Gianenrico Griffini 文 于 晶 編譯
2020 年初以來,新冠肺炎疫情席卷全球。這場突出其來的危機對于汽車工業(yè)的影響無疑是立竿見影的,巨大的和長遠的。對于2019 年開始分拆計劃的凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(CNH Industrial)來說,將如何應(yīng)對這場危機呢?國際年度卡車評委會主席Gianenrico Griffini 采訪了依維柯品牌總裁 Thomas Hilse 先生,以10 個問題直指關(guān)鍵點,雙方進行了一場酣暢淋漓的對話。
A1:最重要的是,分拆戰(zhàn)略仍然有效,盡管我們目前所處的形勢前所未有。我們有一個長期目標——達成目標的時間表可能會發(fā)生一些變化,但最終目標不會有任何改變。我們的所有活動都在既定的軌道上運行。
凱斯紐荷蘭工業(yè)集團一直在為分拆做準備,并致力于新業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和流程的設(shè)計。由于目前新冠病毒疫情的影響,我們把主要工作重心暫時轉(zhuǎn)移到危機管理上,但戰(zhàn)略仍然到位,我們也正在繼續(xù)執(zhí)行。
從依維柯的角度來看,雙贏戰(zhàn)略根本沒有改變。產(chǎn)品組合的發(fā)展正走上正軌,并且進展迅速。在短短一年內(nèi)依維柯取得的成就令人驚嘆:
2019 年4 月,依維柯推出了新的IVECO Daily 車型——這款車型通過增加先進的駕駛員輔助系統(tǒng)和網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),變得比之前版本更加出色。
2019 年7 月,我們推出的依維柯S-WAY 卡車,轟動業(yè)界,震驚客戶。這是一款真正根據(jù)客戶需求設(shè)計的車型,推出后市場反饋非常積極。
2019 年底,凱斯紐荷蘭工業(yè)(CNH Industrial)集團宣布與尼古拉(Nikola)在氫燃料和純電動卡車方面進行合作。我認為,我們的這一舉動和驚人的產(chǎn)品交付速度再次令業(yè)界感到驚訝:就在簽署協(xié)議3 個月后,我們發(fā)布了一款原型車。
依維柯品牌總裁Thomas Hilse 與Eurocargo、S-WAY、New Daily
Thomas Hilse
2020 年晚些時候,我們還將推出Trakker 的繼任者依維柯T-WAY 越野卡車系列。到2020 年底,依維柯將完成所有細分市場的產(chǎn)品更新,推出全新的產(chǎn)品組合。
我們戰(zhàn)略的另一部分是,更新和重組整個服務(wù)網(wǎng)絡(luò),以便與重型卡車產(chǎn)品線的重新定位相適應(yīng)。我們已經(jīng)建立了一個遍布歐洲的重型卡車服務(wù)網(wǎng)絡(luò),為客戶提供高度專業(yè)的服務(wù),并最大限度地延長其車輛的正常運行時間,這些都運作得非常好。
當(dāng)然,我們也會繼續(xù)關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量,并且已經(jīng)有了顯著的改善。
最后,說說非常重要的網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),我們已經(jīng)實現(xiàn)了巨大的飛躍,未來網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)將在如何為客戶提供最佳TCO 解決方案和車隊管理能力方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。
從根本上說,“Transform2Win”將創(chuàng)建一家專注于卡車和動力系統(tǒng)的高速發(fā)展的公司,并基于依維柯2019 年一直追求的穩(wěn)健戰(zhàn)略。危機不會阻止我們,正如我們的品牌精神——“我們勢不可擋”,COVID-19(新冠肺炎疫情)也無法阻止我們前進。
