駕游是許多人購(gòu)車時(shí)考慮的意愿之一，長(zhǎng)途旅行不僅需要精準(zhǔn)、最優(yōu)的路線，還離不開(kāi)食、宿、游的規(guī)劃。5G站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)全面大量重疊覆蓋，使車載智能商城完美解決購(gòu)買信息不充分，降低行車環(huán)境中使用外部終端訂購(gòu)的安全問(wèn)題。另外，車載商城可結(jié)合目的地信息與手機(jī)平臺(tái)中的用戶愛(ài)好，進(jìn)行美食、住宿及旅游景點(diǎn)的高質(zhì)量推薦，根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)中的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析推薦目標(biāo)地點(diǎn)的購(gòu)需場(chǎng)所。同時(shí)，車載商城可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)為車主提供汽車拼單服務(wù)，包括汽車養(yǎng)護(hù)、新車購(gòu)買、緊急維修等預(yù)定團(tuán)購(gòu)式定制，減少車主開(kāi)銷、節(jié)約資源。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代為新興媒體向垂直領(lǐng)域發(fā)展提供無(wú)限空間和巨大市場(chǎng)，媒體行業(yè)的跨界發(fā)展、顛覆式創(chuàng)新逐漸成為新主流時(shí)，媒體行業(yè)如何提前搶占和布局市場(chǎng)，提供專業(yè)化智媒體服務(wù)成為廣大新媒體科研工作者和媒體運(yùn)營(yíng)者新藍(lán)海。

參考文獻(xiàn)：

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[2]牛存有.以“第三生活空間”打造車載廣播的市場(chǎng)價(jià)值[J].中國(guó)廣播，2018（04）：51-54.

[3]李曉鵬，劉林.生物識(shí)別技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的安全應(yīng)用及防護(hù)解析[J].科技風(fēng)，2019（30）.

[4]李楠.2019年廣播業(yè)發(fā)展回顧[J].青年記者，2019（36）：15-17.

[5]尹楠楠.智媒時(shí)代傳感器新聞的發(fā)展與反思[J].青年記者，2019 （20）：15-16.

其他作者簡(jiǎn)介：

鄭勇華，男，仡佬族，貴州道真人，副教授，碩士生導(dǎo)師。研究方向：新媒體傳播。

陳雪，女，漢族，貴州銅仁人，碩士研究生。研究方向：新媒體傳播。