基于共生理論的廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游競合關(guān)系研究

韋福巍， 黃榮娟， 陸春林

(河池學(xué)院 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，廣西 河池 546300)

共生理論最先源自于生物學(xué)領(lǐng)域，它描述的是生物之間的一種生態(tài)關(guān)系，生物之間除了競爭、寄生、捕食和原始合作的關(guān)系外，還有一種重要的關(guān)系，即互利共生，簡稱共生。自彼得[1]于1984年首次將共生理論應(yīng)用于旅游產(chǎn)業(yè)研究以來，國內(nèi)外許多學(xué)者也對共生理論的應(yīng)用范圍進(jìn)行了拓展，在區(qū)域旅游研究方面取得了較為豐碩的研究成果。袁純清[2]首先把共生理論引入社會(huì)科學(xué)領(lǐng)域，認(rèn)為共生不僅是一種生物現(xiàn)象，也是一種社會(huì)現(xiàn)象，獨(dú)立的共生企業(yè)管理單元、共生經(jīng)營模式、共生市場環(huán)境是構(gòu)成共生關(guān)系的三大要素。吳泓、顧朝林[3]認(rèn)為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展需要在共生關(guān)系的構(gòu)成條件與共生機(jī)制建立的基礎(chǔ)上實(shí)施旅游競合。冷志明、張合平[4]認(rèn)為競合發(fā)展是區(qū)域經(jīng)濟(jì)長久共生發(fā)展不可或缺的方法之一。馬國強(qiáng)、汪慧玲[5]基于共生理論視角對蘭西城市群的產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展進(jìn)行了相關(guān)研究并提出共生單元、模式及環(huán)境是滿足旅游協(xié)同發(fā)展的三個(gè)要素。宋增文[6]等對珠海的旅游發(fā)展策略進(jìn)行了相關(guān)研究，認(rèn)為區(qū)域旅游競合協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵是整合同質(zhì)度及關(guān)聯(lián)度高的旅游資源或產(chǎn)業(yè)?？傮w看來，利用共生理論對區(qū)域旅游協(xié)同發(fā)展的研究較多，而作為國家發(fā)展戰(zhàn)略區(qū)域及廣西三大國際旅游目的地之一的廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)，其旅游競合發(fā)展方面的研究成果較少。在借鑒現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上，基于共生理論視角，對廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的旅游競合關(guān)系進(jìn)行綜合研究，旨在為該區(qū)域旅游的發(fā)展布局優(yōu)化及協(xié)同發(fā)展提供實(shí)用參考。實(shí)施區(qū)域協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略對增強(qiáng)區(qū)域發(fā)展協(xié)同性及拓展區(qū)域發(fā)展新空間具有重大戰(zhàn)略意義，自廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)實(shí)施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略以來。各項(xiàng)主要旅游發(fā)展指標(biāo)呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢，旅游產(chǎn)業(yè)對地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)率逐步提高，支柱產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)作用日趨明顯，但區(qū)域內(nèi)旅游共生發(fā)展的格局尚未形成，競爭替代關(guān)系仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。因此，本研究將圍繞廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游一體化的構(gòu)建，從旅游同質(zhì)度、對外關(guān)聯(lián)度、灰色關(guān)聯(lián)度及外向功能強(qiáng)度等方面展開探討。

一、理論基礎(chǔ)

(一)旅游共生

旅游共生[7]是指在旅游市場環(huán)境中旅游地之間、旅游企業(yè)之間相互促進(jìn)、共同發(fā)展，尋求雙方或多方的共存共享及互惠互贏，秉持利益的共享和義務(wù)的共擔(dān)，構(gòu)建一個(gè)統(tǒng)一和諧的旅游整體，以更好地獲得旅游整體的最大經(jīng)濟(jì)利益。根據(jù)共生理論，旅游共生系統(tǒng)包括獨(dú)立的共生單元、共生模式、共生環(huán)境。共生單元指的是區(qū)域內(nèi)旅游競合的各種行政單元，共生模式是指區(qū)域內(nèi)各旅游共生單元間的競合形式，它反映的是旅游共生單元之間的相互作用，而共生環(huán)境指的是旅游共生單元相互作用所依賴的環(huán)境，即除了區(qū)域旅游共生系統(tǒng)中共生單元之外所有因素的總和。

