在西非樞紐港實(shí)施“中國(guó)方案”

文/陳繼軍 熊宇仙 趙行威 陳宇丹

阿比讓港位于科特迪瓦東南沿海埃布里耶湖口東岸，是科特迪瓦重要的經(jīng)濟(jì)支柱。隨著進(jìn)出口貿(mào)易增長(zhǎng)，老舊碼頭已不能滿足現(xiàn)代物流的需求，擴(kuò)建港口勢(shì)在必行。2015年11月8日，阿比讓港口擴(kuò)建項(xiàng)目主體工程正式開(kāi)工。今年4月23日，阿比讓港口擴(kuò)建項(xiàng)目順利通過(guò)業(yè)主審查，標(biāo)志著該項(xiàng)目圓滿竣工?！吧?jí)”后的阿比讓港成為西非最大的集裝箱港，港口吞吐量極大提升，進(jìn)一步鞏固了阿比讓港在非洲大西洋沿岸樞紐港地位，對(duì)科特迪瓦及西非內(nèi)陸腹地的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生了重要的推動(dòng)作用。

大西洋的海風(fēng)吹拂著象牙海岸上的“明珠”阿比讓，一群來(lái)自中國(guó)的建設(shè)者們?cè)谶@里扎根，揮灑智慧和汗水，給這塊擁有著無(wú)限潛力的土地注入了新的生機(jī)。

阿比讓港口擴(kuò)建項(xiàng)目由中國(guó)港灣總承包，四航局參建，主要建設(shè)內(nèi)容包括一座集裝箱碼頭、一座滾裝船碼頭、加寬和浚深港區(qū)與外海聯(lián)通的運(yùn)河并新建兩條600米長(zhǎng)的防波堤。在與法國(guó)團(tuán)隊(duì)提出的高樁碼頭建設(shè)方案的激烈競(jìng)標(biāo)中，中交建設(shè)者提出的“中國(guó)方案”——重力式碼頭方案脫穎而出。

作為中國(guó)政府向科特迪瓦提供的單筆金額最大的政府框架項(xiàng)目，“升級(jí)”后的阿比讓港集裝箱吞吐量達(dá)到改擴(kuò)建前的3倍，大大提高了港口運(yùn)營(yíng)和通關(guān)效率，突破了制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。

推出“中國(guó)方案”

阿比讓港位處阿比讓市埃布里耶潟湖，潟湖沿岸地層經(jīng)由長(zhǎng)年累月的沖積形成，淤泥厚、地質(zhì)軟硬相間，復(fù)雜多變。在這樣的地形上新建碼頭，無(wú)疑極具挑戰(zhàn)。

在項(xiàng)目技術(shù)論證階段，法國(guó)建設(shè)團(tuán)隊(duì)基于以往建設(shè)經(jīng)驗(yàn)提出了“法國(guó)方案”——高樁碼頭結(jié)構(gòu)建設(shè)方案，即通過(guò)樁臺(tái)將作用在碼頭上的荷載經(jīng)樁基傳給地基。這種建設(shè)方案比較常見(jiàn)，且施工較為簡(jiǎn)單。在如此復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境上，選擇較為熟悉、保守的建設(shè)方案，無(wú)可厚非。

中交建設(shè)者并沒(méi)有止步于此。項(xiàng)目成員心里清楚，高樁碼頭建設(shè)方案存在結(jié)構(gòu)承載能力有限、耐久性不足、構(gòu)件容易損壞等問(wèn)題。為了讓阿比讓港變得更加堅(jiān)固、耐用，項(xiàng)目部仔細(xì)查閱資料，與技術(shù)專家探討商榷，通過(guò)科學(xué)數(shù)據(jù)的分析研判，最終提出了重力式碼頭建設(shè)方案。相較高樁碼頭，重力式碼頭更適宜阿比讓港現(xiàn)有的地質(zhì)形態(tài)，且碼頭結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，對(duì)地面超載和裝卸工藝適應(yīng)性更強(qiáng)。如此考慮周全的“中國(guó)方案”，最終順利贏得科特迪瓦業(yè)主方的青睞。

阿比讓港口擴(kuò)建項(xiàng)目

方案確定了，更大的挑戰(zhàn)在后面。在這樣的地質(zhì)條件下新建重力式碼頭，難度不小。為使設(shè)計(jì)方案順利落地，項(xiàng)目總經(jīng)理陳汨梨立即組織技術(shù)人員，開(kāi)展運(yùn)河口門大西洋波浪整體數(shù)學(xué)模型試驗(yàn)研究，確定了合理可行的防波堤改擴(kuò)建結(jié)構(gòu)方案和施工組織設(shè)計(jì)方案；通過(guò)施工建設(shè)營(yíng)運(yùn)全周期的理論與模型論證，項(xiàng)目部擬定采取深水地基加固技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)在軟弱地基地段的施工建造。

