市政道路工程施工質(zhì)量控制

李博

摘要：隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展與城市化進(jìn)程的逐步加快，市政工程道路建設(shè)已經(jīng)成為城市發(fā)展基礎(chǔ)性建設(shè)項(xiàng)目，直接關(guān)系到城市的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與民眾的生活質(zhì)量，所以進(jìn)一步提高城市市政工程道路施工質(zhì)量，加強(qiáng)工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的管理工作，是現(xiàn)階段市政工程道路施工建設(shè)的關(guān)注重點(diǎn)。本文基于市政工程道路施工特點(diǎn)，對(duì)當(dāng)前市政工程道路施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)闡述，并提出針對(duì)的工程施工質(zhì)量管控措施，旨在為全面提升市政工程道路施工質(zhì)量提供有益參考。

關(guān)鍵詞：市政工程;道路施工;質(zhì)量控制

1 市政工程質(zhì)量問(wèn)題的特點(diǎn)

1.1 問(wèn)題程度較嚴(yán)重，并且影響范圍和傳播范圍相對(duì)較大。此外，我國(guó)目前市政建設(shè)階段的質(zhì)量問(wèn)題在逐年增加，與我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展相矛盾。特別是在市政建設(shè)過(guò)程中，出現(xiàn)了很多低質(zhì)量的項(xiàng)目，帶來(lái)了嚴(yán)重的社會(huì)影響。

1.2 市政工程的施工時(shí)間較短，質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生的頻率較高，會(huì)造成大量的人力浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失。在對(duì)現(xiàn)有市政工程質(zhì)量進(jìn)行分析的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的許多市政工程均不符合質(zhì)量相關(guān)要求。隨著質(zhì)檢通過(guò)率的下降，使用年限越來(lái)越短。在實(shí)際使用過(guò)程中，各種類(lèi)型的損傷頻繁出現(xiàn)，直接導(dǎo)致了人們對(duì)工程質(zhì)量問(wèn)題的密切關(guān)注。

2 市政道路工程建設(shè)的特征

2.1 交叉作業(yè)眾多

市政道路工程規(guī)模較大、施工流程復(fù)雜，且施工地質(zhì)與環(huán)境呈現(xiàn)多樣化特征，使工程施工難度系數(shù)直線上升。整個(gè)市政道路工程包含眾多小項(xiàng)目，各小項(xiàng)目的施工質(zhì)量直接關(guān)系著整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量，所以需要施工各項(xiàng)目單位密切配合，提高工程施工工藝與管理標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 干擾因素過(guò)多

市政道路工程施工包含眾多的小項(xiàng)目，而各小項(xiàng)目的工程周期、難度系數(shù)等差異性較大，加上市政道路建設(shè)類(lèi)型不同，所涉及的工程原材料、設(shè)施以及專(zhuān)業(yè)人員等均不同，這就導(dǎo)致工程施工中干擾因素過(guò)多，嚴(yán)重影響市政道路工程質(zhì)量。

2.3 流動(dòng)性比較大

由于市政工程道路施工地域地質(zhì)條件復(fù)雜、施工場(chǎng)所變動(dòng)性較強(qiáng)，尤其是隨著市政道路工程建設(shè)規(guī)模與數(shù)量的大幅度增加，工程原材料與設(shè)施等也隨之發(fā)生變化，也就使得當(dāng)前市政道路工程建設(shè)流動(dòng)性逐漸變大。加上市政道路工程建設(shè)中包含一定數(shù)量的難度系數(shù)較高的施工作業(yè)，尤其是地下通道建設(shè)等，無(wú)形中也增大了工程施工難度系數(shù)。

