互聯(lián)網(wǎng)時代電子商務與物流管理模式的優(yōu)化

劉章池

摘 要 互聯(lián)網(wǎng)時代的到來使社會經(jīng)濟和科技發(fā)生了翻天覆地的變化。尤其是電子商務的出現(xiàn)極大地方便了人們的購物消費活動，進而推動物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，電商和物流產(chǎn)業(yè)需要有機融合，相互推動。但現(xiàn)階段兩個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度明顯存在差異，使兩者之間的銜接出現(xiàn)了問題。因此，相關(guān)工作人員要充分認識到電商和物流管理模式之間的問題，并制定有針對性的解決策略，以提升互聯(lián)網(wǎng)時代電子商務和物流管理質(zhì)量。

關(guān)鍵詞 互聯(lián)網(wǎng)時代 電子商務 物流管理模式 優(yōu)化

我國科學經(jīng)濟高速發(fā)展，為電商產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生和運營提供了強大的發(fā)展動力。而互聯(lián)網(wǎng)背景下電商和物流的有效融合使人們的消費模式不斷改變，越來越多的人參與到網(wǎng)絡購物的潮流中，其物流的方便性和快捷性也增強了人們對網(wǎng)絡購物的好感[1]。目前，電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，而物流產(chǎn)業(yè)受各個因素的限制，發(fā)展速度遠低于電商產(chǎn)業(yè)。因此，要結(jié)合兩者之間的差距問題調(diào)整優(yōu)化電子商務與物流管理模式，使兩者能夠同步發(fā)展，共同提升經(jīng)濟價值和社會效益。

一、電子商務管理模式下的物流現(xiàn)狀

電子商務模式是不同主體利用網(wǎng)絡平臺從事商務活動的模式。這種商業(yè)活動不受空間和時間的限制，同時擺脫了面對面現(xiàn)金交易的單一商業(yè)模式。而物流管理是根據(jù)電子商務和其他產(chǎn)業(yè)上的實際需求，采用運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送和信息處理一體化的實體流動模式。

近年來，隨著電子商務產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，各類電商平臺不斷崛起，這就需要物流企業(yè)擴大發(fā)展規(guī)模以滿足電商產(chǎn)業(yè)的需求。因此，傳統(tǒng)的郵政和地方性質(zhì)的物流企業(yè)已經(jīng)遠遠不能滿足要求，物流企業(yè)逐步從一、二線城市發(fā)展到三、四線城市，向全國范圍發(fā)展，使物流管理發(fā)展規(guī)模不斷壯大。電商產(chǎn)品需要借助物流產(chǎn)業(yè)送達客戶手中，電子商務的發(fā)展離不開物流產(chǎn)業(yè)的支撐。電子商務和物流產(chǎn)業(yè)既相互促進也相互制約。當前物流產(chǎn)業(yè)管理存在諸多問題，不可避免地阻礙著電子商務的發(fā)展[2]。

二、電子商務環(huán)境下物流管理存在的問題

（一）物流管理滯后性

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高速發(fā)展的背景下，物流管理的發(fā)展速度明顯滯后于電子商務的發(fā)展速度。同時，電子商務的發(fā)展很大程度上刺激了人們的消費需求，這就使人們?nèi)找嬖鲩L的需求與物流管理模式之間的矛盾日漸凸顯。物流管理滯后主要表現(xiàn)在兩個方面：一方面，物流管理基礎(chǔ)設備落后。鑒于電商平臺的便捷性，很多人采用網(wǎng)上購物模式，這就需要安全穩(wěn)定的網(wǎng)絡運營環(huán)境，為物流管理奠定強有力的運作基礎(chǔ)，但也無形中增加了物流管理的運營和維護成本?；ヂ?lián)網(wǎng)時代，大部分物流企業(yè)開始采用信息化的管理，但物流基礎(chǔ)設施卻相對落后，使基礎(chǔ)設施的配置與先進的信息化管理模式并不匹配，兩者之間的矛盾不斷升級，阻礙了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。另一方面，物流企業(yè)分散不均勻，有些區(qū)域快遞公司相對比較集中，而相對偏遠的區(qū)域則在很大范圍內(nèi)都很難找到快遞公司，這就拉低了整個社會的服務水平。