基于前期充分的技術(shù)論證與準(zhǔn)備，2015年11月8日，項(xiàng)目順利開(kāi)工。“項(xiàng)目工程進(jìn)展和質(zhì)量都非常棒。你們的‘中國(guó)方案’解決了很多技術(shù)難題?！泵鎸?duì)逐漸步入正軌的施工工作，來(lái)自阿爾及利亞的項(xiàng)目咨詢工程師阿曼德贊不絕口。

攻下疏?！皵r路虎”

“不在主合同范圍內(nèi)，勘探單位都沒(méi)有辦法，我們又能怎么辦呢？”在項(xiàng)目總承包合同討論會(huì)上，針對(duì)弗里迪運(yùn)河兩岸橫跨若干管線，當(dāng)?shù)卣块T又無(wú)法提供詳細(xì)圖紙的情況，項(xiàng)目部有人抱怨道。

原來(lái)，施工地段的運(yùn)河兩岸，密密麻麻暗藏著多條管線，包括天然氣和油料等易燃易爆管線。倘若疏浚范圍與管線埋深有所重疊，施工過(guò)程中極有可能導(dǎo)致疏浚船舶破損或管線斷裂。無(wú)論是哪一種情況發(fā)生，都會(huì)造成極大的安全事故，耽誤工期不說(shuō)，還會(huì)影響沿岸居民生產(chǎn)生活。

面對(duì)本不屬于項(xiàng)目部負(fù)責(zé)的管線勘探任務(wù)，項(xiàng)目部陷入兩難境地。一片沉寂之時(shí)，中交四航局項(xiàng)目部經(jīng)理莫宏武站了起來(lái)，“運(yùn)河疏浚是施工內(nèi)容，我們不能無(wú)視管線的存在，否則一旦發(fā)生事故，不僅當(dāng)?shù)匕傩諘?huì)受害，中交集團(tuán)的信譽(yù)也會(huì)受到影響，管線我們來(lái)探明！”

說(shuō)干就干。散會(huì)后，項(xiàng)目部立即從各兄弟單位抽調(diào)技術(shù)骨干、測(cè)量人員組成調(diào)查小組，充分利用水下攝像機(jī)、多波速測(cè)深儀、淺層剖面儀等設(shè)備，對(duì)近4公里長(zhǎng)的運(yùn)河航道實(shí)施連續(xù)探測(cè)，探明管線多達(dá)18條，順利排查完了河床西側(cè)管線。然而，河床東側(cè)管線埋深大、臨近高壓電纜且往來(lái)船舶頻繁，國(guó)內(nèi)外海底管線探測(cè)的主要方法均不適用。

“一根也不能放過(guò)，必須全面排查！”面對(duì)最可疑的330米長(zhǎng)的運(yùn)河區(qū)域剩余管線，經(jīng)仔細(xì)討論后，調(diào)查小組決定采用水力無(wú)損開(kāi)挖“V形探槽”技術(shù)，進(jìn)一步探測(cè)排除。針對(duì)運(yùn)河航道狹窄、水流湍急，大型疏浚船舶不能停留、小型勘探平臺(tái)又難以定位的問(wèn)題，項(xiàng)目船機(jī)團(tuán)隊(duì)又提出“小型抽砂船開(kāi)挖+方駁定位”的方法。

在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的共同努力下，歷時(shí)數(shù)月，所有管線的定位工作順利完成，河道疏浚工作得以順利開(kāi)展。

攻下疏浚“攔路虎”

科特迪瓦阿比讓港口擴(kuò)建項(xiàng)目防波堤工程完工圖

挑戰(zhàn)硬“骨頭”

“1米、2米……7米，還是振不下去！距離最大換填深度18.5米還差10多米，這可怎么辦？”站在施工船舶甲板上，四航局技術(shù)員唐冰林雙眼緊緊鎖住液壓振沖器上顯示的振沖下插深度，遲遲未能達(dá)到的換填砂深度令他心急如焚。

讓唐冰林發(fā)愁著急的，正是深水大厚度換填砂振沖加固地基施工工程，這是項(xiàng)目施工技術(shù)質(zhì)量控制難點(diǎn)之一。“最大水下振沖處理深度達(dá)43米，這在國(guó)內(nèi)外港口建設(shè)中都屬罕見(jiàn)，現(xiàn)在還存在填砂和基槽回淤等因素影響，太難了?！碧票譄o(wú)奈地說(shuō)。

