“一帶一路”背景下就業(yè)導(dǎo)向的國際物流課程教改探析

張倩 Incharroen Rattapon 趙昱

摘?要：“一帶一路”背景下我國國際物流行業(yè)面臨新的機遇與挑戰(zhàn)。本文在分析物流管理相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)形勢的基礎(chǔ)上，剖析了當(dāng)前國際物流課程在教學(xué)內(nèi)容設(shè)計、教學(xué)模式、實踐環(huán)節(jié)及相關(guān)課程之間滲透等方面存在的主要問題，為培養(yǎng)應(yīng)用型國際化物流人才對國際物流課程的教學(xué)改革提出了建議。

關(guān)鍵詞：“一帶一路”;國際物流;就業(yè)導(dǎo)向

中圖分類號：F25?文獻標(biāo)識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2020.27.015

0?引言

當(dāng)今世界的貿(mào)易經(jīng)濟格局正發(fā)生著翻天覆地的變化，各國之間的距離和障礙也在不斷縮小。繼習(xí)近平主席在2013年提出建設(shè)“一帶一路”的倡議后，沿線各個國家的貿(mào)易互聯(lián)互通由此增強。作為一個國際合作倡議，“一帶一路”得到了100多個國家和國際組織的響應(yīng)和支持。倡議提出后，我國已與沿線國家充分展開國際交流與合作，先后簽訂了50多份政府間合作協(xié)議，另有70多份與涵蓋一些國際組織在內(nèi)的部門間合作協(xié)議。“一帶一路”現(xiàn)已成為沿線各個國家的共同事業(yè)，也為沿線各國帶來了新的貿(mào)易契機。

1?“一帶一路”為國際物流帶來機遇和挑戰(zhàn)

“一帶一路”倡議有效地促進了我國外貿(mào)形勢穩(wěn)中有進的發(fā)展，外貿(mào)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，同時也為中國未來外貿(mào)增長提供了空間，有了國際物流活動才能完成跨國家和地區(qū)的貿(mào)易活動。“一帶一路”政策極大地激發(fā)了我國商品和服務(wù)出口的活力，促進了國內(nèi)各類物流資源的整合。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2019年1月至5月，我國與沿線各國的貿(mào)易進出口總額已超過5000億美元，同比增長3.2%。我國與沿線國家貿(mào)易額比2018年底提升了1.4%，占比高達28.8%。截至2019年6月底，已經(jīng)有160多個國家和國際組織與我國簽署了超過190份合作文件，我國還與18個國家建立了雙邊電子商務(wù)合作機制，為發(fā)展“絲路電商”提供了機制保障。在“一帶一路”沿線國家建設(shè)的境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)目前累計投資300多億美元，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位30多萬個。

2?“一帶一路”背景下的國際物流本科生就業(yè)形勢分析

“一帶一路”合作框架下建立起來的廣闊國際化舞臺，促成了國內(nèi)外企業(yè)在高科技與高質(zhì)量產(chǎn)品領(lǐng)域達成了大量實質(zhì)性合作，國際人才的交流與培養(yǎng)也是新的合作發(fā)展機遇。

2.1?國際物流人才缺口較大

2.1.1?國際物流人才的高層次要求

國際物流人才因?qū)I(yè)要求、培養(yǎng)過程等因素影響具有其特殊性。我國物流企業(yè)在“一帶一路”背景下若要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，就必須有相應(yīng)的高層次國際物流人才加入到企業(yè)的生產(chǎn)工作中。企業(yè)物流管理人才的主要工作內(nèi)容覆蓋面比較廣泛，既要全面系統(tǒng)地掌握物流管理方面的理論知識，熟悉物流運作的各個環(huán)節(jié);又要具備國際視野，了解國內(nèi)外物流行業(yè)發(fā)展情況。除了要有過硬的專業(yè)技術(shù)知識及掌握一定IT技術(shù)之外，還要精通一到兩門外語，以便于與國外企業(yè)交流溝通。因此，國際物流人才是高層次的物流管理人才，應(yīng)具備國際化的思維方式、學(xué)習(xí)能力以及相應(yīng)管理協(xié)調(diào)能力。