（二）物流管理缺乏專業(yè)的管理人才

由于現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)起步較晚，處于初步發(fā)展階段，因此各大高校開設物流專業(yè)相對較晚，同時，學校物流課程教學內(nèi)容與社會實際應用知識存在一定程度上的出入，使大部分物流人才并不具備實戰(zhàn)演練的經(jīng)驗，因此，物流專業(yè)人才就顯得相對比較匱乏。物流管理工作涉及倉儲、包裝、運送和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等多方面的內(nèi)容，具有較強的綜合性和專業(yè)性。而物流管理人員只有全面掌握綜合性物流知識，并不斷積累豐富的實踐經(jīng)驗，才能保障物流產(chǎn)業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。而當下物流管理人員的綜合管理素質(zhì)較低，使物流管理的整體水平并不能滿足信息化和高效化的產(chǎn)業(yè)需求[3]。

（三）物流管理相關(guān)法律法規(guī)不完善

物流產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代社會的新興產(chǎn)業(yè)，與其相關(guān)的法律法規(guī)尚不完善，這樣很容易讓一些不法商家鉆法律的空子。同時，由于大多數(shù)客戶實際上很難證明郵寄貨物的實際價值，使客戶很難獲取相應的賠償。此外，法律法規(guī)的不完善也會使市政競爭機制不健康，涌現(xiàn)大量的不正當競爭方式，擾亂物流市場的正常運營。因此，政府部門要結(jié)合當前物流產(chǎn)業(yè)的實際情況來不斷完善和健全相關(guān)法律法規(guī)，以構(gòu)建完善的物流產(chǎn)業(yè)法律體系。

三、電子商務環(huán)境下優(yōu)化物流管理的策略

（一）多渠道發(fā)展經(jīng)典管理模式

電子商務環(huán)境下，物流管理工作需要從現(xiàn)階段存在的問題著手：

首先，積極解決基礎(chǔ)設施落后的問題。而基礎(chǔ)設施的建設需要大量的資金支持，因此，物流企業(yè)要拓展吸金渠道，合理優(yōu)化控制企業(yè)投資規(guī)模，在保證企業(yè)經(jīng)濟效益的同時逐步改善基礎(chǔ)設施配置水平，以縮小物流管理與電商之間的差距。

其次，電商企業(yè)可以建立自身所有的物流體系。電商企業(yè)的發(fā)展速度和發(fā)展規(guī)模都相對較快，使企業(yè)內(nèi)部具有經(jīng)濟實力，并利用自身的分銷渠道和零售網(wǎng)絡來構(gòu)建自己的物流體系，而不受傳統(tǒng)物流快遞企業(yè)的約束，其中比較典型的就是唯品會。這種發(fā)展模式比較先進，也能夠有效提升電商企業(yè)的核心競爭力。

再次，可以與第三方物流公司合作，這種物流被稱作契約物流，同時這種物流服務貫穿于產(chǎn)品的生產(chǎn)到銷售的整個過程。這種外包形式的物流配送也相對比較受歡迎，能夠降低電商產(chǎn)業(yè)自身的運營壓力。

最后，物流企業(yè)需要根據(jù)現(xiàn)階段所掌握的物流資源情況，科學合理地評估企業(yè)的發(fā)展方向，以合理劃分網(wǎng)點，同時，制定出詳細完善的快遞運輸路線和站點，實現(xiàn)對物流企業(yè)內(nèi)部發(fā)展的合理規(guī)劃和控制。

