春運新聞報道如何與時俱進

梅劍飛

摘 要：自有春運起，便有春運新聞報道。隨著現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)日漸完善，公、鐵、水、空等豐富的出行方式基本上解決了前些年的春運出行難。筆者踐行“四力”，深入一線，仔細觀察，開動腦筋，描述了若干春運一線新場景，由此探討當(dāng)下的春運新聞報道如何體現(xiàn)“高質(zhì)量”發(fā)展的時代縮影。

關(guān)鍵詞：春運報道;四力;創(chuàng)新

中圖分類號：G212 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：2096-5079 （2020） 11-00-02

“十三五”期間，我國交通運輸發(fā)展處于突飛猛進時期，既有力支撐了全面建成小康社會攻堅，也對優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)布局和提質(zhì)增效升級起了巨大作用。站在新的歷史發(fā)展起點上，交通運輸準(zhǔn)確把握經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下的新形勢、新要求，做到了更好滿足多元、舒適、便捷等客運需求。

一、捕捉變化：發(fā)現(xiàn)背后細節(jié)

春運報道，本質(zhì)上關(guān)注的是“行”。改革開放以來，每隔一個時間段，人們的出行方式會發(fā)生一次質(zhì)的變化。二十年前、十年前，我們經(jīng)歷的春運以及看到的春運報道截然不同。春運出行方式的報道折射出的是時代發(fā)展的脈動。

2018年春運前，根據(jù)大數(shù)據(jù)預(yù)測，江蘇省交通運輸廳發(fā)布報告稱，此次春運，江蘇發(fā)送長途旅客預(yù)計約1.129億人次，和上年同期相比，首次出現(xiàn)下降，降幅是3.1%。

以往，江蘇春運發(fā)送量逐年遞增，“首次”下降出于何因？這引起了筆者的注意，隨后展開調(diào)查發(fā)現(xiàn)：

第一，高鐵和航空發(fā)展迅猛。雖然春運發(fā)送量在下降，但是民航客運量增長了11%，鐵路客運量增長了9.5%。運輸方式不同，客運量有減有增，這種變動或趨勢的另一面，表明了交通運輸結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了積極變化。

理論上，鐵路運輸更適宜長途出行，現(xiàn)實情況正在向好，高鐵建設(shè)歷經(jīng)多年，正逐漸成網(wǎng)，鐵路運力擺脫了過去的局限，高鐵在滿足出行快捷舒適的同時有效替代了本來的公路客運，還吸引了更多出行需求。航空發(fā)展加速，機票越來越接地氣，“飛來飛去”被更多群體接受和選擇。筆者分析認(rèn)為，與其說出行行為在市場環(huán)境中轉(zhuǎn)移，不如說是因為綜合運輸結(jié)構(gòu)完善，乃至日趨合理，群眾出行工具有了更多的選擇空間。

第二，私家車增多，回家過年模式改變。近三年來，江蘇春運公路運輸逐年下降，不過，春運期間，全省高速公路路網(wǎng)出口流量繼續(xù)提升。這在于隨著經(jīng)濟發(fā)展，千家萬戶擁有小汽車成為普遍現(xiàn)象。以江蘇為例，相關(guān)統(tǒng)計顯示，大約每兩戶家庭就有一輛私家車（包括農(nóng)村），大量人家擁有小汽車成為平常事。私家車呈現(xiàn)普及化狀態(tài)，開車返鄉(xiāng)、出游過節(jié)，輕輕松松就能成行，群眾的公共客運交通需求必然下降，這也是改變春運運輸結(jié)構(gòu)的元素。

第三，曾經(jīng)的流動人口逐步就近務(wù)工。筆者在江蘇淮安采訪了解到，以前，淮安乃至蘇北區(qū)域很多勞動力習(xí)慣于流動到南京、蘇州、無錫等地打工，而今，因為家鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)增加、就業(yè)崗位增多，引得許多人返鄉(xiāng)后不再“南下”。每年春節(jié)前，蘇北不少地方和企業(yè)廣泛展開宣傳，動員地方勞動力不要再“背井離鄉(xiāng)”，可以直接回鄉(xiāng)在家門口就業(yè)。經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改變，越來越多的群眾不再離鄉(xiāng)，這種“歸雁經(jīng)濟”漸漸影響到春運旅客發(fā)送量。

近年來，蘇南地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，一些勞動密集型產(chǎn)業(yè)向蘇北地區(qū)包括河南、江西等中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，大量就業(yè)人員跟著轉(zhuǎn)移，回到家鄉(xiāng)的群體增多，一定程度上對長途交通運輸不再依賴。這可理解成是長三角區(qū)域經(jīng)濟向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變過程中的客觀規(guī)律。

從春運出行數(shù)據(jù)變化中挖掘，人的出行軌跡后面，是時代發(fā)展的生動畫卷。

二、體驗變化：感受發(fā)展成果

連續(xù)三年奔赴在春運一線，筆者看到，群眾出行獲得感與日俱增。

特別是火車站最為典型。盡管春運期間人流量遠高于平時，但是，從火車站廣場，到售票廳，基本上看不到密集的人群，而在過去，甚至十年前，經(jīng)歷過春運的人都深有體會，火車站廣場肯定有密密麻麻的人。

