我見證和參與的大運(yùn)河文化帶蘇州段建設(shè)

施曉平

大運(yùn)河文化帶建設(shè)正在如火如荼推進(jìn)，蘇州段也不例外。作為一個(gè)在寶帶橋附近出生、喝運(yùn)河水長大、長期和大運(yùn)河打交道的蘇州人，我見證了40多年來大運(yùn)河蘇州段的發(fā)展變化，并參與了大運(yùn)河文化帶蘇州段建設(shè)的報(bào)道和文化挖掘工作。

見識(shí)運(yùn)河

1972年我生于蘇州葑門外小集鎮(zhèn)郭巷。這里離葑門直線距離只有6公里，相傳系蘇州外城（郭）所在地，因此得名“郭巷”。集鎮(zhèn)一帶是典型的江南水鄉(xiāng)，東南面有尹山湖，東北面、北面有獨(dú)墅湖、黃天蕩，西面約1.5公里處就是大運(yùn)河，運(yùn)河水通過集鎮(zhèn)北面的斜港河（東西走向）、東港河（南北走向）、西柵口港（東西走向），流到我家老屋后面的郭巷街河里，再向東注入尹山湖。

斜港河向西穿過大運(yùn)河，就是舉世聞名的寶帶橋，以及因孔子弟子澹臺(tái)滅明而得名的澹臺(tái)湖，再向西則是東太湖湖灣。20世紀(jì)六七十年代以前，東太湖湖灣水域?qū)掗?，大量運(yùn)河水通過這里，或通過胥江、吳淞江等江河流入大運(yùn)河。因此，斜港河送至郭巷集鎮(zhèn)的大運(yùn)河水，實(shí)實(shí)在在流淌著太湖水的“基因”。

我小時(shí)候，郭巷街河水體清澈，魚蝦眾多，從一個(gè)側(cè)面見證了當(dāng)時(shí)太湖和大運(yùn)河的水質(zhì)之佳。此外，每年汛期，郭巷街河水流湍急，尤其是清代石拱橋泰安橋橋洞段，從東向西的手搖船往往過不了橋洞，盡管船夫們已經(jīng)使出了九牛二虎之力，由此可見當(dāng)時(shí)的大運(yùn)河水量之充沛。

受大運(yùn)河寬闊的水面阻隔等因素影響，郭巷集鎮(zhèn)一直到1983年3月15日才通上公路、公交。在此之前，郭巷的對外交通以水路為主，出行基本靠坐船，連辦理婚喪喜事也是如此。要坐公交車的話，必須向西行走到一個(gè)叫“紅旗渡口”的地方，擺渡到運(yùn)河西岸十蘇王公路公交站點(diǎn)（位于寶帶橋南500余米處）搭乘，返回時(shí)亦是如此。郭巷集鎮(zhèn)通公路后，由于到蘇州城需要向南繞道尹山橋，多走約3公里路，因此許多騎自行車去蘇州城里的郭巷人，仍喜歡選擇到紅旗渡口擺渡。

我還清楚地記得，十來歲時(shí)的一個(gè)夏天，祖父帶我到蘇州城里白相（蘇州方言“玩”的意思），晚上去觀前一家影院看了場電影，散場的時(shí)候已經(jīng)沒有到紅旗渡口的公交車了。這時(shí)祖父恰好碰到一個(gè)熟人，是在電影院附近一家單位看門的。祖父跟熟人說明情況后，熟人將我們帶到他的宿舍，安排住下。當(dāng)夜因?yàn)槲米佣Ｒ?，我和祖父沒睡好，凌晨3點(diǎn)多就迷迷糊糊起身了。告辭熟人后，我們才發(fā)現(xiàn)，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)也是沒有到紅旗渡口的公交車的。但我們不想白白浪費(fèi)時(shí)間，于是就摸黑行走。走了一個(gè)多小時(shí)，到了寶帶橋北端，這時(shí)天已經(jīng)放亮。我一見宛如臥波長虹的寶帶橋就興奮起來，想在上面走走，但同時(shí)又想知道這座古橋一共有多少個(gè)孔，就央祖父走西側(cè)的十蘇王公路橋，邊走邊點(diǎn)橋洞，我自己則直接在寶帶橋上走過。會(huì)合時(shí)祖父告訴我，古橋一共有53個(gè)橋孔，我這才第一次知道了這座舉世聞名的橋梁的“家底”。