在每周召開(kāi)的技術(shù)交流會(huì)上，唐冰林指出了當(dāng)前施工遭遇的“卡脖子”難題。一籌莫展之際，莫宏武率先打破了會(huì)議室的沉靜?！皣?guó)內(nèi)電動(dòng)振沖器、國(guó)際液壓振沖器我們都嘗試過(guò)，也做了很多改進(jìn)，從設(shè)備上已經(jīng)難以找到解決辦法了?，F(xiàn)在就剩分層回填，分層振沖方案，一層合格后再回填上層，一定能解決難題?！蹦晡浣ㄗh。經(jīng)過(guò)專家評(píng)議與技術(shù)論證，這種方法被認(rèn)定可行。

為了確保新方案能夠“一招取勝”，所有參與施工的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員都不敢有絲毫懈怠，主動(dòng)承擔(dān)起各項(xiàng)施工任務(wù)?！拔邑?fù)責(zé)控制振沖點(diǎn)定位”“我負(fù)責(zé)關(guān)注振沖參數(shù)控制”“我來(lái)做好層間基槽回淤監(jiān)測(cè)”“我負(fù)責(zé)加密檢測(cè)頻率”……不一會(huì)兒，大伙都認(rèn)領(lǐng)完工作，做好層層把好關(guān)。

“成功了，成功了！”隨著液壓振沖器顯示屏上的數(shù)據(jù)和曲線趨向正常，水平面逐漸向振沖杠上的標(biāo)高靠近，振沖完成后，經(jīng)SPT檢測(cè)合格。技術(shù)團(tuán)隊(duì)終于克服了深水地基加固難題，啃下了“硬骨頭”。

破局屬地化管理

2017年4月23日的夜晚，在水下鉆機(jī)規(guī)律的轟鳴聲中，大家忙得不可開(kāi)交。突然間，鉆機(jī)發(fā)出“轟轟轟”的奇怪聲響，四航局帶班中方人員符永勝急忙跑過(guò)來(lái)查看情況。因?yàn)椴僮鳈C(jī)器需要搭手，符永勝一把拉上身旁的當(dāng)?shù)毓蛦T易羅埃，準(zhǔn)備關(guān)閉鉆機(jī)，可沒(méi)想到的是，易羅埃拒絕了他的指令。

鉆機(jī)“轟轟轟”的聲音越來(lái)越嚴(yán)重，情急之下，符永勝顧不得多想，叫上另一名雇員關(guān)閉機(jī)器，這才避免了危險(xiǎn)事故的發(fā)生。符永勝事后認(rèn)為易羅埃拒絕工作是不負(fù)責(zé)任的行為，便拒簽當(dāng)天對(duì)他的考勤。易羅埃非常憤怒，操著一口法語(yǔ)大罵起來(lái)，雙方發(fā)生了激烈爭(zhēng)執(zhí)。

項(xiàng)目安全員張兆云聞聲趕來(lái)，聽(tīng)了符永勝的回?cái)?，他也十分憤怒，于是就詢?wèn)易羅埃：“當(dāng)時(shí)為什么不跟著帶班人員去關(guān)閉鉆機(jī)？知道你的行為有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果嗎？”易羅埃急忙辯解，“不是我不想去，是他想誣賴我，說(shuō)是我導(dǎo)致鉆機(jī)故障的?！甭?tīng)到這里，張兆云終于明白，原來(lái)是語(yǔ)言不通惹的禍，當(dāng)時(shí)雙方都誤解了對(duì)方的肢體動(dòng)作所表達(dá)的含義，才導(dǎo)致了這場(chǎng)“烏龍”事件。張兆云跟符永勝和易羅埃解釋后，倆人也忍不住“吃了一驚”，隨即哈哈大笑，握手言和。

這件事情之后，大家深刻了解到交流、溝通的重要性?！霸诤Ｍ忭?xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中，由于文化差異和專業(yè)背景、管理思路的不同，誤解、分歧都是常有的事?！睆堈自菩χf(shuō)，“好在雙方目標(biāo)一致，所以有問(wèn)題一起商量總能解決?！?/p>

筑牢安全堡壘

阿比讓港口擴(kuò)建項(xiàng)目規(guī)模較大，管理鏈條長(zhǎng)。通航運(yùn)河港池疏浚作業(yè)、碼頭沉箱作業(yè)、石場(chǎng)爆破開(kāi)采作業(yè)等危險(xiǎn)性較大。項(xiàng)目所在國(guó)醫(yī)療衛(wèi)生條件有限，瘧疾、登革熱等傳染病威脅項(xiàng)目人員生命健康，治安和恐怖襲擊等社會(huì)公共安全風(fēng)險(xiǎn)長(zhǎng)期存在，給項(xiàng)目安全管理帶來(lái)較大挑戰(zhàn)。