A2: 是的,依維柯S-WAY 是正確的產(chǎn)品。我們從客戶那里得到的反饋告訴我們這是事實。他們看到依維柯重卡提升目標的實施。更重要的是,那些轉(zhuǎn)向其他品牌的大車隊客戶現(xiàn)在回到我們這里來,主要有兩個原因:他們喜歡依維柯S-WAY,喜歡它的產(chǎn)品理念、幾乎是最好的駕駛室內(nèi)艙和非常漂亮的卡車外觀。第二個原因是,我們是液化天然氣(LNG)技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者,依維柯在20 年前率先提出的解決方案,一直領(lǐng)先至今。
我們的駕駛員也非常喜歡依維柯S-WAY,他們在社交媒體非?;钴S,有許多時間是在談?wù)撍?/p>
我們得到的所有反饋都證明依維柯走在正確的軌道上。
我們的市場份額也證實了這一點:危機前,在2020 年1-3 月,我們在歐洲市場的份額增加了約2%。在競爭激烈的市場中,這是一項了不起的成就。更重要的是,這只是一個開始,因為依維柯S-WAY 仍處于推廣階段。
依維柯的第2 代液化天然氣(LNG)卡車即將面世,為Stralis 液化天然氣卡車帶來了進一步的技術(shù)改進。2020 年還將推出右舵版,使依維柯的家族車型更加完整。
尼古拉(Nikola)卡車:2021 年計劃推出電動版,2023 年計劃推出燃料電池版
幸運的是,我們在新冠肺炎疫情危機之前完成了依維柯S-WAY 重卡的公開發(fā)布,因為對于客戶來說,必須親身體驗一輛卡車,從而得到一手的信息。坐在方向盤后面,去真實地感受它!我們在歐洲各地組織了大約130 場活動,約有2 萬人參加,讓駕駛員有機會親身體驗S-WAY;而在現(xiàn)在情況下,這是不可能的。
一旦健康和安全狀況允許我們的經(jīng)銷商重新開放他們的展廳,我相信依維柯S-WAY 將繼續(xù)吸引越來越多的客戶。
A3:我相信“生物液化天然氣將是到達月球的火箭發(fā)射器”。它是目前市場上唯一可用的零排放替代品。在過去2年中,我們看到約有2.5%的重載市場向液化天然氣技術(shù)轉(zhuǎn)型,我相信,從中期來看,這一比例將增至5%,在未來10 年內(nèi),這一比例將增至10%。
推動這一增長的因素當(dāng)然是歐洲范圍內(nèi)不斷擴大的液化天然氣燃料基礎(chǔ)設(shè)施:目前我們擁有約217 個加氣站,計劃將增至450 ~480 個。
很明顯,未來10 年,重型卡車將有更多的選擇:它將不僅僅是柴油、氫,或者液化天然氣。歐洲將有不同的解決方案,這取決于不同的客戶應(yīng)用和各國將采取的能源平衡方法。 純電動卡車將占一小部分,氫將發(fā)揮重要作用——毫無疑問,這是未來!液化天然氣將有一定市場,這不僅是過渡解決方案,而且液化天然氣將繼續(xù)是一個有效的替代方案,提供一個非常有趣的經(jīng)濟主張。
非常重要的是,生物液化天然氣進入市場后將引發(fā)市場巨大的變化。在過去的6 個月里,我們可以看到能源公司關(guān)于這一點的信息。例如,殼牌公司宣布,他們的生物液化天然氣計劃將占其液化天然氣供應(yīng)量的30%。
很有意思的是,許多客戶都開發(fā)了自己的生物液化天然氣來源。我們在意大利、西班牙和德國看到越來越多的小型生物液化天然氣生產(chǎn)商,他們?yōu)榭蛻籼峁┝耸褂蒙镆夯烊粴庾鳛閯恿︱?qū)動車輛的機會,其排放量比柴油低95%,而且至少目前,成本相同。這就產(chǎn)生了不同的影響:利德爾(Lidl)和家樂福(Carrefour)等公司以及飲料生產(chǎn)商紛紛加入進來,希望擴大他們的綠色車隊,并表示對他們來說,生物液化天然氣是唯一的解決方案。
2019 年7 月推出的S-WAY 卡車
A4:我看到我們客戶的心態(tài)發(fā)生了徹底的轉(zhuǎn)變:我們不必再說服他們相信天然氣的環(huán)境和經(jīng)濟優(yōu)勢,他們已經(jīng)知道了,他們會來找我們的!
