基于MQ-8C無(wú)人直升機(jī)作戰(zhàn)試驗(yàn)鑒定的分析研究

李鐸

（1.中國(guó)人民解放軍陸軍裝甲兵學(xué)院演訓(xùn)中心，北京 100072；2.中國(guó)人民解放軍32373部隊(duì)，北京 100042）

0.引言

相較于普通的無(wú)人機(jī)，無(wú)人直升機(jī)的飛行特點(diǎn)十分顯著，主要包括垂直升降、起飛占地面積小、可以向不同的方位飛行。美國(guó)軍隊(duì)對(duì)于該款飛機(jī)的研制和應(yīng)用十分重視，認(rèn)為其作戰(zhàn)潛力十分巨大。于是通過(guò)作戰(zhàn)試驗(yàn)鑒定的方式，對(duì)這款無(wú)人直升機(jī)進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果表明，該飛機(jī)可以在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，其作戰(zhàn)價(jià)值非常高。因此，對(duì)此項(xiàng)課題進(jìn)行研究，具有十分重要的意義。

1.簡(jiǎn)介

美國(guó)作為世界第一軍事強(qiáng)國(guó)，其武器裝備極為先進(jìn)，其中，無(wú)人直升機(jī)在近些年受到了美國(guó)軍方的高度重視，但MQ-8B無(wú)人直升機(jī)，在航程和載荷方面的性能，已經(jīng)無(wú)法滿足美軍的需求，因此，研制新款裝備勢(shì)在必行。于是，美軍面向全體軍火商進(jìn)行招標(biāo)，最終，諾格公司研發(fā)的MQ-8C無(wú)人直升機(jī)脫穎而出，但其試驗(yàn)過(guò)程卻困難重重，為此，美軍花費(fèi)了多年時(shí)間對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)[1]。

2.MQ-8C無(wú)人直升機(jī)試驗(yàn)鑒定過(guò)程

美國(guó)軍方在對(duì)該款無(wú)人直升機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)鑒定的過(guò)程中，主要鑒定過(guò)程包括，研制階段的試驗(yàn)和作戰(zhàn)階段的試驗(yàn)鑒定，其作戰(zhàn)能力的提升形式為增量，簡(jiǎn)言之，就是在經(jīng)過(guò)一段的試驗(yàn)鑒定后，無(wú)人直升機(jī)的作戰(zhàn)能力會(huì)有針對(duì)性的提高。接下來(lái)，本文會(huì)對(duì)試驗(yàn)鑒定過(guò)程進(jìn)行分析，如下所述：

2.1 研制試驗(yàn)和鑒定階段

對(duì)于本文所研究的無(wú)人直升機(jī)而言，這個(gè)階段的試驗(yàn)和鑒定至關(guān)重要，屬于鑒定無(wú)人直升機(jī)作戰(zhàn)性能的關(guān)鍵性步驟。美國(guó)軍方通常會(huì)與軍火商簽訂采購(gòu)合同，因此，在早期研發(fā)階段，軍火商需要負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作，而后期的鑒定，則由美國(guó)軍方有關(guān)部門實(shí)施。在試研制試驗(yàn)階段，該款無(wú)人直升機(jī)的試驗(yàn)內(nèi)容如幾點(diǎn)所述：（1）2010年12月份，試驗(yàn)樣本初次飛行；（2）2012年8月份，加裝載荷試驗(yàn)；（3）2013年3月份，改裝動(dòng)力系統(tǒng)后的試驗(yàn)；（4）2013年10月份，陸基首飛；（5）2014年5月份，電磁環(huán)境試驗(yàn)開(kāi)展；（6）2014年8月份，艦載試飛；（7）2015年4月份，陸基第一次飛行試驗(yàn)。

在上述試驗(yàn)內(nèi)容中，軍火商負(fù)責(zé)前3項(xiàng)內(nèi)容，而后幾項(xiàng)內(nèi)容則由政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)。

2.2 軍火商研制試驗(yàn)

