機(jī)械電子工程節(jié)能控制技術(shù)研究

李松

摘要：在當(dāng)前時(shí)代快速發(fā)展的現(xiàn)實(shí)背景之下，各個(gè)地方的建設(shè)水平出現(xiàn)了比較明顯的大幅度提高，而這一現(xiàn)象帶來的就是不斷增加和擴(kuò)展的機(jī)械電子工程的數(shù)量和規(guī)模。但是，如果考慮到今后實(shí)踐工作中的能源消耗問題，就必須要加強(qiáng)節(jié)能控制技術(shù)的研究，因?yàn)檫@樣就可以通過有效運(yùn)用節(jié)能控制技術(shù)來提升工程的價(jià)值，同時(shí)也可以在機(jī)械電子工程未來的發(fā)展上，不斷取得更好的成績和效果。我們得知機(jī)械電子工程最終運(yùn)行的目標(biāo)就是要做到輸出有效功率，所以，在目前的階段，節(jié)能控制技術(shù)主要的關(guān)注點(diǎn)就是在功率之上，如果機(jī)械電子工程想要取得更好的節(jié)能效果，那么他們就需要改良甚至是突破傳統(tǒng)的節(jié)能控制技術(shù)。

關(guān)鍵詞：機(jī)械電子工程;節(jié)能控制;現(xiàn)代技術(shù);措施

中圖分類號：TH-39?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

引言

在時(shí)代不斷發(fā)展的背景下，不同地方的建設(shè)水平也在一定程度上得到比較大的提高，機(jī)械電子工程數(shù)量不斷增加，同時(shí)還要對其規(guī)模進(jìn)行擴(kuò)大。但通過分析在日后工作過程中的能源消耗等相關(guān)問題，就需要對節(jié)能控制技術(shù)的探究進(jìn)行不斷加強(qiáng)，這樣做的目的就能通過對技能控制技術(shù)的利用全面加強(qiáng)工程價(jià)值。另外，能夠保證機(jī)械電子工程在日后發(fā)展的道路上獲得更好的效果以及發(fā)展成績。當(dāng)前對于機(jī)械電子工程而言，其運(yùn)行的主要宗旨就是對有效功率進(jìn)行輸出，因此在當(dāng)前節(jié)能控制技術(shù)需要進(jìn)行特別注意的就是在功率上，機(jī)械電力工程在發(fā)展的過程中要想得到良好的節(jié)能效果，就要對以往相對來說比較傳統(tǒng)的節(jié)能控制技術(shù)進(jìn)行有效的突破。

1、機(jī)械電子工程的節(jié)能控制系統(tǒng)

1.1全電控節(jié)能控制技術(shù)

對于機(jī)械工程系統(tǒng)來說，依靠電比例液壓泵、電比例馬達(dá)、電比例液壓閥和電控噴油柴油機(jī)來組成一個(gè)通過全電控來進(jìn)行作業(yè)的傳動系統(tǒng)。由于采用的轉(zhuǎn)換原件和功率輸出裝置全部電控，所以硬件功能最小化且硬件的使用程度大幅度提升。與此同時(shí)，還可以實(shí)現(xiàn)智能控制的高級化、感知的深入化。因?yàn)檐浖袚?dān)了系統(tǒng)的控制和專用功能，所以操作者可以根據(jù)操作情況和實(shí)際工作情況在機(jī)械運(yùn)行中對參數(shù)進(jìn)行在線的調(diào)節(jié)和控制，柔性化的參數(shù)匹配得以實(shí)現(xiàn)，全局的節(jié)能效果也就更好的獲取。

1.2分布式節(jié)能控制技術(shù)

