關(guān)于推進(jìn)空管大數(shù)據(jù)應(yīng)用的幾點(diǎn)建議

楊銳 李書(shū)昌

摘 要 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)被越來(lái)越多的行業(yè)應(yīng)用，并改變著人們的生活，民航空管跟隨時(shí)代的大潮，積極探索和嘗試?yán)么髷?shù)據(jù)技術(shù)為民航空管事業(yè)服務(wù)，本文經(jīng)過(guò)前期對(duì)基層空管的調(diào)研，提出了推進(jìn)空管大數(shù)據(jù)發(fā)展的幾點(diǎn)建議。

關(guān)鍵詞 大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù);空管大數(shù)據(jù);建議

引言

隨著民航運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展，民航業(yè)特別是空管行業(yè)的信息量急劇膨脹，數(shù)量龐大、種類(lèi)眾多、時(shí)效性強(qiáng)的各種空管數(shù)據(jù)不斷涌現(xiàn)，數(shù)據(jù)的重要性愈發(fā)體現(xiàn)出來(lái)，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析技術(shù)難以實(shí)時(shí)處理超大量的空管系統(tǒng)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的混合體。為了更好地實(shí)現(xiàn)空管海量數(shù)據(jù)的綜合應(yīng)用，大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠更好地解決和推動(dòng)空管海量數(shù)據(jù)的綜合應(yīng)用 。

1空管大數(shù)據(jù)

空中交通管理過(guò)程涉及的空中交通活動(dòng)呈現(xiàn)一個(gè)周期性過(guò)程，在空中交通活動(dòng)的準(zhǔn)備、實(shí)施、評(píng)估過(guò)程中涉及多種海量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)具有數(shù)據(jù)規(guī)模大、數(shù)據(jù)種類(lèi)多、數(shù)據(jù)處理速度快等大數(shù)據(jù)特征。我們把這些數(shù)據(jù)的總和稱(chēng)為空管大數(shù)據(jù)?？展芟到y(tǒng)的大數(shù)據(jù)也有4個(gè)顯著特征。

①數(shù)據(jù)量大。據(jù)預(yù)測(cè)2020年全國(guó)空管的設(shè)備數(shù)量將超過(guò)十萬(wàn)臺(tái)（套）。以普通的服務(wù)器為例，長(zhǎng)期運(yùn)行的交互數(shù)據(jù)量是TB級(jí)別的，撇開(kāi)數(shù)據(jù)的有效性而言，全國(guó)空管的設(shè)備數(shù)據(jù)將達(dá)到EB級(jí)別。②數(shù)據(jù)類(lèi)型多?？展苓^(guò)程中產(chǎn)生了多種類(lèi)型的數(shù)據(jù)，有靜態(tài)數(shù)據(jù)，也有動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù);有結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)，也有非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)。核心業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)包括雷達(dá)航跡數(shù)據(jù)、地空通信話(huà)音數(shù)據(jù)、天氣數(shù)據(jù)、情報(bào)數(shù)據(jù)、報(bào)文數(shù)據(jù)、人員操作數(shù)據(jù)等。③處理速度快。與其他大數(shù)據(jù)相比，空管核心業(yè)務(wù)對(duì)數(shù)據(jù)時(shí)效性有著更高的要求，例如二次雷達(dá)數(shù)據(jù)4秒刷新，甚高頻設(shè)備故障切換時(shí)間要求在30 s內(nèi)。因此大數(shù)據(jù)分析如果超過(guò)時(shí)效就失去了意義，因此對(duì)空管大數(shù)據(jù)處理技術(shù)要求處理速度快。④數(shù)據(jù)價(jià)值密度低。空管業(yè)務(wù)的大部分?jǐn)?shù)據(jù)來(lái)自一線(xiàn)投產(chǎn)設(shè)備和秉持安全生產(chǎn)理念的職工，數(shù)據(jù)真實(shí)性高且具有完整的格式，結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)占比高。同時(shí)，大部分空管海量數(shù)據(jù)從單位數(shù)據(jù)價(jià)值來(lái)說(shuō)又是低值的，只有應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，才能得到直接可用的信息。綜上所述，空管海量數(shù)據(jù)具有體量巨大、類(lèi)型繁多、真實(shí)性密度低、處理速度快等大數(shù)據(jù)的特征，因此我們把空中交通管理過(guò)程所涉及的各種海量數(shù)據(jù)的總和，稱(chēng)為空管大數(shù)據(jù)[1]。

