卡倍億：獨(dú)特細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)獨(dú)具企業(yè)特質(zhì)的汽車線纜知名企業(yè)

寧波卡倍億電氣技術(shù)股份有限公司（下稱“卡倍億”，300863.SZ）是國(guó)內(nèi)中高檔汽車線纜領(lǐng)域的知名企業(yè)。近日，卡倍億將招股并在深交所創(chuàng)業(yè)板上市，成為國(guó)內(nèi)第一家汽車線纜A股上市公司，建設(shè)“新能源汽車線纜及智能網(wǎng)聯(lián)汽車線纜產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”和“鋁線纜建設(shè)項(xiàng)目”。

細(xì)分領(lǐng)域門(mén)檻高，與世界巨頭同臺(tái)競(jìng)技

汽車線纜是安全件，深入密布車體全身，猶如人體血管和神經(jīng)。車外雖無(wú)法感知，但若其工作異常，整車癱瘓不足為奇。翻看汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站，線束磨損、線束焦蝕、線束斷裂等質(zhì)量問(wèn)題實(shí)屬?？汀?019年，全球就因線束問(wèn)題導(dǎo)致車輛召回10起之多。

汽車內(nèi)部存在震動(dòng)、摩擦、臭氧、油污、高熱、寒冷和電磁輻射等復(fù)雜工作環(huán)境，汽車線纜須專門(mén)設(shè)計(jì)生產(chǎn)方可確保行車安全。而新能源電動(dòng)汽車使用600V電壓，工作電流常為幾百安培，對(duì)人身安全有重大影響。未來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在自動(dòng)駕駛時(shí)，車上的以太網(wǎng)必須實(shí)時(shí)傳輸，保證各傳感器的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)被高速處理并反饋控制，由于海量數(shù)據(jù)呈幾何倍數(shù)增加，還必須考慮電磁兼容性，以免高壓線纜的磁干擾影響汽車信號(hào)線路的數(shù)據(jù)傳輸，危及整車安全。

隨著汽車電子功能增加，電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代來(lái)臨，汽車線纜單車用量將日增，且技術(shù)含量更高，加工難度更大。國(guó)際品牌整車廠商的供應(yīng)鏈體系封閉、保守、穩(wěn)定。專業(yè)苛刻的權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)產(chǎn)品測(cè)試及復(fù)雜的合格供應(yīng)商認(rèn)證，使擬進(jìn)入者極難獲入。但是卡倍億技術(shù)研發(fā)能力日益增強(qiáng)、工藝管理水平提高、成本控制良好，經(jīng)長(zhǎng)期努力，艱難進(jìn)入外資或合資品牌整車廠商的供應(yīng)鏈體系，得以與德國(guó)萊尼等行業(yè)巨頭直接競(jìng)爭(zhēng)。

客戶優(yōu)質(zhì)，技術(shù)能力強(qiáng)大，服務(wù)深入細(xì)致

卡倍億的行業(yè)資源廣泛，客戶群體豐富。公司現(xiàn)已進(jìn)入大眾、通用、福特、寶馬、戴姆勒-奔馳、本田、豐田、日產(chǎn)、菲亞特-克萊斯勒、沃爾沃、陸虎、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、吉利控股等國(guó)際主流汽車整車廠商供應(yīng)鏈體系。直接客戶包括安波福、矢崎、李爾、德科斯米爾、住電、古河等龍頭汽車線束廠商。

公司產(chǎn)品覆蓋ISO標(biāo)準(zhǔn)、德標(biāo)、日標(biāo)、美標(biāo)、國(guó)標(biāo)等各類標(biāo)準(zhǔn)。含常規(guī)線纜、鋁導(dǎo)線纜、對(duì)絞線纜、屏蔽線纜、新能源線纜、多芯護(hù)套線纜等多種汽車線纜產(chǎn)品，可一站式供應(yīng)全車線纜。

同時(shí)，卡倍億的高管代表是ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織成員，參與起草、修訂、管理國(guó)際汽車線纜標(biāo)準(zhǔn)。

卡倍億通過(guò)快速響應(yīng)客戶研發(fā)試制需求、保證實(shí)驗(yàn)和打樣服務(wù)、貼身供貨等方式，提升客戶滿意度。

資質(zhì)認(rèn)證優(yōu)勢(shì)明顯，新增訂單確定，市場(chǎng)前景廣闊

卡倍億已獲取通用、本田、日產(chǎn)、上汽大通、吉利等多家整車廠商的高壓線纜認(rèn)證，相關(guān)的新能源汽車充電線及高壓線纜已在供。特別是已進(jìn)入特斯拉、大眾MEB平臺(tái)等主流新能源汽車廠商供應(yīng)鏈體系，市場(chǎng)前景廣闊。

公司的鋁導(dǎo)線纜技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，業(yè)務(wù)前景良好，已進(jìn)入特斯拉、通用、沃爾沃、豐田、本田、馬自達(dá)的供應(yīng)鏈體系，多款鋁導(dǎo)線纜已處于向戴姆勒-奔馳、寶馬申請(qǐng)認(rèn)證進(jìn)程中。公司已獲簽《意向書(shū)》，將為寶馬項(xiàng)目供應(yīng)鋁導(dǎo)線纜。而且公司海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)，其中矢崎和李爾有望明顯增加。

我國(guó)已是世界汽車產(chǎn)銷量最大的國(guó)家。據(jù)千人保有量數(shù)據(jù)，中國(guó)汽車保有量仍有廣闊提升空間。2022年，乘用車外資股比限制及合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制將取消，汽車產(chǎn)業(yè)有望獲新契機(jī)，市場(chǎng)進(jìn)一步向中國(guó)轉(zhuǎn)移。公司憑借客戶和資質(zhì)優(yōu)勢(shì)，望獲更多市場(chǎng)份額，深入?yún)⑴c全球汽車分工協(xié)作產(chǎn)業(yè)鏈。

憑借自身優(yōu)勢(shì)支持，卡倍億的營(yíng)收和利潤(rùn)表現(xiàn)良好。2016-2018年，營(yíng)收增長(zhǎng)明顯，分別為7.03億元、9.92億元、10.68億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為23.2%; 2019年，整車市場(chǎng)下滑之下仍獲9.13億元營(yíng)收，保持穩(wěn)健;2020年上半年，公司成功抵御新冠疫情帶來(lái)的嚴(yán)重影響，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4.1億元，扣非凈利同比增6.93%。