(二)區(qū)域旅游競合關(guān)系

“競合”是基于競爭與合作的一種商業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略，由內(nèi)勒巴夫、蘭登伯格[8]兩位學(xué)者率先提出。他們認(rèn)為，競爭與合作的問題一直存在于企業(yè)中，二者不可分割。兩個(gè)或者兩個(gè)以上的經(jīng)濟(jì)主體在同一歷史時(shí)期、同一發(fā)展階段內(nèi)競爭的同時(shí)也保持合作，從而有效避免由于雙方過度競爭所引起的不良市場結(jié)果?！案偤稀睆?qiáng)調(diào)的是企業(yè)之間、區(qū)域或者

地方之間的合作共贏思維，反映各個(gè)經(jīng)濟(jì)主體之間既競爭又合作的互動(dòng)關(guān)系。旅游區(qū)域之間同樣也存在著競爭與合作的關(guān)系。所謂區(qū)域旅游競合是指在旅游區(qū)域內(nèi)不同旅游地域間的各個(gè)旅游經(jīng)濟(jì)主體在共同追逐更大經(jīng)濟(jì)利益和更好發(fā)展條件的過程中一系列具有競爭性的合作行為,是旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段相關(guān)利益者突破行政管理壁壘展開廣泛合作以進(jìn)一步增強(qiáng)市場地位和競爭力的發(fā)展行為,是創(chuàng)建無障礙旅游區(qū)、推動(dòng)區(qū)域旅游整體協(xié)同發(fā)展的必然選擇。當(dāng)前，區(qū)域旅游競合已成為協(xié)調(diào)地方旅游發(fā)展關(guān)系的主流趨勢。

二、廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游競合發(fā)展環(huán)境分析

(一)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的地理區(qū)劃概況

廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)地處我國沿海西南端，包括南寧、北海、欽州及防城港4市，東面臨近珠三角，與珠三角、長三角、環(huán)渤海灣連成沿海一條線，區(qū)域面積較為廣闊，據(jù)廣西統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)，陸地占地面積4.25萬平方公里，海域面積12.93萬平方公里，區(qū)域內(nèi)人口1 463.69萬，約占廣西總?cè)丝诘?9.71%(表1)。廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)是國家大力扶持的區(qū)域之一，也是享受國家優(yōu)惠政策最多的地區(qū)，不僅享有少數(shù)民族政策和西部大開發(fā)政策，還享有沿海開放政策、邊境開放政策、扶貧開發(fā)政策，是目前我國唯一同時(shí)擁有這些優(yōu)惠政策支持的區(qū)域經(jīng)濟(jì)體。2008年，國家批準(zhǔn)實(shí)施《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，提出把廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)成為我國西部大開發(fā)和面向東盟開放合作的重點(diǎn)地區(qū)，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)由此被正式納入國家發(fā)展戰(zhàn)略行列，為廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)乃至整個(gè)廣西的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保障，區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)得以快速發(fā)展。

表1 廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)各市的基本情況

(二)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的旅游資源現(xiàn)狀

廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的旅游資源比較豐富，資源類型多樣，互補(bǔ)性強(qiáng)。廣西統(tǒng)計(jì)年鑒的數(shù)據(jù)顯示(表2), 截至2018年，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的A級旅游景區(qū)數(shù)量占據(jù)廣西A級景區(qū)數(shù)的較大比重,其中5A級旅游景區(qū)1個(gè),4A級旅游景區(qū)53個(gè),3A級旅游景區(qū)76個(gè),涵蓋了會(huì)展商務(wù)、濱海休閑、山水生態(tài)、歷史文化、民俗節(jié)慶、邊關(guān)跨國、研學(xué)科教、體育賽事等多種旅游業(yè)態(tài)類型，景區(qū)分布比較均衡。南寧是廣西的政治經(jīng)濟(jì)文化中心，旅游發(fā)展主要依托商務(wù)旅游，還有以青秀山和大明山風(fēng)景區(qū)為代表的生態(tài)旅游。北海作為典型的濱海旅游城市以發(fā)展濱海休閑旅游為主，主要旅游景點(diǎn)有北海銀灘、潿洲島國家地質(zhì)公園等。防城港既有上思十萬大山國家森林公園、江山半島旅游景區(qū)等生態(tài)與濱海旅游資源，又有被譽(yù)為京族三島的民俗旅游資源。以“一帶一路”國家戰(zhàn)略和“海絲申遺”為契機(jī)，欽州大力發(fā)展文化旅游。劉永福故居、馮子材故居、坭興陶藝術(shù)館等景點(diǎn)成為欽州著名的旅游名片。由于旅游業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要的促進(jìn)作用，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)各市把旅游產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)或主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)加以明確，通過整合旅游資源構(gòu)建海上國際旅游、濱海休閑旅游、民族民俗風(fēng)情等專題旅游線路，打造區(qū)域旅游合作共贏發(fā)展新平臺(tái)。廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)4市的旅游業(yè)雖然各有特色和側(cè)重點(diǎn)，但自然與文化旅游資源具有較多交集，在一定程度上差異性特征不夠明顯。因此，要使北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游競合發(fā)展得到較好實(shí)施，必須改善現(xiàn)有旅游資源同質(zhì)化的問題，協(xié)調(diào)旅游市場競爭。

