40年前的“580”特混艦船編隊

周金余

劉道生將軍(右一)在“向陽紅5號”船駕駛室

1980年5月18日，我國第一枚“東風5號”洲際導彈(當時對外稱“運載火箭”)從甘肅酒泉向南太平洋預定海域發(fā)射，進行全程飛行試驗。此前，海軍和國防科委組織了總噸位17.4萬噸的18艘大型艦船，由開國中將、時任海軍第一副司令員劉道生率領(lǐng)，包括十多位軍以上領(lǐng)導和來自軍內(nèi)外的干部、科技人員、戰(zhàn)士共5360人在內(nèi)的海上特混艦船編隊，首次突破第一、第二島鏈，穿越赤道，在南太平洋成功觀測導彈命中靶區(qū)，并迅速打撈起記錄導彈全程飛行數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)倉，為我國“東風5號”首型洲際導彈的研制畫上了圓滿的句號，同時也開創(chuàng)了中國海軍邁進“深藍”的光輝篇章。“580”特混艦船編隊，是自明代鄭和下西洋后中國最大規(guī)模的遠出南太平洋的艦船編隊，也是迄今為止中國最大規(guī)模的遠洋軍事行動。

“718”工程

劉道生（1915-1995）

1965年8月，周恩來在中南海懷仁堂召開有全國重要軍政領(lǐng)導人和科學家參加的中央專門委員會會議。錢學森在會上提出：在原子彈和中、短程導彈研制成功之后，中國必須重點發(fā)展具有遠程攻擊能力的洲際導彈，并進行全程飛行試驗。而進行射程超過一萬公里的洲際彈道導彈的研制和全程飛行試驗，就必須建造一支能夠到大洋上遠距離跟蹤和落點打撈導彈飛行數(shù)據(jù)倉的遠洋測量船隊和護航艦隊。這對當時我國的綜合國力而言，可不是一件輕而易舉的事情。由于“文革”等因素的影響，隨后的方案研究、論證、規(guī)劃制訂，歷時兩年之久。

1967年7月18日，國防科委向中央軍委和毛澤東、周恩來上報了關(guān)于研發(fā)洲際導彈和建造遠洋測量船隊的請示。1968年，毛澤東正式批準了這一宏大工程的計劃，并以國防科委提交報告的日期（7月18日）為工程的秘密代號：“718”工程。從此，圍繞“718”工程重大分項目——“建造一支遠洋測量船隊和護航艦隊”的艱巨工作，也就緊鑼密鼓地展開了。

1969年，經(jīng)周恩來批準，海軍征用了交通部從波蘭進口的“長寧”號遠洋貨輪，改裝成第一艘遠洋調(diào)查船“向陽紅5號”。1970年，根據(jù)中央專門委員會的指示，海軍成立了“718”工程辦公室，著手5型保障艦船(主測控船、遠洋調(diào)查船、綜合補給船、遠洋拖船、遠洋打撈救生船)的設計、建造工作，同時加快了051型導彈驅(qū)逐艦的批量建造進度。1975年籌建了供遠洋測控船駐泊的“江陰基地”（1977年移交給國防科委）。1977年開始協(xié)助第三、第六機械工業(yè)部進行4架超黃蜂直升機的“船載”改裝工程。1976年3月到1978年10月間，遠洋調(diào)查船“向陽紅5號”先后4次赴太平洋進行海洋調(diào)查，除開展一系列遠洋通信、深海水聲傳播、海洋重力調(diào)查和遠洋食物貯存等試驗外，還在面積達1億多平方千米的太平洋海域調(diào)查、觀測了大量的海洋環(huán)境數(shù)據(jù)，并最終選擇、確定了洲際導彈全程飛行試驗的靶場范圍（32×50平方千米）和靶心（南緯7度、東經(jīng)171度33分）的位置。

