數(shù)字化核電廠班組SSA測(cè)度方法與實(shí)驗(yàn)研究

李鵬程，金 肖，張 力,3，陸文捷，王炎鑫，戴立操,*

(1.南華大學(xué) 人因研究所，湖南 衡陽(yáng) 421001；2.南華大學(xué) 核科學(xué)與技術(shù)學(xué)院，湖南 衡陽(yáng) 421001；3.湖南工學(xué)院 人因與安全工程研究院，湖南 衡陽(yáng) 421002)

班組情景意識(shí)(TSA)對(duì)于高風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)中班組任務(wù)的成功執(zhí)行非常重要，因?yàn)橄窈穗姀S(NPP)這樣的復(fù)雜工業(yè)系統(tǒng)，運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控和異常狀態(tài)的處理都由班組完成。復(fù)雜任務(wù)由個(gè)人來完成可能負(fù)荷太大或太復(fù)雜，因此需要具有不同專業(yè)知識(shí)、技能和經(jīng)驗(yàn)的人共同完成[1]。研究表明，像核電廠和空中交通管制(ATC)這樣的復(fù)雜動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，其系統(tǒng)安全績(jī)效更多地取決于班組績(jī)效，而非個(gè)人績(jī)效[2]，且班組績(jī)效與TSA呈正相關(guān)關(guān)系[3-4]。從廣義的角度看，TSA包括個(gè)體SA(ISA)、共享SA(SSA)和相互意識(shí)(MA)。但從狹義的角度看，TSA只指SSA，如Salas等[5]、Jones等[6]認(rèn)為，TSA是班組成員在某一時(shí)間點(diǎn)對(duì)系統(tǒng)或組件狀態(tài)的共同理解或達(dá)成的共識(shí)，即班組SSA，本文主要從狹義的角度來考慮。盡管當(dāng)前在班組績(jī)效[5，7]、班組情景意識(shí)[8-9]等方面進(jìn)行了一些研究，但仍缺乏對(duì)TSA的有效和可靠測(cè)量[10]，特別是對(duì)數(shù)字化核電廠中操縱員和TSA的測(cè)量。為此，本文建立一種班組SSA測(cè)量方法，通過數(shù)字化核電廠的模擬機(jī)實(shí)驗(yàn)來測(cè)量班組SSA，并識(shí)別引起班組SSA水平低下的原因，從而有利于提升班組SSA水平及核電廠的安全水平。

1 班組SSA測(cè)量方法

1.1 獲得班組SSA的原理

TSA示意圖如圖1所示，區(qū)域ABC是操縱員A、B、C的SSA。班組SSA依賴于班組ISA[5]，但更復(fù)雜，因?yàn)樵谔囟ㄇ闆r下，并不是所有班組成員都需要了解所有共同信息[11]。在許多情況下，班組成員在執(zhí)行特定任務(wù)過程中，需要依靠其他人員的協(xié)作來完成工作。當(dāng)他們具有相同的任務(wù)要求時(shí)，兩個(gè)班組成員之間的情景意識(shí)重疊越高則越重要。Saner等[9]指出，對(duì)于任何兩個(gè)給定的班組成員，對(duì)他們的情景要素進(jìn)行測(cè)量，并與真實(shí)情況進(jìn)行比較，可對(duì)他們的SSA進(jìn)行評(píng)價(jià)，如圖2所示。由圖2可知，當(dāng)兩個(gè)班組成員共同完成任務(wù)時(shí)，班組成員1理解正確的要素為X1、X3、X4、X6、X7、X8、X9，而成員2理解正確的要素為X1、X2、X4、X6、X8，則兩者的交集為X1、X4、X6、X8，參考“真實(shí)情況”，去掉不必要的X8，最終得到兩者SSA為X1、X4、X6。

圖1 TSA示意圖[12]