表2 廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的A級旅游景區(qū)數(shù)量一覽表

根據(jù)旅游資源分類國家標(biāo)準(zhǔn)，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)各市的A級旅游景區(qū)分類如表3所示。從表3可以看出，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的旅游資源種類豐富，基本種類大多都有分布，為區(qū)域旅游的競合發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。

表3 廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的A級旅游景區(qū)分類

表3(續(xù))

據(jù)廣西統(tǒng)計(jì)年鑒的數(shù)據(jù)，2018年廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)接待入境旅游者人數(shù)106.77萬人次，國內(nèi)旅游者23 418.25萬人次，國內(nèi)旅游收入和國際旅游收入分別達(dá)到2 473.57億元和308 608萬元，各市國內(nèi)外旅游人次、旅游消費(fèi)水平均有不同程度增長，但發(fā)展速度不夠均衡，表現(xiàn)為南寧的旅游人次增長率與旅游經(jīng)濟(jì)收入增長率較大，幅度高于其他市(表4)。

表4 廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)各市的旅游業(yè)發(fā)展情況

(三)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

自廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)提升為國家發(fā)展戰(zhàn)略以來，地區(qū)國民生產(chǎn)總值逐年增長，尤其是中國-東盟博覽會(huì)和商務(wù)與投資峰會(huì)、“一帶一路”國家戰(zhàn)略、大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作、粵港澳大灣區(qū)合作等一系列平臺(tái)的建立之后，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平更是取得質(zhì)的飛躍。在廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)4市中，南寧的國民生產(chǎn)總值排在首位，其次是欽州、北海。防城港由于發(fā)展起步較晚，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平落后于其他市(表5)。從表5可以看出，2014-2018年廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)各市的旅游總收入在區(qū)域國民生產(chǎn)總值中所占的比重逐年提高，表明旅游產(chǎn)業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的促進(jìn)作用逐步增強(qiáng)，對國民生產(chǎn)總值具有重要影響。

表5 廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的GDP及旅游總收入占GDP比重

(四)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的交通條件現(xiàn)狀

廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)各城市之間的距離較為接近，便于相互合作、資源共享及市場開拓，交通條件也相對較為完善，公路、鐵路、海運(yùn)以及航空等交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已具有一定規(guī)模，面向東盟的“一帶一路”國際航空大通道初步成型。目前廣西已開通覆蓋東盟10國22個(gè)城市的航班，其中重要的航空樞紐主要集中在南寧和北海兩市，為打造廣西北部灣區(qū)域性國際旅游目的地奠定了基礎(chǔ)。此外，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)各市之間已經(jīng)實(shí)現(xiàn)交通同城化，通過高速公路和鐵路的有效連接形成區(qū)域有機(jī)整體，特別是開通了南寧直達(dá)欽州、北海、防城港3個(gè)沿海城市的動(dòng)車。內(nèi)河航運(yùn)與海運(yùn)的交通方式也為旅行提供新的選擇，其中海上國際旅游航線的開通豐富了跨國濱海旅游的內(nèi)容(表6)。

