公路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)輸成本核算的路徑探究

謝芳

摘要 在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的過程中，交通工具逐步增多，企業(yè)需要結(jié)合貨物特性選擇便捷、便宜的交通運(yùn)輸方式，這給傳統(tǒng)公路運(yùn)輸帶來了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。公路運(yùn)輸企業(yè)要意識(shí)到這一點(diǎn)，加強(qiáng)運(yùn)輸成本核算工作，才能達(dá)到控制運(yùn)輸成本的目的，在競爭激烈的市場中占據(jù)有利地位。本文通過分析公路運(yùn)輸企業(yè)成本核算的現(xiàn)狀，探討公路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)輸成本核算的路徑。

關(guān)鍵詞 公路運(yùn)輸企業(yè);運(yùn)輸成本;核算

隨著市場競爭變得越來越激烈，公路運(yùn)輸企業(yè)要想展現(xiàn)競爭優(yōu)勢、提高利潤率，就需要關(guān)注運(yùn)輸成本核算工作。公路運(yùn)輸企業(yè)在發(fā)展與壯大的過程中，需要建立完善的成本核算體系，解決運(yùn)輸成本核算中存在的問題，才能降低成本投入，為自身發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一、公路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)輸成本核算的意義

公路運(yùn)輸企業(yè)只有做好成本核算工作，才能保證各項(xiàng)資源分配更加科學(xué)合理。在運(yùn)輸成本核算的過程中，實(shí)現(xiàn)對(duì)特殊資源的二次利用，有效減少浪費(fèi)，形成更大的競爭優(yōu)勢。公路運(yùn)輸企業(yè)主要追求的是利潤最大化，其中減少成本投入是關(guān)鍵，這需要企業(yè)靈活選用多種成本核算方式。公路運(yùn)輸企業(yè)只有準(zhǔn)確、全面、及時(shí)地核算運(yùn)輸成本，涉及所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)，才能有效減少損耗率，達(dá)到節(jié)約資源的目的，運(yùn)輸成本也能得到有力控制。

二、公路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸成本核算的現(xiàn)狀

當(dāng)前公路運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)輸成本核算上還有很多不足，具體來說表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：

第一，成本核算體制有待完善。公路運(yùn)輸企業(yè)與其他行業(yè)不一樣，在成本核算上比較特殊，賬目方面主要為基本賬目，在運(yùn)輸成本上缺乏明確與專門的分類。公路運(yùn)輸企業(yè)很多會(huì)計(jì)費(fèi)用未單獨(dú)分類，包含在賬目中，缺少相應(yīng)的核算方法，導(dǎo)致運(yùn)輸成本核算數(shù)據(jù)不夠客觀與準(zhǔn)確。

第二，運(yùn)輸成本核算標(biāo)準(zhǔn)未統(tǒng)一?，F(xiàn)階段我國公路運(yùn)輸企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則還不夠完整，也未得到統(tǒng)一，很多時(shí)候難以核算運(yùn)輸隱性成本。對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)的成本會(huì)計(jì)記錄來說，無法用于涉及多個(gè)環(huán)節(jié)與服務(wù)的運(yùn)輸企業(yè)項(xiàng)目，要想準(zhǔn)確選擇會(huì)計(jì)信息，需要公路運(yùn)輸企業(yè)結(jié)合形勢發(fā)展要求，統(tǒng)一運(yùn)輸成本核算[1]。

第三，運(yùn)輸成本會(huì)計(jì)監(jiān)督力度不足。提升成本會(huì)計(jì)監(jiān)督的科學(xué)化與規(guī)范化水平，能夠保證運(yùn)輸成本核算過程的合理性與準(zhǔn)確性，兩者是相輔相成的，只有通過嚴(yán)格的監(jiān)督，才能保證會(huì)計(jì)成本信息的真實(shí)性與可靠性。分析現(xiàn)階段公路運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸成本核算方式，不僅會(huì)計(jì)核算方法范圍不夠清晰，也未得到有效落實(shí)，導(dǎo)致監(jiān)督工作無法順利開展。公路運(yùn)輸企業(yè)需要明確成本核算，將具體的權(quán)責(zé)規(guī)定確定下來。

第四，運(yùn)輸成本核算人員的能力與素質(zhì)有限。要想使運(yùn)輸成本核算數(shù)據(jù)更加完整與可靠，需要培養(yǎng)更多高素質(zhì)的財(cái)務(wù)管理人員，能夠滿足跨地區(qū)、跨層次、跨行業(yè)運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展要求。