到1979年初，“東風5號”首型導彈的研制，取得突破性進展，經(jīng)在本土進行多次短射程低彈道和高彈道飛行試驗，獲得成功，已具備轉(zhuǎn)入全程飛行試驗的條件。但“718”工程規(guī)劃的5型保障艦船和擔任護航任務的部分051型導彈驅(qū)逐艦的建造、改裝，還有部分工程沒有完成。在國務院各部委、海軍機關(guān)和有關(guān)船廠的共同努力下，加快了艦船的建造速度，研究解決了不少生產(chǎn)上、技術(shù)上的重大問題。到1979年末，準備參試的艦船都相繼完工出廠。此時，“718”工程各個分系統(tǒng)的整合聯(lián)動也加速運行，就連導彈全程飛行試驗的相關(guān)數(shù)據(jù)都已植入了導彈的制導系統(tǒng)。“東風5號”全程飛行試驗已箭在弦上。中國人民解放軍副總參謀長兼國防科委主任張愛萍把“東風5號”發(fā)射的最后時機選擇在1980年。由此，“580”就成了這次洲際導彈全程飛行試驗任務的秘密代號。赴南太平洋執(zhí)行“東風5號”全程飛行試驗的落點測量和數(shù)據(jù)倉打撈任務的海上特混艦船編隊——“580”編隊，也就肩負起黨和人民的光榮使命，正式披掛上陣了！

精心準備

遵照中央軍委的命令，“580”特混艦船編隊由劉道生擔任編隊指揮員兼政治委員、編隊黨委書記，海軍副司令員兼參謀長楊國宇擔任副指揮員，加上出航參試的海軍機關(guān)、各艦隊領(lǐng)導共19人組成編隊指揮部。有關(guān)艦隊、基地、支隊，各級專門工作班子也相繼組成。

1980年初，編隊指揮部即組織參試艦船近海演練和直升機著船訓練及與潛水員分隊協(xié)同的海上救撈訓練；舉辦各種專業(yè)培訓及艦船長全航程圖上推演作業(yè)；精心編制航海計劃、航渡教令、海上情況處置規(guī)定、安全措施、護航警戒方案、防救預案等。對可能出現(xiàn)的?？涨闆r、海損事故、疾病和意外傷害事故，均制訂了各種措施和預案。1980年4月1日至11日，編隊指揮部又在青島、旅順附近海域組織了有17艘艦船參加的為期10天的大合練。其中，海上補給是一項全新而又關(guān)鍵性的課題。我國首次建造的海上綜合補給船，利用國內(nèi)自己研制的海上補給裝置對護航的驅(qū)逐艦進行航行中橫向的油料、淡水和物資的補給，首先補給船和驅(qū)逐艦必須克服海上風、流、涌浪等外力和艦、船間作為補給通道的空中連接纜索拉力的影響，保持相隔30到50米的間距，同向、同速（每小時30千米左右）平穩(wěn)航行，并時刻防止風、流、涌浪影響和船吸應力可能導致的相互碰撞。如果在海上或江河航行中，如此之大的兩艘艦船出現(xiàn)這種航行態(tài)勢，那是極其危險的，也是船舶航行規(guī)則絕不允許的。但船、艦之間在海上航行狀態(tài)下補給，就是這種在險境中完成既定任務的“技藝”，而且每次要補給油、水、物資數(shù)百噸，歷時幾小時。從艦船長到各個崗位上的艦船員，同心協(xié)力、刻苦攻關(guān)、反復實踐，終于掌握了艦船航行補給的規(guī)律，破解了這一大難題，確立了“580”編隊護航驅(qū)逐艦群跨海越洋、走向“深藍”的戰(zhàn)斗力。

綜合演習的成功標志著編隊執(zhí)行“580”任務已成竹在胸。其后則進入出航儲備物資補給階段。物資補給計劃是按海上停留時間90天計算的。6艘導彈驅(qū)逐艦的續(xù)航力（自持力）僅有3-4天。按計劃要求，保證6艘驅(qū)逐艦90天的續(xù)航力，滿足其油料、淡水、食品需求的重擔，就完全壓在了2艘綜合補給船的肩上。但編隊后勤部計算的驅(qū)逐艦燃油消耗需求量超過了補給船的設計裝載量。保障部門的同志絞盡了腦汁，一是寄希望于實際任務時間不一定需要那么多天，補給船滿載出航足可保障；二是萬一任務時間延遲，可通過試驗區(qū)附近國之我大使館協(xié)助買油。但補給船的同志考慮，軍事行動的主動權(quán)必須牢牢掌握在自己手中，只有立足于自力更生才能立于不敗之地。他們結(jié)合過去在千噸級油船工作的經(jīng)驗，經(jīng)過對補給船倉容的測算，對船舶吃水、穩(wěn)性、航速、抗風能力等航海性能影響的計算，提出多裝1000多噸油，超載10%出航，并能確保航行安全。此調(diào)整方案獲得編隊指揮部批準。

