公路建設(shè)中的環(huán)境影響評(píng)價(jià)及應(yīng)用研究

吳義　龍勝基

摘??要：伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程逐漸加快，隨之而來(lái)的公路建設(shè)規(guī)模也在逐漸擴(kuò)大。但公路建設(shè)在一定程度上對(duì)環(huán)境造成了影響，因此人們開(kāi)始重視在公路建設(shè)中的環(huán)境問(wèn)題，并對(duì)此運(yùn)用相關(guān)的技術(shù)對(duì)公路建設(shè)中環(huán)境的進(jìn)行評(píng)估，希望能夠找出影響環(huán)境的源頭，并采取相應(yīng)的策略。本文將通過(guò)對(duì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)行分析，闡述公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響以及評(píng)價(jià)的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè);環(huán)境影響評(píng)價(jià);應(yīng)用

一、環(huán)境影響評(píng)價(jià)的概述

環(huán)境影響評(píng)價(jià)主要是指由于人類(lèi)的活動(dòng)而使環(huán)境產(chǎn)生某種變化，甚至對(duì)人類(lèi)的健康和日常生活造成一定的影響，因而要對(duì)這種活動(dòng)以及對(duì)環(huán)境可能會(huì)造成的影響進(jìn)行分析和評(píng)估，找出影響源并提出相應(yīng)的措施，從而減小影響程度。這種評(píng)價(jià)是對(duì)環(huán)境進(jìn)行一種預(yù)測(cè)的分析，它不僅能夠使相關(guān)人員明確到自己的責(zé)任同時(shí)也能夠在進(jìn)行工程設(shè)計(jì)時(shí)，考慮到環(huán)境的因素提出相應(yīng)的建議。除此之外，環(huán)境影響評(píng)價(jià)也是一種過(guò)程，是在活動(dòng)開(kāi)始之前進(jìn)行預(yù)測(cè)分析并提出相應(yīng)的預(yù)防措施，是需要經(jīng)過(guò)不斷的檢測(cè)，最終得到驗(yàn)證，并根據(jù)驗(yàn)證的結(jié)果進(jìn)行活動(dòng)的修改。

二、公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響

公路建設(shè)對(duì)于環(huán)境來(lái)說(shuō)具有一定的不良影響，并且這些影響不僅僅是在施工的時(shí)候，同時(shí)在施工完成后這些影響也會(huì)持續(xù)下去，甚至還會(huì)加重。

（一）噪聲污染。在對(duì)公路進(jìn)行施工的過(guò)程中，會(huì)運(yùn)用到許多的儀器，并且這些儀器都會(huì)產(chǎn)生特別強(qiáng)烈的噪音，從而干擾到周邊居民的日常生活，同時(shí)這些噪音也會(huì)對(duì)周邊的環(huán)境產(chǎn)生不良的影響。即使在施工完成后，來(lái)往的車(chē)輛也會(huì)發(fā)出強(qiáng)烈的噪音，對(duì)周邊的環(huán)境和人們的日常生活帶來(lái)持續(xù)的不良影響。

（二）空氣污染。在公路施工的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量的灰塵，并且周邊沒(méi)有對(duì)這些灰塵進(jìn)行遮擋，因而當(dāng)風(fēng)一吹的時(shí)候，這些灰塵就會(huì)嚴(yán)重影響到人們的日常生活，甚至還會(huì)對(duì)居民的身體健康造成一定的影響[1]。同時(shí)這些灰塵彌漫到空氣中，對(duì)空氣會(huì)造成一定的污染。即使在工程完成后，來(lái)往的車(chē)輛也會(huì)排出大量的二氧化碳，從而使空氣污染逐漸加劇并一直持續(xù)下去。

（三）水污染。在工程施工的過(guò)程中機(jī)械設(shè)備都會(huì)排放出大量的油污，而這些油污沒(méi)有經(jīng)過(guò)特殊的處理，都是隨著水流流淌。并且在施工的時(shí)候還會(huì)生產(chǎn)出許多的生活污水與垃圾，如果不對(duì)其給予重視，而是任由污水排放或者是垃圾堆積在一處，當(dāng)下雨時(shí)，雨水就會(huì)將這些垃圾和污水沖到河流中，從而對(duì)水造成一定的污染，嚴(yán)重的甚至?xí)斐刹豢赏旎氐膿p失。

（四）破壞生態(tài)。在大部分地區(qū)造公路也就意味著要伐樹(shù)木，當(dāng)大量的樹(shù)木被砍伐時(shí)，不僅會(huì)對(duì)土質(zhì)造成一定的影響，嚴(yán)重的還會(huì)破壞生態(tài)的平衡。眾所周知，樹(shù)木有儲(chǔ)水的功能，能夠防止土地沙漠化，同時(shí)還能夠凈化空氣，抵御風(fēng)沙。一旦大量的樹(shù)木被砍伐，生態(tài)就會(huì)遭受到破壞，土地就會(huì)面臨沙漠化，并且許多生物失去了棲息地就會(huì)開(kāi)始流離失所。除此之外也破壞了生態(tài)的多樣性，加劇了動(dòng)植物的滅絕。