1987年9月至1990年6月，我在大運(yùn)河以西10余公里處的木瀆中學(xué)求學(xué)，平時(shí)住校，休息日則騎自行車回家，紅旗渡口、寶帶橋、十蘇王公路都是我的必經(jīng)之處。這段經(jīng)歷，讓我多次飽覽了寶帶橋一帶大運(yùn)河的優(yōu)美風(fēng)景，看到了十蘇王公路兩旁成蔭的梧桐樹、榆樹，也看到了波浪滾滾的大運(yùn)河水。當(dāng)然，由于當(dāng)時(shí)沿河建有化工廠，加上來往船只眾多，螺旋槳不斷卷起水底泥沙，大運(yùn)河的水質(zhì)已經(jīng)不盡如人意了。

就在木瀆中學(xué)求學(xué)期間，蘇州開始了城南運(yùn)河的改道工程。根據(jù)《吳中區(qū)志（1988—2005）》記載，改道工程讓大運(yùn)河從蘇州古城西南面的橫塘鎮(zhèn)大慶橋直接向南，到石湖北側(cè)后向東直達(dá)寶帶橋，再向南回到原有航道，全長9.3公里。這樣，大運(yùn)河就繞過了蘇州古城區(qū)，減少了輪船噪音對護(hù)城河兩側(cè)居民的影響。整個(gè)工程歷時(shí)5年有余，1992年6月25日竣工，同年7月16日通過驗(yàn)收并正式通航。工程同時(shí)對十蘇王公路改線7.342公里，1991年10月8日十蘇王公路蘇州城南改道段暨長橋正式通車，寶帶橋北側(cè)河口同時(shí)破土開壩，至此，蘇州城區(qū)至郭巷之間的來往需要向西繞道東吳塔，圈子兜得更大了。直到1996年9月，大運(yùn)河?xùn)|岸吳東路通車，這種現(xiàn)象才得以改變。

1999年5月我成家后，就住到了吳中區(qū)城區(qū)，但單位在蘇州工業(yè)園區(qū)一所中學(xué)，上班時(shí)仍要經(jīng)過大運(yùn)河原有河道旁。記得有一天大清早，我路過運(yùn)河西側(cè)某化工廠時(shí)，看到工廠通過閘門向外排放污水，導(dǎo)致運(yùn)河西半側(cè)河水和東半側(cè)河水顏色一灰一白，像兩塊不同顏色的布南北向并排延伸，空氣中則彌漫著一股刺鼻的酸味。

解讀運(yùn)河

我和大運(yùn)河蘇州段的第二段因緣始于2002年。當(dāng)時(shí)，我已成為蘇州日報(bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)《城市商報(bào)》的一名記者。因?yàn)楣ぷ餍枰覍\(yùn)河蘇州段進(jìn)入了“了解她、解讀她、傳播她”的新階段。

那時(shí)候，蘇州啟動(dòng)了環(huán)古城風(fēng)貌保護(hù)工程。這是蘇州市第九次黨代會(huì)確定的“十五”期間中心城市重點(diǎn)建設(shè)的十大工程之一，也是一項(xiàng)集城市交通、防洪、生態(tài)綠化、景觀、旅游等功能為一體的綜合性工程，全長約17公里，基本沿護(hù)城河及滅渡橋至北干河之間的大運(yùn)河故道展開。從現(xiàn)在的情況看，此舉完全可以看作是國家啟動(dòng)大運(yùn)河文化帶建設(shè)之前，蘇州以高度的文化自覺開展的一個(gè)先行先試行動(dòng)。