對全電控的功率系統(tǒng)，尤其是全電控的液壓系統(tǒng)的建立，相應(yīng)系統(tǒng)的壓力信號需要被控制程序進(jìn)行處理，這也就是一種非常高的要求對控制系統(tǒng)的響應(yīng)速度，這種對壓力信號進(jìn)行及時(shí)處理的需求，憑借當(dāng)前的機(jī)械工程控制器的技術(shù)水平來說還無法完全滿足。要滿足對各種數(shù)據(jù)、信號處理速度的硬性需求，就要研制專用的以總線為基本的液壓閥控制器、發(fā)動機(jī)控制器和液壓泵控制器，高速總線與每個(gè)控制器相互連接，建立一種以總線為基礎(chǔ)的分布式節(jié)能控制系統(tǒng)，達(dá)到節(jié)能的目的。發(fā)動機(jī)的噴油量由發(fā)動機(jī)控制器依據(jù)操作者的指令和發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，與此同時(shí)，將與其有關(guān)的數(shù)據(jù)傳遞到總線，其他控制器的指令也可以在總線上獲取;參照液壓泵出口的壓力信號，液壓泵控制器可以調(diào)節(jié)其排量信號，總線接收相關(guān)數(shù)據(jù)，并且接受其他控制器的控制命令;操作者的操作命令由液壓閥控制器接收，并且依據(jù)命令對液壓閥進(jìn)行控制，發(fā)送相關(guān)數(shù)據(jù)到總線，同時(shí)通過總線接受其它控制的控制命令。這種以總線為基礎(chǔ)的分布式控制系統(tǒng)，對信息的傳輸和處理速度的控制都有了特別大的提升，分布式節(jié)能控制技術(shù)的應(yīng)用，可以對全電控功率系統(tǒng)的控制需求給予滿足。

2、機(jī)械電子工程節(jié)能控制的問題

2.1部分工作人員思想觀念陳腐

機(jī)械電子工程節(jié)能控制技術(shù)在研究過程中，并不是一帆風(fēng)順的，恰恰相反，存在諸多系列問題，其中包括部分工作人員思想觀念陳腐。對控制技術(shù)創(chuàng)新性發(fā)展存在疑惑，不理解為何要開展節(jié)能控制技術(shù)研究，因而，在實(shí)際工作開展中存在不積極、不主動等現(xiàn)象。更有甚者，由于對節(jié)能控制技術(shù)這一理念不認(rèn)同，因而，在實(shí)際工作開展中僅僅停留于表面，并沒有全身心投入到工作領(lǐng)域中來，導(dǎo)致工作質(zhì)量和效益大打折扣，為機(jī)械電子工程持續(xù)發(fā)展帶來諸多負(fù)面影響。

2.2控制體系不夠健全

首先，控制工作開展之前，并沒有對節(jié)能短期目標(biāo)、長期目標(biāo)等有一個(gè)深入的設(shè)計(jì)和掌握，完全按照成功案例的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抄襲、套用，表面上能夠取得健全的體系，實(shí)際執(zhí)行時(shí)存在嚴(yán)重的矛盾、沖突。其次，節(jié)能控制體系的構(gòu)建未跟隨工程的發(fā)展做出科學(xué)的優(yōu)化。任何節(jié)能控制體系都必須階段性地融入一些新的內(nèi)容，完全按照老舊的模式進(jìn)行操作，將無法取得較好的創(chuàng)新效果，甚至?xí)霈F(xiàn)內(nèi)部矛盾、沖突的現(xiàn)象，造成的潛在性隱患較為突出。

