大數(shù)據(jù)時(shí)代下智慧物流系統(tǒng)體系構(gòu)建研究

閆俊清

摘要：在大數(shù)據(jù)時(shí)代下，物流發(fā)展的趨勢(shì)變?yōu)榱酥腔畚锪鳎鴺?gòu)建大數(shù)據(jù)信息平臺(tái)則成了智慧物流園發(fā)展的方向。本文首先闡述了大數(shù)據(jù)時(shí)代智慧物流園信息平臺(tái)建設(shè)的著力點(diǎn)，然后提出了智慧物流園區(qū)信息平臺(tái)建設(shè)框架、平臺(tái)主要功能、平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和控制模式等建設(shè)信息平臺(tái)的路徑，希望對(duì)促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有所幫助。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);智慧物流;體系構(gòu)建

引言

就目前的情況認(rèn)為，大數(shù)據(jù)已經(jīng)成為各行各業(yè)及各個(gè)領(lǐng)域通用的技術(shù)手段。大數(shù)據(jù)作為構(gòu)建信息化平臺(tái)的重要手段和方式來說，它有著非常顯著的信息傳輸優(yōu)點(diǎn)。近幾年來，許多物流企業(yè)都專門給智慧物流園區(qū)設(shè)立了信息化平臺(tái)用以支撐全面的智慧物流運(yùn)行[1]。而在具體的實(shí)踐智慧物流園區(qū)時(shí)，需要先得到一個(gè)整體的邏輯框架，在此基礎(chǔ)上將智慧物流園區(qū)的有關(guān)要素都融入其中。另外，要想實(shí)現(xiàn)提高并優(yōu)化智慧物流園區(qū)運(yùn)行的目標(biāo)，還需要先明確其中信息平臺(tái)的邏輯層次，這樣才能真正實(shí)現(xiàn)智慧物流園區(qū)的建設(shè)。

1互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)下智慧物流的特點(diǎn)

1.1大數(shù)據(jù)為物流信息互通提供了條件

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，網(wǎng)絡(luò)信息化的快速發(fā)展，新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷應(yīng)用，推動(dòng)了我國(guó)物流模式的推陳出新。這些新的物流模式，成為了物流產(chǎn)業(yè)智慧發(fā)展的新動(dòng)力與源泉，尤其是在云空間、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的支持下，國(guó)家政府部門等公共服務(wù)信息也開始與物流產(chǎn)業(yè)信息和企業(yè)商業(yè)信息相互對(duì)接，企業(yè)與客戶和國(guó)家公共服務(wù)信息的相互聯(lián)通，實(shí)現(xiàn)了物流各方相互分享物流信息，智慧物流帶來的科學(xué)便捷的配送，改寫了我國(guó)傳統(tǒng)物流配送的模式，智慧物流提高了我國(guó)物流企業(yè)管理的水平，同時(shí)也為廣大民眾提供了多樣化的物流服務(wù)。

1.2無界性

智慧物流可以運(yùn)用技術(shù)與消費(fèi)者直接對(duì)接，減少中間商操作，真正實(shí)現(xiàn)商家與消費(fèi)者無界銜接。京東物流在發(fā)展無界性這一特點(diǎn)上尤為典型，京東設(shè)立無人超市，超市中沒有任何員工，消費(fèi)者自由選取所需產(chǎn)品，將錢放入到指定區(qū)域則可，降低了企業(yè)使用人工的成本，提升了購(gòu)買效率。當(dāng)然無界性的成功對(duì)于視頻監(jiān)控技術(shù)等高科技的使用仍然是不可或缺的。

1.3人工智能提高了物流管理效率

智慧物流的發(fā)展，有效提高了物流企業(yè)在物流管理上的效率、降低了物流成本。各項(xiàng)科學(xué)技術(shù)在物流產(chǎn)業(yè)上的應(yīng)用，促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)的智慧化的發(fā)展，如“掃描技術(shù)，定位技術(shù)”等引入物流，實(shí)現(xiàn)了物流管理的自動(dòng)化，程序化、信息化的發(fā)展。所有的快遞公司引入的自動(dòng)分撿機(jī)器，不僅提高了貨物分撿的效率，而且節(jié)約了大量的人力物力，大大提高了物流企業(yè)的效益。