1.2 設(shè)計(jì)SA測(cè)量量表

針對(duì)核電廠不同的事故場(chǎng)景發(fā)展對(duì)應(yīng)的SA測(cè)量量表，測(cè)量量表主要通過人因?qū)＜?4人)、模擬機(jī)培訓(xùn)中心教員(2人)及有經(jīng)驗(yàn)的操縱員(6人)共同討論進(jìn)行構(gòu)建。這些量表主要包括3部分：人口統(tǒng)計(jì)學(xué)問題項(xiàng)、SA相關(guān)要素測(cè)量項(xiàng)及行為形成因子(PSF)狀態(tài)水平測(cè)量項(xiàng)。如在蒸發(fā)器傳熱管斷裂(SGTR)模擬機(jī)實(shí)驗(yàn)中，針對(duì)子任務(wù)“隔離失效蒸發(fā)器”的SA測(cè)量量表列于表1(由于篇幅所限，只給出部分量表)。人口統(tǒng)計(jì)學(xué)問題項(xiàng)主要用來收集與操縱員的年齡、性別、工作經(jīng)驗(yàn)等相關(guān)的數(shù)據(jù)。SA相關(guān)要素測(cè)量項(xiàng)主要測(cè)量操縱員對(duì)系統(tǒng)/組件當(dāng)前狀態(tài)的意識(shí)水平，包括的問題涉及3個(gè)層面，即對(duì)當(dāng)前狀態(tài)中要素的認(rèn)識(shí)(第1層)、對(duì)當(dāng)前狀態(tài)的理解(第2層)及對(duì)未來狀態(tài)的預(yù)計(jì)(第3層)。通過專家組判斷，認(rèn)為量表調(diào)查內(nèi)容與測(cè)量目標(biāo)高度一致，量表的效度滿足要求，且通過不同時(shí)間段(相差兩個(gè)星期)前后兩次測(cè)量，各種量表的信度在0.8以上，p<0.01滿足信度要求。PSF狀態(tài)水平測(cè)量項(xiàng)主要用來辨識(shí)當(dāng)前PSF對(duì)SA的影響。依據(jù)先前的研究[13-14]主要包括10個(gè)PSF，即班組的交流與合作水平、培訓(xùn)水平、程序的質(zhì)量、人-機(jī)界面的質(zhì)量、可用時(shí)間、系統(tǒng)自動(dòng)化水平、任務(wù)的復(fù)雜性、壓力水平、心智模型和狀態(tài)模型。

圖2 SSA計(jì)算的原理

1.3 測(cè)量步驟

迄今為止，經(jīng)過廣泛測(cè)試和驗(yàn)證的SA測(cè)量方法是情景意識(shí)整體評(píng)價(jià)技術(shù)(SAGAT)[15-16]，已被廣泛應(yīng)用于ISA和TSA測(cè)量。因此，本文基于SAGAT測(cè)量流程來測(cè)量操縱員的SA，主要實(shí)驗(yàn)步驟如下。

1) 實(shí)驗(yàn)培訓(xùn)。確定參與SA實(shí)驗(yàn)的操縱員后，對(duì)被試進(jìn)行為期2 h的培訓(xùn)。向他們介紹實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、步驟、系統(tǒng)，不同角色的任務(wù)及如何完成問卷調(diào)查。培訓(xùn)期間，鼓勵(lì)參與者提出任何問題，以確保他們完全理解實(shí)驗(yàn)流程并按實(shí)際要求進(jìn)行操作。

2) 預(yù)先實(shí)驗(yàn)。培訓(xùn)結(jié)束后，進(jìn)行1次預(yù)先實(shí)驗(yàn)，以驗(yàn)證他們對(duì)實(shí)驗(yàn)程序是否了解，并識(shí)別實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)過程中可能存在的問題，測(cè)試實(shí)驗(yàn)的有效性和可信性。通過預(yù)先實(shí)驗(yàn)，可找出存在的問題并及時(shí)糾正。

3) 正式實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)組織者向被試進(jìn)行相關(guān)說明。然后，模擬機(jī)培訓(xùn)中心的教員宣布實(shí)驗(yàn)開始。實(shí)驗(yàn)的風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景由教員決定，在每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景下，教員可根據(jù)實(shí)際情況將模擬機(jī)隨機(jī)暫停，并將SA測(cè)量量表分發(fā)給被試進(jìn)行填寫。教員依據(jù)實(shí)際情況對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行評(píng)定。最后，依據(jù)ISA問卷調(diào)查的數(shù)據(jù)來計(jì)算班組SSA水平及操縱員自身估計(jì)的PSF狀態(tài)水平等。

1.4 班組SSA計(jì)算方法

1) ISA計(jì)算方法

ISA是測(cè)量班組SSA的基礎(chǔ)。由于測(cè)量量表中問題項(xiàng)都十分重要，故為了簡(jiǎn)化，假設(shè)所有測(cè)量量表中問題項(xiàng)具有一樣的重要性。在每個(gè)停止點(diǎn)計(jì)算ISA水平。ISA水平等于暫停點(diǎn)SA問題項(xiàng)的正確數(shù)除以該點(diǎn)測(cè)量量表中SA問題項(xiàng)總數(shù)。其計(jì)算公式為：