表6 廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)4市的交通狀況

(五)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的旅游公共服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)雖有眾多優(yōu)惠政策扶持，但由于先天條件不足，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平與發(fā)達(dá)地區(qū)相比存在較大差距，導(dǎo)致旅游公共服務(wù)建設(shè)沒有達(dá)成一體化共識(shí)，信息化程度較低，協(xié)調(diào)機(jī)制不健全，科技創(chuàng)新對智慧旅游的支撐有待加強(qiáng)，服務(wù)理念對旅游體系的引領(lǐng)有待提高，產(chǎn)業(yè)發(fā)展對旅游產(chǎn)品的融合有待深化。因此，提高旅游公共服務(wù)是實(shí)現(xiàn)區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要條件。

總之，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的旅游競合發(fā)展具備了較為全面的基礎(chǔ)條件，又因其優(yōu)越的地理位置和國家各項(xiàng)政策的支持，更是具備了良好的發(fā)展機(jī)遇。只有抓住發(fā)展機(jī)遇并改善基礎(chǔ)條件，尋求適合本區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)的共生發(fā)展模式，才能從根本上實(shí)現(xiàn)區(qū)域旅游的布局優(yōu)化及一體化協(xié)調(diào)發(fā)展。

三、廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的旅游共生條件分析

(一)同質(zhì)度

旅游產(chǎn)業(yè)共生體內(nèi)共生單元的同質(zhì)性評價(jià)是各單元之間競爭與發(fā)展關(guān)系的重要體現(xiàn)。通過引入旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相似系數(shù)評價(jià)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)各市之間的旅游產(chǎn)業(yè)競合與發(fā)展關(guān)系,可以進(jìn)一步揭示旅游產(chǎn)業(yè)綜合管理系統(tǒng)的共生性?？紤]到數(shù)據(jù)的可獲性和實(shí)用性，以旅游產(chǎn)業(yè)中交通、住宿、餐飲、購物、游覽、娛樂、郵電通信、其他服務(wù)等8個(gè)方面的指標(biāo)作為測算依據(jù)，分析旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的同質(zhì)性，即同質(zhì)度[9]。同質(zhì)度的計(jì)算公式為：

(1)

在公式(1)中，Sij為i城市和j城市旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的相似性系數(shù)，其中i城市為比較項(xiàng)，j城市為參照項(xiàng)；Xik、Xjk分別為產(chǎn)業(yè)k在i和j城市旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的比重。Sij的閾值范圍為 0 ≤Sij≤1。Sij越接近于1，城市間旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異性越小，旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)越趨于相同；Sij越接近于0，城市間旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異性越大，旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)同質(zhì)化水平越低。

根據(jù)公式(1)以及相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，得到廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)各市的旅游資源相似度(表7)。從表7可以看出，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)4市的旅游資源相似度在0.8011至0.9761之間，都非常接近1，南寧與北海、欽州及防城港的旅游資源相似度相對較低，而北海、欽州及防城港由于同屬近距離的濱海城市，旅游資源的相似性較高，說明廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異性較小，旅游資源同質(zhì)化程度偏高，區(qū)域旅游競合格局中的競爭替代關(guān)系顯著大于合作發(fā)展關(guān)系。

表7 廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)各市的旅游資源相似度

(二)關(guān)聯(lián)度

關(guān)聯(lián)度是反映共生體內(nèi)兩個(gè)單元之間相互聯(lián)系的重要指標(biāo)[10]。可以把關(guān)聯(lián)度指標(biāo)用于分析廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)各市旅游產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)系強(qiáng)度。城市間的旅游關(guān)聯(lián)度與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)力、輻射能力密切相關(guān)。同時(shí)，由于城市間的旅游聯(lián)系強(qiáng)度又與它們的距離有很大關(guān)系，因此可以把兩個(gè)城市看成兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)，運(yùn)用牛頓萬有引力公式計(jì)算城市之間的旅游關(guān)聯(lián)度。鑒于城市間旅游聯(lián)系強(qiáng)度受經(jīng)濟(jì)實(shí)力和空間距離的影響，為反映城市間的空間關(guān)系，將城市的質(zhì)量看作城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力，用人口數(shù)和國民生產(chǎn)總值的乘積做近似的表示，從而得出城市間相互作用強(qiáng)度即關(guān)聯(lián)度的計(jì)算公式：