“580”遠洋特混艦隊

對出航人員中的“煙民”而言，卷煙也得按90天備足。當時上海的卷煙，尤其是“大前門”“牡丹”都是憑票供應的，但對“580”編隊則全力支持，“按需供應”，還服務上門，直接照單送達各艦船?！盁熋瘛眰兠咳硕假I了二三十條。這被隨補給船“X950”出航的海軍廣州基地副司令左崇義看在眼里。這位1974年南海西沙海戰(zhàn)的掃雷艦編隊指揮員，聯(lián)系當時海戰(zhàn)場面，意識到這次“580”編隊出航，各方面都要從作戰(zhàn)的高度去觀察，去要求。綜合補給船裝載著1萬多噸的油料，承擔著護航驅(qū)逐艦的全程保障任務，關(guān)系到編隊執(zhí)行任務的全局。綜合補給船的防火防爆，確保安全，事關(guān)大局，必須確保萬無一失。任何細微的疏忽大意，都有可能導致無可挽回的最嚴重的后果!于是他與船領(lǐng)導研究決定，為確保綜合補給船的安全，圓滿完成“580”任務，全體干部、戰(zhàn)士一律戒煙。隨即召開了全船動員大會，宣布了戒煙決定。會后，“煙民”們都表示，革命戰(zhàn)士上戰(zhàn)場，流血犧牲都不怕，挨餓受凍都能熬，沒有煙抽算個啥！煙癮犯了，只要想想邱少云烈火燒身時的頑強意志，就能挺得過去!第二天，大家就如數(shù)退回了所購卷煙。

1980年4月25日，經(jīng)中央軍委批準，“580”編隊指揮部下達了參試兵力的行動命令。4月26日下午，編隊在上海吳淞召開了誓師大會。會上，宣讀了編隊指揮部的動員令和編隊出航命令。動員令中正式宣布：“具有重大戰(zhàn)略意義的我國首次洲際導彈全程飛行試驗就要開始了！”“編隊指揮部號召全體指戰(zhàn)員：發(fā)揚革命英雄主義精神，戰(zhàn)酷暑，斗惡浪，不怕苦，不怕死，同心同德，全力以赴。”“為了黨，為了祖國，為了人民，為了國防現(xiàn)代化，奮勇前進！”

5月27日上午，編隊艦船集結(jié)在吳淞口外錨地，接受王震、耿飆副總理和副總參謀長張愛萍、上海市委第一書記陳國棟、海軍司令員葉飛、國防科委政委李耀文等黨、政、軍領(lǐng)導人的檢閱。28日上午，編隊各艦船先后駛出長江口，進入浙江園山、朱家尖等指定錨地，進一步細致開展出航的各項準備工作和政治思想動員。經(jīng)過幾個月的精心準備，各艦船裝備都處于最好技術(shù)狀態(tài)，出航人員精神振奮，斗志昂揚，整個編隊整裝待發(fā)，只等沖鋒號吹響！

壯志出航

按“580”編隊指揮部的出航命令，編隊18艘艦船，分三個波群實施航渡。第一波群由海洋調(diào)查船“向陽紅10號”、遠洋拖船“T710”編成，作為先遣隊，于4月28日從浙江舟山起航；第二波群由海洋測量船“向陽紅5號”（編隊指揮船）、國防科委主測船“遠望 2 號”、遠洋救撈船“J302”、遠洋拖船“T830”、綜合補給船“X615”、驅(qū)逐艦“131”“132”“162”編成，于 5月1日上午8時從浙江舟山園山錨地起航；第三波群由國防科委主測船“遠望1號”、遠洋救撈船“J506”、遠洋拖船“T154”、綜合補給船“X950”、遠洋拖輪“德躍”號、驅(qū)逐艦“106”“107”“108”編成，于 5月1日上午11時從浙江舟山朱家尖錨地起航。

