衣承昕
公路橋梁是基建關(guān)鍵組成部分,今年來公路橋梁施工質(zhì)量受到社會各界的廣泛關(guān)注。將現(xiàn)澆箱梁技術(shù)應用到施工建設階段,能夠更好的滿足項目應用要求。因此開展技術(shù)研究分析,探討提升公路橋梁施工技術(shù)水平,提升現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量的應用價值,是每個建筑單位都應該高度關(guān)注的工作內(nèi)容,也是本文研究分析的重點。
從目前我國的交通運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際來看,公路橋梁技術(shù)作為其中的關(guān)鍵構(gòu)成部分,關(guān)注施工技術(shù)應用質(zhì)量,使得項目能夠為民眾的出行以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供保障條件。需要將現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)進行深入性的探索分析,從項目工程外觀特點、技術(shù)方案、整體質(zhì)量等多個方面,筆者將結(jié)合實踐展開細致化的分析與論述,以期能夠給廣大從業(yè)人員帶來積極借鑒參考。
一、現(xiàn)澆梁箱技術(shù)應用價值
公路橋梁施工建設階段,將施工技術(shù)有效應用起來,突出項目施工建設的技術(shù)應用要點,能夠確保道路橋梁基礎施工更好的滿足項目建設需要。將現(xiàn)澆梁箱技術(shù)應用起來,能夠給項目施工建設起到良好的輔助引導作用,因此在各個地區(qū)的技術(shù)應用范圍也逐漸擴大化?,F(xiàn)澆梁箱技術(shù)應用優(yōu)勢特點,筆者將從以下幾個方面開展研究分析:
通?,F(xiàn)澆梁箱技術(shù)屬于一次性施工類型,在項目建設階段按照計劃方案以及項目建設要求,將模板結(jié)構(gòu)合理設置與應用,各個階段的項目施工都能按照計劃方案進行。由此可見在技術(shù)應用階段,能夠有效避免因為二次施工所導致的各類問題。經(jīng)過實驗研究表明,采用一次性施工的技術(shù)應用形式,能夠?qū)⒐窐蛄旱慕Y(jié)構(gòu)穩(wěn)定性提升,橋梁工程的整體性能提升,無論是在橋梁工程的剛度還是在安全性方面,都能更好的滿足應用要求。公路橋梁本身就對負荷、承載能力要求諸多,因此應用現(xiàn)澆梁箱技術(shù)較為可靠。
在項目施工建設階段,按照現(xiàn)澆梁箱的施工模型要求推進各個階段的項目建設,此時施工模型的結(jié)構(gòu)相對較為輕盈,因此施工建設的便捷性也相對較高。結(jié)構(gòu)應用效果得到滿足,則公路橋梁在質(zhì)量、性能方面,面對一些公路橋梁跨越度較大的項目,在曲線彎曲面施工期間,能夠有效保障橋梁結(jié)構(gòu)的美觀性、應用性。
現(xiàn)澆梁箱技術(shù)應用在結(jié)構(gòu)設置期間有自身的優(yōu)勢特點,在箱梁支撐架上完成各類項目施工操作,所以在實踐階段起整體的占地面積應用也能有效控制到位,對梁箱支撐面進行施工期間,基于這一特點其占地面積應用也能有效管控,墩柱、支撐架參與項目施工建設的具體過程,有效提升項目的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與安全性,橋梁的承載能力增強,給車輛運行帶來良好的駕駛體驗。
二、公路橋梁施工現(xiàn)澆梁技術(shù)具體應用
(一)關(guān)鍵技術(shù)分析
1.混凝土施工
在進行項目施工建設之前,首先需要將施工現(xiàn)場清理工作做好,保證模板應用不會受到其他雜物的影響,影響施工技術(shù)應用效果。由于公路橋梁施工屬于大型建筑工程,因此對大型的機械設備應用要求諸多,所以需要將施工機械設備運行狀況進行檢查與調(diào)整,圍繞各個階段的項目建設要求,開展相應的施工建設。機械設備應用期間,會存在一定的安全隱患問題,需要將這部分問題進行控制處理,避免施工人員出現(xiàn)安全問題。現(xiàn)澆梁箱技術(shù)應用,需要將施工方案確立起來,通常在施工階段會利用對稱軸的中線,從中間到兩邊進行對稱性的施工建設。