在公式(2)中，Eij為城市間旅游聯(lián)系強(qiáng)度，Pi和Pj分別表示兩個(gè)城市的人口數(shù)，Vi和Vj分別表示兩個(gè)城市的國民生產(chǎn)總值，Rij為城市間的最短距離，Rij值越大，表明兩個(gè)城市之間的旅游聯(lián)系度越高。利用相關(guān)數(shù)據(jù)(表8)進(jìn)行計(jì)算，得到廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)各市的旅游經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度(表9)。

表8 廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)各市間的最短距離 單位：km

表9 廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)各市的旅游經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度

由表9可知，南寧與欽州的旅游關(guān)聯(lián)度最高，其次是欽州和防城港，北海和防城港的旅游經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度最低，南寧的旅游輻射能力要強(qiáng)于其他3市。南寧作為廣西的 “首善之區(qū)”，經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，交通樞紐功能完善，輻射密度廣，且南寧與欽州的空間距離較短、國民生產(chǎn)總值及人口數(shù)量較大，因此南寧與欽州的旅游經(jīng)濟(jì)作用強(qiáng)度較高。北海、防城港因人口數(shù)量、經(jīng)濟(jì)實(shí)力及空間距離等原因，與其他市的旅游經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度相對較小?？傊糜谓?jīng)濟(jì)聯(lián)系的強(qiáng)度與空間距離存在反比關(guān)系，而與經(jīng)濟(jì)實(shí)力、人口數(shù)量等因素呈正比關(guān)系，距離越近，規(guī)模體量越大，旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度也就相對更強(qiáng)。由此可見，充分利用南寧作為廣西旅游集散中心的地位，加快完善連接空間地理距離的交通條件，以此縮短時(shí)間感知距離的旅行長度，是加強(qiáng)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)各市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的務(wù)實(shí)舉措 。

(三)灰色關(guān)聯(lián)度

灰色關(guān)聯(lián)度是旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)灰色關(guān)聯(lián)統(tǒng)計(jì)與分析中被普遍使用的一種研究計(jì)算方法。它最早出現(xiàn)在20世紀(jì)80年代。鄧聚龍[11]教授于1982年詳細(xì)地闡述了“灰色系統(tǒng)的控制問題”,奠定了灰色系統(tǒng)理論的基礎(chǔ),并在國內(nèi)外學(xué)術(shù)界引起了廣泛關(guān)注。隨后許多專家和學(xué)者將灰色關(guān)聯(lián)度作為研究灰色系統(tǒng)理論的重要內(nèi)容之一,引入技術(shù)應(yīng)用研究領(lǐng)域,具有廣闊的學(xué)術(shù)前景。灰色關(guān)聯(lián)度是通過定量比較各子系統(tǒng)之間的幾何形狀，根據(jù)描述其特征曲線之間各項(xiàng)指標(biāo)的近似程度判斷各子系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)性,具體分析可以分為5個(gè)步驟：確立關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)序列、指標(biāo)數(shù)據(jù)無量綱化、計(jì)算數(shù)據(jù)序列絕對差值、計(jì)算關(guān)聯(lián)系數(shù)、計(jì)算關(guān)聯(lián)系數(shù)的平均值即關(guān)聯(lián)序[12]。根據(jù)灰色關(guān)聯(lián)度的概念和定義,以2014-2018年廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游總消費(fèi)為參考指標(biāo)數(shù)據(jù)序列,國內(nèi)游客消費(fèi)、國際旅游外匯收入、國內(nèi)游客人數(shù)、入境過夜游客人數(shù)、旅行社數(shù)、星級飯店數(shù)及A級景區(qū)數(shù)等指標(biāo)作為對比指標(biāo)數(shù)據(jù)序列,計(jì)算廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游總消費(fèi)與影響旅游總消費(fèi)的各因素之間的關(guān)聯(lián)度。

X0={X0(1)，X0(2)，X0(3)…X0(n)} (3)

Xi={Xi(1)，Xi(2)，Xi(3)…Xi(n)} (4)

在公式(3)和(4)中，X0為參考數(shù)據(jù)序列，Xi為各因素指標(biāo)構(gòu)成的時(shí)間數(shù)據(jù)序列，i表示指標(biāo)個(gè)數(shù)，i=1，2，3，…，m，n表示時(shí)間跨度，可將εi(k)定義為X0與Xi在時(shí)間點(diǎn)k上的關(guān)聯(lián)度系數(shù)，如公式(5)。

