公路工程造價(jià)資料積累的有效分析

匡麗萍

摘 要 在對(duì)公路工程的造價(jià)進(jìn)行編制的過(guò)程中，涉及工程造價(jià)信息的收集、整理與發(fā)布，這一整個(gè)過(guò)程就是所謂的工程造價(jià)資料積累。在造價(jià)編制工作中，工程造價(jià)積累起到了十分基礎(chǔ)性的作用。在公路工程施工建設(shè)期間，工程造價(jià)是十分重要，只有科學(xué)有效地控制好工程建設(shè)所需要耗費(fèi)的資金，才能夠使工程的順利建設(shè)得以保證。在本文中，首先對(duì)工程造價(jià)資料積累的內(nèi)容及其意義進(jìn)行了簡(jiǎn)要概述，并在此基礎(chǔ)上，對(duì)公路工程造價(jià)資料積累的措施進(jìn)行了研究與探討，僅供參考。

關(guān)鍵詞 公路工程;造價(jià);資料積累

1工程造價(jià)資料積累的內(nèi)容和意義

1.1 內(nèi)容

一般來(lái)說(shuō)，公路工程造價(jià)資料的內(nèi)容大體涵蓋了三個(gè)部分，分別是：①將公路工程施工以及實(shí)際施工期間組成部分經(jīng)濟(jì)特性的參數(shù)進(jìn)行反映;②從某種角度反映出工程施工期間各個(gè)階段以及不同的部分所需要的一系列資料;③在一定程度上影響到工程造價(jià)的特點(diǎn)及其技術(shù)條件，具體在公路工程的結(jié)構(gòu)特征、公路工程施工特征、新型施工工藝的使用以及其應(yīng)用價(jià)值等方面表現(xiàn)出來(lái)。

1.2 公路工程造價(jià)資料積累的意義

工程造價(jià)資料的收集，實(shí)質(zhì)上就是為公路工程實(shí)際施工期間所需要的技術(shù)提供一定的服務(wù)。在收集工程造價(jià)資料的時(shí)候，應(yīng)該對(duì)實(shí)事求是的原則進(jìn)行遵循，切勿含有任何虛假，所以，工程造價(jià)資料的積累過(guò)程，必須對(duì)資料的客觀真實(shí)性、精確性等進(jìn)行保證，這樣才能夠使編制出的工程造價(jià)具備科學(xué)性與合理性。通常來(lái)說(shuō)，工程造價(jià)資料的積累主要是收集竣工決算的相關(guān)資料，如此才能夠極大的保證工程造價(jià)資料的準(zhǔn)確性，才能夠充分地發(fā)揮出工程造價(jià)資料的真實(shí)作用，從而使公路工程的施工建設(shè)得以順利有序地開(kāi)展[1]。

2公路工程造價(jià)資料積累的措施

2.1 對(duì)工程造價(jià)資料數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行建立并優(yōu)化

從某種意義上來(lái)說(shuō)，工程類(lèi)型的不同，其所涉及的施工工藝造價(jià)構(gòu)成、基本技術(shù)指標(biāo)、材料費(fèi)用的構(gòu)成等方面也是存在較大差異的。因此，在對(duì)造價(jià)資料進(jìn)行收集與整理的過(guò)程中，應(yīng)該與工程類(lèi)型的不同相結(jié)合來(lái)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)整理，從而使具有一定共性的大數(shù)據(jù)得以形成，之后再根據(jù)不同的類(lèi)型形成具有針對(duì)性的小數(shù)據(jù)庫(kù)，如此對(duì)于后期數(shù)據(jù)庫(kù)的有效應(yīng)用起到了十分重要的作用。

根據(jù)費(fèi)用項(xiàng)目劃分的造價(jià)資料通常其內(nèi)容體現(xiàn)在以下幾方面：①在建設(shè)項(xiàng)目與各項(xiàng)工程造價(jià)中所涉及材料費(fèi)用、人工費(fèi)、施工機(jī)械的使用費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)、定額直接費(fèi)、間接費(fèi)、其他直接費(fèi)用等造價(jià)資料;②涉及現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)械組織以及人員的配備情況等跟現(xiàn)場(chǎng)管理相關(guān)的造價(jià)資料;③各項(xiàng)費(fèi)用與主要材料的比重，相關(guān)的材料、人工、施工機(jī)械臺(tái)班價(jià)格的支出等有關(guān)資料;④施工實(shí)際成本與概預(yù)算比節(jié)約與超值的情況。在對(duì)項(xiàng)目造價(jià)資料數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行建立期間，應(yīng)該針對(duì)設(shè)計(jì)與施工過(guò)程中的一些情況以及可能會(huì)在很大程度上影響到造價(jià)的問(wèn)題進(jìn)行必要的文字表述，從而使工程造價(jià)信息資料人員能夠?qū)ζ溥M(jìn)行正確的使用，使其作用得以充分發(fā)揮。