5月3日，編隊第二、三波群艦船先后通過宮古海峽。這是包括6艘導彈驅(qū)逐艦的中國海軍大型特混艦船編隊首次沖破美、日圍堵中國的第一島鏈，也是中國海軍走向“深藍”的第一次大步跨越！這一不平凡的舉動也引起世界各國尤其是美、日的關(guān)注。自從編隊接近宮古海峽后，每天從早到晚，都有美、日的偵察飛機跟蹤我編隊飛行，特別是我綜合補給船給驅(qū)逐艦實施海上航行補給時，偵察機飛得特別低，與補給艦船靠得特別近，拍照的閃光燈一閃一閃的，都看得很清楚。有時連機身上的編號字母都清晰可見。有艦員大聲調(diào)侃道：“伙計，當心點，碰壞了我們的桅桿要賠的！”

沖出第一島鏈，進入大洋航行，有時天高云淡，風平浪靜，駕艦航行，恰似閑庭信步；有時烏云壓頂，風急浪高，萬噸級的艦船，也如脫韁的野馬，亂蹦亂跳，3000多噸的驅(qū)逐艦遠看更像一只雞蛋殼漂泊在咆哮的急流之上。其實，這還只是太平洋“接待”“580”編隊的一碟小菜。5月4日，先前出發(fā)的“向陽紅10號”報告，前方航路上有一熱帶低壓，正緩慢向編隊前進方向移動，風力會繼續(xù)增強而形成臺風。為了使各艦船免遭臺風襲擊，保證各艦船和船載直升機的安全和船上精密儀器不受損壞，劉道生果斷地命令編隊改變航向，規(guī)避臺風。3天之后，這個熱帶低壓果真形成了臺風，但已被編隊遠遠地甩到一邊。5月8日，編隊第二、第三波群先后從東經(jīng)157度05分穿越赤道。這是我人民海軍特混艦船編隊首次過赤道進入南半球。為了這一期盼已久的跨越，各艦船在通過赤道時，都長鳴汽笛30秒，以示慶祝！劉道生在“向陽紅5號”船上還即興賦詩一首《丹心篇》：“年過花甲不算稀，穿越赤道堪稱奇，驚濤駭浪無所懼，錘煉丹心志不移?！贝藭r，編隊離港已經(jīng)10天，5000多人的遠航生活也已進入常人難以想象的艱苦狀態(tài)。沒有新鮮蔬菜的三餐，越來越難以下咽。嚴格的淡水管制，大船每人早、晚能分半盆水，驅(qū)逐艦每人早、晚只一茶缸。洗澡、洗衣服全用海水，衣服曬干后抖掉鹽霜。那半盆水先洗臉，再擦身，最后汰衣服。驅(qū)逐艦則在補給的那一天才能享受“大船的待遇”。雖然條件艱苦，任務艱巨，但是，時年65歲的劉道生身先士卒。三代人同舟拼搏，攻艱克難，共煉丹心志不移！

5月9日，我國發(fā)布了《新華社授權(quán)公告》，宣布：中華人民共和國將于1980年5月12日至6月10日，由中國本土向太平洋南緯7度0分、東經(jīng)171度33分為中心，半徑70海里圓形海域范圍內(nèi)的公海上，發(fā)射運載火箭試驗。中國艦船和飛機將在該海域進行作業(yè)。為了過往船只和飛機的安全，中國政府要求有關(guān)國家政府通知本國的船只和飛機，在試驗期間不要進入上述海域和海域上空。

