淺談?dòng)?jì)算機(jī)在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用

陳其萌

摘? ? 要：伴隨著現(xiàn)代化社會(huì)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)也飛速發(fā)展并且在各行各業(yè)中的應(yīng)用也越來越廣泛。在交通運(yùn)輸行業(yè)當(dāng)中，對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用同樣也越來越多，計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于保證車輛安全，通信等各方面都有著非常重要的意義。本文主要通過對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)在交通行業(yè)中各方面的應(yīng)用的介紹，提出了計(jì)算機(jī)技術(shù)與交通運(yùn)輸行相結(jié)合，保證交通運(yùn)輸行業(yè)的持續(xù)發(fā)展的措施。從中我們可以預(yù)見，在未來的交通運(yùn)輸行業(yè)中將會(huì)更加廣泛地運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)。

關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)技術(shù);交通運(yùn)輸行業(yè);應(yīng)用

1? 應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)保障車輛安全

1.1? 利用計(jì)算機(jī)技術(shù)的車輛牽引力控制系統(tǒng)

當(dāng)駕駛?cè)藛T在駕駛車輛的時(shí)候，在某些特定的情況下可能會(huì)需要快速增大油門來增加車輛的加速度。這時(shí)候就難免會(huì)出現(xiàn)輪胎在地面上先進(jìn)行空轉(zhuǎn)然后才會(huì)加速駛出的情況，這主要是因?yàn)檩喬サ牡孛娓街h(yuǎn)遠(yuǎn)小于發(fā)動(dòng)機(jī)給予輪胎的驅(qū)動(dòng)力，這時(shí)就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力浪費(fèi)的現(xiàn)象。不僅如此，還會(huì)增加輪胎的磨損降低輪胎的使用壽命。特別是在積水路面，這時(shí)輪胎的地面附著力就會(huì)大大減小，有時(shí)甚至?xí)绊戃囕v的正常啟動(dòng)以及正常行駛。在這種比較不良的行駛環(huán)境下，牽引力控制系統(tǒng)就可以很好的發(fā)揮作用，從而解決這些問題。牽引力控制系統(tǒng)可以利用電子傳感元件對(duì)車輛的輪胎進(jìn)行監(jiān)測(cè)，在車輛起步和加速的過程中，傳感器可以對(duì)從動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，并對(duì)從動(dòng)輪與驅(qū)動(dòng)輪的速度進(jìn)行比較來判斷是否出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。如果系統(tǒng)判斷出車輛在啟動(dòng)或者加速過程中出現(xiàn)了打滑現(xiàn)象，它就能夠及時(shí)做出反應(yīng)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量，同時(shí)調(diào)節(jié)汽缸中的點(diǎn)火時(shí)間，這樣就可以很好的降低驅(qū)動(dòng)力，增加車輪的地面附著力。在一定情況下，它還可以采取制動(dòng)措施來保證整個(gè)車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性和可轉(zhuǎn)向性。

1.2? 利用計(jì)算機(jī)技術(shù)的電子穩(wěn)定系統(tǒng)

車輛在正常行駛過程中，如果出現(xiàn)緊急情況就需要駕駛?cè)藛T對(duì)車輛進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。比如說有時(shí)會(huì)遇到彎道變窄的情況，這個(gè)時(shí)候就很可能會(huì)由于速度過快而產(chǎn)生離心力從而影響車輛的正常行駛。情況比較嚴(yán)重的話還會(huì)使車輛偏離正常的行駛路線，這時(shí)電子穩(wěn)定系統(tǒng)就顯得尤為重要。電子穩(wěn)定系統(tǒng)主要是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)來對(duì)車輛的行使情況以及駕駛員的主觀意愿進(jìn)行分析，如果發(fā)現(xiàn)車輛的行駛軌跡有偏差，則系統(tǒng)會(huì)對(duì)車輛的行駛做出一定的干預(yù)。即使這時(shí)駕駛員并未做任何的操作，電子穩(wěn)定系統(tǒng)也會(huì)根據(jù)車輛的行駛情況，及時(shí)做出相應(yīng)的調(diào)整。比如說對(duì)車輛的某個(gè)車輪實(shí)施制動(dòng)或者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力進(jìn)行調(diào)整等，在最大程度上保證車輛行駛的穩(wěn)定性。不僅如此，電子穩(wěn)定系統(tǒng)還可以檢測(cè)車輛行駛過程中各種參數(shù)的變化。無論是汽車輪胎氣壓的變化還是載荷的變化，電子穩(wěn)定系統(tǒng)都會(huì)通過這些參數(shù)的變化對(duì)整體的車輛情況進(jìn)行分析，來判斷是否會(huì)影響車輛的正常行駛，并及時(shí)做出相應(yīng)的調(diào)整。電子穩(wěn)定系統(tǒng)正式通過這種實(shí)時(shí)性的控制，在最大程度上保證了車輛行駛的穩(wěn)定性。在車輛行駛的各個(gè)階段，無論是起步加速或者是正常行駛以及緊急制動(dòng)等各種行車狀態(tài)下，電子穩(wěn)定系統(tǒng)都可以對(duì)車輛狀態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確的監(jiān)控并且及時(shí)調(diào)整車輛的行駛狀態(tài)，在最大程度上保證了行車的安全。