(1)

其中：ISAikl為第i個(gè)操縱員在第k個(gè)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景中第l次暫停時(shí)的SA水平；Ci為第i個(gè)操縱員對(duì)測(cè)量量表中問題項(xiàng)回答的正確數(shù)；Tkl為第k個(gè)風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景中第l次暫停測(cè)量量表中SA問題項(xiàng)總數(shù)。

同時(shí)，在實(shí)驗(yàn)過程中針對(duì)特定任務(wù)，要求被試對(duì)自身知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)水平(或稱心智模型水平)、壓力水平、狀態(tài)模型水平(或稱系統(tǒng)狀態(tài)呈現(xiàn)的易識(shí)別性)等PSF狀態(tài)水平進(jìn)行評(píng)定，得到影響被試SA水平的PSF狀態(tài)水平的評(píng)定結(jié)果。

2) 班組SSA計(jì)算方法

由班組SSA的定義可知，班組SSA就是班組成員共同對(duì)系統(tǒng)狀態(tài)的一致認(rèn)識(shí)。因此可認(rèn)為班組SSA就是班組中ISA測(cè)量中的共同正確部分。但因有兩個(gè)或更多班組成員共享他們的SA，所以1個(gè)班組SSA水平有很多可能性，且用SAGAT測(cè)量得到的班組SSA結(jié)果未考慮SA失誤的恢復(fù)。因此，為了考慮失誤恢復(fù)的情況，建立如下公式進(jìn)行計(jì)算，分別對(duì)應(yīng)SSA最小值(下邊界)、最可能值和最大值(上邊界)。

(1) SSA最小值

(2)

其中：X為整個(gè)班組成員共同正確的SA要素；Y為1次測(cè)量中所有測(cè)量要素的數(shù)量；SSAMin為整個(gè)班組成員中共同正確的SA。

(2) SSA最可能值

在1個(gè)SA測(cè)量量表中，對(duì)于同一問題項(xiàng)，存在1個(gè)或多個(gè)操縱員的答案正確，其余人員不正確，所以該問題項(xiàng)只是部分正確。關(guān)于這種情況，認(rèn)為問題項(xiàng)的正確率是指同一問題項(xiàng)正確回答的操縱員人數(shù)除以班組成員總數(shù)。因此，SSA最可能值可表示為：

(3)

其中：SSAMPV為班組SSA最可能值；Ri為SA測(cè)量量表中每個(gè)問題項(xiàng)在班組中的正確率，如果所有操縱員回答都正確，則正確率為1；n為每個(gè)SA測(cè)量量表問題項(xiàng)總數(shù)；Tkj為第k個(gè)風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景下第j次暫停時(shí)SA測(cè)量量表問題項(xiàng)數(shù)，即為n；ORt為班組中各成員SA測(cè)量量表正確率；m為班組人員的數(shù)量。

(3) SSA最大值

因?yàn)樵诎嘟M中存在問詢、交流和合作，所以他們可通過交流和討論來糾正其他成員的錯(cuò)誤。因此，如果考慮SA失誤的恢復(fù)，可假設(shè)如果某個(gè)問題項(xiàng)只有1個(gè)操縱員能正確理解或回答正確，那么認(rèn)為通過交流或失誤恢復(fù)使得問題項(xiàng)將有可能在整個(gè)班組成員中得到糾正，從而達(dá)到所有人員的正確理解。SSA最大值表示為：

(4)

其中，Z為部分人員正確的SA問題項(xiàng)數(shù)。需要說明的是，由于一回路操縱員(RO1)、二回路操縱員(RO2)和協(xié)調(diào)員(US)的角色、權(quán)威程度和關(guān)注點(diǎn)的不同，US理解正確和RO1或RO2理解正確對(duì)于其他成員失誤糾正的概率也會(huì)不同，但在本文中沒有考慮，認(rèn)為班組是一種沒有權(quán)威、交流合作良好、開放的班組。

依據(jù)上述公式和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，可算得每個(gè)班組SSA最小值、最可能值和最大值，可作為不確定性邊界以供參考。

