新科技視域下高速公路隧道環(huán)境與交通事故分析

馮浩　劉曉娜

摘要：隧道是山區(qū)高速公路的主要結(jié)構(gòu)物，在山區(qū)高速公路中發(fā)揮的作用越來越明顯，占有的比例越來越高。同時(shí)，由于其道路和交通環(huán)境的特殊性，隧道成為交通事故多發(fā)路段，嚴(yán)重影響了高速公路交通運(yùn)營(yíng)的安全。針對(duì)上述問題，本文根據(jù)多年的高速公路機(jī)電系統(tǒng)工作經(jīng)驗(yàn)，在新科技視域下列舉高速公路隧道環(huán)境的各種特征，并進(jìn)行交通事故分析，提出一些合理化建議、

關(guān)鍵詞：高速隧道? 隧道環(huán)境? 新科技視域? 交通事故

引言

中國(guó)地形復(fù)雜，是世界公路隧道最多的國(guó)家。隧道空間因受到地形條件以及構(gòu)造等的限制，接近封閉的空間，空氣流動(dòng)性差，白天光線受阻，行車環(huán)境惡化。由于受到隧道內(nèi)能見度、亮度、一氧化碳濃度等因素的影響，容易引發(fā)火災(zāi)或者交通事故，且疏導(dǎo)救援比一般路段困難得多。因此，本文將主要針對(duì)隧道的環(huán)境特征和交通事故進(jìn)行分析。

一、高速公路隧道環(huán)境特征

（1）洞內(nèi)外亮度存在差異

高速公路隧道洞內(nèi)外亮度變化劇烈，在隧道出口段眩光現(xiàn)象明顯，隧道出口車輛追尾事故，嚴(yán)重影響了隧道內(nèi)行車安全，導(dǎo)致隧道發(fā)生事故可能性的增加。在夜間行駛時(shí)，其效果正好與白天相反，駕駛?cè)嗽谒淼纼?nèi)看到的是黑洞而不是白洞。在這種情況下，駕駛?cè)穗y以辨別洞外的道路線形、路上交通情況及道路上的任何障礙物情況，產(chǎn)生一個(gè)視覺盲區(qū)。

（2）隧道內(nèi)光線受尾氣折射散射影響，導(dǎo)致能見度不足問題

空氣污染可以造成能見度下降，這種影響在公路隧道中表現(xiàn)的更加明顯。這是由于公路隧道內(nèi)機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)可排放出各種空氣污染物，并且機(jī)動(dòng)車車輪與地面摩擦還可排放道路可揚(yáng)塵，同時(shí)由于隧道內(nèi)大氣擴(kuò)散狀況不佳，因此造成污染物積累，從而影響隧道內(nèi)的能見度。

（3）空氣流動(dòng)性差，有害氣體濃度高

公路隧道屬公路特殊構(gòu)造物，高速公路隧道的通風(fēng)效果均不太好，有來自汽車行駛過程中所產(chǎn)生的大量揚(yáng)塵，人進(jìn)入隧道就有明顯的呼吸不適感，越往隧道內(nèi)部感覺越明顯，是因?yàn)樗淼朗莻€(gè)相對(duì)狹小的空間，污染物不易擴(kuò)散，所以隧道內(nèi)污染空氣的濃度會(huì)逐漸積累。特別是長(zhǎng)隧道內(nèi)由于汽車的頻繁往來，汽車排放的尾氣嚴(yán)重污染整個(gè)隧道空間。如果排放污染物不達(dá)標(biāo)的車輛在隧道內(nèi)排出大量的廢氣在隧道內(nèi)沉積下來而不能及時(shí)排除，不僅對(duì)隧道內(nèi)通行車輛上的乘客造成危害，還會(huì)侵蝕、破壞隧道內(nèi)設(shè)備。隧道內(nèi)一旦發(fā)生火災(zāi)會(huì)致使隧道內(nèi)空氣污染嚴(yán)重，造成對(duì)駕駛?cè)撕统丝偷纳眢w健康造成危害，同時(shí)也危及行車安全。

（4）噪聲大

隧道的噪聲問題較為嚴(yán)重，同時(shí)因其獨(dú)特的封閉環(huán)境，聲音在其中難以消散，增大其影響效果。行駛的車輛，尤其是眾多大貨車連續(xù)行駛發(fā)出巨大聲響和回音，再加上隧道內(nèi)抽風(fēng)機(jī)的巨大噪聲，可能會(huì)使進(jìn)入隧道的人、未完全封閉的車輛上的乘客有不適感。

二、高速公路隧道交通事故特征

（1）隧道洞口附近事故發(fā)生概率教高

隧道進(jìn)、出口段是事故高發(fā)路段，在進(jìn)口路段洞內(nèi)事故多于洞外事故，洞內(nèi)200 m至洞外100 m路段事故分布比較集中，在進(jìn)、出口路段洞外事故多于洞內(nèi)事故，事故集中分布于洞外200 m至洞內(nèi)100 m路段。由此可見，交通事故在隧道內(nèi)發(fā)生的地點(diǎn)既非均勻分布，也非隨機(jī)分布，而是集中在隧道口。主要是因?yàn)檐囕v進(jìn)入隧道的時(shí)候，由于路面工況的瞬間改變?cè)斐绍囕v側(cè)滑，以及受暗適應(yīng)的影響，駕駛?cè)舜藭r(shí)尚處于弱視階段。

（2）長(zhǎng)隧道和特長(zhǎng)隧道的事故數(shù)相對(duì)較高

隧道長(zhǎng)度與交通事故有一定關(guān)系，通過對(duì)隧道的交通事故頻數(shù)分析來看，隨著隧道長(zhǎng)度的增加，隧道交通事故頻數(shù)增加。