2? 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用

2.1? 高速信息化收費(fèi)系統(tǒng)

高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)不僅要求數(shù)據(jù)要及時(shí)準(zhǔn)確，而且對(duì)系統(tǒng)的安全性也有比較高的要求。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)在收費(fèi)系統(tǒng)中的運(yùn)用可以很好的滿足收費(fèi)系統(tǒng)分散性以及信息采集實(shí)時(shí)性的要求。由于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍相當(dāng)廣，不僅包括因特網(wǎng)、局域網(wǎng)等各種數(shù)據(jù)資源，還涵蓋了各種網(wǎng)絡(luò)共享的資源，在高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)中利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)高速收費(fèi)自動(dòng)化的管理。在很大程度上降低了人力資源的投入的同時(shí)也保證了收費(fèi)的準(zhǔn)確性。相比于傳統(tǒng)的人工收費(fèi)方式來說，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)而形成的高速公路自動(dòng)化收費(fèi)在降低成本的同時(shí)也提高了高速公路收費(fèi)的效率。高速公路的自動(dòng)化收費(fèi)在很大程度上也降低了擁堵的問題，而且對(duì)于車輛駕駛員來說繳費(fèi)也更加便捷和安全。

2.2? 道路數(shù)據(jù)模擬系統(tǒng)

利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)道路的交通情況進(jìn)行模擬可以在很大程度上減少交通擁堵的發(fā)生，同時(shí)也能避免交通事故的發(fā)生。利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)建立出整個(gè)道路結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)模型，通過對(duì)發(fā)生交通事故中的人、車以及道路環(huán)境進(jìn)行模擬分析，找出發(fā)生到交通事故最主要的原因，從各個(gè)方面對(duì)發(fā)生交通事故的原因進(jìn)行探究，并據(jù)此指導(dǎo)相關(guān)管理部門制定出更加有效的預(yù)防措施。

3? 計(jì)算機(jī)技術(shù)在交通運(yùn)輸行業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，目前我國(guó)的汽車持有量不斷上升，這在很大程度上會(huì)增加城市交通擁堵的概率。而計(jì)算機(jī)技術(shù)在交通運(yùn)輸行業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用可以根據(jù)實(shí)時(shí)情況，對(duì)道路擁堵情況對(duì)進(jìn)行分析，并據(jù)此來給駕駛員提供最佳的行駛路線，能在很大程度上解決交通擁堵問題。計(jì)算機(jī)技術(shù)在交通運(yùn)輸行業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用主要包含智能車輛定位位功能，行車路線規(guī)劃功能以及綜合信息服務(wù)功能。其中智能車輛定位功能主要是通過對(duì)車輛的實(shí)時(shí)定位來判斷當(dāng)前地理位置的實(shí)際情況，并將這些情況及時(shí)反饋給駕駛員，幫助駕駛?cè)藛T對(duì)行車情況做出判斷。行車路線規(guī)劃功能主要是根據(jù)駕駛員的起點(diǎn)以及終點(diǎn)，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)分析出最合理的駕駛路線。比如說對(duì)道路情況是否良好，以及是否擁堵等做出判斷，找出最優(yōu)的行車路線，從而幫助駕駛?cè)藛T里面能夠在最快的時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地。綜合信息服務(wù)功能主要是利用電子地圖中相關(guān)查找功能來為用戶提供比較好的服務(wù)。比如說可以利用智能導(dǎo)航系統(tǒng)來查找周邊的停車場(chǎng)、飯店等設(shè)施。除此以外，運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)的智能導(dǎo)航系統(tǒng)，還可以為用戶提供其他的一些信息。目前大多數(shù)智能導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)具備無線通信功能，同時(shí)也能實(shí)時(shí)接收交通廣播，這些都可以幫助駕駛?cè)藛T對(duì)道路情況進(jìn)行判斷并做出相應(yīng)的調(diào)整措施。

4? 結(jié)束語

總體來說，在目前交通運(yùn)輸行業(yè)中計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用有著十分重要的意義，它能在很大程度上提升車輛安全性，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的應(yīng)用也在很大程度上方便了整個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)行的同時(shí)也能在很大程度上減少了交通擁堵，降低交通事故的發(fā)生。而且也可以通過智能導(dǎo)航系統(tǒng)為駕駛員提供更好的服務(wù)和幫助。計(jì)算機(jī)技術(shù)在交通運(yùn)輸行業(yè)中的應(yīng)用促進(jìn)了我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)朝智能化的方向發(fā)展，推動(dòng)了我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。

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