在公式(5)中，εi(k)稱為第k點(diǎn)X0與Xi的絕對值差，minimink│x0(k)-xi(k)│稱為兩極最小差，maximaxk│x0(k)-xi(k)│稱為兩極最大差，ρ為兩點(diǎn)分辨關(guān)聯(lián)系數(shù)，為兩點(diǎn)分辨關(guān)系數(shù)，通常取值為0.5。據(jù)此則可得X0與Xi的關(guān)聯(lián)系數(shù)公式為：

首先建立對比序列和參考序列的原始數(shù)據(jù)矩陣(表10)，其次進(jìn)行指標(biāo)無量綱化，然后求出數(shù)據(jù)序列絕對差值，最后由公式(5)計(jì)算出廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)每個(gè)比較序列與參考序列對應(yīng)元素的關(guān)聯(lián)系數(shù)(表11)。

表10 廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)灰色關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)數(shù)列

表11 廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游總消費(fèi)與各影響因素的灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)

根據(jù)公式(6)計(jì)算得到每個(gè)指標(biāo)的灰色關(guān)聯(lián)度(表12)。

表12 廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游總消費(fèi)及各影響因素的關(guān)聯(lián)度

由表12可知，各指標(biāo)與旅游總消費(fèi)的灰色關(guān)聯(lián)度排序?yàn)椋簉1>r3>r7>r2>r5>r4>r6，說明國內(nèi)游客消費(fèi)、國內(nèi)游客人數(shù)、A級景區(qū)數(shù)與旅游總消費(fèi)的灰色關(guān)聯(lián)度較大，是影響廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游總消費(fèi)的重要指標(biāo)，雖然入境過夜游客人數(shù)及星級飯店數(shù)的灰色關(guān)聯(lián)度相對較低，但它們的灰色關(guān)聯(lián)度都大于0.5，對旅游總消費(fèi)的影響程度仍然較大。另一方面表明，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的旅游總體消費(fèi)主要依靠國內(nèi)旅游市場來推動(dòng)，國內(nèi)游客是區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生力軍。

(四)外向功能強(qiáng)度

旅游功能分為外向功能和內(nèi)向功能，是指一個(gè)城市所具備的旅游生產(chǎn)和發(fā)展的內(nèi)在條件，是一個(gè)城市全部旅游活動(dòng)的總稱[13]，它表現(xiàn)為一個(gè)城市的旅游發(fā)展對該城市外的其他城市旅游發(fā)展的影響。內(nèi)向功能是城市旅游內(nèi)部條件和資源聯(lián)系產(chǎn)生的旅游活動(dòng)，它只是旅游功能中的一部分，并非是基本功能。外向功能是城市旅游外部區(qū)域條件聯(lián)系產(chǎn)生的旅游活動(dòng)，是旅游功能的基本功能，它反映的是一個(gè)城市旅游發(fā)展對外部其他城市旅游發(fā)展的影響。引用區(qū)位熵法，對廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)各市的旅游外向功能進(jìn)行測度，反映共生體內(nèi)各共生單元對其他共生單元旅游業(yè)的影響，其計(jì)算公式為：

在公式(7)中，LQij為城市旅游外向功能強(qiáng)度，Gij為i城市旅游總收入，Gi為i城市的GDP,Gj為廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的旅游總收入，G為廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的GDP。對于i城市來說，當(dāng)LQij>1時(shí)，i城市旅游存在外向功能；當(dāng)LQij<1時(shí)，i城市不存在外向功能，也就是說，當(dāng)i城市的旅游部門相對于整個(gè)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)來講專門化程度更高時(shí)，可以認(rèn)為i城市為經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)其他城市提供了服務(wù)。LQij的值越大，它對經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)其他城市的旅游功能強(qiáng)度越強(qiáng)。

