關(guān)于市政道橋路基路面工程施工質(zhì)量控制分析

摘? ? 要：道路橋梁的施工質(zhì)量，將直接關(guān)系著我國交通事業(yè)的高速發(fā)展，關(guān)系著我國社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，關(guān)系著人們的生命財產(chǎn)安全。因此就需要高度重視道路橋梁的質(zhì)量與安全，才能推動整個社會的高速發(fā)展。而路基路面施工是市政道路橋梁施工中的關(guān)鍵組成部分，對整個工程的質(zhì)量與安全，有著非常深遠的影響。

關(guān)鍵詞：市政道橋路基路面工程;施工質(zhì)量;控制措施

1? 市政道路橋梁在路基路面施工中常見的問題

1.1? 地基變形問題

（1）勘察規(guī)劃工作不到位。在地基的施工過程中，沒有結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)地形、氣候水文、人文環(huán)境等因素，也沒有結(jié)合工程項目的實際要求與目標(biāo)，導(dǎo)致地基的抗壓強度較弱。（2）路基填料不合理。路基填料的是否合理，將直接決定著后期的質(zhì)量安全。在路基填料的選擇中，沒有因地制宜，沒有做好試驗檢測，沒有合理把控其質(zhì)量、含水量、性能等。當(dāng)建設(shè)完成之后，一旦受到外界壓力的影響，就會產(chǎn)生變形。

1.2? 路基填充問題

（1）在實際的實際工作中，設(shè)計人員沒有結(jié)合工程項目的施工要求與目標(biāo)，沒有遵循標(biāo)準中的相應(yīng)規(guī)范，沒有立足于實踐，導(dǎo)致設(shè)計存在著很多不合理現(xiàn)象。（2）填充材料不達標(biāo)。填充材料不能以次充好，不能制造虛假。在實際的填充工作中，沒有做好填充材料的檢測與管理，導(dǎo)致存在著很多不達標(biāo)現(xiàn)象。最終導(dǎo)致路基填料的密實度、強度等不達標(biāo)，容易出現(xiàn)凹陷。

1.3? 橋頭塔板承受性能較低

（1）受自然環(huán)境的影響。由于橋頭塔板長期處于高負荷運行狀態(tài)下，又長期暴露在外界自然環(huán)境中。受到溫度的熱脹冷縮影響，其銜接處就會出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。（2）車流量的不斷增加。隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，車流量在不斷增加。橋頭塔板隨著時間的流逝，其性能等也會受到影響。當(dāng)車流量較大時，就會產(chǎn)生較大的壓力與晃動，導(dǎo)致其出現(xiàn)變形、凹陷與斷裂現(xiàn)象。

1.4? 施工管理問題

（1）施工人員的綜合素質(zhì)水平不一。由于道路橋梁工程的流動性較大，危險性較高，施工難度較大，因此對于施工人員的要求較高。然而在施工隊伍中，卻存在著大量安全意識薄弱、施工能力低下的人員，導(dǎo)致施工質(zhì)量與安全受到影響。（2）施工管理人員不夠重視。由于施工管理人員的不夠重視，沒有制訂科學(xué)合理的施工管理制度與體系。導(dǎo)致整個施工管理工作流于形式與表面，引發(fā)各種質(zhì)量問題。

2? 市政道路橋梁路基路面施工的質(zhì)量控制措施

2.1? 道路橋梁路基施工的質(zhì)量控制措施

2.1.1? 路基開挖

（1）先要做好測量放樣工作。要根據(jù)工程項目的地質(zhì)地形資料、工程項目的施工要求與目標(biāo)，選擇全站儀進行測量。要選擇多個點展開測量，來減小測量誤差。（2）進行路塹深挖施工。開挖前，首先核對地質(zhì)資料，同時做好塹頂防排水設(shè)施，為了防止雨水沖刷邊坡，每側(cè)預(yù)留50cm待開挖至設(shè)計標(biāo)高或平臺位置時一次刷坡完成。

2.1.2? 路基填筑

（1）先清除表面雜質(zhì)，保持路基表面干凈整潔。清理范圍不得小于30cm，并且要設(shè)立圍欄，嚴禁無關(guān)人員隨意進出。（2）需要做好填筑材料的檢測與控制。填筑材料中的石料直徑不能超過3cm，含水量不得超過2%。當(dāng)填料中的含水量不達標(biāo)時，需要采用灑水或者晾曬的方法，促使含水量達到最佳。（3）做好填筑施工。填筑材料需要逐層水平填筑，分層厚度需要結(jié)合工程項目的設(shè)計圖紙。路堤填筑采取橫斷面全寬、縱向分段進行分層填筑。填筑段在卸土的同時，采用平地機整平，注意每層按要求設(shè)置路拱。（4）進行路基填料的平整。在最底層的路基填筑中，需要采用性能較高的填料，然后按照路基的橫斷面展開分層平行攤鋪。一般每層松鋪厚度不大于30cm，由低處至高處、兩邊向中心填筑，先用推推土機粗平，然后用平地機精平。