2大數(shù)據(jù)時(shí)代智慧物流體系構(gòu)建策略

2.1智慧物流園區(qū)信息平臺(tái)建設(shè)的框架

（1）感知層。智慧物流園區(qū)信息平臺(tái)采集數(shù)據(jù)需要通過感知層來實(shí)現(xiàn)，簡(jiǎn)言之，感知層就是數(shù)據(jù)采集層，借助現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，比如：GIS、條碼等，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并捕捉物流的實(shí)時(shí)狀態(tài)，然后將捕捉到的信息反饋到平臺(tái)，為大數(shù)據(jù)應(yīng)用提供支持。（2）數(shù)據(jù)層。應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并過濾和存儲(chǔ)感知層采集的數(shù)據(jù)，是數(shù)據(jù)層的主要功能。感知層在采集數(shù)據(jù)后，會(huì)將數(shù)據(jù)上傳到數(shù)據(jù)層，同時(shí)，數(shù)據(jù)層還會(huì)通過接口，從外部實(shí)體獲取數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù)集中存儲(chǔ)，從而構(gòu)建一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，為數(shù)據(jù)分析處理奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)層所應(yīng)用的技術(shù)包括數(shù)據(jù)交換技術(shù)、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)等。（3）應(yīng)用支持層。數(shù)據(jù)處理是應(yīng)用支持層的核心功能，該層由兩部分構(gòu)成，一是決策支持;二是配置處理。感知層能夠使用實(shí)時(shí)處理系統(tǒng)，處理與物流有關(guān)的各類數(shù)據(jù)，包括環(huán)境數(shù)據(jù)、運(yùn)單數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)等等，在數(shù)據(jù)處理完成后，會(huì)將其存儲(chǔ)于落地層之中，為數(shù)據(jù)處理器管理和應(yīng)用數(shù)據(jù)提供幫助。這里所說的數(shù)據(jù)管理和應(yīng)用，主要是指由數(shù)據(jù)處理中心，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行過濾、交換、挖掘和分析，并得到具有意義的結(jié)果，然后通過可視化技術(shù)的使用，向用戶展示，以此來提升物流管理的有效性。（4）應(yīng)用層。應(yīng)用層是智慧物流園非常重要的模塊，能夠?yàn)槭褂谜咛峁┓?wù)，滿足用戶的應(yīng)用需求是其主要目的，應(yīng)用層由4個(gè)模塊構(gòu)成，分別為金融服務(wù)中心、物流交易中心、園區(qū)管理中心和公共信息中心。應(yīng)用層的核心功能區(qū)為物流交易中心，包含了三個(gè)電子門戶平臺(tái)和一個(gè)業(yè)務(wù)平臺(tái)。電子門戶平臺(tái)分別為招投標(biāo)平臺(tái)、電子商務(wù)平臺(tái)和一體化物流平臺(tái)。而業(yè)務(wù)平臺(tái)需要處理電子門戶平臺(tái)的訂單任務(wù)，并將訂單任務(wù)作為基準(zhǔn)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各項(xiàng)物流業(yè)務(wù)的有效管控，同時(shí)，該模塊還能為用戶提供服務(wù)。信息平臺(tái)的輔助功能區(qū)是的園區(qū)管理中心，管理物流園區(qū)是其主要功能。信息平臺(tái)的增值功能區(qū)是金融服務(wù)中心，該模塊可以將新型服務(wù)邏輯架構(gòu)和物流金融模式作為依據(jù)，通過智能化的方法分析和管理與金融有關(guān)的物流業(yè)務(wù)。而公共信息中心可以連接園區(qū)內(nèi)外的系統(tǒng)?？梢哉f，應(yīng)用層在信息平臺(tái)中起到了承上啟下的作用，不僅可以利用上層的數(shù)據(jù)信息，還能將處理后的數(shù)據(jù)信息借助表現(xiàn)層輸出。（5）表現(xiàn)層。表現(xiàn)層能夠輸出和展示數(shù)據(jù)處理結(jié)果，有助于用戶制定決策，同時(shí)這一模塊也是用戶與信息平臺(tái)之間進(jìn)行交流的頁(yè)面，用戶可以通過這一模塊對(duì)大數(shù)據(jù)信息進(jìn)行使用。（6）用戶層。是信息平臺(tái)使用者集群，在大數(shù)據(jù)時(shí)代下，各種先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，促使用戶無須在園區(qū)企業(yè)即可使用智慧物流園區(qū)，這就是用戶層的功能。其能夠?qū)⑴c智慧物流園區(qū)存在關(guān)聯(lián)的用戶連接起來，構(gòu)成一個(gè)整體，并貫穿于業(yè)務(wù)流程的始終，使業(yè)務(wù)流程更加透明，有利于數(shù)據(jù)信息共享交互目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，從而提高決策的準(zhǔn)確性，促進(jìn)用戶和物流產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展。