運(yùn)用公式(7)及相關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算可得廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游外向功能強(qiáng)度(表13)。如表13所示，南寧與北海兩市的旅游外向功能強(qiáng)度大于1，即區(qū)位熵大于1，存在外向功能，說明南寧與北海兩市的旅游產(chǎn)業(yè)具有優(yōu)勢地位，專業(yè)化程度較高；欽州和防城港兩市的旅游外向功能強(qiáng)度小于1，即區(qū)位熵小于1，不存在外向功能，這兩市的旅游產(chǎn)業(yè)不具備比較優(yōu)勢，旅游專業(yè)化程度有待提高。另外，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游外向功能強(qiáng)度最大值1.18(南寧)與最小值0.52(欽州)之差達(dá)0.66，說明各市之間的旅游發(fā)展不平衡，南寧借助政治經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢旅游產(chǎn)業(yè)得到較好的發(fā)展，北海也借助其開放早、地理位置優(yōu)越和濱海資源豐富的優(yōu)勢發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，而欽州和防城港由于旅游產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不夠完善，相比于其他兩市影響力較弱，輻射范圍較小，即欽州和防城港兩市不存在旅游外向功能。

表13 廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)各市的旅游外向功能強(qiáng)度

四、廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的旅游競合發(fā)展對策分析

(一)切實(shí)統(tǒng)籌規(guī)劃整合旅游資源產(chǎn)品

區(qū)域旅游資源整合的目的在于利用、優(yōu)化、重組現(xiàn)存的旅游資源，提高旅游資源的利用率，減少同質(zhì)性旅游資源的惡性競爭，實(shí)現(xiàn)同質(zhì)性旅游資源的合理競爭與合作，使得各城市旅游資源獲得最大效率的發(fā)展，達(dá)到單個(gè)旅游資源無法達(dá)到的效果。廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游資源的優(yōu)化整合措施包括：

1.對濱海休閑旅游資源的整合：欽州、北海和防城港三市的濱海休閑旅游資源豐富，有欽州的三娘灣、七十二涇，北海的銀灘、潿洲島，防城港的京族三島和江山半島，這些旅游資源都屬于同質(zhì)性旅游產(chǎn)品，把這些旅游景區(qū)整合起來，可以形成廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)濱海休閑黃金旅游帶。

2.對民族風(fēng)情旅游資源的整合：廣西屬于少數(shù)民族集聚的地區(qū)之一，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)有豐富的少數(shù)民族風(fēng)情旅游資源，區(qū)域內(nèi)各市都有壯族、苗族、瑤族、侗族、京族等少數(shù)民族的分布，可以把這些少數(shù)民族的民俗文化整合起來，打造形成廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)民俗風(fēng)情文化旅游線。

3.對會(huì)展商務(wù)旅游的整合：南寧作為廣西的首府，會(huì)展商務(wù)旅游資源相對豐富，應(yīng)與欽州、北海、防城港3市的海洋化工、康養(yǎng)休閑及物流商貿(mào)等方面進(jìn)行產(chǎn)業(yè)融合。依托南寧作為中國東盟區(qū)域合作橋頭堡、廣西政治經(jīng)濟(jì)文化中心及旅游集散中心城市的地位和作用，積極拓展商務(wù)會(huì)展旅游產(chǎn)品線，通過舉辦具有主題意義的展覽或經(jīng)貿(mào)活動(dòng)將各市旅游有機(jī)聯(lián)系起來，以此形成“旅游+會(huì)展商務(wù)”的產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展模式。

4.對民族體育旅游資源的整合：廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)少數(shù)民族集聚，每個(gè)少數(shù)民族都具有其獨(dú)具特色的體育活動(dòng)，如壯族的板鞋和投繡球、苗族的爬坡干和打草球、瑤族的射弩、侗族的搶花炮、京族的跳竹竿等，可以把這些民族體育運(yùn)動(dòng)整合起來開發(fā)專項(xiàng)旅游產(chǎn)品，結(jié)合旅游節(jié)慶的商業(yè)運(yùn)作，形成民族體育研學(xué)旅游專線。