（二）加大對綜合性物流管理人才的培養(yǎng)力度

物流產(chǎn)業(yè)專業(yè)人才的匱乏可以從以下幾個著手解決：

首先，物流企業(yè)應該樹立良好的企業(yè)形象，積極吸納專業(yè)性和綜合能力強的專業(yè)人才。物流企業(yè)要充分認識到人才是企業(yè)競爭的最大資本。只有將工作重點放在人才的儲備和培訓上，才能為企業(yè)的發(fā)展提供根本動力，推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。再加上物流管理的發(fā)展速度相對比較落后，這就更需要全面引進對電子商務與物流管理都了解的綜合性人才，將物流管理的創(chuàng)新與優(yōu)化落實到位。當然，物流管理人才也需要掌握經(jīng)營、倉儲、運輸?shù)榷喾矫娴墓芾碇R，實現(xiàn)專業(yè)性和綜合性的有效融合[4]。

其次，物流企業(yè)要加大對企業(yè)員工的培訓和培養(yǎng)力度。人才培養(yǎng)是一項系統(tǒng)性和持續(xù)性的工作。物流企業(yè)要結(jié)合自身發(fā)展的實際情況，借助視頻演講和實操實練等方式對在崗員工進行針對性的理論和實踐知識培訓。只有不斷組織企業(yè)員工參加培訓，增強企業(yè)員工的發(fā)展?jié)摿?，才能在提升員工職業(yè)素質(zhì)的同時積極調(diào)動員工的工作積極性，提高物流管理水平。

最后，物流企業(yè)可以采取校企聯(lián)合的合作模式。高校是培養(yǎng)人才的主要陣地，擁有充足的人才儲備資源，因此，物流企業(yè)要積極引入高校人才。在校期間，加強兩者之間的合作，為學生在物流企業(yè)中提供實習崗位，豐富實戰(zhàn)實練的工作經(jīng)驗。尤其是成績優(yōu)異的在校學生更需要給予重點培養(yǎng)。同時，物流企業(yè)可以在高校定期開展現(xiàn)代貿(mào)易、倉儲、運輸?shù)确矫娴闹R講座，使學生獲得更豐富的實際工作知識和實戰(zhàn)經(jīng)驗。

（三）政府要加強對物流管理的重視

各個行業(yè)的發(fā)展都需要以政府的政策為發(fā)展導向，而政府部門則需要結(jié)合電子商務和物流產(chǎn)業(yè)的實際情況，合理分配各個產(chǎn)業(yè)的職責權(quán)限，確保市場工作運轉(zhuǎn)順利。尤其是在電商產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的背景下，物流產(chǎn)業(yè)要優(yōu)化管理策略，對物流運輸渠道加以規(guī)范，避免貨物運輸中出現(xiàn)各種阻礙。同時，對于物流基礎(chǔ)設施的規(guī)劃與建設，需要政府部門和物流企業(yè)共同籌劃，合理配置物流信息站點，以保障貨物運輸?shù)母咝?。此外，政府部門要針對電子商務和物流管理過程中存在的問題出臺相應的法律法規(guī)，使各項產(chǎn)業(yè)活動的運轉(zhuǎn)都能做到有法可依，不斷規(guī)范產(chǎn)業(yè)活動，以滿足社會公眾的消費需求，提高大眾對電商和物流產(chǎn)業(yè)的認可度。

四、結(jié)語

互聯(lián)網(wǎng)時代的到來為電子商務和物流產(chǎn)業(yè)帶來發(fā)展機遇的同時，也面臨巨大的管理技術(shù)挑戰(zhàn)。這就需要制定相應的優(yōu)化策略來引導產(chǎn)業(yè)朝著積極健康的方向發(fā)展，以推動電子商務和物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

（作者單位為武漢商學院）

參考文獻

[1] 魏崢.互聯(lián)網(wǎng)時代電子商務與物流管理模式的優(yōu)化[J].現(xiàn)代營銷（下），2020（05）：177-178.

[2] 楊瑩.互聯(lián)網(wǎng)時代電子商務與物流管理模式的優(yōu)化探討[J].計算機產(chǎn)品與流通，2020（07）：60.

[3] 雷皓宇.基于電子商務環(huán)境下物流管理的優(yōu)化策略探析[J].現(xiàn)代營銷（經(jīng)營版），2020（04）：34-35.

[4] 謝奇，喬玉洋.互聯(lián)網(wǎng)時代電子商務與物流管理模式的優(yōu)化[J].電子商務，2019（11）：8-9.