在整個(gè)試驗(yàn)和鑒定階段，軍火商試驗(yàn)是不可缺少的環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)所得到的數(shù)據(jù)，能夠?yàn)檎囼?yàn)解決問(wèn)題提供數(shù)據(jù)支持。在最初的演示環(huán)節(jié)，火力-X是最早的演示機(jī)型，之所以研制此款無(wú)人直升機(jī)，其目的是參與美國(guó)海軍無(wú)人物資空運(yùn)系統(tǒng)項(xiàng)目。這個(gè)系統(tǒng)可以幫助美國(guó)軍方緩解阿富汗行動(dòng)中的物資運(yùn)輸問(wèn)題，無(wú)人直升機(jī)的啟用，有利于減少地面部隊(duì)的損失和傷亡。軍火商研制試驗(yàn)鑒定結(jié)果表明，MQ-8C無(wú)人直升機(jī)相較于上一款直升機(jī)，其荷載能力、續(xù)航能力均大幅度提升。隨后，美國(guó)海軍開(kāi)始重視無(wú)人直升機(jī)的偵查載荷、監(jiān)視和情報(bào)能力的提升，并計(jì)劃這款機(jī)型在2014年正式服役[2]。

2.3 政府研制試驗(yàn)

軍火商研制試驗(yàn)，是政府研制試驗(yàn)的前提，主要試驗(yàn)內(nèi)容以裝配性能為主，看其是否與技術(shù)一致性要求相吻合，以保證全部需要通過(guò)試驗(yàn)解決的關(guān)鍵問(wèn)題被充分考慮。在這個(gè)試驗(yàn)階段，無(wú)人機(jī)自主飛行能力和任務(wù)載荷等系統(tǒng)工作性能是主要測(cè)試內(nèi)容。在進(jìn)入2013年7月份后，該款無(wú)人直升機(jī)正式服役，隨后通過(guò)試驗(yàn)的方式，為首次試飛的開(kāi)展，奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在地面試驗(yàn)階段，首先將引擎啟動(dòng)，時(shí)長(zhǎng)為10min，由技術(shù)人員對(duì)當(dāng)前狀態(tài)下的螺旋槳、內(nèi)部系統(tǒng)和地面通信站運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，結(jié)果表明，無(wú)人直升機(jī)的各項(xiàng)條件符合首次試飛的需要。第一架無(wú)人直升機(jī)的試飛的次數(shù)為兩次，第一次的時(shí)長(zhǎng)為7min，第二次為9min，高度在300m上下浮動(dòng)，通過(guò)這種試飛試驗(yàn)，對(duì)其自主控制系統(tǒng)的性能進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)估。但第二架無(wú)人直升機(jī)的試驗(yàn)結(jié)果卻并不理想，具體表現(xiàn)為地面試驗(yàn)開(kāi)展過(guò)程中，系統(tǒng)故障的頻繁出現(xiàn)，致使首飛時(shí)間被不斷延長(zhǎng)，最終延長(zhǎng)的時(shí)間為60d。在進(jìn)入2014年3月份后，軍火商向美國(guó)軍方所交付的無(wú)人直升機(jī)，總飛行時(shí)間已超過(guò)100h。此外，美國(guó)軍方還利用電磁環(huán)境效應(yīng)設(shè)施，對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行了強(qiáng)磁干擾，究其原因，主要是這款無(wú)人機(jī)在投入作戰(zhàn)后，可能會(huì)在軍艦上起降，而軍艦的電磁環(huán)境較強(qiáng)，如果無(wú)人機(jī)的抗電磁干擾能力不佳，其安全性必然會(huì)受到影響。在上述試驗(yàn)完成后，美國(guó)軍方依托于傾斜著陸平臺(tái)，對(duì)無(wú)人機(jī)艦載起降能力進(jìn)行了檢測(cè)，這一系列的檢測(cè)，所花費(fèi)的時(shí)間接近300h，為海上試驗(yàn)的進(jìn)行，創(chuàng)造了有利條件。

在陸基飛行試驗(yàn)結(jié)束后，海上飛行試驗(yàn)正式進(jìn)行，在為期4d的試驗(yàn)中，美國(guó)軍方獲得了無(wú)人直升機(jī)在海上飛行時(shí)的各種數(shù)據(jù)，掌握了在風(fēng)和艦船運(yùn)動(dòng)的不同組合下，系統(tǒng)性能的變化情況。美國(guó)軍方依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，得出結(jié)論：此款無(wú)人直升機(jī)的適應(yīng)性極強(qiáng)，只要軍艦具備艦載能力，無(wú)人直升機(jī)就可以正常起降，并執(zhí)行相應(yīng)的任務(wù)。美國(guó)軍方?jīng)Q定在2015年利用雷達(dá)系統(tǒng)，對(duì)比有人駕駛直升機(jī)和無(wú)人駕駛直升機(jī)之間的差別，并在一年后將其部署到LCS，使其成為具有戰(zhàn)斗力的單位[3]。