(二)建立旅游競合發(fā)展法規(guī)條例保障

區(qū)域旅游競爭與合作的順利進(jìn)行依賴于制定相應(yīng)的法規(guī)條例。由于廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游產(chǎn)品同質(zhì)化程度較高，市場競爭較為激烈，不利于區(qū)域旅游的發(fā)展。制定相應(yīng)的法規(guī)條例，各個(gè)城市按照法規(guī)條例進(jìn)行合理競爭與合作，規(guī)范區(qū)域旅游市場，有益于廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)互惠互利與合作共贏。實(shí)踐表明，完善的法規(guī)保障體系不僅可以突破行政壁壘的約束，有利于旅游資源的整合及旅游目的地形象的統(tǒng)一，而且有利于全域旅游示范區(qū)的創(chuàng)建，形成以全域景區(qū)發(fā)展型的旅游發(fā)展模式，以優(yōu)勢旅游產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)區(qū)域旅游“全地域覆蓋、全資源整合、全領(lǐng)域互動(dòng)、全社會(huì)參與”，實(shí)現(xiàn)“處處是景，時(shí)時(shí)見景”的旅游風(fēng)貌，打造廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)“大旅游、大產(chǎn)業(yè)、大市場、大品牌”的區(qū)域旅游格局。

(三)完善旅游基礎(chǔ)設(shè)施公共服務(wù)體系

廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的旅游交通與服務(wù)設(shè)施有待強(qiáng)化：應(yīng)加快建設(shè)欽州和防城港兩市的航空樞紐，拓展國際和國內(nèi)旅游航線；提升旅游專線動(dòng)車、旅游公共巴士、海上旅游郵輪等交通運(yùn)輸?shù)穆每椭苻D(zhuǎn)能力，構(gòu)建立體化的交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；完善旅游資訊與商業(yè)信息服務(wù)機(jī)制，滿足旅客便捷出行的需求；完善旅游交通引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，為旅客的活動(dòng)導(dǎo)游提供引導(dǎo)；完善旅游投訴處理機(jī)制，杜絕諸如旅行社不履行相應(yīng)義務(wù)責(zé)任、導(dǎo)游強(qiáng)制消費(fèi)與辱罵游客等不文明行為，加強(qiáng)旅游市場監(jiān)管，凈化旅游環(huán)境；完善公共安全服務(wù)體系，包括旅游餐飲安全、交通安全、旅游設(shè)施安全等。

(四)創(chuàng)新區(qū)域旅游市場營銷方式

廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)要實(shí)現(xiàn)旅游一體化協(xié)調(diào)發(fā)展，關(guān)鍵就是旅游資源的共享，創(chuàng)新旅游目的地形象宣傳方式，樹立統(tǒng)一的區(qū)域旅游品牌，應(yīng)在旅游產(chǎn)品、價(jià)格、渠道、促銷等環(huán)節(jié)強(qiáng)化廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)各市之間的旅游市場營銷合作，構(gòu)建“環(huán)北部灣濱海國際旅游區(qū)”區(qū)域旅游發(fā)展“一盤棋”，實(shí)現(xiàn)資源共享、統(tǒng)籌規(guī)劃、錯(cuò)位發(fā)展。

(五)協(xié)調(diào)區(qū)域旅游發(fā)展影響因素

針對廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)國內(nèi)游客消費(fèi)、國內(nèi)游客人數(shù)、A級景區(qū)數(shù)等旅游總消費(fèi)主要影響因素、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展以國內(nèi)旅游市場推動(dòng)為主的特征，利用地理與區(qū)位優(yōu)勢加強(qiáng)與東盟國家的國際旅游合作，延伸和豐富跨海國際旅游線路，不斷提高國際旅游市場對區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率，協(xié)調(diào)和平衡區(qū)域旅游發(fā)展的影響因素，促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化。

五、總結(jié)

基于共生理論，從旅游經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度、旅游資源同質(zhì)度、區(qū)域旅游灰色關(guān)聯(lián)度以及旅游外向功能強(qiáng)度4個(gè)方面研究了廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的旅游競合關(guān)系，提出旅游競合發(fā)展的相關(guān)策略，為區(qū)域旅游的共生發(fā)展提供參考。由于旅游業(yè)的敏感性和脆弱性，其發(fā)展受到的影響因素是多方面的，本次研究結(jié)論僅針對廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的旅游發(fā)展現(xiàn)狀分析結(jié)果得出，對發(fā)展趨勢未做預(yù)測評價(jià)。以生態(tài)旅游、康養(yǎng)旅游、研學(xué)旅游等為主題的新業(yè)態(tài)將成為旅游業(yè)發(fā)展的突破口，對于擁有濱海生態(tài)、休閑療養(yǎng)、地質(zhì)地貌、氣候環(huán)境、歷史文化、民族風(fēng)情等旅游資源的廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)而言將迎來新的歷史機(jī)遇。