2.2引進(jìn)智能化技術(shù)

目前來看，智能化手段已經(jīng)能融入到物流領(lǐng)域。在物流信息的整體角度看來，智慧物流園區(qū)要借助智慧化手段來支撐，以此提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力。而在對(duì)園區(qū)信息平臺(tái)進(jìn)行具體規(guī)劃時(shí)，其關(guān)鍵在于它的先進(jìn)性，還要嘗試把大數(shù)據(jù)手段、云計(jì)算手段和物聯(lián)網(wǎng)手段都融合到當(dāng)前的平臺(tái)建設(shè)中。在智能化的引導(dǎo)下，智慧化物流園區(qū)可以最大化的實(shí)現(xiàn)園區(qū)平臺(tái)運(yùn)行效率，并且全面杜絕物流運(yùn)輸中出現(xiàn)的誤差。

2.3強(qiáng)化智慧物流的數(shù)據(jù)化水平

隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，智慧物流整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的發(fā)展也會(huì)迅猛增加，因而產(chǎn)生的業(yè)務(wù)量也會(huì)增多，所以會(huì)產(chǎn)生需要大量處理的數(shù)據(jù)。因此物流企業(yè)需要將智慧物流各個(gè)階段出現(xiàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行集中化的處理，將數(shù)據(jù)傳送到統(tǒng)一的處理平臺(tái)上，還能夠?qū)崿F(xiàn)各物流企業(yè)之間的信息共享，保證了物流企業(yè)全流程的信息可以實(shí)時(shí)追溯，從而大幅度提高智慧物流的服務(wù)質(zhì)量和效率。

2.4加強(qiáng)企業(yè)間的合作，共享信息與資源

發(fā)展智慧物流的初始投資成本大，單個(gè)企業(yè)進(jìn)行投資風(fēng)險(xiǎn)大，回報(bào)期長(zhǎng)，所以企業(yè)之間可以進(jìn)行聯(lián)盟，共享資源，降低投資風(fēng)險(xiǎn)。例如企業(yè)可以共同投資建立無人倉(cāng)庫(kù)，在充分利用倉(cāng)庫(kù)空間的同時(shí)降低了企業(yè)的成本，將資源進(jìn)行整合共享，真正做到將智慧物流資源和技術(shù)力量集中起來，整合基礎(chǔ)架構(gòu)、客戶信息、物流技術(shù)等資源。

結(jié)語

綜上所述，在大數(shù)據(jù)時(shí)代下，智慧物流園區(qū)想要實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展，需要基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，建設(shè)信息平臺(tái)，并確保信息平臺(tái)功能的完善，只有這樣，才能充分發(fā)揮智慧物流園區(qū)的作用，從而為園區(qū)物流企業(yè)和用戶提供更好的服務(wù)，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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