2.鋼筋加工與安裝處理
做好項目施工相關(guān)的數(shù)據(jù)信息的統(tǒng)計,將鋼筋安裝的間距、數(shù)量、位置等確立起來。后續(xù)再按照項目施工設計相關(guān)的方案,控制整體的施工建設質(zhì)量。鋼筋結(jié)構(gòu)作為其中的基礎構(gòu)成部分,在進行鋼筋加固處理期間,可以通過焊接的形式將施工設計要求進行保障,則鋼筋的整體應用質(zhì)量有效提升。具體的項目施工建設要素,主要是軸線、斷面、預埋線、頂面等各個部分的參數(shù)信息的統(tǒng)計。
(二)支架安裝環(huán)節(jié)
1.支架基礎施工
要先將現(xiàn)澆梁施工現(xiàn)場的平整處理工作落實到位,也就是說需要將現(xiàn)場的雜物處理到位,給各種技術(shù)手段的實踐提供保障條件,控制施工現(xiàn)場的安全隱患問題。后續(xù)在對已經(jīng)搭設完畢的支架部位進行加固處理,按照施工建設的基本要求,提升地基的穩(wěn)固性,通常該環(huán)節(jié)需要使用特殊處理技術(shù)手段,將強度控制到位的同時,避免地基出現(xiàn)大面積沉降的問題。如果項目建設在軟土環(huán)境之中,需要了解軟土地基的實際情況,控制其整體的含水量,并集中處理各類孔隙問題,避免整體的強度不高,影響項目質(zhì)量。通常在這部分地基處理階段,通過添加混凝土或石渣的途徑,控制軟土地的整體強度。施工現(xiàn)場做好排水處理,避免現(xiàn)場積水過多而影響項目整體質(zhì)量。
2.支架堆載預壓處理工作
在施工建設期間,工作人員應了解其中存在的彈性變形問題,控制其中存在的不均沉降的現(xiàn)象,避免對支架對整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。在進行橫梁安裝處理階段,對箱梁底部進行預壓處理,利用其它建筑材料增加梁底的承載量。在預壓處理期間,為控制其整體沉降問題,按照項目建設標準,沉降時間應該控制在24s之內(nèi),此時技術(shù)人員也需要將測量值與標準值進行對比,做好技術(shù)手段的調(diào)控引導。
在進行預應力管控期間,按照施工工藝流程的目標要求,工作人員需要將鋼絞線表面的清潔工作做好,如果發(fā)現(xiàn)建材存在損傷問題,則需要及時進行維修處理工作,確保后續(xù)的項目施工建設目標要求都能如期進行,不會出現(xiàn)對項目工程進度的影響。還有就是在下料施工期間,需要按照工程目標要求將施工間距控制到位,按照工程設計方案,將施工間距管控到位。后續(xù)還需要進行鐵絲型號的研究,做好建材的捆綁處理工作。在進行預應力成孔施工期間,通常會利用預埋波紋管、內(nèi)穿塑料管的技術(shù)手段,通過添加其他材質(zhì)提升建材的屬性。在預應力管控方面,為保證項目施工建設能夠按照計劃目標進行,在梁箱張拉處理之前,需要將初張拉進行過程管控,在做好清潔處理之后,將監(jiān)測數(shù)值的變化情況進行分析,實現(xiàn)對張拉力的全面控制。
3.支架搭設施工處理操作
施工人員要將各類數(shù)據(jù)信息統(tǒng)計到位,做好勘測處理基礎工作。相關(guān)數(shù)據(jù)指導期間,為確保支架的整體質(zhì)量能夠滿足標準要求,施工人員還需要將操作規(guī)范以及各類參數(shù)信息應用起來,經(jīng)過標記處理給技術(shù)應用提供保障條件。在現(xiàn)場進行橫桿、立桿的安裝處理操作階段,明確其技術(shù)應用的關(guān)鍵要素,并按照支架設計要求,確立安裝的整體順序與具體步驟,通常會采用逐層向上的安裝處理方法,設置斜撐桿將支架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性保障起來。
(三)現(xiàn)澆梁箱施工
1.模板安裝
