城市軌道交通運(yùn)營供電安全管理工作淺析

蘇春明

摘 要：本文主要分析了城市軌道交通運(yùn)輸過程中有關(guān)供電安全與管理工作的落實(shí)情況，重點(diǎn)介紹了城市軌道交通運(yùn)輸安全管理體系中的有關(guān)內(nèi)容，包括管理原則及目的等，以及軌道交通運(yùn)輸中建立供電運(yùn)行安全管理體系的幾個要點(diǎn)和方法。通過對城市軌道交通供電管理進(jìn)行研究，希望對城市軌道交通建設(shè)有所幫助。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通運(yùn)輸;供電安全;管理工作;簡要分析

城市軌道交通運(yùn)輸最為核心的問題就是如何保證運(yùn)輸過程供電系統(tǒng)的可靠性，供電系統(tǒng)是城市軌道系統(tǒng)的動力來源，是最為關(guān)鍵的部分，一旦供電系統(tǒng)出現(xiàn)問題，那么整個運(yùn)輸系統(tǒng)將會面臨癱瘓的風(fēng)險(xiǎn)。因此，在城軌日常運(yùn)營的過程中，加強(qiáng)供電安全管理，強(qiáng)化技術(shù)人員的責(zé)任意識，確保城軌供電系統(tǒng)的正常工作是十分有必要的。

1 城市軌道交通安全管理體系的有關(guān)內(nèi)容分析

城市軌道交通運(yùn)輸是目前大中城市中的主要交通運(yùn)輸形式之一。對于城市來說，建設(shè)城軌能夠有效緩解人口增長給交通運(yùn)輸帶來的巨大壓力，使交通更加高效化。我國近年來在城軌研發(fā)方面取得了重要突破，而城軌供電系統(tǒng)的研發(fā)是其中的一項(xiàng)核心內(nèi)容。隨著建設(shè)與研發(fā)工作的不斷推進(jìn)，在供電系統(tǒng)安全管理體系中，總結(jié)出了如下內(nèi)容：

1.1 建設(shè)城市軌道交通安全管理體系的目的和原則

建設(shè)城市軌道交通安全管理體系的目的在于使城市軌道交通的日常運(yùn)營和安全管理、維護(hù)等工作能夠按照相關(guān)體系中的標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定去執(zhí)行，從而降低在動車運(yùn)行期間危險(xiǎn)事故發(fā)生的幾率;其原則在于無論是在城軌建設(shè)工程的施工過程中還是日常運(yùn)營、管理過程中都需要嚴(yán)格遵守相關(guān)制度和法律法規(guī)，相關(guān)人員需要明確使用原則。

1.2 城市軌道交通安全管理體系的主要內(nèi)容

城市軌道交通安全管理體系主要內(nèi)容有：建立完備的法律體系，督促相關(guān)責(zé)任人及技術(shù)人員遵守相關(guān)行業(yè)法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范;企業(yè)內(nèi)部需要建立安全管理體系，在運(yùn)營，設(shè)備安全管理與維護(hù)，組織方面加大管理力度;事故預(yù)防與處理方面，相關(guān)責(zé)任人要嚴(yán)格管控運(yùn)營過程，及時發(fā)現(xiàn)問題并及時解決。

2 供電運(yùn)行安全生產(chǎn)管理體系建設(shè)

城市軌道交通運(yùn)輸供電系統(tǒng)運(yùn)行安全生產(chǎn)管理機(jī)制的建立，能夠有效解決城軌運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的供電系統(tǒng)異常等狀況，避免因供電系統(tǒng)異常引起系統(tǒng)混亂，導(dǎo)致終端堵塞，運(yùn)輸受阻，嚴(yán)重時會威脅到乘客的生命安全。在建立城軌供電系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理體系時，要嚴(yán)格按照以下幾點(diǎn)來進(jìn)行：

2.1 全線整體性供電運(yùn)行防誤操作管理體系建設(shè)

