制造業(yè)與物流業(yè)綠色協(xié)同發(fā)展研究

黃湘萌 施曉嵐

摘要：改革開(kāi)放以來(lái)我國(guó)制造業(yè)取得了取得了突發(fā)猛進(jìn)的發(fā)展，卻也帶來(lái)了對(duì)環(huán)境的破壞和對(duì)資源的過(guò)度使用;同時(shí)，作為制造業(yè)發(fā)展中業(yè)務(wù)量占比最高的物流業(yè)，是制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展的積極動(dòng)力。因此，促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)的綠色協(xié)同發(fā)展，對(duì)實(shí)現(xiàn)綠色制造、協(xié)同物流具有重要意義，也是提升制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和物流業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的必要途徑。本文在此背景下討論制造業(yè)與物流業(yè)綠色協(xié)同發(fā)展的必要性、存在問(wèn)題并對(duì)出相關(guān)對(duì)策，為今后的研究提供一定的理基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：制造業(yè) 物流業(yè) 綠色協(xié)同

一、制造業(yè)與物流業(yè)綠色協(xié)同發(fā)展的必要性

改革開(kāi)放40年來(lái)，我國(guó)制造業(yè)由復(fù)蘇走向崛起，截至2016年，中國(guó)制造業(yè)占全球制造業(yè)總產(chǎn)出的比重從1990年的2.5%提高到了30.9%。然而，制造業(yè)傳統(tǒng)的粗放式發(fā)展在給我國(guó)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速和可觀效益的同時(shí)，也帶來(lái)了一系列的生態(tài)環(huán)境破壞和資源過(guò)度消耗的問(wèn)題。我國(guó)政府高度重視這一問(wèn)題，于2017年10月出臺(tái)《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求大力推進(jìn)綠色制造，同時(shí)要求推進(jìn)供應(yīng)鏈協(xié)同制造，促進(jìn)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)實(shí)現(xiàn)協(xié)同采購(gòu)、協(xié)同制造、協(xié)同物流。因此可見(jiàn)，制造業(yè)是推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展和協(xié)同的有效路徑。同時(shí)，物流業(yè)作為一種復(fù)合型生產(chǎn)服務(wù)業(yè)，它融合了交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貿(mào)易、郵政和流通加工等行業(yè)，是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，對(duì)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，促進(jìn)制造業(yè)健康持續(xù)發(fā)展具有積極作用。因此，推進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)綠色協(xié)同發(fā)展，不僅是提高制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，也是促進(jìn)綠色物流發(fā)展的必要途徑。

制造業(yè)是物流業(yè)的重要服務(wù)對(duì)象，因此制造業(yè)與物流業(yè)的綠色協(xié)同發(fā)展具有良好的環(huán)境。物流服務(wù)是制造生產(chǎn)的黏合劑，可以將分散在不同時(shí)空的生產(chǎn)和加工的各個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)結(jié)起來(lái)，構(gòu)成了有形的制造業(yè)系統(tǒng)，而由制造業(yè)創(chuàng)造的物流服務(wù)總值的占比又高達(dá)88%。當(dāng)今社會(huì)的拉動(dòng)式需求和全球供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)對(duì)制造業(yè)的生產(chǎn)績(jī)效又了更高的要求，低排放、低能耗、低污染的綠色生產(chǎn)體系勢(shì)必要求引入先進(jìn)的物流技術(shù)和可持續(xù)發(fā)展的物流管理理念，將環(huán)境績(jī)效納入制造企業(yè)產(chǎn)出考核，要求采用綠色技術(shù)優(yōu)化運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流活動(dòng)，促進(jìn)綠色生產(chǎn)效率的提高，達(dá)成制造業(yè)與物流業(yè)的綠色協(xié)同發(fā)展。

物流業(yè)是制造業(yè)的重要推動(dòng)力量，因此制造業(yè)與物流業(yè)的綠色協(xié)同發(fā)展具有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨著工業(yè)化水平的不斷提高，制造業(yè)的發(fā)展逐步走向精細(xì)化、綠色化和可持續(xù)化，組織結(jié)構(gòu)也從縱向一體化或者橫向一體化向立體化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，供應(yīng)鏈中單一企業(yè)側(cè)重自身效益提高也開(kāi)始向企業(yè)間尋求協(xié)同與合作以追求整個(gè)鏈條效益最大化轉(zhuǎn)變，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已過(guò)渡到供應(yīng)鏈間的競(jìng)爭(zhēng)。制造業(yè)要取得健康持續(xù)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)勢(shì)必要考慮物流業(yè)綠色發(fā)展所帶來(lái)的積極影響。物流服務(wù)既是制造生產(chǎn)的一部分，又可以實(shí)現(xiàn)功能外包，綠色物流系統(tǒng)可以有效幫助制造業(yè)企業(yè)降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展的能力。同時(shí)，精益生產(chǎn)、協(xié)同制造、綠色供應(yīng)鏈技術(shù)等先進(jìn)管理思想和方法在制造業(yè)的推進(jìn)過(guò)程中都是以物流系統(tǒng)作為中心環(huán)節(jié)開(kāi)展的，因此綠色協(xié)同是制造業(yè)和物流業(yè)發(fā)展的必然選擇。