3 市政工程道路施工中常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題

3.1 路基下沉

通常情況下，路基是作為道路工程施工基礎(chǔ)性工作，要在填方施工完成后再進(jìn)行壓實(shí)，但如果填方壓實(shí)力度不足，則極有可能導(dǎo)致路基出現(xiàn)下沉等情況，嚴(yán)重影響工程施工質(zhì)量。導(dǎo)致這種情況出現(xiàn)的原因可能是工程原材料質(zhì)量、型號(hào)等存在一定問(wèn)題，或施工技術(shù)工藝未達(dá)到需求標(biāo)準(zhǔn)等。

3.2 雨水井與檢查井同路面銜接處塌陷

由于市政工程道路施工時(shí)，是多種不同施工設(shè)施同時(shí)作業(yè)，所以會(huì)將檢查井等排水管道設(shè)置在行車(chē)道路上，而井蓋本身的直徑又比較短，使得回填夯實(shí)作業(yè)難度系數(shù)非常大，給施工質(zhì)量的有效把控帶來(lái)一定困難。同時(shí)，工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理比較松散，導(dǎo)致很多施工細(xì)節(jié)出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量問(wèn)題，致使檢查井等與路面銜接處出現(xiàn)塌陷情形，對(duì)過(guò)往行人與車(chē)輛安全造成嚴(yán)重威脅。在道路工程檢查或施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就必須要進(jìn)行維護(hù)修理，這樣不僅無(wú)形中增加了工程施工成本與難度系數(shù)，并且對(duì)市政機(jī)構(gòu)的社會(huì)形象會(huì)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。

3.3 瀝青混凝土路面弊端

近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與國(guó)家對(duì)市政工程建設(shè)的投入力度逐年增加，城市道路施工中瀝青道路工程數(shù)量與規(guī)模呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)，成為道路建設(shè)主力軍。瀝青混凝土工程雖然施工周期較短、行車(chē)安全性較高、應(yīng)用范圍比較廣，但瀝青混凝土路面仍舊存在不少的弊端，如出現(xiàn)路面裂縫、波浪化等問(wèn)題，嚴(yán)重影響市政工程道路質(zhì)量，而對(duì)這些弊端進(jìn)行處理過(guò)程中，可能要將部分路段或是整個(gè)路段進(jìn)行鏟除重修，這在無(wú)形中也增加了施工難度系數(shù)與工程成本費(fèi)用[1]。瀝青混凝土路面施工弊端產(chǎn)生的原因，主要是工程原材料搭配比例不合理或者是并沒(méi)有適合該路段的合理的施工原材料，導(dǎo)致市政道路工程功能受到嚴(yán)重制約。

4 提高市政工程道路施工質(zhì)量控制與管理的有效措施

4.1 建立成熟完善的質(zhì)量管控機(jī)制

高標(biāo)準(zhǔn)的市政道路工程質(zhì)量管控機(jī)制，能為工程施工質(zhì)量的控制與管理工作的高效率開(kāi)展提供可靠依據(jù)，使管控工作有規(guī)章制度可依循。強(qiáng)化工程施工質(zhì)量意識(shí)，建立完善的質(zhì)量管理與控制體系，是現(xiàn)階段市政工程道路施工質(zhì)量得以保障的關(guān)鍵，這就需要依靠嚴(yán)格的質(zhì)量管控制度與徹底的責(zé)任執(zhí)行行為，正確處理工程質(zhì)量同施工周期、企業(yè)效益等多重關(guān)系[2]。另外，需要在現(xiàn)有相關(guān)市政工程道路施工質(zhì)量管控法律規(guī)章制度基礎(chǔ)上，制定強(qiáng)制性的追責(zé)機(jī)制。對(duì)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的違反工程質(zhì)量管控要求的相關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，并建獨(dú)立的工程施工質(zhì)量?jī)?nèi)部專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)管制度，積極開(kāi)展施工質(zhì)量自檢、互檢等工作，保證工程施工質(zhì)量管控機(jī)制的有效落實(shí)。

4.2 嚴(yán)把工程原材料質(zhì)量管控關(guān)