2 基于模擬機(jī)實(shí)驗(yàn)的班組SSA測(cè)量

2.1 模擬機(jī)實(shí)驗(yàn)概述

采用數(shù)字化核電廠全尺寸模擬機(jī)進(jìn)行SA實(shí)驗(yàn)，共有15位有經(jīng)驗(yàn)的操縱員參與實(shí)驗(yàn)。他們被分為5組，每組3人，即RO1、RO2和US的角色。參與實(shí)驗(yàn)的操縱員中，一般有6個(gè)月到5年以下數(shù)字化控制系統(tǒng)的操作經(jīng)驗(yàn)，年齡在25～35歲之間(均值M=28.6，標(biāo)準(zhǔn)差SD=2.34)，所有被試人員祼眼視力和糾正視力正常，滿足實(shí)驗(yàn)要求。主要進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景有SGTR事故、小破口失冷事故(SBLOCA)、主蒸汽管斷裂(MSLB)事故及失去廠外電(LOOP)事故等。共進(jìn)行16次實(shí)驗(yàn)，在每次實(shí)驗(yàn)中，隨機(jī)暫停1～2次，采用對(duì)應(yīng)的SA測(cè)量量表對(duì)操縱員的SA進(jìn)行測(cè)量，以此來評(píng)定操縱員對(duì)當(dāng)前機(jī)組/組件狀態(tài)的把握情況，以確定他們的SA水平及PSF狀態(tài)等級(jí)水平。

2.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析

1) ISA實(shí)驗(yàn)結(jié)果

根據(jù)獲得的數(shù)據(jù)和式(1)，經(jīng)過統(tǒng)計(jì)分析，得到不同風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景下RO1、RO2及US的SA水平，結(jié)果列于表2。由表2可看出，RO1的SA水平與RO2的大致相同，但US的SA水平總體而言高于RO1和RO2的。通過與操縱員訪談，差異主要?dú)w因于操縱員不同角色的原因。當(dāng)事件/事故發(fā)生時(shí)，RO1和RO2根據(jù)狀態(tài)導(dǎo)向程序(SOP)實(shí)施事件/事故處理，他們分別關(guān)注于一回路和二回路，需要監(jiān)控和執(zhí)行其他一些非關(guān)鍵任務(wù)，影響了他們對(duì)關(guān)鍵任務(wù)的把握。但US主要負(fù)責(zé)收集更多信息以了解機(jī)組狀態(tài)，并監(jiān)視/監(jiān)督一回路和二回路操縱員的重要操作。因此，這使US更為關(guān)注系統(tǒng)的主要狀態(tài)，從而其SA水平高于RO1和RO2的。但不可否認(rèn)，知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)豐富或工作認(rèn)真的人，他們有更高的SA水平。

表2 不同類型操縱員在不同風(fēng)險(xiǎn)情景下的SA水平

另外從表2還可看出，對(duì)于不同的典型風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景，MSLB事故中操縱員的平均SA水平最高，其次是SGTR事故，通過與操縱員回訪，這主要?dú)w因于MSLB事故的癥狀比其他事故更明顯，相對(duì)易于識(shí)別，但SBLOCA的癥狀不明顯，辨識(shí)和診斷相對(duì)困難。LOOP事故的SA級(jí)別相對(duì)較低，主要原因是操作的復(fù)雜性和較少的模擬機(jī)培訓(xùn)和實(shí)踐。此外，對(duì)于不同的操縱員，RO1最高SA水平是MSLB事故，最低的是SBLOCA。RO2最高SA水平是MSLB事故，最低的是LOOP事故。US最高SA水平是SGTR事故，最低的是SBLOCA?？煽闯觯倏v員的SA水平在不同的風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景下是不同的，這主要受任務(wù)的復(fù)雜性等PSF的狀態(tài)水平不同的影響。

2) 班組SSA的實(shí)驗(yàn)結(jié)果

依據(jù)獲得的模擬機(jī)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和式(2)～(4)，可算得每個(gè)班組SSA的最小值、最可能值和最大值，結(jié)果列于表3。同樣地，對(duì)于影響操縱員SA水平的PSF狀態(tài)級(jí)別，也可由操縱員對(duì)PSF的評(píng)估結(jié)果，獲得不同PSF狀態(tài)級(jí)別的平均等級(jí)/值。由表3可見，各班組SSA的均值為0.797 1(最可能值)，但為保守估計(jì)，可采用最小值0.654 4。從績(jī)效的角度看，操縱員的績(jī)效水平相對(duì)較好，但從人因可靠性分析(HRA)角度來說，還需改進(jìn)操縱員的SA水平。如果從SSA水平最大值的角度看，其值為0.964 7，屬于好的班組SSA水平。因此，如果班組在事故處理過程中有良好的交流和合作，就會(huì)及時(shí)發(fā)覺和糾正對(duì)方的錯(cuò)誤，那么最有可能達(dá)到班組SSA水平的最大值或可能更高。表4列出不同風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景中SSA水平的比較。根據(jù)表4，最佳班組SSA水平(最可能值)是MSLB事故，其次是SGTR事故，最差的是SBLOCA。這也說明如果事故癥狀較為明顯，操縱員的工作負(fù)荷較小，則班組SSA較高。從實(shí)驗(yàn)來看，更好的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)水平也有更高的SA水平。

