高云
(酒鋼集團(tuán)榆中鋼鐵有限責(zé)任公司,甘肅 蘭州 730104)
管式皮帶運(yùn)輸機(jī)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為管帶機(jī))目前在國(guó)內(nèi)的一些工況業(yè)上使用比較普遍,既能保證不收地域環(huán)境的影響來(lái)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途運(yùn)輸,又能保障運(yùn)輸過(guò)程中的環(huán)保衛(wèi)生,即實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的生產(chǎn)需要,又結(jié)合國(guó)家環(huán)保形勢(shì)真正實(shí)現(xiàn)了環(huán)保生產(chǎn)。但是,和普通皮帶的運(yùn)輸一樣,管帶機(jī)由于維護(hù)不到位或者客觀因素影響,也會(huì)出現(xiàn)跑偏等故障,也會(huì)出現(xiàn)撒料等環(huán)保問(wèn)題。為了避免此類(lèi)問(wèn)題,如何做好日常維護(hù)和環(huán)保,本文將以酒鋼集團(tuán)榆中鋼鐵有限責(zé)任公司在用的直徑為φ400mm的管帶機(jī)為例,結(jié)合日常的運(yùn)行維護(hù)進(jìn)行總結(jié)闡述管帶機(jī)的日常維護(hù)及跑偏故障調(diào)整。
一般的管帶機(jī)基本上都分為展開(kāi)段和管狀段兩部分進(jìn)行運(yùn)輸,先通過(guò)展開(kāi)段進(jìn)行物料收集,在經(jīng)過(guò)一定的距離后,通過(guò)六邊形框的托輥組來(lái)強(qiáng)制展開(kāi)段形成管狀,然后到達(dá)運(yùn)輸目的地前再逐漸展開(kāi)形成平面,將物料輸送的制定的地點(diǎn)。管帶機(jī)和普通皮帶一樣,有機(jī)頭、機(jī)尾和運(yùn)輸段組成,唯一區(qū)別于普通皮帶的是中間運(yùn)行部分不再是平面托輥支撐,而是形成了六邊形框式的托輥組來(lái)進(jìn)行支撐,迫使平面帶成型為密封的管狀帶進(jìn)行過(guò)程控制。
以酒鋼集團(tuán)榆中鋼鐵有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為榆鋼公司)在用的直徑為φ400的管帶機(jī)的日常運(yùn)行工作為例,總結(jié)了以下管帶機(jī)常出現(xiàn)跑偏的主要原因。
(1)管帶機(jī)展開(kāi)處的接收物料時(shí)落在了皮帶的一側(cè),使皮帶單邊受力,發(fā)生傾斜運(yùn)輸,在形成管狀前就出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。同時(shí),物料接收不連續(xù),間斷性出現(xiàn)物料集中,使皮帶間斷性受力,影響到皮帶的整體張緊力變化,導(dǎo)致管帶機(jī)扭管、疊管。
(2)輸送物料在運(yùn)輸皮帶上出現(xiàn)了流動(dòng)而造成管帶機(jī)扭管、疊管。尤其在運(yùn)輸濕度高、類(lèi)似于球團(tuán)狀的物料時(shí),本來(lái)物料就具有流動(dòng)性和滾動(dòng)性,在運(yùn)輸過(guò)程中的彎道處受到離心力的作用,物料流動(dòng)至單側(cè),使管帶機(jī)皮帶單邊受力,從而導(dǎo)致了管帶機(jī)的跑偏,甚至出現(xiàn)了扭管、疊管故障。
(3)一般的管帶機(jī)在設(shè)計(jì)上根據(jù)運(yùn)輸距離和生產(chǎn)需要,所設(shè)計(jì)的管帶機(jī)皮帶在工作運(yùn)輸量也會(huì)有特定的比例要求,酒鋼集團(tuán)榆中鋼鐵有限責(zé)任公司的φ400mm的管帶機(jī)皮帶直徑為1350mm,其工作運(yùn)輸量為設(shè)計(jì)的最大皮帶運(yùn)輸量的70%,如果在運(yùn)行過(guò)程中接收物料超量,在經(jīng)過(guò)管狀帶時(shí)出現(xiàn)脹管,超出φ400mm,給托輥組帶來(lái)很大的作用力,從而會(huì)導(dǎo)致跑偏,扭管或疊管。
(4)管帶機(jī)運(yùn)輸時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度過(guò)快,物料在形成管狀帶時(shí),物料在慣性影響下,出現(xiàn)竄動(dòng)和急劇的流動(dòng)沖擊管帶,造成管帶扭管。
針對(duì)以上問(wèn)題中的物料因素,在我們的日常運(yùn)行中的維護(hù)主要從以下幾點(diǎn)進(jìn)行控制。