做好基礎的清潔與維修調(diào)試工作之后,需要檢查支架與模板的焊縫處理的位置,如果焊縫內(nèi)部有裂縫存在,為控制后期的各類安全問題,需要及時進行維修與管控處理工作。其次就是在模板安裝階段,做好基礎調(diào)整工作并確定支架預留的拱度,將綜合預壓實驗操作落實到位。要將測模板與底模板的平整度保持一致,使得底部的模板結(jié)合能夠達到項目建設的要求。安裝工作完成之后,需要進行各個接縫、連接部位的牢固性檢測,將各個部分的尺寸進行確認,模板安裝操作完成。
在進行模板安裝施工處理期間,需要圍繞鋼筋管道、預應力管道要求進行模板的敷設。在開展項目施工建設之前,需要對模板材料進行清潔處理,并保持其表面的平整性。施工建設之前工作人員需要再次進行檢驗,主要是因為低腳以及連接的端部出現(xiàn)變形問題。如果發(fā)現(xiàn)模板當中有雜物,或者出現(xiàn)變形問題,工作人員需要將檢驗、清理工作落實到位,確保材料應用能夠按照項目建設計劃目標進行。還有就是在模板安裝之前,還需要對項目工程整體進行綜合考量,設置支架預留拱度,并加載預壓試驗操作。在進行模板安裝的過程中,需要將側(cè)模板的垂直度進行管控,將其與斷面之間的結(jié)合效果提升。針對模板安裝施工的具體要求,需要結(jié)合結(jié)構(gòu)設置目標進行,利用吊裝的方式進行安裝處理,需要將設計位置進行精準計算,避免施工階段出現(xiàn)偏差問題。在模板安裝結(jié)束之后,工作人員還需要對該項操作進行復查,目的是將螺栓連接部位的牢固度進行分析,保證低模板與測模板的連接位置不存在漏漿的現(xiàn)象。
2.梁箱加工與安裝
模板安裝后的下一步操作,就是將梁箱加工與安裝工作做好。鋼筋作為梁箱的基礎構(gòu)成部分,施工人員需要將梁箱的設計要求確立,并選擇適宜的鋼筋形狀與尺寸,確定具體的安裝部位。將應用數(shù)量與安裝距離控制好之后,進行焊接處理要控制整體的牢固度。通常在進行鋼筋連接處理期間,先將焊接處理工作做好,后續(xù)在加工處理期間整體工作效率提升。還有一要素是在進行梁箱的加工與安裝處理期間,需要選擇專門的管理人員,對整個施工建設的操作過程進行控制,控制鋼筋材料的整體質(zhì)量,注重技術(shù)手段的標準與規(guī)范,使得安裝未知與目標要求一致,則后期其他的工作開展也能獲得良好基礎條件。
在現(xiàn)澆梁施工期間,焊接工作要想達成目標要求,就需要將工序設置優(yōu)化開展,確定鋼筋型號之后,在保障其滿足項目施工建設目標要求的前提之下,提升鋼筋材料的應用價值。在進行施工現(xiàn)場管理階段,需要將鋼筋材料的擺放位置確定,也就是說在施工現(xiàn)場中,需要留有專門的位置進行鋼筋材料擺放,為避免其性能收到影響,通常會利用下墊防護材料,上鋪防水材料的形式后續(xù)利用雙面焊接的形式,將鋼筋接頭的比例進行控制,在工序設置階段,也需要將焊接的飽滿度提升,這樣一來才能更好的滿足項目工程施工建設的目標要求。
3.混凝土技術(shù)
在公路橋梁施工建設期間,現(xiàn)澆梁箱技術(shù)有效應用起來,其中混凝土澆筑技術(shù)作為關(guān)鍵構(gòu)成部分。通過澆筑處理工作,將混凝土的施工質(zhì)量保障到位極為關(guān)鍵?,F(xiàn)場進行攪拌處理,是梁箱混凝土施工的重要基礎,技術(shù)人員要將混凝土與其他建材、水分的配比控制到位,攪拌結(jié)束之后還要進行試驗操作,加強強度測試,使得現(xiàn)澆梁箱技術(shù)的可靠性有效提升。由于在澆筑處理階段,對重型機械設備的應用要求諸多,在安裝處理階段,需要將底板、腹板的澆筑處理有序進行,通常會利用兩次澆筑法。也就是說在對地板、腹板進行澆筑處理期間,澆筑的主要部位為頂板、翼板。施工人員同時還需要將澆筑過程中的接縫處理到位,將木板、支架、梁箱等各個部位進行檢測,如若存在質(zhì)量或技術(shù)應用問題及時進行管控處理。使得公路橋梁現(xiàn)澆梁箱技術(shù)有效應用到位,為我國的交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供先決條件。(作者單位:黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司)