2.1.2?國際物流人才緊缺

我國物流近年來的飛速發(fā)展過程中，物流管理人才的大量需求一直得不到滿足。隨著物流智能化、物流新零售和物流平臺等一系列新興物流經(jīng)營管理模式的出現(xiàn)，國際物流人才將呈現(xiàn)出更大的缺口。據(jù)有關(guān)部門數(shù)據(jù)統(tǒng)計，35.93%物流專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后從事的首份工作是初級的物流操作崗位，物流企業(yè)對于這類初級崗位的需求達到了物流人才總需求的69%，而2699%物流專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后選擇了從事物流以外的其他工作。這說明并非所有的物流專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后都能夠從事物流相關(guān)專業(yè)的工作，各級院校培養(yǎng)的物流人才并不能與社會需求完全對口。復(fù)合型專業(yè)國際物流人才的緊缺，已開始制約我國物流產(chǎn)業(yè)鏈的迭代更新。

2.2?國際物流人才就業(yè)形勢分析

“一帶一路”建設(shè)不僅僅是體現(xiàn)在架橋、修路、建港口等這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目上，還有五大合作重點，路更通了，生意更好做了，人心就更近了，沿線各國的貿(mào)易潛力也被更好地發(fā)掘出來，充分體現(xiàn)了“一帶一路”的美好愿景。隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷發(fā)展，沿線各國間貿(mào)易的發(fā)展必將推動國際物流在各個方面取得新的進展和突破。

2018-2019年，物流行業(yè)整體薪酬趨于穩(wěn)步增長的態(tài)勢，漲幅約為8%-15%，跳槽漲幅約為15%-25%，物聯(lián)網(wǎng)智慧科技、新零售、智能倉配方面的高級專家及管理崗位的薪酬漲幅甚至達到了30%以上。截至2017年底，我國鐵路總里程達到12.7萬公里、公路總里程達到477.3萬公里，萬噸級以上港口泊位2366個，機場226個，倉庫總面積已超過10億平方米，冷庫容積已達1.2億立方米，物流園區(qū)（包括運營、在建、規(guī)劃）超過1600個。我國物流運行組織效率的提高，綜合服務(wù)能力大幅提升，必然導(dǎo)致對國際專業(yè)物流人才的大量需求。

2.3?國際物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》中提到，我國從事物流行業(yè)工作的人員正以年均6.2%的速度增長，每年新增物流崗位需求約180萬。在我國的各類高等院校中，約有2000多所開設(shè)了物流管理專業(yè)，每年大約可為我國物流行業(yè)培養(yǎng)人才15萬人;各類培訓(xùn)機構(gòu)每年可培養(yǎng)出物流人才約17萬;各類公共實訓(xùn)基地每年約可提供14萬物流人才的供給。各個院校及社會機構(gòu)培養(yǎng)的物流專業(yè)人才數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了每年新增物流崗位的需求，大力培養(yǎng)國際物流專業(yè)人才有助于緩解這一社會壓力。

在當(dāng)前的教育模式中，以各大院校為例，國際物流課程的課程安排、教學(xué)內(nèi)容設(shè)計及師資結(jié)構(gòu)上均存在一定的問題。各大院校普遍存在國際物流課程安排過于教條死板，僅僅局限于教室課堂內(nèi)的教師講授，課程結(jié)構(gòu)不合理，學(xué)生缺少參與和主動思考的機會。教學(xué)內(nèi)容設(shè)計多以理論教學(xué)為主，缺乏市場調(diào)研，專業(yè)定位不夠清晰，脫離了物流企業(yè)對國際物流人才的實際需求，未能實際貼合市場和企業(yè)的需求，培養(yǎng)出理論素質(zhì)過硬兼具實操能力的國際物流人才。各級開設(shè)物流管理專業(yè)的院校中，許多院校的教師并非物流供應(yīng)鏈管理專業(yè)科班出身，也并無從事相關(guān)工作的經(jīng)驗，因此在課堂教學(xué)的過程中難免受自身所學(xué)知識和經(jīng)歷的條件限制，在教學(xué)過程中缺乏實踐經(jīng)驗素材，無法在講解理論知識的過程中將實踐聯(lián)系起來，不利于學(xué)生對理論知識的理解和對實際操作流程的認(rèn)知。