表3 班組SSA水平的相關(guān)數(shù)據(jù)

表4 不同風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景中SSA水平的比較

3) 班組SSA的影響因素分析

圖3 模擬機(jī)實(shí)驗(yàn)中的PSF評(píng)價(jià)結(jié)果

為了定量確定各種因素對(duì)SA的綜合影響，每個(gè)PSF狀態(tài)級(jí)別分為3個(gè)等級(jí)：好、中、差，對(duì)應(yīng)的值為3、2和1。通過模擬機(jī)實(shí)驗(yàn)，共有48個(gè)樣本，如果PSF處于最佳狀態(tài)，可得到最高分，即48×3=144；如果全部處于中等，分?jǐn)?shù)為48×2=96；如果每個(gè)PSF的級(jí)別較差，則得分為48×1=48。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果如圖3所示。由圖3可知，PSF中最差的是班組交流與合作水平，總得分為96分。導(dǎo)致這種情況的主要原因是受狀態(tài)導(dǎo)向規(guī)程設(shè)計(jì)特征的影響，即核電廠數(shù)字化規(guī)程中規(guī)定的交流點(diǎn)較少、信息和風(fēng)險(xiǎn)提示不足等。同樣，壓力水平的總得分也同樣低(96)，這主要是受事故的嚴(yán)重程度、任務(wù)復(fù)雜程度和有限的可用時(shí)間等因素的影響。數(shù)字化規(guī)程質(zhì)量(99)、人-機(jī)界面質(zhì)量(98)、自動(dòng)化水平(98)等PSF的得分都不高，均屬于中等水平(96)，因此需不斷改進(jìn)這些PSF狀態(tài)水平以提高操縱員的SA水平。在模擬實(shí)驗(yàn)中，評(píng)價(jià)為良好的PSF是可用時(shí)間(107)、培訓(xùn)水平(120)及心智模型(130)，這表明在數(shù)字化核電廠中對(duì)操縱員的培訓(xùn)是較充分的，也非常重視操縱員的培訓(xùn)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)給定的事故處理時(shí)間窗口也是較為充分的。但需要說明的是，由于不同的PSF對(duì)SA的影響程度不同，因此也需考慮PSF相對(duì)權(quán)重的影響。參考前期研究成果[14]，班組交流與合作水平(相對(duì)權(quán)重0.2)、培訓(xùn)水平(相對(duì)權(quán)重0.8)共同影響操縱員的心智模型；自動(dòng)化水平(相對(duì)權(quán)重0.4)、人-機(jī)界面質(zhì)量(相對(duì)權(quán)重0.6)共同影響狀態(tài)模型；任務(wù)的復(fù)雜性(相對(duì)權(quán)重0.4)和可用時(shí)間(相對(duì)權(quán)重0.6)影響壓力水平；人-機(jī)界面質(zhì)量(相對(duì)權(quán)重0.3)和數(shù)字化規(guī)程質(zhì)量(相對(duì)權(quán)重0.7)影響任務(wù)的復(fù)雜性；心智模型(相對(duì)權(quán)重0.5)、狀態(tài)模型(相對(duì)權(quán)重0.2)和壓力水平(相對(duì)權(quán)重0.3)共同影響SA水平。因此，需要重視這些重要的PSF，盡管他們狀態(tài)水平有些相對(duì)較好(如培訓(xùn)水平)，但一旦狀態(tài)水平不好，則對(duì)SA的影響非常大。

進(jìn)一步，為了考慮PSF權(quán)重和狀態(tài)水平的綜合影響(或者說需要優(yōu)先考慮提升的PSF)，建立如下公式進(jìn)行識(shí)別：

PSFi=ci×(Nh-Ui)

(5)

