劉濤 周文正 張現(xiàn)鵬 黃銀柳
摘 ?要:漏風(fēng)量高是容克式空氣預(yù)熱器的一個特點,只要保證設(shè)計和制造質(zhì)量,裝設(shè)良好的密封系統(tǒng)及合理的系統(tǒng)設(shè)計,精心檢修和維護,這些缺陷都能夠克服。本文就容殼式空預(yù)器的維護與保養(yǎng)進行研究。
關(guān)鍵詞:預(yù)熱器;漏風(fēng);控制;維護與保養(yǎng)
空氣預(yù)熱器是利用鍋爐尾部煙氣熱量加熱燃料燃燒所需空氣的設(shè)備。目前鍋爐常用的空氣預(yù)熱器有管式和回轉(zhuǎn)式兩種,管式空氣預(yù)熱器在我國使用很廣泛,但由于鍋爐參數(shù)的提高和容量的增大,特別是300MW以上的鍋爐,尾部煙道已經(jīng)布置不下龐大的管式空氣預(yù)熱器受熱面,而只能使用回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器?;剞D(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器分為受熱面回轉(zhuǎn)式(容克式)和風(fēng)罩回轉(zhuǎn)式(諾特謬?yán)帐剑﹥煞N,國內(nèi)一般應(yīng)用容克式空氣預(yù)熱器較多。與傳統(tǒng)的管式空氣預(yù)熱器相比,回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器具有結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小、金屬耗量少、更易于布置等優(yōu)點,但是回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器的一個致命缺點就是漏風(fēng)量太高。管式空氣預(yù)熱器的漏風(fēng)量一般不超過5%,而回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器漏風(fēng)量的設(shè)計值一般約為8%[1]。實際運行值往往超標(biāo),并且隨著運行時間延長,漏風(fēng)量越來越大,密封不好時可達30%或更高,這給機組的安全穩(wěn)定運行帶來了隱患,也嚴(yán)重影響了電廠的經(jīng)濟效益。
1漏風(fēng)產(chǎn)生的原因
容克式空氣預(yù)熱器的漏風(fēng)主要有兩種,一種是攜帶漏風(fēng),另一種是密封漏風(fēng)。分析容克式空氣預(yù)熱器漏風(fēng)產(chǎn)生的原因,就必須從其結(jié)構(gòu)和原理入手。
1.1容克式空氣預(yù)熱器的結(jié)構(gòu)及原理
容克式空氣預(yù)熱器主要由圓筒形轉(zhuǎn)子、固定的圓筒形外殼及傳動裝置等組成。轉(zhuǎn)子由軸、中心筒、外圓筒和倉格板及扇形倉內(nèi)裝有的波形板傳熱元件組成;外殼由圓筒、上下端板和上下扇形隔板組成。上下端板都留有風(fēng)、煙通道的開孔,并與風(fēng)道、煙道相接,在風(fēng)、煙道的中間裝有上、下扇形隔板的密封區(qū),這樣把預(yù)熱器分成三個區(qū)域。當(dāng)受熱面轉(zhuǎn)子通過減速裝置由電動機帶動以1~4r/min的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動時,轉(zhuǎn)子中的傳熱元件即蓄熱板便交替地被煙氣加熱和空氣冷卻,煙氣的熱量也就傳給了空氣,使冷空氣的溫度得到提高。轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周,傳熱元件吸熱、放熱一次。
1.2攜帶漏風(fēng)的成因
由容克式空氣預(yù)熱器的結(jié)構(gòu)我們知道,轉(zhuǎn)子是具有一定的容積的,所以當(dāng)轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動時,就像斗輪機一樣,必然會攜帶一部分氣體進入另一側(cè),不僅空氣會通過這種方式進入煙氣,煙氣同樣也會漏入空氣。轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速越高,攜帶漏風(fēng)量越大,但一般回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器的轉(zhuǎn)速都在2r/min以下[2],故這部分漏風(fēng)量只占空氣預(yù)熱器總漏風(fēng)量很少的份額,并且這種攜帶漏風(fēng)是所有回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器固有的特點,是無法避免的。
1.3密封漏風(fēng)的成因