目前，我國已有36個城市及地區(qū)擁有城市軌道交通運(yùn)輸服務(wù)，大多數(shù)地鐵運(yùn)營商已經(jīng)為預(yù)防供電系統(tǒng)故障而制定了比較完備的供電系統(tǒng)管理方案，但在實(shí)施管理辦法的過程中會出現(xiàn)諸多變故，導(dǎo)致供電系統(tǒng)的日常運(yùn)行效果不能盡如人意，因此，為實(shí)現(xiàn)對供電系統(tǒng)的全線控制，需要全面的看待管理過程中出現(xiàn)的各種問題，利用技術(shù)手段和先進(jìn)的設(shè)備來開展供電系統(tǒng)管理工作，對供電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的精準(zhǔn)控制，讓供電系統(tǒng)與城市軌道交通運(yùn)輸各方面協(xié)同工作，共同保障動車的有序運(yùn)行。

2.2 工作票、操作票管理的電子化建設(shè)

城市地鐵供電系統(tǒng)的工作票運(yùn)行模式，在以往都需要利用到紙和筆，這在一定意義上會導(dǎo)致運(yùn)行效率的降低，在票據(jù)統(tǒng)計(jì)和信息記錄階段需要由人工進(jìn)行記錄。為減少人力資源浪費(fèi)，地鐵貢獻(xiàn)系統(tǒng)的工作票模式應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮悠睋?jù)模式，利用網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通，從而提高整個系統(tǒng)的運(yùn)行效率。

2.3 基于接觸網(wǎng)檢修框架下的高效安全作業(yè)模式

考慮到目前接觸網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)出高頻率和機(jī)動化趨勢，地鐵供電管理系統(tǒng)需要拓寬視野，與專業(yè)安全設(shè)備制造商進(jìn)行深度合作，通過借助接觸網(wǎng)直流檢測和閉鎖技術(shù)，實(shí)現(xiàn)檢測操作和接地操作的強(qiáng)制安全聯(lián)鎖，從而提高接地操作的安全性。另外，在進(jìn)行維護(hù)工作的某些特殊操作時，會受到各種因素的限制，為安全起見，在操作時需要開發(fā)一種操作簡單且能夠提高接線效率的工作模式，以此來確保操作人員的人身安全，提高操作效率。

2.4 巡檢作業(yè)電子化與現(xiàn)場作業(yè)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)護(hù)體系建設(shè)

為了了解檢測人員在對運(yùn)輸過程中的供電系統(tǒng)工作狀況進(jìn)行檢測的實(shí)際情況，并對檢測人員給出的檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和實(shí)時性進(jìn)行技術(shù)查驗(yàn)，同時對供電系統(tǒng)設(shè)備缺陷狀況有一個詳細(xì)的了解，城市軌道運(yùn)輸管理中心應(yīng)當(dāng)及時進(jìn)行現(xiàn)場電氣設(shè)備運(yùn)行及報(bào)警視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)工作，利用高科技、現(xiàn)代化的手段將這些系統(tǒng)組分結(jié)合形成電子巡查系統(tǒng)，并依據(jù)實(shí)際情況和有關(guān)資料來制定檢測標(biāo)準(zhǔn)，對軟硬件檢測流程進(jìn)行提前設(shè)定，建立設(shè)備評估系統(tǒng)和信息儲備系統(tǒng)，方便系統(tǒng)對工作狀態(tài)的設(shè)備進(jìn)行實(shí)時的狀態(tài)查看和信息記錄。為保障系統(tǒng)的長時間正常運(yùn)作，檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)安排巡檢人員對系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行定期巡檢，提高系統(tǒng)的管理效率。

綜合以上信息來看，軌道交通運(yùn)輸供電系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理體系的建立能夠大大提高工作效率，節(jié)約人力資源成本，投稿軌道交通運(yùn)行維護(hù)的可靠性和科學(xué)性，保證供電系統(tǒng)能夠滿足城市軌道交通運(yùn)輸?shù)娜粘Ｐ枨螅S持城軌的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

3 結(jié)語

綜上所述，在城市建設(shè)部門開展城市軌道交通運(yùn)輸工程建設(shè)工作時，要嚴(yán)格把控好城市軌道交通的供電系統(tǒng)建設(shè)工作。除了要保證供電系統(tǒng)功能完備、運(yùn)行穩(wěn)定，還需要以此為基礎(chǔ)建立一套完善、標(biāo)準(zhǔn)化的城市軌道交通供電運(yùn)行安全生產(chǎn)管理體系，并針對可能會在實(shí)際運(yùn)輸過程中發(fā)生的各類狀況提出有效的解決方法和管理措施，以此來為城市軌道交通運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定提供有力保障，使城軌工作效率得到大幅提升，運(yùn)行成本得到有效降低。

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