5月12日，“580”編隊三個波群的艦船匯合于以南緯6度44分、東經(jīng)170度40分為中心的海域。根據(jù)各艦船在試驗區(qū)的任務，編隊重新編為測量和護航兩個艦群，并指定了各艦、船的漂泊點，明確了新的指揮關(guān)系，開展了艦船設備維護保養(yǎng)、專業(yè)訓練、主測儀器調(diào)試校驗，直升機起降、低空旋停、海上救撈作業(yè)。綜合補給船對驅(qū)逐艦進行了充分的油、水、食品、物資補給。編隊氣象保障分隊則采用多種手段搜集、觀測、分析靶區(qū)海洋氣象數(shù)據(jù)，判斷天氣趨勢，向北京發(fā)送靶區(qū)未來的天氣、海況預報，供軍委決策“東風5號”的發(fā)射時機。編隊還進行了試驗區(qū)編隊全任務的模擬演習。至此，“580”編隊可以說是萬事俱備，只等“東風”！

不負使命

美軍偵察機超低空偵察我艦船海上補給過程

5月17日，編隊指揮部通告各艦船，5月18日北京時間上午10時（靶區(qū)時間下午2時），首發(fā)“東風5號”洲際導彈將從酒泉基地發(fā)射升空，全程飛行30分30秒，于當?shù)貢r間下午2時30分30秒到達靶區(qū)。編隊各艦船須按分工任務于18日12時前按新的指定位置在靶區(qū)各就各位，各司其職。決戰(zhàn)決勝的時刻就要到來了！但是，決戰(zhàn)的前夜往往是不平靜的。

新華社發(fā)布了我國即將進行運載火箭試驗的公告后，美國、蘇聯(lián)、澳大利亞、新西蘭等國的飛機、艦船紛至沓來，更加密集地對我編隊實施跟蹤、偵察。尤其是5月12日編隊到達靶區(qū)開展艦船航行補給、執(zhí)勤訓練、綜合演練時，新西蘭“莫諾韋號”測量船和澳大利亞“GT203”艦與我編隊形影不離。時而尾隨，時而與我艦船并列航行，特別是航行補給時，往往對我艦船安全構(gòu)成嚴重威脅。其船載直升機則時而在我編隊艦船周圍兜圈子，時而懸停在我正在進行航行補給的艦船上空，直升機的艙門大開著，機上人員坐在艙門口，扛著攝像機連續(xù)攝像拍照，兩腿還直晃悠。如此情景，真令我艦員憤慨，但在公海上，也奈何不了它。美國海軍反彈道導彈特遣隊的有空中回收能力的EC135型導彈觀察機和蘇聯(lián)的電子偵察船相對“文雅”一些，它們當然也是要偵察我編隊行動、收集我導彈發(fā)射試驗情報的。因其裝備先進，偵察能力強，他們用不著與我編隊艦船近距離周旋，但對我威脅更大。特別是當導彈臨空，數(shù)據(jù)倉彈出后，如果他們干擾我們的測量、打撈作業(yè)，甚至搶奪數(shù)據(jù)倉，那后果將不堪設想。

為應對當時的復雜情況，17日晚，劉道生采取“調(diào)虎離山”戰(zhàn)術(shù)，命令編隊艦船反航向駛離集結(jié)區(qū)。果然，外國艦船以為我計劃有變，也緊跟尾隨。5月18日凌晨，編隊則突然轉(zhuǎn)向，快速甩掉“尾巴”，高速駛向試驗區(qū)，并迅速布陣，圍繞靶心形成了打撈船隊（包括4架直升機和潛水分隊）、測量船隊、護航警戒船隊（包括6艘驅(qū)逐艦、4艘拖輪、2艘綜合補給船）三道矩形方陣。編隊指揮所還特別指示最外層擔任護航警戒任務的各艦船，認真貫徹軍委批準的《海上情況處置規(guī)定》和外交部有關(guān)對外政策的電報精神，嚴守職責，盯牢目標，既要守好外圍防線，又要靈活處置。洲際導彈發(fā)射前，新西蘭“莫諾韋號”船企圖駛進我作業(yè)區(qū)，“108”驅(qū)逐艦在上前阻攔無效的情況下，考慮到“莫諾韋號”曾提出過訪問“108”艦的要求，便向“莫諾韋號”發(fā)出“歡迎你船長到我艦作客”的邀請。這一計果然奏效，“莫諾韋號”立即停航漂泊，并派二副乘小艇來到“108”艦，“108”艦副艦長熱情以青島啤酒招待，雙方交談友善，還互贈了禮品，直到我導彈發(fā)射成功后才送其離艦。“106”艦也以類似的方式拖住了澳大利亞“GT203”艦，從而攔阻了外國艦船進入靶心區(qū)域。