其中：PSFi為第i個(gè)PSF影響的綜合得分；ci為PSF的相對(duì)權(quán)重；Nh為每個(gè)PSF狀態(tài)的最高得分(在此都是144)；Ui為第i個(gè)PSF狀態(tài)的當(dāng)前得分，Nh-Ui則表示距最好狀態(tài)的距離。比如直接影響SA水平的影響因素有壓力水平、狀態(tài)模型和心智模型，對(duì)應(yīng)的權(quán)重為0.3、0.2、0.5，則考慮權(quán)重和狀態(tài)水平的影響結(jié)果如圖4所示。從權(quán)重來看，影響SA的重要因素為心智模型，但這個(gè)因素狀態(tài)水平已處于較好的狀態(tài)，提升空間有限，因此從綜合影響看，壓力水平和狀態(tài)模型的影響高于心智模型，表明盡管權(quán)重不大，但其等級(jí)較低，從而造成PSF的綜合影響更大，應(yīng)優(yōu)先考慮進(jìn)行狀態(tài)水平提升。依據(jù)式(5)考慮根節(jié)點(diǎn)PSF的權(quán)重和狀態(tài)水平的綜合得分列于表5。由表5可見，各根節(jié)點(diǎn)PSF的影響優(yōu)先級(jí)，需優(yōu)先考慮提升的有培訓(xùn)水平、人-機(jī)界面質(zhì)量、可用時(shí)間等。

圖4 直接影響SA的PSF的綜合影響

表5 根節(jié)點(diǎn)PSF的綜合影響

3 結(jié)論與討論

由于核電廠已從傳統(tǒng)的模擬控制逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字化控制，這使得操縱員的SA問題更加突出。為識(shí)別操縱員的SA水平和班組SSA水平，建立了一種基于SAGAT的班組SSA測(cè)量方法，通過模擬機(jī)實(shí)驗(yàn)來測(cè)量班組SSA水平及其PSF狀態(tài)水平，得到以下結(jié)論。

1) 在同一事故情景下，由于操縱員的角色不同，不同的操縱員具有不同的SA水平。一般來說，RO1和RO2主要根據(jù)程序來分別操作一回路和二回路，US負(fù)責(zé)理解機(jī)組狀態(tài)，并監(jiān)督和指導(dǎo)RO1和RO2的重要操作。因此，一般來說RO1和RO2的SA水平低于US的SA水平。

2) 對(duì)于不同的事故場(chǎng)景，其發(fā)生機(jī)制不同，影響操縱員的SA的情景環(huán)境不同，使得其SA水平不同。模擬機(jī)實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，如果事故癥狀相對(duì)更明顯或培訓(xùn)更充分，則操縱員的SA水平較高，如MSLB事故和SGTR事故中操縱員的SA水平明顯高于SBLOCA。

3) 建立了一種班組SSA計(jì)算方法，最可能的SSA用于表示班組的SSA水平，因?yàn)樗赡芨鼮榭陀^且更接近實(shí)際的SSA水平值。一般來說，如果操縱員的SA水平較高，則班組的SSA水平也較高，因此有必要加強(qiáng)、提升個(gè)人的SA級(jí)別以提高SSA級(jí)別。然而雖然ISA水平很低，但有時(shí)SSA水平很高，這意味著ISA失誤可通過良好的交流和討論來糾正，從而提高班組的SSA級(jí)別。

4) 在模擬機(jī)實(shí)驗(yàn)中，通過操縱員的自評(píng)價(jià)，識(shí)別影響操縱員SA的PSF狀態(tài)水平，因此核電廠管理者需不斷提升狀態(tài)水平較低的PSF，以提升核電廠的安全水平。同時(shí)也需考慮PSF的權(quán)重來綜合考慮PSF對(duì)SA的影響，優(yōu)先提升影響較大的PSF狀態(tài)水平。

5) 本文基于成熟的SAGAT開發(fā)的數(shù)字化核電廠班組SSA測(cè)量技術(shù)，具有SAGAT的優(yōu)點(diǎn)，如涉及SA的3個(gè)方面，經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證暫停不會(huì)影響被試的績(jī)效，能客觀地實(shí)時(shí)測(cè)量操縱員的SA水平等。但也有一些局限性，如要依據(jù)任務(wù)內(nèi)容進(jìn)行暫停而不是隨機(jī)暫停，RO1、RO2和US測(cè)量量表內(nèi)容一致而未嚴(yán)格區(qū)分，未系統(tǒng)考慮SSA水平高低對(duì)核安全的影響，因此這些需在以后的研究中進(jìn)一步深入分析，使測(cè)量結(jié)果更加可靠。

盡管本文通過模擬機(jī)實(shí)驗(yàn)得到了一些有益的結(jié)果，但實(shí)驗(yàn)數(shù)量有限，需以后進(jìn)行更多的實(shí)驗(yàn)使結(jié)果更加客觀和可靠。