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    垂直循環(huán)式立體車庫的設(shè)計

    2020-07-18 16:07:39付夢
    鋒繪 2020年4期
    關(guān)鍵詞:立體車庫制造機械

    付夢

    摘 要:近幾年來,國內(nèi)傳統(tǒng)的停車場越來越不能滿足汽車用戶的需求,我們因此研究了垂直循環(huán)式立體車庫,并分析了立體車庫的結(jié)構(gòu)組成,并且通過計算得出立體車庫的動力機構(gòu)的選材和設(shè)計問題。

    關(guān)鍵詞:機械;循環(huán);立體車庫;發(fā)展;制造

    0 緒論

    如今隨著整個社會的快速發(fā)展,隨著汽車數(shù)量的增加,需要停車的地方也越來越多,但是現(xiàn)在還沒有那麼多的停車場,這就引發(fā)了違法占用城市主干道停車、私自占用城市小區(qū)綠地停車等很多問題。因此,立體車庫的需求是非常必要的也是必行的。

    1 立體車庫的研究背景

    隨著人口的快速增長,在城市中的汽車數(shù)量已經(jīng)處于飽和狀態(tài)的清況下,汽車數(shù)量的增長速度仍然沒有下降。在城市中嚴(yán)重的交通堵塞現(xiàn)象屢屢發(fā)生,這不僅危機到城市的安全環(huán)境,還成為制約城市建設(shè)與發(fā)展的主要原因。雖然在城市建設(shè)了許多停車場,但是還是無法滿足汽車的增長速度。在大多數(shù)城市中,不符合城市停車場設(shè)置以及不完善的配套停車設(shè)施,給公共居民帶來了許多不便。在我國大部分地方,在建設(shè)停車場時沒有考慮到汽車使用者的增長,增加了許多的汽車,這給停車帶來了很大的問題。

    2 垂直循環(huán)式立體車庫

    2.1 垂直循環(huán)式立體車庫的結(jié)構(gòu)

    垂直循環(huán)立體車庫主要由驅(qū)動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、載車系統(tǒng)、機架系統(tǒng)四大部分組成,

    驅(qū)動系統(tǒng)是選擇一個電機,能夠給整個裝置提供運作所需要的動力,并且需要電機具有非常穩(wěn)定的傳動效率,能夠保證車庫的平穩(wěn)運行。傳動系統(tǒng)是選擇傳動鏈來連接整個系統(tǒng)使立體車庫能夠正常運行,它是由電動機、減速器、聯(lián)軸器組成。載車系統(tǒng)是設(shè)計一個載車吊籃,載車吊籃主要由載車板、側(cè)向拉桿和中心橫軸組成。機架系統(tǒng)就是整個車庫的基本骨架,機架要能夠經(jīng)得起載重和一些外在因素的影響,需要使車庫整體穩(wěn)定。

    2.2 垂直循環(huán)式立體車庫的功能

    它的占地面積非常小,可以在大約2個車位的地方可以停放幾十臺車,而且垂直循環(huán)循環(huán)式立體車庫還具有非常高的智能化,存取車非常方便快捷,安全程度與傳統(tǒng)停車的停車場相比,具有非常高的安全性能。

    3 動力機構(gòu)

    垂直循環(huán)式立體車庫的動力結(jié)構(gòu)主要是由電動機為主要提供動力來源的存在,然后經(jīng)過帶傳動、減速器、連軸器的相互作用,來使整個機構(gòu)能夠安全穩(wěn)定的工作。

    3.1 減速器的設(shè)計與選擇

    3.1.1 蝸輪蝸桿減速器

    由于整個機構(gòu)需要非常高質(zhì)量、高精度的操作,但是我們的機構(gòu)使從電動機到轉(zhuǎn)臺,中間沒有太多的裝置,所以需要很大的減速比,于是我們需要采用結(jié)構(gòu)相對緊湊的裝置,所以我們選擇蝸輪蝸桿減速器。

    3.1.2 蝸輪蝸桿的輸入功率P1

    我們擬取汽車重2t,轉(zhuǎn)臺重1t,則總壓力為N=30000N,轉(zhuǎn)臺的主軸與支撐臺的的摩擦系數(shù)μ=0.3,則摩擦力為:

    4 傳動鏈條的設(shè)計

    4.1 立體車庫的傳動方式

    我們立體車庫的傳動方式選擇鏈傳動,應(yīng)為鏈傳動的傳遞效率非常高;能夠在諸多不良環(huán)境中運作;與齒輪傳動相比,鏈傳動能夠在兩個中心軸比較遠(yuǎn)的情況下進行傳動;與帶傳動相比,鏈傳動能夠穩(wěn)定的輸送傳動比,使在與不做過程中能夠做到平穩(wěn)運行,并且作用在兩軸的力比較小。

    4.2 鏈條的選擇

    我們選用銷軸鏈接的銷軸連,銷軸鏈的摩擦力很小,與帶傳動相比具有明顯的優(yōu)越性,他能夠比其他類型鏈條承受更大的力,一般用于起重機械這種大型且運作時需要傳遞非常大的力時,非常適合立體車庫的運作需求。

    5 結(jié)論

    本文是通過停車問題,研究停車用的立體車庫,通過調(diào)查與研究,最后明白了垂直循環(huán)式立體車庫的結(jié)構(gòu)組成,并且對于優(yōu)化現(xiàn)在所擁有類型的立體車庫。通過分析載車吊籃,主要研究了載車板,載車板是汽車的直接載體,最后選擇了更加輕便,耐彎折的加筋型鋼板。還分析了立體車庫的動力機構(gòu),從電動機到轉(zhuǎn)臺,選擇了相對效果與性能比較好的配置,還對鏈條進行了研究,最后選擇了承載力更大的銷軸鏈接的銷軸鏈,它擁有者比其他鏈沒有的性能,它能承載更多的汽車一起運作,這樣就能在一個車庫里,停放更多的汽車。

    參考文獻

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