2.4 作戰(zhàn)試驗(yàn)鑒定階段

對(duì)武器裝備的效能和適用性進(jìn)行明確，通過(guò)模擬真實(shí)的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境，對(duì)其進(jìn)行野外試驗(yàn)，并在此基礎(chǔ)上鑒定試驗(yàn)結(jié)果。在作戰(zhàn)試驗(yàn)開(kāi)展之前，需要進(jìn)行的試驗(yàn)鑒定過(guò)程分為早期作戰(zhàn)評(píng)估、作戰(zhàn)評(píng)估和初始作戰(zhàn)試驗(yàn)，其主要事件如幾點(diǎn)所述：（1）2015年8月份，組織開(kāi)展長(zhǎng)時(shí)間航行試驗(yàn)；（2）2015年11月份，組織開(kāi)展陸基作戰(zhàn)試驗(yàn)；（3）2016年9月份，組織開(kāi)展載荷試驗(yàn)；（4）2017年4月份，初次艦載飛行；（5）2017年10月份，加裝載荷試驗(yàn)；（6）2018年4月份，組織開(kāi)展陸基綜合試驗(yàn)；（7）2018年6月份，模擬作戰(zhàn)試驗(yàn)。

2.4.1 陸基作戰(zhàn)鑒定結(jié)果

單獨(dú)的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，借助非生產(chǎn)系統(tǒng)，對(duì)軍事裝備的作戰(zhàn)適用性和性能進(jìn)行鑒定，就是所謂的作戰(zhàn)評(píng)估。在實(shí)際評(píng)估時(shí)，可以根據(jù)實(shí)際需求，獲得軍事用戶的支持。在鑒定MQ-8C無(wú)人直升機(jī)的過(guò)程中，美國(guó)軍方將試驗(yàn)地點(diǎn)放在了海軍基地，試驗(yàn)結(jié)果表明，該款直升機(jī)能夠在11h內(nèi)連續(xù)不間斷的飛行，其最大航行距離接近280km，并且在降落后，其剩余燃料仍可維持其飛行60min，與此同時(shí)，本次試驗(yàn)，還對(duì)無(wú)人直升機(jī)與地面控制系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)情況進(jìn)行了測(cè)試，以明確其作戰(zhàn)性能。美國(guó)軍方通過(guò)本次試驗(yàn)了解到，該款無(wú)人直升機(jī)的續(xù)航時(shí)間高達(dá)12h，且有效作戰(zhàn)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)8h，如果能進(jìn)一步延長(zhǎng)其有效作戰(zhàn)時(shí)間，其適用性必然會(huì)增強(qiáng)，比如：美國(guó)軍方希望在未來(lái)，將這款直升機(jī)應(yīng)用到偵查、獲取情報(bào)和監(jiān)視敵人動(dòng)態(tài)等領(lǐng)域。

2.4.2 艦載作戰(zhàn)試驗(yàn)

在本次試驗(yàn)開(kāi)始前，美國(guó)軍方對(duì)無(wú)人直升機(jī)的有效載荷作了進(jìn)一步的擴(kuò)充，通過(guò)雷達(dá)系統(tǒng)和武器系統(tǒng)的加裝，使其作戰(zhàn)能力有了質(zhì)的飛躍。在經(jīng)過(guò)為期一周的艦載作戰(zhàn)試驗(yàn)后，該款機(jī)型成功獲得了里程碑C的批準(zhǔn)，并確定了初始作戰(zhàn)時(shí)間。

2.4.3 初始作戰(zhàn)試驗(yàn)

所謂的初始作戰(zhàn)試驗(yàn)，就是指在接近真實(shí)的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下，對(duì)無(wú)人直升機(jī)的作戰(zhàn)性能進(jìn)行分析，試驗(yàn)結(jié)果表明，這款無(wú)人直升機(jī)能夠?yàn)楹＼婈憫?zhàn)隊(duì)的登陸提供有效的信息支持和方向指引。隨后，美軍又開(kāi)始了新一輪的試驗(yàn)，本次試驗(yàn)主要是模擬戰(zhàn)斗艦和無(wú)人直升機(jī)之間的戰(zhàn)斗，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)目標(biāo)識(shí)別、情報(bào)收集和交戰(zhàn)能力的鑒定。

3.結(jié)語(yǔ)

無(wú)人直升機(jī)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到軍事領(lǐng)域，美國(guó)軍方已經(jīng)在阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)中應(yīng)用無(wú)人直升機(jī)，并取得了良好的效果。但在實(shí)際應(yīng)用之前，需要對(duì)其進(jìn)行全方位的試驗(yàn)鑒定，從而解決無(wú)人直升機(jī)可能存在的問(wèn)題。