三、影響評(píng)價(jià)的應(yīng)用

公路建設(shè)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)，也就是對(duì)公路建設(shè)的過(guò)程進(jìn)行分析，預(yù)測(cè)出其對(duì)環(huán)境可能會(huì)造成的影響，并且找出影響的源頭，提出相應(yīng)的建議或解決措施，從而有效的降低影響的程度。因而運(yùn)用環(huán)境影響評(píng)價(jià)，對(duì)環(huán)境的保護(hù)提出了以下解決措施。

（一）防控噪音污染。在施工前期噪音的來(lái)源主要是由于機(jī)械設(shè)備導(dǎo)致的，因此可以盡量的選擇較低噪聲的設(shè)備進(jìn)行施工，并且盡量的避免在人口密集的地方施工。同時(shí)還可以設(shè)置相應(yīng)的隔音設(shè)備或者是屏障，從而降低噪音的傳播[2]。在施工結(jié)束后，公路的正常運(yùn)行中，應(yīng)當(dāng)在社區(qū)周邊的路旁設(shè)置禁止鳴笛的標(biāo)志，或者是讓來(lái)往的車(chē)輛減速慢行，同時(shí)還可以在路邊種植綠化，有效的防止噪聲的傳播。

（二）防止大氣污染。在施工時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的灰塵，因而可以在施工的過(guò)程中采用灑水的方法，有效的減少灰塵的彌漫。同時(shí)在運(yùn)輸沙料的時(shí)候，運(yùn)輸車(chē)要蓋上篷布進(jìn)行遮擋，防止在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中揚(yáng)起沙塵，并且還要及時(shí)的對(duì)路面進(jìn)行清理。在工程結(jié)束后，公路的正常運(yùn)行過(guò)程中，要在公路的兩旁以及居民樓的周邊種植綠化，有效的防止了灰塵的彌漫。同時(shí)在制造汽車(chē)時(shí)盡量的減少尾氣排放，比如尾氣排放的原因是由于它的主要燃料是石油，因而應(yīng)當(dāng)提倡用新能源來(lái)代替石油，從而有效的減少了尾氣的排放，起到保護(hù)大氣的作用。

（三）保護(hù)水環(huán)境。在施工時(shí)水污染主要是由于機(jī)械設(shè)備排放油污以及對(duì)生活污水和垃圾管理不當(dāng)導(dǎo)致的，因而在施工時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)械設(shè)備排放油污進(jìn)行管理，將油污經(jīng)過(guò)處理，排放到固定的地方，而不是順?biāo)鳌Ｍ瑫r(shí)對(duì)于生活污水與垃圾也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行恰當(dāng)?shù)墓芾?，及時(shí)的將垃圾運(yùn)輸?shù)街付ǖ牡胤竭M(jìn)行處理，生活污水也應(yīng)當(dāng)排放在統(tǒng)一的地方[3]。在公路的正常運(yùn)行中，應(yīng)當(dāng)在沿河的地方設(shè)置防護(hù)欄，避免車(chē)輛沖入到水流中。同時(shí)在沿河周邊設(shè)置的排水孔，不能夠在日常進(jìn)行開(kāi)放，而只能夠在雨天或者是特殊的情況下才能夠開(kāi)放，避免當(dāng)事故發(fā)生后，油污通過(guò)排水孔進(jìn)入到河流中。

（四）生態(tài)的保護(hù)。在建設(shè)公路時(shí)會(huì)砍伐大量的植物，因而在選擇建設(shè)區(qū)域時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡量的選在植物較少的地方，并且在公路建網(wǎng)后，加強(qiáng)對(duì)周邊植物的種植，從而促進(jìn)生態(tài)的恢復(fù)。不僅使路面得到了美化，同時(shí)還對(duì)大氣污染以及水土的流失起到了防護(hù)的作用。除此之外，后期的植物養(yǎng)護(hù)工作也是非常重要的，相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)設(shè)置專(zhuān)門(mén)的人員對(duì)植物進(jìn)行管理，不僅有效的提高植物的生存率，同時(shí)還能夠減少損失，促進(jìn)生態(tài)的恢復(fù)。

（五）增強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識(shí)。造成環(huán)境污染有一大部分的原因是由于人們不具有環(huán)境保護(hù)的意識(shí)，因而他們?cè)谶M(jìn)行設(shè)計(jì)或者是施工時(shí)不重視對(duì)環(huán)境的保護(hù)，從而導(dǎo)致污染的加劇。而當(dāng)人們一旦有了保護(hù)的意識(shí)，就會(huì)采取相應(yīng)的策略進(jìn)行預(yù)防，而不會(huì)任由其發(fā)展產(chǎn)生更加嚴(yán)重的損失。因此相關(guān)部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)環(huán)境保護(hù)的宣傳，使每一個(gè)人都具有環(huán)境保護(hù)的意識(shí)，從而將環(huán)境保護(hù)落實(shí)到實(shí)處。

四、小結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，在開(kāi)展某種活動(dòng)時(shí)進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)，能夠有效的對(duì)影響進(jìn)行預(yù)測(cè)評(píng)估，從而采取恰當(dāng)?shù)慕鉀Q措施或者是建議，極大程度降低不良影響是非常重要的，也是人們?cè)陂_(kāi)展活動(dòng)時(shí)必須進(jìn)行的。

參考文獻(xiàn)

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[3] 陳汝敏.公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)與環(huán)境影響評(píng)價(jià)探討[J].商情（財(cái)經(jīng)研究），2016（05）：83.