環(huán)古城風(fēng)貌保護(hù)工程于2002年5月24日正式啟動(dòng)，分三期實(shí)施。到2005年12月，經(jīng)過一、二期的建設(shè)，蘇州已基本形成一條沿護(hù)城河兩側(cè)各100米、凸顯歷史文化底蘊(yùn)、展示園林和東方水城特色的景觀帶，“覓渡攬?jiān)隆薄敖痖T流輝”“舊城堞影”“耦園櫓聲”“煙霞浩渺”等48個(gè)景點(diǎn)布局其間，以水系和城墻體系串接，構(gòu)筑起以“金閶十里、盤門水城”為主的西部功能區(qū)、“吳門商旅、都市驛站”為主的北部功能區(qū)、“城市山林、枕河人家”為主的東部和南部功能區(qū)。如果把古城比作蘇州的頭部，那么，經(jīng)過整治而變得一年四季常綠的環(huán)古城地區(qū)，就是繞在頭部的一條綠色項(xiàng)鏈。護(hù)城河上的巍巍橋梁、岸邊的斑駁城墻經(jīng)過整修，顯得傳統(tǒng)而典雅，讓這里文化味十足。從此，環(huán)古城地區(qū)成為蘇州人漫步休閑的自然生態(tài)圈，也成為蘇州古城又一張景觀名片。環(huán)古城風(fēng)貌保護(hù)帶三期工程于2011年1月起進(jìn)場施工，當(dāng)年完工。

配合環(huán)古城風(fēng)貌帶工程建設(shè)，蘇州文物部門2004年還開展了閶門遺址搶救性考古調(diào)查，發(fā)現(xiàn)了一批漢代遺物，既為重修閶門提供了依據(jù)，也從一個(gè)側(cè)面證明了蘇州古城歷史的悠久。

凡此種種，我都進(jìn)行了持續(xù)的關(guān)注和報(bào)道。

這期間，我印象特別深刻的是私人紀(jì)念品埋入重修城墻一事。那是2004年初，姑胥橋東北堍一段城墻開始修復(fù)。我報(bào)道這一消息后，報(bào)社總編輯突發(fā)奇想：能否埋一些紀(jì)念品在這段城墻內(nèi)，讓后人見證這段歷史？為此，我查閱了資料，發(fā)現(xiàn)把紀(jì)念品埋入地下、留給后人的做法，國內(nèi)外都有先例。于是，《城市商報(bào)》4月18日以《讓后人見證古城滄桑巨變? 重修城墻能否埋入私人紀(jì)念品》進(jìn)行了報(bào)道，引起當(dāng)時(shí)蘇州市領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，見報(bào)當(dāng)天（星期日）就得到批示：“可批準(zhǔn)有關(guān)方面研究”，并提出了有關(guān)紀(jì)念方式的設(shè)想。5月初，環(huán)古城風(fēng)貌保護(hù)工程指揮部對“重修城墻埋入紀(jì)念品”一事進(jìn)行了討論?？紤]到其他紀(jì)念品不易保存，而將創(chuàng)意刻入城磚則可較好解決這一問題，也更有紀(jì)念意義，指揮部決定遴選55句有創(chuàng)意的話刻在城磚上，鋪砌在姑胥橋東北側(cè)或閶門段的城墻上。之所以遴選55句，主要是因?yàn)楫?dāng)年蘇州正好解放55周年。

創(chuàng)意語句通過《城市商報(bào)》進(jìn)行了征集。入選的句子中，我記得最牢的是蘇州市民族民間文化保護(hù)辦公室（后改名為市非遺辦）主任龔平的一句：“親愛的未來市民，相信蘇州將來以加好?！边@段文字下面還用國際音標(biāo)進(jìn)行了注音?！耙约雍谩笔菂钦Z，意思是“更加好”，所以一些專家稱贊：這句話不但可幫助未來市民用古老的吳儂軟語讀出先輩的祝福，也可為未來學(xué)者提供一個(gè)研究吳文化發(fā)展的實(shí)例。