5月18日中午的南太平洋洋面上，烈日當頭，深藍色的海水，碧波蕩漾。編隊18艘艦船各就各位，嚴陣以待。下午2時許，編隊指揮部接到來自北京的通報并轉(zhuǎn)告各艦船，首發(fā)洲際導彈已從我國本土的酒泉基地準時發(fā)射。隨即，4架超黃蜂直升機載著潛水員升空，在靶場上盤旋巡邏。測量船隊的各型雷達的天線也快速旋轉(zhuǎn)搜索，位于測控崗位的科技人員則雙眼緊盯熒光屏，兩手十指在鍵盤上飛快移動起落。機倉里主機轟鳴，甲板上大家翹首遙望。航天測控船“遠望1號”“遠望2號”上的觀測儀器很快發(fā)現(xiàn)了來自祖國的“神箭”，在控制顯示室里的熒光屏和記錄儀上劃出一條耀眼奪目的白線，并迅速延伸，在祖國大陸與南太平洋之間架起一道萬里長虹。2時30分20多秒，在白晝晴空中，一顆耀眼的流星，劃破藍天，以雷霆萬鈞之勢沖向海面，在臨近靶心之前，彈射出腹中的“寶盒”，便以蛟龍之雄姿，縱身躍入大洋，激起百米高的銀白色沖天水柱，同時向四周傳遞著雷鳴般的吼聲！聚集在18艘艦船甲板上親眼目堵了這一壯觀景像的將士們歡呼雀躍！與此同時，“蛟龍”入海前噴出的“寶盒”，自動打開了背上的降落傘，在大家的鼓掌聲、歡呼聲中徐徐降落。迎候多時的空中直升機和海面的“J302”打撈船迅速迎上前去，僅用5分20秒，便將數(shù)據(jù)艙完整無損地打撈上來，存放到編隊的“寶庫”中。測量船隊則迅速匯總、核對“東風5號”飛行的全部觀測數(shù)據(jù)，上報國防科委數(shù)據(jù)處理中心，驗證了這次全程飛行試驗的圓滿成功。

在編隊迎候“東風5號”和打撈數(shù)據(jù)倉過程中，美國、澳大利亞、新西蘭等國飛機也一直在靶區(qū)上空盤旋，特別是兩架美國飛機，一直作超低空飛行。在我打撈起數(shù)據(jù)艙后，一架美機迅速下降，幾乎貼上了水面，打了一桶被數(shù)據(jù)倉釋放的熒光染色劑染綠了的海水，才怏怏而去。

5月19日晨，中央人民廣播電臺播發(fā)了新華社關(guān)于遠程運載火箭飛行試驗成功的消息。5月21日，中共中央、國務院、中央軍委向從事研制和試驗的全體人員發(fā)了賀電。

5月22日傍晚，晚霞映照，碧波鑲金，汽笛高唱，輪機轟鳴。編隊18艘艦船圓滿結(jié)束了“東風5號”洲際導彈全程飛行試驗的海上測控、回收任務，編成兩個波群，勝利返航，分別于6月1日和2日安全抵達上海吳淞港。編隊在海上歷時35天，往返航行23晝夜，總航程8733海里。

“東風5號”洲際導彈全程飛行試驗的圓滿成功，粉碎了當時超級大國對戰(zhàn)略核武器的壟斷，標志著中國成為第三個擁有洲際導彈的國家，大長了中國的國威、軍威！“580”艦船編隊遠航南太平洋，圓滿完成洲際導彈全程飛行試驗的靶區(qū)測量和數(shù)據(jù)倉打撈任務，尤其是其中6艘導彈驅(qū)逐艦和2艘綜合補給船組成的護航艦群，出色地完成了全程護航和靶區(qū)警戒任務，探索和積累了豐富的大洋航行、執(zhí)勤和海上補給的經(jīng)驗，凸顯了中國海軍具備了走向中、遠海域捍衛(wèi)國家利益的能力，并對其后中國海軍的建設產(chǎn)生了極其深遠的影響。