三、公路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸成本影響因素

（一）人員因素

公路運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)是否具備豐富的經(jīng)驗(yàn)，關(guān)系著運(yùn)輸任務(wù)完成的快捷性與安全性。簡言之，需要專業(yè)人員通過計(jì)算確定交通順暢的路線，且安排有豐富經(jīng)驗(yàn)的駕駛員與助手，保證公路運(yùn)輸任務(wù)順利完成，并有效減少其他因素產(chǎn)生的多余成本費(fèi)用。通過提升財(cái)務(wù)管理人員的專業(yè)能力與業(yè)務(wù)素養(yǎng)，有利于控制公路運(yùn)輸成本，通過提高整個(gè)團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)與能力，將促使團(tuán)隊(duì)核心競爭力與凝聚力提升。在此背景下能夠完成更高產(chǎn)量的任務(wù)，降低工作支出，優(yōu)化對(duì)運(yùn)輸成本的控制效果[2]。否則公路運(yùn)輸企業(yè)需要投入更多的時(shí)間與精力進(jìn)行分析與調(diào)整，難以實(shí)現(xiàn)利潤最大化。

（二）車輛因素

對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)來說，可營運(yùn)車輛關(guān)系著企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，與車輛相關(guān)的因素都會(huì)對(duì)運(yùn)輸成本產(chǎn)生較大影響，如車型差異、維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、司機(jī)與車輛磨合程度、車輛油耗都會(huì)對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸成本產(chǎn)生影響。這要求公路運(yùn)輸企業(yè)全面準(zhǔn)確掌握車輛的基本情況，真正做到視情維修、視情養(yǎng)護(hù)，確保與客觀實(shí)際相符，達(dá)到減少運(yùn)輸成本的目的。

（三）道路因素

道路因素是公路運(yùn)輸企業(yè)無法直接控制掌握的因素，路況對(duì)公路運(yùn)輸安全與成本有決定性影響。公路運(yùn)輸企業(yè)要選擇公路條件好、管制嚴(yán)格的地區(qū)路段，這樣營運(yùn)環(huán)節(jié)中車輛運(yùn)輸速度與工作效率才能得到保障，同時(shí)維持平穩(wěn)速度有利于節(jié)約燃料、減少車輛零部件的磨損、控制公路運(yùn)輸成本。

四、公路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)輸成本核算的路徑

（一）運(yùn)用作業(yè)成本法進(jìn)行核算

第一，制定標(biāo)準(zhǔn)成本。對(duì)于具體公路運(yùn)輸線路，應(yīng)該反復(fù)測量后得到平均值，形成標(biāo)準(zhǔn)成本，并涵蓋公路里程、裝卸費(fèi)、油料或燃料消耗、過路過橋、人工薪酬及停車費(fèi)等。在公路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸成本中，燃料消耗費(fèi)用較高，需要將油耗標(biāo)準(zhǔn)確定下來，堅(jiān)持減少成本投入的原則，并與客觀實(shí)際路況相符，保證油耗標(biāo)準(zhǔn)更加科學(xué)合理。

第二，審核票據(jù)，核算成本。公路運(yùn)輸企業(yè)要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)成本與駕駛員帶回的票據(jù)等資料，對(duì)常規(guī)的直接變動(dòng)成本進(jìn)行核算。某條線路標(biāo)準(zhǔn)成本一般包括該線路運(yùn)輸作業(yè)所需各項(xiàng)必要成本，公路運(yùn)輸企業(yè)要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)駕駛員提供的票據(jù)進(jìn)行審核，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)中的成本項(xiàng)目進(jìn)行分類核對(duì)[3]。通常出入不會(huì)很大，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)成本中的合計(jì)金額為駕駛員報(bào)銷費(fèi)用，同時(shí)將運(yùn)輸成本確定下來。

這種核算方式主要是把運(yùn)輸作業(yè)內(nèi)包給駕駛員，固定一項(xiàng)運(yùn)輸作業(yè)的完成總費(fèi)用，只要駕駛員提升自身技術(shù)，減少油料成本與住宿等開支，就能獲得更高的薪酬。公路運(yùn)輸企業(yè)借助這種核算方式，可以加強(qiáng)對(duì)直接變動(dòng)成本的控制，并充分調(diào)動(dòng)駕駛員的工作熱情。

（二）車輛維修保養(yǎng)成本核算

車輛是重要的生產(chǎn)工具，公路運(yùn)輸企業(yè)要做好車輛維修與保養(yǎng)工作。由于車輛常年在外，所以維修與輪胎購買經(jīng)常在外部進(jìn)行，需要做好這部分成本的核算工作。