4.2.1 在市政工程道路施工的前期準(zhǔn)備時(shí)期，要對(duì)所有工程原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的檢驗(yàn)，做好相關(guān)記錄，工程采購(gòu)人員需要對(duì)多家原材料供應(yīng)商進(jìn)行原材料質(zhì)量與價(jià)格的橫向?qū)Ρ确治?，在?gòu)買(mǎi)工程原材料過(guò)程中對(duì)原材料進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，并從中篩選出適合的原材料供應(yīng)商。

4.2.2 在工程施工階段，需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)所有原材料，按照當(dāng)前工程原材料質(zhì)量控制相關(guān)規(guī)章制度定期進(jìn)行抽樣檢查，直至檢查、復(fù)查結(jié)果均顯示合格才能正常使用。

4.2.3 要細(xì)化工程原材料管理制度，將工程原材料按照其屬性、用途、規(guī)格等進(jìn)行分類(lèi)整理，并根據(jù)不同的購(gòu)進(jìn)時(shí)間、材料種類(lèi)等進(jìn)行存儲(chǔ)。在施工過(guò)程中要避免不合格原材料被運(yùn)入工地投入使用，為工程項(xiàng)目的高效率、高標(biāo)準(zhǔn)施工提供有力支撐。

4.3 加強(qiáng)施工質(zhì)量管控人員綜合技術(shù)能力

在工程施工中需要根據(jù)工程施工相關(guān)規(guī)章制度等進(jìn)行規(guī)范性作業(yè)，在工程施工中需要不斷提升自身綜合素質(zhì)與專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力，在工程日常施工作業(yè)中進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)積累，定期對(duì)自身知識(shí)與技能進(jìn)行學(xué)習(xí)與提升，并注重職業(yè)責(zé)任意識(shí)的培養(yǎng)[3]。另外，在工程建設(shè)領(lǐng)域發(fā)展需求基礎(chǔ)上，建立科學(xué)合理的工程施工人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)與綜合素質(zhì)的定期培訓(xùn)與專(zhuān)項(xiàng)考核機(jī)制，為市政道路工程的質(zhì)量提供有力支持。

4.4 注重施工過(guò)程與后期質(zhì)量管控

在市政工程道路建設(shè)過(guò)程中，對(duì)事前、事中以及事后做到嚴(yán)密管控，并針對(duì)性的采取質(zhì)量監(jiān)督管理保證措施，嚴(yán)格考核與檢查工程施工規(guī)范執(zhí)行情況以及施工質(zhì)量管控機(jī)制完成情況，將工程施工質(zhì)量管理與控制工作放在工程施工的首要位置，并著重進(jìn)行考察[4]。同時(shí)，根據(jù)國(guó)家市政道路工程建設(shè)相關(guān)法律規(guī)范制度，對(duì)工程所有工序進(jìn)行全方位的監(jiān)管，確保各施工細(xì)節(jié)符合相關(guān)規(guī)定，提高工程施工質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展背景下，市政道路工程建設(shè)已經(jīng)成為當(dāng)前城市化發(fā)展建設(shè)的重要構(gòu)成部分，市政道路工程質(zhì)量直接影響著道路行人的生命財(cái)產(chǎn)安全，是城市建設(shè)與管理的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)之一，所以對(duì)市政工程道路施工質(zhì)量進(jìn)行全方位管理與控制，具有非常重要的實(shí)踐意義與經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

[1]?石東東. 市政道路施工質(zhì)量影響因素及控制方法研究[J]. 居業(yè)，2018（10）：120-121.

[2]?王東生，魏家旭. 市政道路施工質(zhì)量影響因素及控制方法研究[J]. 價(jià)值工程，2018，37（03）：7-9.

[3]?秦余誠(chéng). 淺析試驗(yàn)檢測(cè)在市政道路工程質(zhì)量控制中的應(yīng)用[J]. 科技與創(chuàng)新，2015（17）：78+81.

[4]?唐明龍. 市政道路工程施工技術(shù)和施工質(zhì)量控制研究[J]. 四川水泥，2014（07）：43+67.

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