哈字洪

摘 要：隨著交通工具和人口的增長(zhǎng)速度加快，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅猛，而交通的管理壓力也在不斷增大，對(duì)于交通管理需要更加的嚴(yán)格和標(biāo)準(zhǔn)化，才能應(yīng)對(duì)今天的交通運(yùn)輸要求?，F(xiàn)代化的交通運(yùn)輸工程需要跟著科技的發(fā)展融入才能促進(jìn)管理模式和思路的升級(jí)，信息技術(shù)應(yīng)用在交通運(yùn)輸工程中可以實(shí)現(xiàn)交通管理模式更加智能化、精細(xì)化，并且升級(jí)發(fā)展的傳感通信技術(shù)能夠?qū)崟r(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)督車輛和交通事故現(xiàn)場(chǎng)，提高交通管理的效率。文章探討了現(xiàn)代交通運(yùn)輸工程的特點(diǎn)和管理難點(diǎn)，并分析了信息技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中的應(yīng)用，以供參考。

關(guān)鍵詞：信息技術(shù);應(yīng)用;交通運(yùn)輸工程

0 引言

交通運(yùn)輸工程的承載壓力逐漸加大，交通的問(wèn)題不能及時(shí)處理，現(xiàn)主要是交通擁堵和運(yùn)力緊張方面的壓力，信息技術(shù)可以解決交通問(wèn)題的同時(shí)還可以對(duì)地質(zhì)勘察、事故處理、交通導(dǎo)航等方面產(chǎn)生積極意義。有時(shí)因?yàn)榈刭|(zhì)環(huán)境和工程困難的原因，會(huì)出現(xiàn)項(xiàng)目勘查難度大、動(dòng)態(tài)細(xì)節(jié)不便的難題，那么應(yīng)用信息技術(shù)的全球定位系統(tǒng)和遙感技術(shù)等可以快速獲得交通道路的信息數(shù)據(jù)，方便分析，為管理和解決難題提供支持，帶動(dòng)物流發(fā)展的同時(shí)提升交通管理能力，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)朝著更加智能自動(dòng)化方向發(fā)展。

1 現(xiàn)代交通運(yùn)輸工程的特點(diǎn)及管理思路

我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展，高速公路總里程建設(shè)為物流運(yùn)輸提供方便，減少了運(yùn)輸時(shí)間。但由于信息化程度不高，交通運(yùn)輸動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)不清楚，后期養(yǎng)護(hù)運(yùn)營(yíng)滯后且資源整合率低而影響交通行業(yè)發(fā)展的速度。交通運(yùn)輸工程在發(fā)展的過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，當(dāng)交通道路發(fā)生事故時(shí)，管理部門不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理。

為了解決信息化程度低而引發(fā)的問(wèn)題，可以通過(guò)引入車輛跟蹤和定位系統(tǒng)來(lái)增強(qiáng)對(duì)道路狀況和車輛行駛狀況的動(dòng)態(tài)跟蹤，從而改善這些狀況。提高管理效率，減少人為錯(cuò)誤，實(shí)現(xiàn)管理的精細(xì)化和動(dòng)態(tài)化。未來(lái)的交通運(yùn)輸管理將趨向于通過(guò)統(tǒng)一的管理平臺(tái)整合交通和商品物流信息，并以高度依賴運(yùn)輸?shù)奈锪鳂I(yè)為基礎(chǔ)，統(tǒng)籌交通指揮，交通擁堵預(yù)警和車輛調(diào)度[1]。