“我們要建立健全安全管理體系，采取有效手段，主動(dòng)而為，不僅要尊重當(dāng)?shù)匚幕?，更要引領(lǐng)輸出我們的文化理念?！蹦罴绊?xiàng)目上的“安全經(jīng)”，陳汨梨有自己深刻的認(rèn)識(shí)。

針對(duì)港區(qū)航道繁忙、大型船舶設(shè)備眾多容易引發(fā)的通航安全風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目部未雨綢繆，專門成立通航協(xié)調(diào)小組與聯(lián)合檢查小組，一方面妥善調(diào)度商船與施工船舶的航行事宜，另一方面對(duì)船舶設(shè)備開(kāi)展交叉檢查，確保項(xiàng)目施工過(guò)程中不發(fā)生一起事故。

2017年初，科特迪瓦全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)生騷亂事件?！笆录l(fā)生后，我們第一時(shí)間關(guān)閉大門、封閉營(yíng)區(qū)，啟動(dòng)海上撤離通道。”陳汨梨回憶道，“駐項(xiàng)目部的當(dāng)?shù)貞棻⒎辣┚炝⒓催M(jìn)入警戒狀態(tài)，在營(yíng)區(qū)外圍設(shè)置警戒哨崗，禁止非項(xiàng)目部人員靠近營(yíng)區(qū)?！痹陧?xiàng)目部的高度戒備下，最終未發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)分子靠近項(xiàng)目營(yíng)區(qū)。直到警戒解除，陳汨梨才松了口氣。

打造綠色施工地

進(jìn)入阿比讓港石場(chǎng)施工地，你會(huì)被眼前的景色驚訝到。只見(jiàn)石場(chǎng)四周綠林環(huán)繞，石料生產(chǎn)線旁樹(shù)木高闊挺拔，穿過(guò)石場(chǎng)的小河清澈見(jiàn)底。“這樣的施工景色來(lái)之不易。”談及眼前這片盎然的“綠意”，項(xiàng)目商務(wù)經(jīng)理閆文斌并不輕松。

阿比讓港所在施工地的村民非常注重環(huán)保。石場(chǎng)建設(shè)伊始，出于對(duì)環(huán)境影響的擔(dān)憂，村民對(duì)項(xiàng)目部的施工工作并不支持。為了打消村民的顧慮，早在石場(chǎng)施工前，莫宏武便給施工人員下了道“死命令”——?jiǎng)?wù)必遵循當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，貫徹綠色施工。

正式施工啟動(dòng)后，項(xiàng)目部采取了降塵、嚴(yán)控飛石、拉安全警戒等一系列舉措，將施工污染降到最低。“為了消除灰塵影響，我們給碎石生產(chǎn)線配備了先進(jìn)的除塵系統(tǒng)；石料生產(chǎn)過(guò)程中，鄂式破碎機(jī)、反擊破、圓錐破都配備噴霧系統(tǒng)，在石料出料口即進(jìn)行降塵?！碧峒绊?xiàng)目部的“環(huán)保安全門道”，閆文斌信手拈來(lái)。

在項(xiàng)目部的努力下，施工地看得見(jiàn)的“綠意”給村民吃了“定心丸”，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的相處，石場(chǎng)周邊村民都說(shuō)，“你們真的有用心為我們著想?！?/p>

“阿比讓港是科特迪瓦經(jīng)濟(jì)騰飛的重要依托，阿比讓港擴(kuò)建具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。中交集團(tuán)為科特迪瓦的迅速發(fā)展貢獻(xiàn)了智慧和力量。我向中國(guó)政府和人民表示衷心的感謝?！?月23日，阿比讓港口擴(kuò)建項(xiàng)目順利通過(guò)業(yè)主審查，科特迪瓦交通部長(zhǎng)阿馬杜·科內(nèi)對(duì)中交建設(shè)者的努力高度認(rèn)可。

如今，阿比讓港已成為當(dāng)?shù)啬７豆こ?，?dāng)?shù)馗劭?、公路、橋梁等建設(shè)單位，甚至周邊加納、岡比亞、塞內(nèi)加爾等國(guó)的政府部門、港務(wù)局都慕名而來(lái)，只為一睹“中國(guó)建造”的風(fēng)采。