煤礦用帶式輸送機檢測檢驗措施分析

李鵬舉

（陜西煤礦安全裝備檢測中心有限公司，陜西西安 710000）

隨著煤礦開采深度增加，對井下運輸系統(tǒng)要求不斷提高，需要配備足夠的帶式輸送機才能滿足實際需求。在這樣的背景下，煤礦需要加強帶式輸送機的檢測檢驗工作。文中結合實踐經(jīng)驗分析如何做好帶式輸送機的檢測檢驗。

1 帶式輸送機工作原理與結構分析

帶式輸送機構主要分成4部分，即驅動系統(tǒng)、輸送帶、托輥組及機架。結構見圖1。

圖1 帶式輸送機結構示意圖

驅動系統(tǒng)是帶式輸送機最主要的子系統(tǒng)，提供設備運行動力，主要由驅動電機、減速器與傳動滾筒組成。利用遍布全身的托輥組支撐輸送帶，直接繞過機頭部位的傳動滾筒與機尾的改向滾筒，組成一個運行的閉合線路。托輥組的存在可以減少摩擦。

2 帶式輸送機檢測與檢驗分析

（1）證件、安標證檢查：煤礦用輸送機必須有“礦用產(chǎn)品安全標志”。與帶式輸送機煤礦配套的井下使用的電動機及其電控必須符合防爆要求，并取得防爆標志。

（2）超100m設置緊急停車裝置：輸送機長度超過100m時，應設置沿線緊急停車裝置。

（3）表面溫度、機械制動摩擦火花：輸送機各零部件的表面溫度不得超過150℃，機械摩擦制動時，不得出現(xiàn)火花。

（4）帶速：空載運行進帶速偏差為+10%～-5%；額定負載運行時帶速偏差不得超過-5%。

（5）輸送量：實測的輸送量不低于額定值的95%。

（6）功率：機長100m實測空載和滿載功率均不大于設計值的15%；全長實測滿載功率不大于額定值的105%。

（7）起動加速度和制動減速度：輸送機起動加速度≤0.3m/s2；制動減速度≤0.3m/s2。

（8）整機噪聲：輸送機負載運行時，噪聲值不得超過90dB （A），若超過應使用個體勞動保護用品。

（9）液壓元件密封性：輸送機負載運行時，所有液壓元件不得有滲漏現(xiàn)象。

（10）清掃器性能：清掃器性能應穩(wěn)定，清掃效果良好。

（11）輸送帶阻燃：依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》373規(guī)定，滾筒驅動帶式輸送機必須使用阻燃輸送帶。帶式輸送機托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料，其阻燃性和抗靜電性必須符合有關規(guī)定。

（12）巷道內(nèi)照明：依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》373規(guī)定，滾筒驅動帶式輸送機，巷道內(nèi)應有充分照明。以便巡檢人員及早發(fā)現(xiàn)在運行中出現(xiàn)的問題。

（13）安全保護裝置：依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》373規(guī)定，采用滾筒驅動帶式輸送機運輸時，應遵守下列規(guī)定：

① 滾筒驅動帶式輸送機必須裝設驅動滾筒：防滑保護；（卸載端）堆煤保護；防跑偏裝置，以有效地防止摩擦起火。

② 滾筒驅動帶式輸送機應裝設：溫度保護；煙霧保護和自動灑水裝置。在膠帶著火時的自動灑水滅火。

③ 在主要運輸巷道內(nèi)安設的滾筒驅動帶式輸送機還必須裝設：輸送帶張緊力下降保護裝置和防撕裂保護裝置；在機頭和機尾防止人員與驅動滾筒和導向滾筒相接觸的防護欄。

④ 以上的機電保護裝置和電控裝置，必須反應靈敏，工作可靠。

（14）制動器、逆止器：依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》374規(guī)定，傾斜井巷中使用的滾筒驅動帶式輸送機，上運時，必須同時裝設防逆轉裝置和制動裝置；下運時，必須裝設制動裝置。制動器、逆止器工作必須安全可靠。