2推進(jìn)空管大數(shù)據(jù)應(yīng)用的幾點(diǎn)建議

隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，民航業(yè)特別是空管行業(yè)的信息量快速增長(zhǎng)，由于缺少統(tǒng)一規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)，空管相關(guān)部門(mén)在信息化系統(tǒng)的建設(shè)過(guò)程中形成了眾多的“信息孤島”。大部分部門(mén)的專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在不同的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)中;此外，不同部門(mén)的數(shù)據(jù)格式也不盡相同，這導(dǎo)致大量信息資源無(wú)法共享和整合，加大了數(shù)據(jù)應(yīng)用的難度，數(shù)據(jù)的價(jià)值難以體現(xiàn)。經(jīng)過(guò)前期與空管行業(yè)的專(zhuān)家討論及對(duì)基層空管的調(diào)研，對(duì)推進(jìn)空管大數(shù)據(jù)應(yīng)用提出了幾點(diǎn)建議。①建立空管大數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，大數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè)是更好的建設(shè)大數(shù)據(jù)及應(yīng)用的保障，雖然國(guó)務(wù)院印發(fā)了促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要，提出了一些建設(shè)大數(shù)據(jù)的指導(dǎo)意見(jiàn)，但各行業(yè)大數(shù)據(jù)建設(shè)不盡相同，并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，雖然有的行業(yè)也在建設(shè)自己行業(yè)的大數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，但對(duì)于空管行業(yè)，大數(shù)據(jù)發(fā)展應(yīng)用還比較少，也沒(méi)有什么標(biāo)準(zhǔn)，為了更好地統(tǒng)一規(guī)劃，建立空管大數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)顯得尤為重要。對(duì)后續(xù)數(shù)據(jù)的采集、增補(bǔ)等等都比較重要。②空管大數(shù)據(jù)應(yīng)用建設(shè)要統(tǒng)籌規(guī)劃。目前雖然民航局空管局各部門(mén)及地區(qū)空管局都在積極推進(jìn)空管大數(shù)據(jù)相關(guān)工作，但空管大數(shù)據(jù)應(yīng)用建設(shè)并沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)劃，因?yàn)閿?shù)據(jù)的不統(tǒng)一，建設(shè)過(guò)程也是各自為戰(zhàn)，效率和結(jié)果也大打折扣，所以要統(tǒng)籌規(guī)劃大數(shù)據(jù)建設(shè)，做好信息資源的梳理，加大大數(shù)據(jù)科研支持。③數(shù)據(jù)引接要考慮對(duì)原系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響?？罩薪煌ü芾硐到y(tǒng)是民航運(yùn)行體系的中樞，其安全有效的運(yùn)行是民航平穩(wěn)運(yùn)行的保障，但空管大數(shù)據(jù)的應(yīng)用過(guò)程中，勢(shì)必要收集存儲(chǔ)空中交通管理相關(guān)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)，為保證原有系統(tǒng)的安全穩(wěn)定，數(shù)據(jù)引接等工作要做好合理的規(guī)劃。④必須以用戶(hù)為導(dǎo)向以需求為導(dǎo)向?？展艽髷?shù)據(jù)應(yīng)用建設(shè)的目的，最終是為民航服務(wù)、為空管服務(wù)、為千千萬(wàn)萬(wàn)出行的人民服務(wù)的，所以空管大數(shù)據(jù)應(yīng)用建設(shè)必須要考慮用戶(hù)的需求，以需求為導(dǎo)向。⑤做好數(shù)據(jù)整合和篩選?？展艽髷?shù)據(jù)包括航空器航跡數(shù)據(jù)、陸空通話(huà)數(shù)據(jù)、天氣數(shù)據(jù)、有線(xiàn)通話(huà)數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)、航班計(jì)劃數(shù)據(jù)、航行情報(bào)數(shù)據(jù)、AFTN 電報(bào)數(shù)據(jù)、崗位值班數(shù)據(jù)等等，還包含與空管系統(tǒng)相關(guān)的其他外界數(shù)據(jù)，如政府社會(huì)對(duì)空管的指令要求、互聯(lián)網(wǎng)輿情等等，為了更合理利用，要做好數(shù)據(jù)篩選。不能一味地存儲(chǔ)，造成資源的浪費(fèi)。⑥健全空管數(shù)據(jù)對(duì)外共享機(jī)制?？展艽髷?shù)據(jù)應(yīng)用建設(shè)的目的之一就是服務(wù)社會(huì)，做到數(shù)據(jù)的共享和應(yīng)用，在依法加強(qiáng)安全保障和隱私保護(hù)的前提下，穩(wěn)步推動(dòng)公共數(shù)據(jù)資源開(kāi)放。要建立空管大數(shù)據(jù)的對(duì)外發(fā)布特有機(jī)制形式保證信息安全和隱私不泄露的情況下，更好地服務(wù)社會(huì)、造福人民[2]。⑦做好數(shù)據(jù)的安全防護(hù)。空管大數(shù)據(jù)的建設(shè)需要引接空管運(yùn)行數(shù)據(jù)、機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)等等，數(shù)據(jù)的安全防護(hù)需要我們保障。數(shù)據(jù)安全關(guān)乎經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、關(guān)乎社會(huì)的穩(wěn)定、關(guān)乎國(guó)家的安全、關(guān)乎公眾的利益，不可忽視。⑧加快空管大數(shù)據(jù)人才建設(shè)。隨著大數(shù)據(jù)的發(fā)展，空管對(duì)大數(shù)據(jù)人才的需求會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，要不斷創(chuàng)新和健全完善人才引進(jìn)、培養(yǎng)、激勵(lì)機(jī)制、加快民航空管大數(shù)據(jù)人才隊(duì)伍建設(shè)。

3結(jié)束語(yǔ)

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷應(yīng)用，我們響應(yīng)時(shí)代的號(hào)召，我們應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)在努力建設(shè)我們的智慧空管。雖然我們推進(jìn)空管大數(shù)據(jù)應(yīng)用的過(guò)程中會(huì)遇到各種各樣的困難和挑戰(zhàn)，但各種大數(shù)據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景賦予了我們洞察未來(lái)的能力，利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)我們能更好地安排飛機(jī)的起降時(shí)隙，有利于減少飛機(jī)的延誤，更好的預(yù)判未來(lái)空管發(fā)展的趨勢(shì)，有利于避免或減少空中交通事故的發(fā)生等等。也希望以上建議能給我們一些啟示和幫助。也希望未來(lái)我們的空管運(yùn)行更加高效、安全、智能。

參考文獻(xiàn)

[1] 張戰(zhàn)波. 空管大數(shù)據(jù)的概念、特征和應(yīng)用[J]. 中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào)，2015，26（6）：18-21.

[2] 呂 小 平. 數(shù) 字 化 空 管 的 理 念 和 實(shí) 現(xiàn)[J]. 空 中 交 通 管理，2005，3（5）：4-8.