首先,要求我們保證物料的水分,常規(guī)下我們盡可能的運(yùn)輸干物料。如果特殊要求下,我們至少要保證物料的水分控制在8%以?xún)?nèi)。同時(shí),保證物料的形狀盡可能不規(guī)則,從而增加摩擦力,減少流動(dòng)性;除夕之外,保證下料物料的連續(xù)性,杜絕皮帶出現(xiàn)空載和負(fù)載狀態(tài)頻繁,造成皮帶的整體負(fù)載出現(xiàn)“斷荷”(間斷性承載負(fù)荷)或者“點(diǎn)荷”(單點(diǎn)集中負(fù)荷)現(xiàn)象,從而出現(xiàn)跑偏。
其次,物料的下料口保持在運(yùn)輸皮帶的中間位置,防止物料下料時(shí)集中在皮帶單側(cè),造成單側(cè)負(fù)載過(guò)大,從而導(dǎo)致皮帶跑偏,同時(shí),設(shè)計(jì)下料口距離滾筒位置控制在1.5米以外,使物料不被散落在滾筒,造成現(xiàn)場(chǎng)積料影響滾筒的正常運(yùn)行。
最后,控制管式皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸過(guò)程中的運(yùn)輸速度??刂破н\(yùn)輸時(shí)的運(yùn)輸速度主要考慮在長(zhǎng)途運(yùn)輸皮帶系統(tǒng)上,以榆鋼公司管帶機(jī)為例,榆鋼公司SJ-2皮帶為DG型管狀帶式輸送機(jī)。管帶機(jī)設(shè)計(jì)全長(zhǎng)約2.4km,管徑400mm,帶寬1350mm,設(shè)計(jì)帶速2.6m/s,全程設(shè)計(jì)拐彎點(diǎn)5處,回轉(zhuǎn)半徑最大為8米,在日常運(yùn)輸過(guò)程中,運(yùn)轉(zhuǎn)帶速最大控制在2.2m/s,為設(shè)計(jì)的84.6%,不超過(guò)設(shè)計(jì)帶速的90%。
為了防止輸送帶在跑偏、扭管(扭管不得超過(guò)中間輥?lái)槙r(shí)針或逆時(shí)針20°)時(shí)被結(jié)構(gòu)件及托輥支架卡住,造成輸送帶損壞等。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境實(shí)際情況,在機(jī)頭、機(jī)尾過(guò)渡段采用通用帶式輸送機(jī)糾偏的方法:加設(shè)兩組平行調(diào)偏裝置,在皮帶邊緣加設(shè)側(cè)傾托輥進(jìn)行強(qiáng)制糾偏;
圖1
如圖1所示,針對(duì)水平調(diào)偏托而言,按照皮帶跑偏的方向進(jìn)行托輥調(diào)整,具體操作為:按照皮帶跑偏側(cè)將支撐托輥?lái)樦У倪\(yùn)動(dòng)方向調(diào)整。例如:皮帶向左(右)側(cè)跑偏,固定右(左)端,將支撐托輥?zhàn)螅ㄓ遥┒搜仄н\(yùn)動(dòng)方向進(jìn)行調(diào)整,觀察皮帶自動(dòng)找正趨勢(shì)。
輸送帶六邊形調(diào)整托輥支架完成皮帶管狀成型時(shí),整體框架組上安裝2組調(diào)整托輥組,分別為運(yùn)輸段和返程段。在整個(gè)六邊形托輥組的調(diào)整過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的狀態(tài)和調(diào)整方法如下。
(1)觀察皮帶卷筒成型時(shí)的搭邊夾角,正常情況下,搭邊夾角為15°,如圖2所示:
圖2
(2)調(diào)整托輥在六邊形托輥組的底部,輸送帶在通過(guò)水平彎曲段時(shí),調(diào)整托輥會(huì)向彎曲半徑的內(nèi)側(cè)偏斜;觀察輸送帶是順時(shí)針扭轉(zhuǎn)還是逆時(shí)針扭轉(zhuǎn),確定需要進(jìn)行調(diào)節(jié)的托輥,如圖3所示。
圖3
在發(fā)生扭管時(shí),確定扭管方向后,對(duì)托輥進(jìn)行調(diào)整,在調(diào)整過(guò)程中至少以2組六邊調(diào)整框?yàn)閱挝贿M(jìn)行調(diào)整,例如調(diào)整1#組調(diào)整托輥6#號(hào)時(shí),同步調(diào)整2#組調(diào)整托輥組3#號(hào)托輥,即對(duì)角調(diào)整。增加調(diào)整墊片時(shí),墊片厚度控制在3~8mm,盡量減少所加墊片數(shù)量,控制越少越好。
(3)除此之外,在日常的運(yùn)行維護(hù)中,隨時(shí)對(duì)六邊調(diào)整托輥組進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)磨損超標(biāo)或軸承抱死不轉(zhuǎn)的托輥及時(shí)進(jìn)行更換,防止出現(xiàn)扭管和防止托輥磨損超標(biāo)后對(duì)皮帶的損傷。