3、機(jī)械電子工程節(jié)能控制技術(shù)的應(yīng)用對策

3.1加強(qiáng)節(jié)能控制理念的深入研究

就機(jī)械電子工程本身而言，其在現(xiàn)階段的研究工作中的確能夠獲得較好的發(fā)展，整體上創(chuàng)造的價(jià)值也是比較高的。為了在將來的工作開展上不斷取得更好的成績，必須堅(jiān)持加強(qiáng)節(jié)能控制理念的深入研究。首先，節(jié)能控制理念的融入要堅(jiān)持按照循序漸進(jìn)的原則，與機(jī)械電子工程進(jìn)行良好的融合，這樣才能對多方面的問題做出妥善的改進(jìn)，不會由此產(chǎn)生嚴(yán)重的隱患。其次，在節(jié)能控制理念的落實(shí)過程中，加強(qiáng)工作的綜合完善效果。例如，機(jī)械電子工程的規(guī)模不斷擴(kuò)大以后，節(jié)能控制的要求也會持續(xù)性提升，這就需要在多項(xiàng)工作的開展上進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)處理，要最大限度地提高工程的可靠性、可行性，從而取得更高的成就。

3.2采取一切措施吸引優(yōu)秀人才

為了使機(jī)械電子工程在發(fā)展過程中實(shí)現(xiàn)人盡其才，物盡其用，需要企業(yè)負(fù)責(zé)人采取一切措施吸引優(yōu)秀的人才投入其中?？梢酝ㄟ^豐厚的薪金、優(yōu)良的待遇，吸引廣大技術(shù)控制專業(yè)人才投入到這一領(lǐng)域中來，利用自身所學(xué)理論和多年的工作經(jīng)驗(yàn)，更好的為機(jī)械電子節(jié)能控制技術(shù)發(fā)展服務(wù)，確保機(jī)械電子工程在發(fā)展過程中實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能這一發(fā)展任務(wù)，降低對能源的損耗，大大提高工作效率，將科學(xué)發(fā)展觀中的以人為本理念落到實(shí)處。這是社會發(fā)展的必然趨勢，也是機(jī)械電子工程發(fā)展的必經(jīng)之路。

3.3掌握好節(jié)能控制技術(shù)的發(fā)展趨勢

例如，在汽車機(jī)械電子領(lǐng)域中，節(jié)能控制技術(shù)的運(yùn)用，需要在未來得到更好的創(chuàng)新，這樣才能在具體的產(chǎn)品上獲得有效優(yōu)化。直流無刷電機(jī)無需電刷和換向器，可解決空間受限的系統(tǒng)設(shè)計(jì)問題，且不用擔(dān)心一般的磨損、火花和噪聲問題，并能為汽車內(nèi)的特定應(yīng)用提供可變速控制。更重要的是，直流無刷電機(jī)可提升燃油能效，節(jié)省約60%～70%的能耗。無刷電機(jī)用于電動助力轉(zhuǎn)向（EPS）時(shí)，行駛里程增加3%～5%，電動水泵（EWP）及電動油泵（EOP）可節(jié)約3%的能效，用于燃油泵時(shí)，節(jié)約1%的能效。從這一點(diǎn)來看，創(chuàng)新技術(shù)和設(shè)備的研發(fā)，完全可以推動機(jī)械電子工程的科學(xué)節(jié)能，比較容易得到社會的肯定。

結(jié)束語

通過以上的研究方法取得的技術(shù)成果，可以擴(kuò)展節(jié)能控制技術(shù)發(fā)展的空間，同時(shí)還可以有效引導(dǎo)現(xiàn)代化過程中工業(yè)機(jī)械技術(shù)的節(jié)能化發(fā)展[5]。總而言之，建設(shè)和運(yùn)營機(jī)械電子工程有利于推動我們國家現(xiàn)代化進(jìn)程的建設(shè)和發(fā)展，從而不斷完善各個(gè)地方的工程體系。在以后機(jī)械電子工程的發(fā)展過程之中，需要不斷加強(qiáng)對新型節(jié)能控制技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，使得機(jī)械電子工程的綜合價(jià)值在最大的范圍內(nèi)得到提高，促進(jìn)機(jī)械電子工程能夠?qū)崿F(xiàn)長久發(fā)展的重要目標(biāo)，從而可以充分的滿足社會和市場的需求。

參考文獻(xiàn)：

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（作者身份證號碼：130183198409280178）