2.1.3? 路基壓實

在路基壓實環(huán)節(jié)中，需要根據(jù)填筑施工展開。每填筑一層填料，就要展開壓實作用。壓路機的選擇需要根據(jù)施工要求以及填料特點，來選擇科學(xué)合理的重型壓路機，保障壓實工作的可靠。在碾壓之前，還要對填筑層的分層厚度、平整度及含水量進行檢查，當(dāng)檢測結(jié)果達到施工要求之后，在展開碾壓工作。在碾壓的過程中，需對碾壓機的頻率、速度、時間等嚴格控制。在碾壓結(jié)束后，然后對壓實度、標(biāo)高、寬度、平整度、邊坡等進行檢測測量。當(dāng)檢測結(jié)果不合理時，需再一次進行碾壓調(diào)整，直到合格;然后再出具檢測報告，交由監(jiān)理工程師簽字確認。

2.2? 道路橋梁路面施工的質(zhì)量控制措施

2.2.1? 路面墊層、底基層、基層

（1）需要對其填筑材料進行試驗檢測。填筑材料可以選用附近的土壤以及石料，當(dāng)附近的土壤與石料經(jīng)過試驗檢測不達標(biāo)時，就要從其他地方采購性能較好、質(zhì)量較高的填料，然后運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。（2）當(dāng)填料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，還要選擇適宜的攪拌機進行拌和。攪拌地點不能距離施工現(xiàn)場太遠，防止材料穩(wěn)定性能降低。在攪拌的過程中，需要對攪拌時間、攪拌過程、攪拌材料等嚴加控制，保障路面的平整度。（3）需要根據(jù)工程項目的施工要求，采用全寬全幅穩(wěn)定碎石攤鋪機進行攤鋪。并對攤鋪流程、攤鋪工藝等作出明確的指示，要求操作人員嚴格遵循。在攤鋪的過程中，需要做好單幅單層的一次性成型，在對攤鋪高層、橫坡度進行檢測。（4）進行預(yù)鋪施工。當(dāng)施工計劃與流程確定好之后，還需要先進行200m左右的預(yù)先鋪設(shè)。然后對試驗段的性能與強度進行檢測，當(dāng)符合施工要求時，在展開全面施工。

2.2.2? 瀝青混凝土路面鋪設(shè)

（1）做好瀝青混凝土材料的配制。要根據(jù)試驗檢測的配比，然后結(jié)合工程項目的實際要求，進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。攪拌站與施工現(xiàn)場的距離要適中，并且要由專業(yè)人員進行全程監(jiān)管。當(dāng)瀝青混凝土原料配制好后，要由大噸位自卸汽車將原料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，在運輸過程中還要不停攪拌，防止凝結(jié)。（2）做好瀝青混凝土的鋪設(shè)。在瀝青混凝土路面的鋪設(shè)中，需要采用上、中、下面層，分成3次進行攤鋪成型。鋪設(shè)機械設(shè)備應(yīng)當(dāng)選用可半幅單機以及可自動伸縮的攤鋪機，分別展開全斷面攤鋪與寬度調(diào)整攤鋪。在攤鋪結(jié)束后，還要采用壓路機進行反復(fù)碾壓，碾壓過程需要分為初壓、復(fù)壓、終壓3次。（3）做好裂縫防治工作。在瀝青混凝土路面正是施工之前，還要做好預(yù)鋪施工。也就是選擇200m的試驗路段，進行性能與強度的檢測，當(dāng)檢測合格之后，再展開正式施工。在瀝青混凝土路面鋪設(shè)中，裂縫問題是最為常見的。因此做好裂縫防治工作非常重要。需要對瀝青混凝土中的含水量、質(zhì)量與性能做好檢測，在試驗段施工期間，還要做好測量記錄，然后不斷調(diào)整鋪設(shè)方案。

2.2.3? 瀝青材料的控制

（1）做好材料的供應(yīng)工作。在材料供應(yīng)環(huán)節(jié)中，需要采購人員根據(jù)工程項目的實際情況，制訂科學(xué)合理的采購計劃。要求采購人員要對建材市場有一個充分全面的了解，要求廠商出具出廠合格證書、說明書等資料，然后簽訂采購合同。要根據(jù)施工要求，購買性能高強、數(shù)量合理的瀝青材料與摻和劑，然后將其運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。（2）做好瀝青材料的試驗檢測。從圖2中可以看出，在瀝青材料的試驗檢測中，需要檢測人員采用抽樣的方式，嚴格對樣品進行檢查。仔細確認樣品的外觀質(zhì)量及尺寸是否符合實際的施工要求，然后進行記錄。檢測人員還要對施工環(huán)境做好檢測，包括溫度、濕度等，并做好記錄。在所有檢測工作結(jié)束后，要出具檢測報告結(jié)果，然后由技術(shù)人員以及施工管理人員進行確認簽字，然后存檔保管。

3? 結(jié)束語

綜上所述，要想做好道路橋梁路基路面施工的質(zhì)量控制，就要通過做好路基開挖，路基填筑，路基壓實;路面墊層、底基層、基層，瀝青混凝土路面鋪設(shè)，瀝青材料的控制等途徑，來保障工程項目的質(zhì)量與安全。

參考文獻：

[1] 宋海超.做好道路橋梁路基路面施工的質(zhì)量控制分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2018（23）：2489.

作者簡介：

蔡偉（1989—）男，漢，皖，本科，專業(yè)：市政道橋。