2 信息技術(shù)應(yīng)用于交通運(yùn)輸中的意義

一是車輛管理方面，應(yīng)用信息技術(shù)后，可以通過(guò)電子顯示來(lái)識(shí)別監(jiān)控車輛，有別于傳統(tǒng)的充電和人工收費(fèi)，現(xiàn)在可以用二維碼掃碼支付，無(wú)紙化還可以保護(hù)環(huán)境，提高交易效率，車輛更快通行后交通的吞吐量也大大提升。規(guī)劃好出行道路，保障出行安全，減小交通指揮難度，調(diào)整警力的布置，加快車流活動(dòng)避免擁堵。二是在交通管理方面，及時(shí)對(duì)車流量進(jìn)行監(jiān)管，調(diào)節(jié)車流，統(tǒng)一的后臺(tái)管理為舒緩擁堵車流和監(jiān)管違規(guī)行駛提供信息決策。三是處理交通事故，現(xiàn)代信息的攝像和圖像處理能精確地還原事故現(xiàn)場(chǎng)，處理的部門結(jié)合信息具體分析討論，最后處理事故的責(zé)任方，或者應(yīng)用仿真模擬重現(xiàn)事故輪胎軌跡可以提高交通事故處理的公平和準(zhǔn)確[2]。信息技術(shù)的應(yīng)用還可以促進(jìn)智慧城市和交通一體化進(jìn)程的發(fā)展，促進(jìn)城鎮(zhèn)交通體系從硬件建設(shè)向效能提升的方向發(fā)展，深度挖掘運(yùn)輸潛力。

3 提高信息技術(shù)應(yīng)用水平的措施

首先是強(qiáng)化交通運(yùn)輸工程的基礎(chǔ)工作。傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸工程管理模式已經(jīng)不再適合現(xiàn)代化治理的要求，充分發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化配置資金和人力資源，提高對(duì)內(nèi)部管理的重視度，切實(shí)將促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的措施落實(shí)到位，形成高效、精準(zhǔn)的管理模式[3]。

其次是推進(jìn)多部門融合。交通運(yùn)輸涉及政府管理、公共服務(wù)、電子商務(wù)等行業(yè)和部門。要建立統(tǒng)一的協(xié)調(diào)機(jī)制，促進(jìn)交通資源和信息的整合共享，優(yōu)化資源配置，形成開(kāi)放包容的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)。保持信息網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行統(tǒng)一指導(dǎo)，形成突發(fā)事件聯(lián)合處置機(jī)制。

當(dāng)交通業(yè)務(wù)電子化推行后，可以通過(guò)交通業(yè)搭建的公共服務(wù)平臺(tái)來(lái)操作，使交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)辦公朝著網(wǎng)絡(luò)化和智能化發(fā)展，給駕駛?cè)藛T、乘客、物流業(yè)、相關(guān)部門提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，減少人為操作的失誤并提高服務(wù)效率。還需要注意信息的安全性，對(duì)相關(guān)信息保管好，避免信息數(shù)據(jù)遭非法竊取后發(fā)生不可避免的錯(cuò)誤，能夠?qū)崿F(xiàn)公共安全數(shù)據(jù)和個(gè)人隱私的保護(hù)，提高交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)的安全。

4 結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展帶來(lái)的壓力和問(wèn)題，對(duì)傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸工程提出了新的要求，通過(guò)對(duì)遙感等新的信息技術(shù)的應(yīng)用，可以提高交通運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)量，提高交通運(yùn)輸?shù)哪芰?。信息技術(shù)改變了傳統(tǒng)的交通管理模式和思維模式，使得現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸發(fā)展更加深入，信息技術(shù)的應(yīng)用可以對(duì)車輛管理、交通管理和交通事故處理幾個(gè)方面發(fā)揮著極大的作用價(jià)值，能夠保障出行的安全，及時(shí)地處理交通事故隱患，提高交通管理效率。對(duì)于交通運(yùn)輸工程的未來(lái)發(fā)展，信息技術(shù)提供了條件，從它的意義上充分驗(yàn)證了信息技術(shù)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新改革理念，使我國(guó)的交通運(yùn)輸工程不斷完善和進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的協(xié)調(diào)與兼顧。

參考文獻(xiàn)：

[1]戴韜.交通工程建設(shè)項(xiàng)目決策管理中信息技術(shù)的應(yīng)用研究[J].建材與裝飾，2018（41）：288-289.

[2]王翔宇.論述信息技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中的應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013（12）：1-3.

[3]王瑛楠.信息技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中的應(yīng)用分析[J].中國(guó)科技縱橫，2019（03）：7-8.