（3）追尾、火災(zāi)、碰撞隧道壁是事故主要類型。

（4）大貨車、轎車是事故主要車型。

三、引發(fā)交通事故的主要因素分析

（1）隧道入口段車流紊亂、車頭間距偏小，駕駛?cè)嗽谶M(jìn)出隧道時(shí)由于暗適應(yīng)不容易即刻看清前方道路的情況，如果前方發(fā)生異常事件很容易引發(fā)追尾事故。

（2）隧道內(nèi)部能見度通常較低，再加上洞內(nèi)的煙塵使障礙物與路面、墻壁之間的對(duì)比度降低，對(duì)駕駛?cè)藛T的影響很大。駕駛?cè)嗽谒淼纼?nèi)部易發(fā)生視覺疲勞、速度感知和距離感知能力減弱，從而不容易及時(shí)觀察并正確判斷前方障礙物，極易發(fā)生交通事故等。

（3）隧道內(nèi)，由于汽車排出的廢氣不斷聚集，不僅嚴(yán)重影響駕駛?cè)松眢w健康，而且這些煙霧吸收、散射汽車前燈照射的燈光，形成光幕，使駕駛?cè)瞬蝗菀子^察到障礙物，是發(fā)生追尾、撞固定物事故的直接原因之一。

（4）隧道內(nèi)如果發(fā)生異常事件，由于處于封閉的空間中，較難及時(shí)與外界和后方車輛溝通，容易引發(fā)次生事故。雖然當(dāng)今無線通信技術(shù)發(fā)展迅速，但無論何種先進(jìn)的無線通信系統(tǒng)都無法做到在復(fù)雜的地理環(huán)境下實(shí)現(xiàn)真正的無縫覆蓋。在隧道路段，信號(hào)一般難以層層穿透山體。一般越往隧道深處走，信號(hào)越弱。隧道內(nèi)不能達(dá)到信號(hào)無縫覆蓋，如果發(fā)生意外事故，則很難讓外界及時(shí)了解情況。

（5）受季節(jié)影響，冬季，隧道出口處道路條件惡劣，行駛環(huán)境的改變導(dǎo)致駕駛?cè)说牟贿m應(yīng)，造成交通事故的多發(fā)。根據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，我國(guó)約70%的冬季道路交通事故是由于惡劣天氣導(dǎo)致的不良路面條件（冰雪路面）造成的。

四、對(duì)策及建議

根據(jù)本人在工作中經(jīng)驗(yàn)，協(xié)調(diào)好人、車、路三個(gè)要素是解決道路交通事故高發(fā)問題的關(guān)鍵。要從根本上降低和防止交通事故的發(fā)生，保證行車安全，減少傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。

（1）加強(qiáng)人員安全意識(shí)，減少交通違法行為

在道路交通事故預(yù)防的諸多因素中，人是處于核心地位的。人的交通安全意識(shí)和法制觀念比較淡薄，違章現(xiàn)象比較嚴(yán)重，是造成交通事故的最主要因素。國(guó)內(nèi)道路交通事故處理的實(shí)踐證明，各類道路交通違法行為的存在是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的根本原因。因此，預(yù)防和減少隧道交通事故，從根本上講，要從預(yù)防和減少交通違法行為做起，加強(qiáng)和提高人們的交通安全意識(shí)和交通法制觀念。

（2）完善隧道基礎(chǔ)設(shè)施，改善隧道環(huán)境條件

良好的照明設(shè)備是隧道安全行車的最基本保證之一。各國(guó)學(xué)者一致認(rèn)為，良好的照明可以在一定程度上降低交通事故的發(fā)生。因此，設(shè)計(jì)合理的照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使駕駛員能盡快適應(yīng)明暗環(huán)境的過渡。同時(shí)，通過通風(fēng)設(shè)備減少隧道內(nèi)煙塵，有利于提高能見度。在火災(zāi)工況下，還可以起到防煙和排煙的作用。通過通風(fēng)降低CO的濃度，也可以降低對(duì)人體健康的影響。

（3）加強(qiáng)高速運(yùn)營(yíng)管理，優(yōu)化交通安全環(huán)境

高速公路運(yùn)營(yíng)管理部門應(yīng)運(yùn)用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+等新技術(shù)、新手段，用雷達(dá)測(cè)速儀對(duì)超速車輛進(jìn)行查處;做好交通標(biāo)志、標(biāo)線、交通信號(hào)及可變信息牌的設(shè)置工作，如有損壞應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上;加強(qiáng)對(duì)施工、養(yǎng)護(hù)路段的安全管理，按規(guī)定設(shè)置安全警示標(biāo)志，確保施工路段的車輛安全暢通;在事故多發(fā)路段，以及在橋梁、急轉(zhuǎn)彎、交叉路口、視野盲區(qū)路段設(shè)置警告牌。在雨、霧、雪天等自然災(zāi)害氣候條件下應(yīng)制定交通管制預(yù)案，合理控制交通流量，疏導(dǎo)好車輛通行;同時(shí)路段的運(yùn)營(yíng)管理者在事故發(fā)生后，及時(shí)向車輛發(fā)布信息，提高最佳繞行路線。

五、總結(jié)語(yǔ)

本文講述了高速公路隧道的環(huán)境特征，重點(diǎn)進(jìn)行了高速公路隧道交通事故特征和產(chǎn)生事故的原因分析，依據(jù)多年工作經(jīng)驗(yàn)，提出一些合理化建議，進(jìn)而促進(jìn)隧道的安全運(yùn)行，有利于維護(hù)人民出行安全和貨物運(yùn)輸安全。

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