（15）行人處過橋：依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》374規(guī)定，滾筒驅動帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處應設過橋。以防行人被膠帶拉倒刮傷。

（16）軟啟動裝置、軟制動裝置：依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》374規(guī)定，滾筒驅動帶式輸送機應加設軟啟動裝置，以減小啟動力矩和對膠帶、各機械部的沖擊，使輸送機平穩(wěn)啟動；下運帶式輸送機應加設軟制動裝置，以減小制動力矩，使輸送機平穩(wěn)停車。

（17）閘瓦式制動器在松閘狀態(tài)下，閘瓦不接觸制動輪表面。制動時，閘瓦與制動輪的接觸面積不低于90%。盤式制動器在松閘狀態(tài)下，閘瓦與制動盤的間隙為1mm。制動時，閘瓦與制動盤的接觸面積不低于80%。

3 檢測方法

3.1 帶速測量

（1）直接測量法：使用“帶式輸送機安全性能檢測儀”的測速功能，可以直接測量。

（2）間接測量法：測量膠帶輸送機一定輥距的膠帶長度，手持數(shù)字式秒表，站于機頭，選擇膠帶輸送機上一明顯標志物，測量其在這一段距離內(nèi)運行的時間，重復三次，平均后算出帶速。

3.2 輸送量測量

待輸送機運轉保持正常后，將輸送機停機停車，與輸送機相平行，選擇3～4個測點，利用臺秤稱取出1m距離內(nèi)載煤質量，算出平均值，并根據(jù)此時的每米載煤質量乘以帶速，則可以計算出輸送機的輸送量。

3.3 電動機輸入功率Pgr

3.3.1 直接測量法

在輸送機保持正常運轉狀態(tài)下，采用電能綜合測試儀或等效方法測量電動機的輸入功率。當電動機為高壓電機、且有二次線的情況下，可在電壓互感器的低壓側（即二次側）進行檢測；否則，應在自帶的電流、電壓互感器的二次側進行接線。電參數(shù)測量時要嚴格按電氣作業(yè)操作規(guī)程進行。

3.3.2 計算法

當檢測現(xiàn)場不具備檢測條件（如，測量地點瓦斯≥1.0%或10kV高壓電機等）時，可采取讀電度表等方法獲得電機輸入功率。記錄電動機控制柜上電度表的電度表常數(shù)，一定時間內(nèi)的電度表鋁盤所轉圈數(shù)、電壓、電流互感器變比，電動機輸入功率的計算公式如下：

式中：Pgr為電動機輸入功率 kW

KCT為電流互感器變比

KPT為電壓互感器變比

n為測量期內(nèi)電度表鋁盤所轉圈數(shù) r

t為電度表轉圈所用時間 s

ζ為電度表常數(shù) r/（kW·h）

3.4 閘間隙測定

用塞尺測試，當閘瓦貼閘時，是否接觸嚴密，接觸面積是否達標。

3.5 檢查項目

除測量項目外的其余檢查項目均采用現(xiàn)場目測或模擬試驗進行性能檢查和驗證。

3.6 檢測計算

3.6.1 帶速

式中：L為選定距離，m；t為秒表所示時間，s；n為測量次數(shù)。

3.6.2 輸送量

式中：Q為輸送量，kg；m為單位米煤重，kg/m；V為運輸速度，m/s。

3.6.3 電動機軸功率Pa

電動機軸功率的計算公式如下：

其中：Pgr為電動機輸入功率，kW；ηd為電動機運行效率，%；

4 結束語

總而言之，帶式輸送機檢測檢驗作為機電設備管理工作的主要內(nèi)容，其結果直接影響到煤礦生產(chǎn)的安全與穩(wěn)定，也影響到煤礦企業(yè)的經(jīng)濟效益。文中通過分析帶式輸送機的結構原理，結合實際情況分析了如何做好帶式輸送機的檢測檢驗工作。