2012年3月31日，我從《城市商報(bào)》轉(zhuǎn)崗到《蘇州日報(bào)》。從此，我對大運(yùn)河蘇州段的解讀就更多了。

此前的2008年3月，大運(yùn)河申遺工作已作為國家戰(zhàn)略正式啟動(dòng)。換崗第一天，我就接到任務(wù)，采訪來蘇考察大運(yùn)河申遺準(zhǔn)備情況的文化部副部長、國家文物局局長勵(lì)小捷一行。勵(lì)部長一行先后考察了山塘街、虎丘、盤門、寶帶橋、東山鎮(zhèn)陸巷古村等文物推薦申報(bào)點(diǎn)，對蘇州的準(zhǔn)備工作表示滿意，并接受了我的獨(dú)家采訪。

2012年9月28日，國際古跡遺址理事會(huì)資深顧問、世界內(nèi)河遺址首席專家米歇爾·科特也來考察大運(yùn)河蘇州段申遺工作。由于國際古跡遺址理事會(huì)（ICOMOS）是聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)委員會(huì)的專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，也是古跡遺址保護(hù)和修復(fù)領(lǐng)域唯一的國際非政府組織，負(fù)責(zé)世界文化遺產(chǎn)申報(bào)名單的審定和評(píng)估，因此，此次專家考察對大運(yùn)河蘇州段申遺乃至中國大運(yùn)河申遺都具有重要意義。對此，我又進(jìn)行了報(bào)道。

配合申遺工作，我還以主力記者的身份，參與了2014年6月11日至22日《蘇州日報(bào)》開展的“一條河·一座城”行走蘇州運(yùn)河遺產(chǎn)系列報(bào)道。整組報(bào)道既涉及蘇州大運(yùn)河歷史沿革、變遷、蘇州對大運(yùn)河遺產(chǎn)的保護(hù)，還有列入申遺名錄的蘇州段運(yùn)河遺產(chǎn)情況，最后以《中國大運(yùn)河入列世界文化遺產(chǎn)名錄? 蘇州古城申遺夢圓》終結(jié)，前后共10篇稿子，幾乎每天一篇。稿件除刊登在《蘇州日報(bào)》上，還提前在蘇州日報(bào)APP、官方微博、微信、蘇州日報(bào)文藝部微博、微信公眾號(hào)等新媒體上發(fā)布，滿足了不同年齡、不同閱讀方式讀者的需求，為申遺工作營造了良好的輿論氛圍。

這組采訪報(bào)道節(jié)奏快、強(qiáng)度大，而且碰到了不少困難，但我們樂此不疲，也收獲頗豐。比如寫歷史上的虎丘塔時(shí)，我們多方尋找，找到了家住虎丘山下、時(shí)年95歲老人郁文劍、81歲老人夏友良，得知他們小時(shí)候去虎丘塔時(shí)，塔身外面裂縫和窟窿隨處可見，塔頂還出現(xiàn)了大窟窿，嚇得他們不但不敢爬上去，就連靠近塔身都很緊張;寫寶帶橋時(shí)，因周邊村民已經(jīng)動(dòng)遷，我們在當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)干部的帶領(lǐng)下，趕了好幾公里路，到紅莊新村才找到了88歲老人馬永昌，采訪到了日軍當(dāng)年在橋上開汽車的內(nèi)容;在寫吳江古纖道的時(shí)候，我們又多方打聽，終于在吳江區(qū)平望鎮(zhèn)梅堰三官橋村找到了老纖夫朱根林，聽他講述拉纖情況，還拍下了他模擬的拉纖動(dòng)作……這些鮮活的資料，讓我們的報(bào)道吸引了眾多讀者。

