鋼軌打磨車作業(yè)效率評估思路分析

金健

摘? 要：本文主要分析了鋼軌打磨車作業(yè)的工作現(xiàn)狀，重點介紹了提高鋼軌打磨車工作效率的手段，它不僅可以根據(jù)打磨車的性能以及需要工作的路線對鋼軌打磨后的目標輪廓進行設(shè)計和處理，還能進一步選擇出適合的打磨模式、打磨速度以及功率，并且將其組合在一起，這樣也可以提高工作的效率。通過對該問題的研究和分析，可以進一步清晰國內(nèi)鋼軌打磨車在應(yīng)用過程中存在的問題，也可以針對影響打磨效率的因素進行分析，開展相應(yīng)的實驗。

關(guān)鍵詞：鋼軌打磨車;作業(yè)效率評估;提高策略

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展以及社會的進步，鐵路事業(yè)也實現(xiàn)較為明顯的突破，并且明顯朝著高速化、重載化方向發(fā)展，但是鋼軌在應(yīng)用過程中出現(xiàn)疲勞和波形磨損的次數(shù)也逐漸提高，這樣就會在很大程度上影響到鋼軌打磨車的作業(yè)效率，在評估過程中也無法滿足要求。因此，為了進一步確保鐵路在運行過程中的安全性，也為了提高行車的可靠性，就需要針對當(dāng)前鋼軌打磨車應(yīng)用中存在的故障率高以及打磨面積和打磨效率對應(yīng)關(guān)系不明確的問題進行深入研究。

一、鋼軌打磨車作業(yè)效率的影響因素研究

對鋼軌進行打磨的目標就是為了確保輪軌之間具有良好的關(guān)系，并且還需要進一步研究打磨參數(shù)對打磨效果的影響程度，這樣才能進一步在實驗過程中獲得相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，進而實現(xiàn)對打磨能力數(shù)據(jù)化的應(yīng)用，這也是提高打磨效果的有效措施之一。面對鋼軌使用次數(shù)的不斷提高，就需要綜合考慮在惡劣環(huán)境下鋼軌可能會發(fā)生的問題，也需要進一步考慮可能存在的安全隱患。為了進一步對鋼軌質(zhì)量提高策略進行研究，就需要對鋼軌打磨車作業(yè)的影響因素進行研究，這樣才能有效的提高鋼軌的應(yīng)用質(zhì)量。根據(jù)研究就可以發(fā)現(xiàn)，打磨車的主要作業(yè)參數(shù)會包含磨頭數(shù)量、磨頭半徑、打磨功率、打磨速度、車輛故障率以及磨頭角度范圍等，這也是影響因素中較為直接的。但是，由于進口打磨車之間的車型和批次存在差別，那么打磨車之間的具體配置也不會統(tǒng)一，另外還會因為使用時間的不同就需要對打磨車的作業(yè)效率進行具體分析，這樣得到的結(jié)果才更加準確。除此之外，對于作業(yè)線路的特性來說，還會具體包括直線、曲線以及道岔等不同的情況。因此，在不同的線路狀況下輪軌作用力的大小以及方向都會存在差異，那么鋼軌出現(xiàn)的問題情況也會存在不同，就需要不同的打磨方式進行處理。對于曲線來說，由于病害相較于直線較為嚴重，那么在小半徑曲線上就會出現(xiàn)波磨、側(cè)磨以及肥邊等問題。在進行具體研究時，還需要考慮到鋼軌材質(zhì)之間的區(qū)別，進而對鋼軌打磨車的作業(yè)效果進行分析。根據(jù)上述的分析，就可以清楚在對鋼軌打磨車的作業(yè)效率進行評估時，就需要選擇同一個廠家生產(chǎn)出的同類型打磨車，并且還需要在同一個路段上進行測試，這樣得到的數(shù)據(jù)才更為準確，對打磨車作業(yè)效率的評估也會更具有參考的價值。

二、打磨車作業(yè)效率的評估措施

在對打磨車的作業(yè)效率進行評估的過程中還需要綜合考慮各種因素，并且還需要根據(jù)一定的策略進行實行才能得到更為準確的數(shù)據(jù)。在選取目標打磨車階段，就需要將維護單位的同一型號的打磨車作為一個類別進行分析，并且還要進行長期的作業(yè)記錄，這樣才能選擇出故障率較低、作業(yè)性能較為穩(wěn)定的打磨車作為效率評估的標車。這樣一來，也可以有效確保得到的數(shù)據(jù)更加具有可操作性，提高評估的效果。之后，還需要對打磨面積的公式進行確定，這樣才能進行下一步的操作。在確定打磨面積公式的過程中還需要考慮砂輪磨削的經(jīng)驗公式，并且還要考慮單個砂輪單位時間內(nèi)的切削體積，這樣得到的數(shù)據(jù)才會更加完整。在固定模式之后，還需要將一定的數(shù)據(jù)作為常量，另外還可將打磨電機的轉(zhuǎn)速變化在勻速時作為常量進行計算，在這種情況下，打磨面積的相關(guān)因素就會總結(jié)為打磨的功率和速度。除此之外，還需要測量打磨的面積、速度以及功率等數(shù)據(jù)，這樣就可以總結(jié)出打磨面積和打磨速度以及打磨功率之間存在的關(guān)系。之后，就需要確定目標打磨車的工作能力進行實驗。在這一階段，首先需要選擇一個固定的作業(yè)路段，之后還需要采用經(jīng)常使用的打磨作業(yè)參數(shù)作為此次實驗的打磨模式，這樣才能將鋼軌軌廓測量儀測量的實際軌廓以及標準軌廓之間的面積差作為打磨的面積數(shù)據(jù)，之后就需要重點考慮打磨的速度以及常用的打磨功率，并進行作業(yè)的測量記錄。之后，就是對同類型的打磨車作業(yè)效率進行確定的階段，主要是將目標打磨車的實驗數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并且還要將同類別的打磨車根據(jù)相同的模式、速度、功率、路段進行實驗，并確定數(shù)據(jù)之間的相應(yīng)比值，這樣才能具體的分析出該打磨車的工作能力參數(shù)。具有情況如下圖所示：

三、結(jié)束語

綜上所述，利用鋼軌打磨車進行線路維護也是當(dāng)前國內(nèi)外對軌道進行養(yǎng)護的主要方式。面對我國鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，運營的里程也在不斷提高，尤其是“天窗時間”的有限性以及打磨作業(yè)中的特殊性就會給線路的維護工作帶來一定的難度，因此就需要不斷提高鋼軌打磨技術(shù)來滿足社會的需求。除此之外，還需要根據(jù)打磨車的工作性能以及線路存在的問題對鋼軌打磨后的目標輪廓進行設(shè)計，進而提高鋼軌打磨作業(yè)的精確性和高效性，促進社會的發(fā)展。

參考文獻：

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