3?國際物流課程教學(xué)改革路徑分析

3.1?國際物流課程教學(xué)內(nèi)容改革

3.1.1?教學(xué)內(nèi)容設(shè)計存在不足

國際物流課程所選教材大多以普通高等教育“十一五”“十二五”國家規(guī)劃教材為主，教材內(nèi)容主要涉及國際物流概論、國際物流與國際貿(mào)易、國際物流系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)、國際物流業(yè)務(wù)與組織、國際物流報關(guān)報檢、國際海運物流、國際空運物流、國際陸運物流、保稅物流、國際物流風(fēng)險與保險、國際綠色物流戰(zhàn)略、國際物流標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略等。因此，國際物流課程的主要教學(xué)內(nèi)容是結(jié)合我國對外貿(mào)易實踐，全面系統(tǒng)地介紹國際物流管理的基本理論、知識和方法。在日常的教學(xué)內(nèi)容中，國際物流課程內(nèi)容的設(shè)計包括了國際貿(mào)易的規(guī)則和流程等，實際上與國際貿(mào)易課程的教學(xué)內(nèi)容出現(xiàn)了一些重合。如何讓學(xué)生正確了解、熟悉國際貿(mào)易及國際物流的操作流程，進而能夠解決比較復(fù)雜的國際物流問題，做到既懂國際貿(mào)易，又懂國際物流，把理論與實踐良好地結(jié)合起來，是國際物流課程教學(xué)內(nèi)容設(shè)計需要進一步考慮的。

國際物流的實現(xiàn)過程涉及許多環(huán)節(jié)和各類不同國籍的當(dāng)事人，涉及作為國際物流需求的貨主及同時作為貿(mào)易當(dāng)事人的進出口雙方，他們的發(fā)貨人或作為他們代理人的托運人、收貨人，以及作為國際物流供應(yīng)商或服務(wù)者的貨運代理、船舶代理、承運人、保險人、商檢、海關(guān)、港口、銀行等。整個過程復(fù)雜且涉及人員眾多，需要建立良好的溝通渠道，掌握好一門外語在溝通中顯得十分重要。結(jié)合教學(xué)內(nèi)容對國際物流課程實行雙語教學(xué)，提升學(xué)生的國際物流英語運用能力，已經(jīng)成為一個新的基礎(chǔ)需求。

3.1.2?教學(xué)內(nèi)容改進建議

國際物流課程教學(xué)內(nèi)容改革應(yīng)根據(jù)各個院校學(xué)生具體情況因材施教，而非實行不考慮學(xué)生能力、基礎(chǔ)的“填鴨式”枯燥理論教學(xué)。要區(qū)分國際物流與國際貿(mào)易兩門課程的差別，在課堂教學(xué)的過程中著重講解國際貿(mào)易課程教學(xué)內(nèi)容中未涉及的理論與知識。要結(jié)合國際貿(mào)易與國際物流實現(xiàn)過程中的相互聯(lián)系，多講授具有較高實踐性和實用性的案例，讓學(xué)生在案例學(xué)習(xí)和討論中學(xué)習(xí)新知識，了解國際物流行業(yè)的最新動態(tài)，掌握理論聯(lián)系實際的要領(lǐng)。

在開設(shè)國際物流課程之后，還需設(shè)置一系列應(yīng)用型專業(yè)課，如集裝箱多式聯(lián)運、冷鏈物流、港口物流等與國際物流課程相關(guān)的理論知識相配套，促進學(xué)生對國際物流中不同領(lǐng)域的知識有更深的了解。根據(jù)國際物流人才畢業(yè)后將走向的實際崗位，有針對性的設(shè)計教學(xué)內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生在將來實際工作中的技能與知識。在教學(xué)內(nèi)容中加入相關(guān)的英文知識和用法，增強學(xué)生的國際物流專業(yè)英語應(yīng)用能力，讓學(xué)生對國際物流所需的專有名詞和國際法律、法規(guī)有深入的了解和認(rèn)識，不僅實現(xiàn)理論知識國際化，也要達到思維方式的國際化。