蘇州納入大運(yùn)河遺產(chǎn)的范圍，包括山塘河、上塘河、胥江、環(huán)古城河四條運(yùn)河故道，山塘歷史文化街區(qū)、虎丘云巖寺塔、平江歷史文化街區(qū)、全晉會(huì)館四個(gè)運(yùn)河相關(guān)遺產(chǎn)和盤門、寶帶橋、吳江古纖道三個(gè)運(yùn)河水工遺存，遺產(chǎn)區(qū)面積6.42平方公里，緩沖區(qū)面積6.75平方公里，比原先設(shè)定的蘇州古城申遺范圍還大。因此，大運(yùn)河申遺的成功，也意味著蘇州古城申遺的成功。這是蘇州的智慧，也是上上下下不懈努力的結(jié)果。為幫助人們了解這一情況，2014年7月4日，我又以《大運(yùn)河蘇州段入遺比當(dāng)初古城申遺范圍還大》為題，在《蘇州日報(bào)》“文化訪談”專版進(jìn)行了闡述。

與此同時(shí)，我還受邀在蘇州圖書館的“蘇州大講壇”上主講蘇州城門城墻歷史、故事，每月一次，連續(xù)9次。因?yàn)樘K州城門城墻和護(hù)城河密不可分，所以我講課中涉及了許多大運(yùn)河的內(nèi)容。事后，我在講稿的基礎(chǔ)上進(jìn)行充實(shí)、調(diào)整、補(bǔ)充，形成書稿，于2015年3月出版?zhèn)€人首部著作——《蘇州城門城墻那些事》。

參建運(yùn)河

2017年5月26日，習(xí)近平總書記在中共中央辦公廳調(diào)研室《打造展示中華文明的金名片——關(guān)于建設(shè)大運(yùn)河文化帶的若干思考》的報(bào)告中作出重要批示：“大運(yùn)河是祖先留給我們的寶貴遺產(chǎn)，是流動(dòng)的文化，要統(tǒng)籌保護(hù)好、傳承好、利用好。”這一批示，為推進(jìn)大運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)利用工作指明了方向。

此后，全國相關(guān)地區(qū)開始了大運(yùn)河文化帶建設(shè)。我則被蘇州市吳中區(qū)文聯(lián)引進(jìn)，從事文藝交流、管理等工作。從此，我從原先的“販賣式”解讀、宣傳大運(yùn)河蘇州段，轉(zhuǎn)向“自產(chǎn)式”參與大運(yùn)河文化帶蘇州段的建設(shè)，開啟了我和運(yùn)河的第三段因緣。期間，我深入挖掘大運(yùn)河蘇州段沿線鮮為人知的歷史文化資源，并參與規(guī)劃方案編制，積極提交政協(xié)提案……這些舉措雖然不是直接參加建筑工程，卻是推進(jìn)建筑工程的基礎(chǔ)，也助推了大運(yùn)河文化帶蘇州段靈魂的塑造。

其中，2017—2018年我承接了蘇州高新區(qū)《文蘊(yùn)高新》系列叢書之一《運(yùn)河流芳》的撰寫任務(wù)。那段時(shí)間，我利用晚上和休息日，對大運(yùn)河蘇州高新區(qū)段的歷史、文化進(jìn)行了系統(tǒng)梳理，包括滸墅關(guān)八景和蠶桑文化、楓橋街道的賀九嶺和寒山嶺、橫塘的驛站和亭子橋、玉雕高手陸子岡、跨越三個(gè)世紀(jì)的人瑞李阿大等，并多次前往實(shí)地踏訪、采訪知情人士，多方征集老照片，最終勝利完成撰稿任務(wù)。2019年，在蘇州市第十二屆精神文明“五個(gè)一工程”評(píng)選活動(dòng)中，《文蘊(yùn)高新》系列叢書成功入選。