車站環(huán)境的變化，不只是旅客感受深刻，筆者近距離接觸到火車司機中國鐵路上海局集團南京東機務(wù)段楊俊，跟他參與春運。聽其介紹，20年前剛參加工作時，開的是貨運蒸汽機，時速只有40公里左右。后來發(fā)展到開客運內(nèi)燃機，速度依舊很慢，開火車的過程也非常辛苦。如今，走進和諧號、復(fù)興號駕駛室，完全是天翻地覆！不只是駕駛室環(huán)境好，開火車幾乎成為一種享受。

筆者采訪的瞿俊杰，是中國鐵路上海局集團一名90后高鐵司機，他祖孫三代都是火車司機，他的爺爺開了26年火車，跑了200萬公里，他的爸爸開了27年火車跑了300萬公里，而他只開了4年火車，就跑了330萬公里。在他爺爺?shù)睦斫夥懂犞畠?nèi)，過去不敢想象，如今的火車司機能夠駕駛“復(fù)興號”列車以時速350公里跑春運，能夠用和以前相同的時間送更多人返鄉(xiāng)。

細節(jié)無處不在，筆者發(fā)現(xiàn)，火車司機們西裝革履，神采奕奕。翻開歷史的照片，工作服從以前的綠色卡其布勞保服，歷經(jīng)歲月?lián)Q成綠色勞保衣，再到今日著裝商務(wù)化。老司機感受最深，以前上車前哪怕穿得再整潔，下車后都會大變樣，現(xiàn)在，美觀的服裝穿在身上舒服，下車后可以保持得和上車前一樣干凈，鮮見汗?jié)n和灰塵?？芍^今非昔比。

2003年前后幾年，筆者每年春運期間乘火車，親歷過一些畫面：火車進站后，乘客蜂擁而至，車門擠不進去，就從車窗往里爬。如今的高鐵車廂里，乘客們坐著玩手機、聊天、睡覺。

列車上的環(huán)境日新月異，乘坐舒適，看到乘客出行輕松，火車司機、乘務(wù)員在車上工作同樣心情愉悅，也跟著感到輕松。

現(xiàn)在雖然有時速350公里的高鐵，但票價低廉的“綠皮車”仍受歡迎。綠皮車廂里，彌漫著旅客回家的歡樂氣氛。筆者上車體驗，看到旅客們或在閉目養(yǎng)神，或在玩手游，或是三五一伙打牌。過去，行李架上也會躺著旅客的畫面一去不復(fù)返。

基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效等，通過車廂變美，車速變快，旅客變歡得以體現(xiàn)，經(jīng)濟社會發(fā)展的成果落地成無數(shù)個生動的細節(jié)。

三、發(fā)現(xiàn)新鮮：關(guān)注前沿未來

每年春運來臨，天南海北的人來往于團聚之路。筆者觀察，因為今天的交通工具不再像過去那樣簡單、緩慢，說走就走的便利出行讓很多人平日就有不少機會返鄉(xiāng)，這也就導(dǎo)致很多人對“回家”的理解有了變化。

在鐵路南京站售票廳，筆者注意到“反向購票專窗”，深挖發(fā)現(xiàn)，“反向”出行成為很多人的選擇。與其往老家趕，何不把親人從老家接到城市來團圓呢？現(xiàn)在，春節(jié)經(jīng)濟火熱，比如從事餐飲業(yè)的人員，可能舍不得放棄春節(jié)期間的餐飲生意。那么多人對飯店除夕年夜飯青睞有加，餐飲業(yè)總要有人來干，這時候，把親人接到身邊來，既解決了團聚，又不耽誤賺錢。再者，在城市立足后的年輕群體，也開始改變觀念，把親人接到城市采用“春節(jié)游”過年。

“反向春運”在現(xiàn)實中被大眾認(rèn)可和接受，說明人們對團圓概念的認(rèn)識在變化，一方面，春節(jié)回鄉(xiāng)的傳統(tǒng)習(xí)慣主旨是團聚，另一方面，家人在哪里，哪里就能團聚，無需一味強調(diào)回故鄉(xiāng)。

在高速公路服務(wù)區(qū)，畫面也變了，過去回鄉(xiāng)之旅來去匆匆，現(xiàn)在可以中途要上一杯咖啡稍稍小憩。

連續(xù)三年春運，筆者到G40滬陜高速儀征服務(wù)區(qū)，看到的是旅客返鄉(xiāng)行程的輕松和愜意。其一，喝咖啡的人在增多，吃方便面的在減少。服務(wù)區(qū)飯菜可口，物美價廉。在“貓屎咖啡”館里，不時有旅客進來悠閑地喝咖啡，最貴的一款咖啡268元一杯，每天都能賣出幾十杯。筆者分析認(rèn)為，高速公路出行者的個性化、多樣化、高品質(zhì)需求很多，供給側(cè)結(jié)構(gòu)在變化。今天的人民群眾對服務(wù)區(qū)的期望，早就超越了過去簡單的加油、如廁，必須有高質(zhì)量的服務(wù)才能滿足人的需求。

其二，商品琳瑯滿目，買特產(chǎn)人在增多。江蘇高速服務(wù)區(qū)里典雅精致的布局、豐富的經(jīng)營業(yè)態(tài)讓旅客找到逛商場的感覺。服務(wù)區(qū)里商品品類齊全，有進口食品以及各類高端商品，并且做到同城同價，不少返鄉(xiāng)過年的旅客直接選擇在服務(wù)區(qū)采購年貨。

中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《交通強國建設(shè)綱要》要求，到2020年，完成決勝全面建成小康社會交通建設(shè)任務(wù)和“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃各項任務(wù)，綱要建設(shè)總目標(biāo)是“人民滿意、保障有力、世界前列”。

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