二、制造業(yè)與物流業(yè)綠色協(xié)同發(fā)展的問(wèn)題

一是制造業(yè)與物流業(yè)的綠色協(xié)同存在對(duì)接困難。目前，不均衡發(fā)展仍然是阻礙我國(guó)制造業(yè)和物流業(yè)協(xié)同發(fā)展的主要因素。協(xié)同制造、綠色生產(chǎn)對(duì)綠色物流服務(wù)的需求和物流業(yè)實(shí)際能夠提供的服務(wù)之間有明顯的差異。近些年來(lái)，部分物流企業(yè)雖然已經(jīng)在與制造業(yè)協(xié)同發(fā)展的過(guò)程中向其提供逆向物流、供應(yīng)鏈整體解決方案等方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但仍舊缺少系統(tǒng)性、集成性的服務(wù)功能。同時(shí)，由于我國(guó)制造業(yè)對(duì)物流服務(wù)需求的地域分散性的特點(diǎn)，很多物流企業(yè)的服務(wù)還停留在較分散、較隨機(jī)的狀態(tài)，缺乏綠色協(xié)同發(fā)展的長(zhǎng)期性和連續(xù)性。因此，制造業(yè)與物流業(yè)綠色協(xié)同發(fā)展還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正聯(lián)結(jié)。

二是制造業(yè)與物流業(yè)的綠色協(xié)同缺乏信息共享機(jī)制。信息共享機(jī)制的建立在現(xiàn)代制造業(yè)和物流業(yè)發(fā)展過(guò)程中，特別是在兩者的協(xié)同發(fā)展和綠色化、可持續(xù)的發(fā)展中，是非常必須和關(guān)鍵的。通過(guò)制造業(yè)和物流業(yè)協(xié)同過(guò)程中的信息收集、傳遞、加工、存儲(chǔ)并進(jìn)一步進(jìn)行深度挖掘和二次加工，可以提取到對(duì)兩者綠色協(xié)同的有效消息，幫助協(xié)同的各企業(yè)決策者作出更科學(xué)的減排放、降能耗、少污染的運(yùn)營(yíng)管理決定，從而進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高和綜合發(fā)展。

三是制造業(yè)與物流業(yè)的綠色協(xié)同缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。順暢的信息溝通和共享是制造業(yè)與物流業(yè)綠色協(xié)同發(fā)展的前提，而順暢溝通和共享的基礎(chǔ)是行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。而目前我國(guó)的物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的發(fā)展仍處于較低水平，在基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)編碼、作業(yè)流程、運(yùn)營(yíng)方式等方面都沒(méi)有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在綠色物流運(yùn)作與技術(shù)方面的標(biāo)準(zhǔn)更加缺失，這成為了制約物流業(yè)與制造業(yè)綠色協(xié)同發(fā)展的重要阻力。

三、促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)綠色協(xié)同發(fā)展的建議與對(duì)策

第一，構(gòu)建制造業(yè)與物流業(yè)的綠色協(xié)同銜接的技術(shù)環(huán)境。在供給側(cè)改革不斷深化的當(dāng)今，以新供給引領(lǐng)新需求，制造業(yè)企業(yè)要在低排放、低能耗、低污染的經(jīng)營(yíng)理念指引下，積極進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，促進(jìn)物流業(yè)務(wù)外包，強(qiáng)化自身競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì);同時(shí)，物流業(yè)也需要在新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)推動(dòng)下，全面提升現(xiàn)代物流管理理念，明確制造業(yè)綠色生產(chǎn)對(duì)物流服務(wù)的要求，將制造業(yè)節(jié)能減排的目標(biāo)滲透到物流功能的各個(gè)環(huán)節(jié)。

第二，打造制造業(yè)與物流業(yè)的綠色協(xié)同共享的信息平臺(tái)。信息化技術(shù)的發(fā)展是制造業(yè)和物流業(yè)實(shí)現(xiàn)信息交流和共享的基礎(chǔ)，而國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃、大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略等一系列政策措施的出臺(tái)則是兩者通過(guò)信息共享實(shí)現(xiàn)綠色協(xié)同發(fā)展的有力推動(dòng)。打通制造業(yè)和物流業(yè)的信息壁壘，實(shí)現(xiàn)雙方資源共享、數(shù)據(jù)共用和信息互通，運(yùn)用信息化手段獲取、收集和分析污染排放、能源耗用、創(chuàng)新技術(shù)使用等信息，輔助兩者綠色協(xié)同的科學(xué)決策。

第三，創(chuàng)建制造業(yè)與物流業(yè)的綠色協(xié)同溝通的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家倡導(dǎo)供應(yīng)鏈協(xié)同制造，為制造業(yè)和物流業(yè)的綠色協(xié)同提供了良好的政策和制度支撐，可以在供應(yīng)鏈視角下構(gòu)建綠色協(xié)同的標(biāo)準(zhǔn)。構(gòu)建物流作業(yè)的行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和物流服務(wù)的行業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，制定綠色生產(chǎn)和協(xié)同制造的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和市場(chǎng)規(guī)范，指導(dǎo)制造業(yè)與物流業(yè)的綠色協(xié)同發(fā)展方向，規(guī)范雙方的綠色協(xié)同發(fā)展行為，在互信互利的基礎(chǔ)上取得雙贏的結(jié)果。

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黃湘萌供職于常熟理工學(xué)院，講師，管理學(xué)博士;施曉嵐供職于常熟理工學(xué)院，副教授，工學(xué)碩士