容克式空氣預(yù)熱器的漏風(fēng)主要是由密封漏風(fēng)造成的。作為轉(zhuǎn)動部分,轉(zhuǎn)子必然會與外殼、扇形隔板等靜止部分存在著間隙,而空氣預(yù)熱器的空氣側(cè)與煙氣側(cè)又同時分別處于鍋爐煙風(fēng)系統(tǒng)的最上游與最下游,因此,空氣能夠在壓差的作用下通過轉(zhuǎn)子與外殼或扇形隔板之間的間隙漏入煙氣中。為了防止空氣漏入煙氣,在動、靜之間就需設(shè)置良好的密封裝置,一般設(shè)有徑向密封、環(huán)向密封和軸向密封。當(dāng)這些密封裝置不良時,就相應(yīng)的產(chǎn)生徑向漏風(fēng)、環(huán)向漏風(fēng)和軸向漏風(fēng),統(tǒng)稱為密封漏風(fēng)。其中徑向密封的彈簧鋼片與外殼上的扇形隔板留有間隙,產(chǎn)生的徑向漏風(fēng)也是最嚴(yán)重的。
為了避免可調(diào)密封板與靜態(tài)件之間的漏風(fēng),利用滑片密封條的節(jié)流效應(yīng)阻礙氣體漏泄。但是,運行中密封條經(jīng)常受到煙氣的沖刷而磨損,使靜密封間隙增大,大量的空氣和煙氣可在密封板背后通過。這樣,一方面造成漏風(fēng)的増加,另一方面使灰塵進入扇形密封擋板背后,造成積灰,從而限制扇形密封擋板的調(diào)節(jié)作用。另外,徑向密封系統(tǒng)的熱端釆用接觸式密封間隙自動控制系統(tǒng),由于測量徑向密封間隙的傳感器為接觸式,在運行中經(jīng)常出現(xiàn)傳感器的探頭自身或探頭與旁路密封的T形鋼之間發(fā)生卡澀,造成探頭損壞或間隙反饋值不準(zhǔn)。為了保證機組的安全運行,只能解除自動控制,改為手動調(diào)整來將密封間隙值調(diào)大,從而造成了較大的漏風(fēng)。
在上中心筒密封原始設(shè)計時為了使轉(zhuǎn)子受熱后向上膨脹不受限制,將中心筒設(shè)計成活動式,這樣在中心筒與空預(yù)器殼體之間留有一定的間隙,采用硅酸鋁保溫氈作為填料的填料密封,并引一次風(fēng)冷風(fēng)作為密封風(fēng)來密封。運行過程中由于一次風(fēng)壓很高,使密封室渦流較大,填料損壞較快,密封風(fēng)不但不能夠有效的平衡漏風(fēng),反而加重了上中心筒處的漏風(fēng)。這種驅(qū)動方式,必然會使軸向密封留出一定間隙造成漏風(fēng),在轉(zhuǎn)子受熱膨脹后易使周向的圍帶間隙增大,且易造成轉(zhuǎn)子偏斜,最終導(dǎo)致漏風(fēng)增大[2]。
1.4原始安裝質(zhì)量差及運行維護不良
在空預(yù)器冷態(tài)時測量:A空預(yù)器的外緣軸向跳動最大達10mm,B空預(yù)器外緣軸向跳動最大達14mm(標(biāo)準(zhǔn)為+3.2mm)。由于軸向跳動大,為了保證機組安全運行,只能將密封間隙調(diào)大,造成大量漏風(fēng)。在空預(yù)器安裝中,旁路密封各“T”型鋼的接口處有錯口,導(dǎo)致旁路密封片在運行中刮卡損壞;同時“T”型鋼徑向橢圓度嚴(yán)重超差(最大徑向跳動值達25mm),徑向跳動值遠大于標(biāo)準(zhǔn)值(徑向跳動偏差在±3mm之內(nèi))。上述兩點都使旁路密封的作用明顯降低。由于蒸汽吹灰系統(tǒng)不能正常投入,造成蓄熱片積灰嚴(yán)重,使密封片兩端的壓差增大,勢必會造成漏風(fēng)量的增加??疹A(yù)器殼體、脹力節(jié)接口部位焊接不良,位置傳感器吊桿穿殼體部位密封不嚴(yán)等,造成大量熱風(fēng)外漏,在一定程度上增大了漏風(fēng)量。
2 漏風(fēng)量的測算
2.1減小壓力差
在徑向密封中,一般情況下空氣側(cè)與煙氣側(cè)由一條徑向隔板上的密封片與扇形板形成密封,這樣的密封是單密封。假如在任何時候密封區(qū)都由兩條密封片與扇形板相接觸形成密封,那么就相當(dāng)于在空氣側(cè)與煙氣側(cè)中間又加了一道過渡區(qū),空氣先漏入過渡區(qū),再由過渡區(qū)漏入煙氣側(cè),稱為雙密封。另外,控制空氣側(cè)與煙氣側(cè)的壓力差,還應(yīng)從減小鍋爐系統(tǒng)阻力著手。在鍋爐總設(shè)計時應(yīng)選擇合適的鍋爐輔機,給鍋爐及空氣預(yù)熱器裝設(shè)良好的吹灰設(shè)備,以減小系統(tǒng)阻力,降低空氣預(yù)熱器的冷熱端壓差,從而減少漏風(fēng)量。
2.2降低間隙面積
間隙面積為間隙寬度與長度的乘積。間隙寬度越小越好,但是不可能為零,否則會造成設(shè)備磨損。間隙長度與空氣預(yù)熱器的轉(zhuǎn)子直徑密切相關(guān),直徑越大,間隙越長。因此合理地選擇轉(zhuǎn)子直徑以及有效的控制間隙寬度對于減小漏風(fēng)量至關(guān)重要。另外一個重要原因是容克式空氣預(yù)熱器在運行時由于受熱會發(fā)生較為復(fù)雜的變形,尤其是蘑菇狀變形,嚴(yán)重影響了空氣預(yù)熱器的密封效果。對此可采取安裝漏風(fēng)自動控制系統(tǒng)來,通過實時調(diào)節(jié)扇形隔板來控制密封間隙。
3 結(jié)論
漏風(fēng)量高是容克式空氣預(yù)熱器的一個特點,只要保證設(shè)計和制造質(zhì)量,裝設(shè)良好的密封系統(tǒng)及合理的系統(tǒng)設(shè)計,精心檢修和維護,這些缺陷都能夠克服。并且在實際運行中,采用雙密封裝置并安裝可靠的漏風(fēng)自動控制系統(tǒng),可以有效減少空預(yù)器的漏風(fēng)。
參考文獻
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