2019年，我又根據(jù)吳中區(qū)文聯(lián)主席團(tuán)要求，擔(dān)綱大運(yùn)河文化帶吳中段歷史人文特輯《吳運(yùn)流長》的編撰工作。吳中區(qū)委宣傳部、區(qū)大運(yùn)辦對此書高度關(guān)注，將其列入?yún)^(qū)大運(yùn)河文化帶建設(shè)“五個(gè)一”文化活動(dòng)（“五個(gè)一”中的“一本書”）。

由于大運(yùn)河吳中段的文字記錄相對較少，名門望族外遷較多、后人難以尋找，而且動(dòng)遷啟動(dòng)早，特輯的撰稿工作面臨很大困難。幸而經(jīng)過召開座談會(huì)、區(qū)作協(xié)微信群發(fā)布信息、吳地歷史文化研究會(huì)會(huì)議發(fā)布信息、約請文史作家等途徑，最終有10余位作者（包括本人）參與到編撰工作中來。大家深入實(shí)地反復(fù)調(diào)查，在寶帶橋畔尋覓詩情，在大運(yùn)河邊采擷珍聞，并從浩如煙海的書籍中尋找線索，加上以往的積累，辛勤筆耕、反復(fù)修改，最終如期交出了文稿、端出了特輯。此書在2020年元旦的“新年走大運(yùn)”第三屆大運(yùn)河江蘇段沿線八城新年行走活動(dòng)（蘇州地區(qū)活動(dòng)）上首發(fā)。

我還受邀參與了《大運(yùn)河文化帶（吳中段）規(guī)劃設(shè)計(jì)》的編制。2019年初，規(guī)劃方案在向吳中區(qū)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)時(shí)，區(qū)領(lǐng)導(dǎo)要求加強(qiáng)大運(yùn)河吳中段的資源挖掘、特色挖掘，并建議設(shè)計(jì)人員找我“取經(jīng)”。于是，我義務(wù)參與到設(shè)計(jì)方案的編制中，為設(shè)計(jì)人員提供了不少獨(dú)家資料和建議。隨后，方案進(jìn)行了調(diào)整、完善，目前已基本定稿，將作為指導(dǎo)性規(guī)劃，指導(dǎo)全區(qū)大運(yùn)河文化帶的建設(shè)工作。

2020年初的吳中區(qū)兩會(huì)上，我作為區(qū)政協(xié)委員，又在區(qū)政協(xié)領(lǐng)導(dǎo)們的指導(dǎo)下，以《大運(yùn)河文化帶（吳中段）后續(xù)建設(shè)和發(fā)展的建議》為題，參加大會(huì)聯(lián)組發(fā)言。由于內(nèi)容較多，規(guī)定發(fā)言10分鐘，我實(shí)際發(fā)言15分鐘，但會(huì)后多位領(lǐng)導(dǎo)、委員說，這個(gè)發(fā)言是全場發(fā)言最精彩的一個(gè)。

鑒于大運(yùn)河文化帶吳中段核心監(jiān)控區(qū)位于吳中經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、吳中高新區(qū)，開發(fā)和保護(hù)之間的矛盾較為突出，為了將更多歷史文化信息留存給后人，為大運(yùn)河文化帶吳中段建設(shè)添磚加瓦，2020年兩會(huì)期間，我還提交了《關(guān)于加強(qiáng)蠡墅、郭巷集鎮(zhèn)歷史遺存保護(hù)的建議》，最近被確定為2020年吳中區(qū)政協(xié)領(lǐng)導(dǎo)督辦重點(diǎn)提案。

如今，每次經(jīng)過寶帶橋，看著水質(zhì)越來越好、環(huán)境越來越美的大運(yùn)河，我就會(huì)想到，流淌不息的大運(yùn)河哺育了我，也給我提供了學(xué)習(xí)和施展身手的舞臺(tái)，我應(yīng)該感恩大運(yùn)河、回報(bào)大運(yùn)河。

（責(zé)任編輯：巫勇）