3.2?教學(xué)模式改革

國內(nèi)各個院校的國際物流課程主要面向物流管理專業(yè)相關(guān)的各類學(xué)生開設(shè)，開課的時間一般都選擇大學(xué)二年級或三年級。有些院校將國際物流課程定位為必修課，有些院校則定位為選修課，課時量以24學(xué)時、32學(xué)時、48學(xué)時這三種形式為主。各院校教學(xué)模式多以常規(guī)理論課堂教學(xué)為主，學(xué)生缺乏實踐和體驗的學(xué)習(xí)機會。

國際物流課程目前大多采用以教師講授的形式，學(xué)生在課堂上的參與度不高，僅憑幾次課堂提問與案例討論并不足以調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)主觀能動性。在以人才培養(yǎng)計劃為指導(dǎo)的基礎(chǔ)上，完成理論教學(xué)任務(wù)的同時，應(yīng)適當(dāng)安排實踐學(xué)時，讓學(xué)生有機會進入物流企業(yè)，切身實地體驗國際物流相關(guān)的業(yè)務(wù)與操作流程。

調(diào)整培養(yǎng)計劃中的課程設(shè)置，注重課程之間的銜接與滲透，在開設(shè)國際物流課程之前，應(yīng)保證學(xué)生已學(xué)習(xí)完成必需的相關(guān)預(yù)先課程，如國際貿(mào)易實務(wù)課程。在教學(xué)方式上，采用多種靈活的講授方法，如翻轉(zhuǎn)課堂的教學(xué)模式，將理論知識及概念性知識交由學(xué)生在課堂之外進行自學(xué)，在掌握了一定理論的基礎(chǔ)上在課堂教學(xué)中通過習(xí)題練習(xí)、案例討論等方式激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動性。

采取精益化的人才培養(yǎng)模式，加強院校與企業(yè)之間的合作，建立實訓(xùn)實習(xí)基地，結(jié)合物流企業(yè)的具體需求設(shè)置合理的人才培養(yǎng)計劃，實現(xiàn)學(xué)生能力素質(zhì)全面發(fā)展。在校企合作基礎(chǔ)上，與企業(yè)共建實踐實訓(xùn)基地，為學(xué)生創(chuàng)造教學(xué)實踐和實地操作的學(xué)習(xí)機會，切身體驗實際的操作流程，更有助于學(xué)生理解課堂所學(xué)理論知識。充分考慮不同學(xué)生存在的各方面不同優(yōu)勢因材施教，有針對性地根據(jù)市場和企業(yè)國際物流業(yè)務(wù)和崗位需求，對學(xué)生進行有目標(biāo)的側(cè)重培養(yǎng)，并在教學(xué)過程中對學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)方向和選擇進行指導(dǎo)，使學(xué)生畢業(yè)后能夠更好地就業(yè)與擇業(yè)。通過院校與企業(yè)的合力，打造國際物流校企合作平臺，強化教學(xué)實踐的同時，進一步升華培育出校企協(xié)同創(chuàng)新的物流平臺合作項目，通過項目合作爭取政府資金支持有利于適當(dāng)減輕院校的辦學(xué)經(jīng)費壓力，增強物流企業(yè)活力。

4?結(jié)語

為我國物流行業(yè)培養(yǎng)出具備業(yè)務(wù)理論知識、國際化思維能力、較高外語水平的國際物流人才是當(dāng)前各級院校物流管理專業(yè)的共同奮斗目標(biāo)。國際物流課程作為培養(yǎng)國際物流人才的一門主要課程，應(yīng)切實從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式、實踐環(huán)節(jié)等多方面實行教學(xué)改革，以促進國際物流課程適應(yīng)國際物流人才培養(yǎng)的需要，符合我國物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展需求。

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