新能源汽車原理及相關(guān)技術(shù)的探討

侯博

摘 要：在當今提倡節(jié)能減排的時代，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車比較而言，具有較大的優(yōu)勢。新能源汽車不僅對環(huán)境友好，而且能夠促進傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，為了推動新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，本文對新能源汽車原理及相關(guān)技術(shù)進行了探討。

關(guān)鍵詞：新能源;汽車原理;相關(guān)技術(shù)

前言

在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，人們的生活水平在逐漸得到提升。于是，汽車逐漸進入我們的生活。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，截止2019年12月份，中國汽車保有量達到了2.6億。然而，隨著汽車排放尾氣的增加，環(huán)境污染問題越來越嚴重，并且石油資源的消耗量也在逐年增加，不可再生資源的危機也許會在不久的將來會出現(xiàn)。所以，我國現(xiàn)在政策上來講，就是要對新能源汽車進行大力推廣和應(yīng)用。這樣，就可以緩解污染問題，并且對于石油資源短缺與人類資源使用量逐漸遞增的矛盾問題也能夠得到一定的緩解。

1.新能源汽車的技術(shù)原理

我們需要了解新能源汽車的技術(shù)原理。對于新能源汽車的技術(shù)原理，我們可以從兩個角度去進行分析：純電動汽車技術(shù)原理和混合動力汽車技術(shù)原理。

1.1純電動汽車技術(shù)原理

對于純電動汽車的技術(shù)原理，其主要是高效率地存儲電力。通過對純電動汽車和傳統(tǒng)的汽車進行對比分析，不難得知兩者最主要的區(qū)別是驅(qū)動力的不同。前者是使用電力驅(qū)動汽車行駛的，后者是通過汽油或者柴油來驅(qū)動汽車行駛的。就產(chǎn)生溫室效應(yīng)的氣體二氧化碳排放量來講，電力驅(qū)動汽車比傳統(tǒng)汽車要少得多。所以，我國最近幾年在大力推廣這種電動汽車。這種汽車在行駛過程中，有其自身的特點。比如，通過發(fā)電機驅(qū)動電動機的運轉(zhuǎn)，汽車實現(xiàn)持續(xù)不斷的行駛。不僅如此，它還能夠?qū)㈦娔軆Υ嬖陔姵刂?，使汽車能量的使用效率得到大大提高。正因為如此，純電動汽車的尾氣是零排放的，并且其在行駛過程中的噪聲是非常低的。如果電動汽車所在的區(qū)域范圍內(nèi)的電網(wǎng)不足，那么可以通過充電填平峰谷。純電動汽車的控制技術(shù)和驅(qū)動系統(tǒng)都是比較簡單的。其主要存在的缺陷是電池要經(jīng)常充電，電池的使用壽命也是有限的，所以后期維護費用是相對較高的。但是，在汽車數(shù)量逐年增加的過程中，純電動汽車能夠很好地緩解汽車尾氣排放導(dǎo)致的環(huán)境污染問題，這對于低碳經(jīng)濟的發(fā)展無疑是能夠起到較大的促進作用的。

1.2混合動力汽車技術(shù)原理

這種新能源汽車是一種混合動力汽車，這種汽車的一個重要特點就是能夠把傳統(tǒng)能源與新能源有機結(jié)合在一起?；趥鹘y(tǒng)燃料合理化應(yīng)用，使發(fā)動機的輔助作用充分發(fā)揮出來，降低能源消耗量。鑒于此，這對于我們社會的發(fā)展無疑是起到積極效應(yīng)的。從整體情況來，混合動力汽車技術(shù)原理不外乎這幾個方面。第一，串聯(lián)式原理有效應(yīng)用。這個方案的應(yīng)用要點就是將串聯(lián)式的原理和混動動力汽車所需要的電池電量做調(diào)節(jié)。這樣，電視可以在電動機與發(fā)動機之間處于平衡狀態(tài)，最終實現(xiàn)對汽車動力控制系統(tǒng)控制。第二，合理應(yīng)用并聯(lián)式原理。在混合動力汽車中，使用該原理，使這類汽車獲得兩個驅(qū)動力。所以，這類汽車的一個重要特征就是可以充分利用存儲電池的電量，即使其中一個驅(qū)動力出現(xiàn)問題，另一個驅(qū)動力能夠救急。第三，并聯(lián)式與串聯(lián)式原理用于混動汽車技術(shù)原理。

2.新能源汽車技術(shù)相關(guān)技術(shù)分析

2.1單一式新能源汽車相關(guān)技術(shù)

單一式新能源汽車是指汽車驅(qū)動系統(tǒng)，主要由單個驅(qū)動動力系統(tǒng)控制的程序結(jié)構(gòu)，一般以單個蓄電池作為主要形式。通過對這類新能源汽車進行分析，不難發(fā)現(xiàn)其優(yōu)點。其不僅有新能源汽車設(shè)計的基礎(chǔ)模式，還有汽車動力周期循環(huán)模式。

從其性能來看，單一式新能源汽車的資源構(gòu)建循環(huán)體系不是很復(fù)雜。所以，其運動的驅(qū)動力周期循環(huán)速度較快。在基礎(chǔ)的動力感應(yīng)具備的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車驅(qū)動系統(tǒng)的啟動。另外，鋰電池還有一個特征，就是可以使驅(qū)動力做功比較穩(wěn)定。這種類型的汽車的速度比較均勻，性能也比較穩(wěn)定。但是，其也有一定的缺陷。那就是動力供應(yīng)途徑只有一種。鑒于此，對于汽車用戶而言，如果汽車鋰電池電量耗盡之后不及時充電，那么就不能正常行駛。

2.2綜合式新能源汽車相關(guān)技術(shù)

綜合式系能源汽車是指汽車驅(qū)動系統(tǒng)由兩個以上驅(qū)動系統(tǒng)，為其汽車運動提供動力供應(yīng)的汽車。這種汽車通過多重驅(qū)動系統(tǒng)同時做功。針對這種汽車的驅(qū)動系統(tǒng)關(guān)聯(lián)技術(shù)進行分析，其主要是串聯(lián)、并聯(lián)以及混合式三種驅(qū)動。

新能源汽車操控管理技術(shù)的運用。通過該技術(shù)，可以使汽車的形式安全系數(shù)更高。因為這種汽車可以提前設(shè)定安全驅(qū)動范圍。這種新技術(shù)的操作控制更加智能化，能夠自動識別汽車行駛外部信息。

汽車故障處理。通過大量的汽車故障分析，不難發(fā)現(xiàn)新能源汽車中混合式驅(qū)動系統(tǒng)容易出現(xiàn)故障，其出現(xiàn)故障的原因大部分是汽車多重驅(qū)動系統(tǒng)的動力調(diào)節(jié)出現(xiàn)了問題。所以，對于駕駛員而言，如果不能做到對驅(qū)動系統(tǒng)進行及時保養(yǎng)，那么就可能會降低新能源汽車的使用壽命。

3.小結(jié)

在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，我們可以對傳統(tǒng)的新能源汽車進行改善與優(yōu)化。在合理應(yīng)用計算機技術(shù)和電子技術(shù)的基礎(chǔ)之上，我們可以使系能源汽車在多個層面上得到升級，這樣可以使新能源汽車的性能得到大大提升。但是，對于一些傳統(tǒng)技術(shù)，我們還不能很好地應(yīng)用得到新能源汽車上。所以，必須使新能源汽車進一步革新與升級，從而獲得更好的發(fā)展。

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