2.2 對(duì)造價(jià)資料數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行正確地使用

對(duì)于已完工程的數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)完成之后，數(shù)據(jù)庫(kù)的使用問(wèn)題，首先，應(yīng)該對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行利用來(lái)為投資決策與造價(jià)工程提供一些必要的信息;其次，針對(duì)已完工程的數(shù)據(jù)開(kāi)展一定的檢索與分析工作。

（1）對(duì)于擬建或者是在建工程造價(jià)，通過(guò)利用已完數(shù)據(jù)來(lái)開(kāi)展比較分析，與工程規(guī)模的大小以及公路工程技術(shù)等級(jí)相結(jié)合來(lái)對(duì)工程數(shù)據(jù)進(jìn)行劃分，對(duì)每一等級(jí)的平均工程造價(jià)進(jìn)行計(jì)算，之后對(duì)擬建后在建工程項(xiàng)目的造價(jià)進(jìn)行比較，從而對(duì)工程造價(jià)控制與決策提供一定的依據(jù)。

（2）針對(duì)一些客觀存在的干擾因素與市場(chǎng)價(jià)格的變化等實(shí)行實(shí)際模擬干擾。無(wú)論是何種工程，在可行性研究階段，如果參考數(shù)據(jù)不夠具體、完善，施工期間價(jià)格存在變動(dòng)以及其他一些客觀因素的干擾，均能夠?qū)ν顿Y估算的準(zhǔn)確性產(chǎn)生不利影響。這些因素與干擾能夠在一定程度上影響到工程造價(jià)，因此，應(yīng)該對(duì)已完工程數(shù)據(jù)的各項(xiàng)指標(biāo)、數(shù)值進(jìn)行利用，通過(guò)各種假設(shè)方法實(shí)行模擬干擾，從而獲得可能會(huì)對(duì)工程項(xiàng)目造成影響的各種干擾因素。

（3）對(duì)工程概預(yù)算的可行程度進(jìn)行檢查。具有一定實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的概預(yù)算人員，在對(duì)工程項(xiàng)目的概預(yù)算進(jìn)行檢查時(shí)，會(huì)對(duì)其可信程度進(jìn)行大體估算。這正是因?yàn)橛泻芏嗟呐c已完工程數(shù)據(jù)相類(lèi)似的資料存在于他們的腦海中。我們可以對(duì)計(jì)算機(jī)進(jìn)行利用存儲(chǔ)已完工程的數(shù)據(jù)，并將存儲(chǔ)起來(lái)的數(shù)據(jù)與一個(gè)新的工程概預(yù)算中的有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行一定的比較，通過(guò)其范圍的大小就能夠在一定程度上對(duì)其概預(yù)算的可信程度進(jìn)行判斷。

（4）提供必要的信息給定額的修編。對(duì)已完工程數(shù)據(jù)進(jìn)行利用檢驗(yàn)現(xiàn)行的定額，假如二者存在較大差距，并且很多同類(lèi)工程都存在這種差異的話，此時(shí)，應(yīng)該對(duì)有利的對(duì)照參考依據(jù)進(jìn)行提出，重新修編定額。大量實(shí)踐證明，該措施具有可行性。

2.3 完善網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)

進(jìn)入信息時(shí)代后，公路行業(yè)中應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)以及信息技術(shù)越來(lái)越多，利用網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)收集工程造價(jià)的信息，可以提高收集的效率，而且可以實(shí)現(xiàn)信息資源的共享，可以使工作人員在網(wǎng)站平臺(tái)中更好的交流，分享工作經(jīng)驗(yàn)。完善網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，可以為工程造價(jià)資料的積累提供更多的便利。

2.4 選擇合理、科學(xué)的整理方法

①典型測(cè)算：當(dāng)收集的造價(jià)資料離散性較大不便于使用統(tǒng)計(jì)方法時(shí)，可以在規(guī)定的條件下對(duì)典型工程進(jìn)行測(cè)算;②統(tǒng)計(jì)方法：當(dāng)造價(jià)資料一致性較好時(shí)，即從時(shí)間、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)?；疽恢碌那闆r下，可以通過(guò)統(tǒng)計(jì)的方法測(cè)算出平均結(jié)果;③單項(xiàng)測(cè)算：對(duì)于特殊的項(xiàng)目，可以對(duì)某個(gè)單項(xiàng)按要求進(jìn)行測(cè)算。以上這三種整理方法，要根據(jù)公路項(xiàng)目工程的實(shí)際情況，選擇合理的整理方法[2]。

3結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在公路工程中，對(duì)工程造價(jià)資料的積累工作進(jìn)行做好，能夠系統(tǒng)與全面地整理與分析工程建設(shè)期間產(chǎn)生的大量的、分散的造價(jià)資料，這能夠在很大程度上為后期工程項(xiàng)目提供有效且準(zhǔn)確的造價(jià)資料信息，并且，做好工程造價(jià)資料的積累工作，對(duì)于工程造價(jià)的編制工作也有著十分重要的作用，能夠更好地為新工程的建設(shè)提供服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

[1] 李京肅.積累工程造價(jià)資料的重要性及其應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012（8）：29.

[2] 方虎成，張建華.積累工程造價(jià)資料的重要性及其應(yīng)用[J].西部探礦工程，2005，17（7）：251-251.