第一，加強(qiáng)維修站點(diǎn)管理工作，提升維修人員的綜合素質(zhì)與業(yè)務(wù)技能，避免車輛出現(xiàn)安全隱患。同時(shí)盡可能減少在外維修的情況，加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)維修費(fèi)用的控制。第二，車管人員要如實(shí)記錄車輛大修、輪胎內(nèi)部領(lǐng)用、車輛在外維修和輪胎購買等信息，為運(yùn)輸成本核算提供可靠的依據(jù)。第三，公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該量化考核標(biāo)準(zhǔn)，包括車輛產(chǎn)值、運(yùn)輸里程以及成本消耗等內(nèi)容，有效落實(shí)獎(jiǎng)懲制度。第四，針對(duì)維修成本要建立專門的核算體系，發(fā)揮財(cái)務(wù)軟件的輔助核算作用，按單車核算成本，實(shí)行量化考核標(biāo)準(zhǔn)。采用這種方式，能夠通過維修部門、車管部門對(duì)運(yùn)輸成本費(fèi)用進(jìn)行控制，財(cái)務(wù)部門也能準(zhǔn)確核算單車維修成本，采取相應(yīng)獎(jiǎng)懲措施，督促駕駛員愛惜車輛，控制維修成本，提升公路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營效益。

（三）回程運(yùn)輸成本核算

公路運(yùn)輸企業(yè)在核算回城運(yùn)輸成本的過程中，應(yīng)該嚴(yán)格審核運(yùn)輸合同，先確保公路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)價(jià)的準(zhǔn)確性，再對(duì)各項(xiàng)成本費(fèi)用支出進(jìn)行審核。公路運(yùn)輸企業(yè)要想降低運(yùn)輸成本，應(yīng)該與同行業(yè)其他企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)合，在聯(lián)合運(yùn)輸?shù)倪^程中擴(kuò)大市場聯(lián)系范圍，獲得更加穩(wěn)定與長期的貨源，防止出現(xiàn)回城空載的情況，這樣有利于控制運(yùn)輸成本，運(yùn)輸效益也能實(shí)現(xiàn)提升。此外，公路運(yùn)輸企業(yè)要做好信息化建設(shè)工作，打造完善的運(yùn)輸信息化平臺(tái)，通過將上游貨源信息共享，使車、貨信息能夠完成高效、快速的匹配。只有在運(yùn)輸管理平臺(tái)的支持下，才能完成信息的互聯(lián)互通與資源共享，最大限度地減少空載率，進(jìn)一步降低公路運(yùn)輸企業(yè)成本。

（四）提升財(cái)務(wù)管理人員專業(yè)素質(zhì)

在市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，公路運(yùn)輸企業(yè)要盡快完善成本核算體系，尤其是財(cái)務(wù)管理人員，是整個(gè)成本會(huì)計(jì)體系中的重要一環(huán)。財(cái)務(wù)管理人員負(fù)責(zé)成本會(huì)計(jì)工作，其素質(zhì)與能力會(huì)直接影響會(huì)計(jì)結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)確性與全面性。公路運(yùn)輸企業(yè)要促進(jìn)財(cái)務(wù)管理人員提高基本素質(zhì)與道德修養(yǎng)，為做好運(yùn)輸成本核算工作打牢基礎(chǔ)，也為企業(yè)自身的發(fā)展創(chuàng)造有利條件[4]。這需要公路運(yùn)輸企業(yè)定期開展對(duì)財(cái)務(wù)管理人員的培訓(xùn)，使他們學(xué)習(xí)豐富的專業(yè)知識(shí)，掌握必要技能，滿足當(dāng)前運(yùn)輸成本核算工作要求，同時(shí)對(duì)市場經(jīng)濟(jì)有更深刻的認(rèn)識(shí)，在市場需求方面有準(zhǔn)確的定位。通過培養(yǎng)財(cái)務(wù)管理人員的業(yè)務(wù)素養(yǎng)，提升運(yùn)輸成本核算效率，順利落實(shí)公路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略。

五、結(jié)語

在當(dāng)前國家政策下，公路運(yùn)輸企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)自身經(jīng)濟(jì)效益的提升，需要加強(qiáng)運(yùn)輸成本核算工作，最大限度地降低運(yùn)輸成本，保證運(yùn)輸量不斷提升。我國交通環(huán)境比較復(fù)雜，運(yùn)輸周期較長，只有保證運(yùn)輸成本核算的準(zhǔn)確性，公路運(yùn)輸企業(yè)才能更好地在競爭激烈的市場中立足，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定長遠(yuǎn)的發(fā)展。

（作者單位為廣州市北二環(huán)交通科技有限公司）

參考文獻(xiàn)

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[3] 劉娜.公路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量成本核算[J].中外企業(yè)家，2015（18）：39.

[4] 劉燕.公路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸成本核算探究[J].知識(shí)經(jīng)濟(jì)，2015（02）：116.