我相信后疫情時代這種轉(zhuǎn)變將會加速。這是一個機會,我們現(xiàn)在需要投資于將我們帶到未來的技術(shù)和過程。依維柯正與汽車協(xié)會和各國政府共同努力,以確保我們能將危機轉(zhuǎn)化為這些技術(shù)的加速器。
依維柯將充分利用這一機會,到2020 年底,我們將通過與尼古拉的合作來擴大投資組合,將推出一款電動卡車,隨后將推出氫動力版。
A5:毫無疑問,我們?nèi)〉昧撕芎玫某煽儭?019 年依維柯銷售12.5 萬輛,其中約10 萬輛在歐洲。
我們在Daily 細分市場市場做得很好,保持了40 年的市場領(lǐng)導(dǎo)者地位。由于Daily 的市場份額平均在12%左右,依維柯在這個將繼續(xù)增長的細分市場處于非常好的地位。在新冠肺炎疫情后,客戶的行為會圍繞互聯(lián)網(wǎng)的使用和數(shù)字化發(fā)生很大變化,而新Daily 憑借其先進的網(wǎng)聯(lián)功能和相關(guān)服務(wù)完全能夠滿足新的需求。此外,我相信這一細分市場和小企業(yè)的最后一英里交貨市場會很快恢復(fù),我們有能力滿足這一需求。
Eurocargo 是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,用途非常廣泛,我認為它將在公共服務(wù)和軍事環(huán)境的特殊應(yīng)用中保持其地位。
尼古拉(Nikola)展車
我們未來的成功將取決于依維柯S-WAY 和依維柯T-WAY。依維柯在重型車市場占有6%的份額,2020 年2 月達到8%。2019 年是依維柯的翻身之年,我相信2020 年我們會盡快走出受新冠肺炎疫情影響的局面。我非常期待2020 年晚些時候,依維柯T-WAY 推向市場后的表現(xiàn)。
A6:這顯然將取決于感染過程,但我們都希望任何影響都是短期的。從目前的情況來看,我預(yù)計市場將比去年下跌約30%~35%,但我相信,當(dāng)所有的政府方案都提上議事日程時,市場將復(fù)蘇。
我不認為我們會再次目睹2009 年雷曼兄弟的沖擊。銀行體系秩序良好,政府反應(yīng)更快。至于依維柯,作為一家我們知道該怎么做的公司,我們從上次危機中學(xué)到了很多,所以我感到很有信心。影響的歐洲國家時暴露在空氣中的危險。
我們正在盡一切努力與客戶保持密切聯(lián)系,鼓勵他們。我們?yōu)槲覀兊目ㄜ囻{駛員感到驕傲,也為保持車間開放給駕駛員提供重要維修服務(wù)的機械師感到自豪,事實上,我們所有的員工都在努力確保我們的客戶得到他們所需要的支持。我們真的很感謝每一個在這個充滿挑戰(zhàn)的時代,在前線工作并完成工作的人。
我們還與我們的歐洲經(jīng)銷商協(xié)會、Gacie 密切合作,以確保我們的經(jīng)銷商有資金度過這場危機。情況各不相同,因為各國受感染的程度不同,政府的規(guī)定也不同,所以我們正在逐個國家尋找解決辦法。
我相信,作為一個有責(zé)任感的品牌,在困難時期,我們必須為我們的客戶和合作伙伴服務(wù)。這就是打造一個偉大品牌的原因——我們渴望成為一個偉大的品牌。
A7:我們的客戶目前正在遭受痛苦,他們正在應(yīng)對艱難的挑戰(zhàn),例如沉重的健康和安全責(zé)任,以及他們的駕駛員在駕車穿越受新冠病毒大流行和邊境管制
A8: 我們需要從貼近客戶的角度來提供產(chǎn)品,對他們來說,最大限度地延長正常運行時間和降低運營成本是關(guān)鍵。
我們需要以合作伙伴的身份為客戶服務(wù),而這離不開專業(yè)和高質(zhì)量的服務(wù)和網(wǎng)聯(lián)性。這就是為什么在過去的18 個月里,我們徹底檢修了車輛上的整個通信基礎(chǔ)設(shè)施。我們現(xiàn)在提供最先進的技術(shù)和越來越多的服務(wù),為客戶增值。
這些服務(wù)包括靈活的保養(yǎng)和維修合同,還有其他非常有趣的服務(wù),比如幫助客戶降低油耗的燃油建議。我們可以告訴他們,駕駛員的駕駛行為如何影響油耗,并就如何改進提出建議。
A9: 新冠肺炎疫情不會阻止我們。我們正與美國伙伴全力合作。幸運的是,現(xiàn)代通信技術(shù)使這成為可能,所以我們不會放慢腳步。 我們預(yù)計2020 年晚些時候開始測試,正如我們宣布的那樣。尼古拉特雷在歐洲的生產(chǎn)地點將是德國的烏爾姆。我認為,這是一個非常明智的舉措:它正處于歐洲氫供應(yīng)熱點的中心,而且處于一個非常支持這項投資的國家。我們在烏爾姆也有很大一部分重型車輛開發(fā)團隊。
我們現(xiàn)在正在進行汽車的新技術(shù)開發(fā)。我們正處于一個非常先進的階段,并按計劃在2021 年推出電動版(BEV)的尼古拉特雷,2023 年推出燃料電池版(FCEV)。所以沒有變化,我們勢不可擋!
A10: 我認為市場會做出非常積極的反應(yīng),因為我們是具有顯著協(xié)同效應(yīng)的合作伙伴。尼古拉是卡車燃料電池技術(shù)的市場領(lǐng)導(dǎo)者,我們找到了一個在這項技術(shù)上有優(yōu)勢的合作伙伴,因此我們非常有信心。另一方面,我們能夠貢獻45年在歐洲生產(chǎn)、運行和測試重型卡車的經(jīng)驗。