新形勢下高速公路服務(wù)區(qū)管理工作的創(chuàng)新型發(fā)展

隴偉 貴州高速投資集團有限公司

在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，道路運輸?shù)陌l(fā)展也非常迅猛，為了更好的滿足人們出行要求，很多省市都已經(jīng)通了高速公路。高速公路的配套設(shè)施建設(shè)會影響到走高速出行人們的根本需求，只有不斷提升高速公路服務(wù)區(qū)的管理水平，才能為人們營造更好的出行環(huán)境，讓高速公路服務(wù)區(qū)成為人們認(rèn)可的高速公路配套設(shè)施。

一、高速公路服務(wù)區(qū)現(xiàn)有的管理模式分析

（一）自主經(jīng)營。自主經(jīng)營的管理模式指的是高速公路服務(wù)區(qū)由管理高速公路的公司自己來管理和經(jīng)營服務(wù)區(qū)，這樣的管理模式可以很好的實現(xiàn)一對多管理，能夠有效調(diào)配高速公路多個服務(wù)區(qū)之間的資源，同時對服務(wù)區(qū)中的工作人員管理也可以統(tǒng)一化，可以從宏觀角度控制所有服務(wù)區(qū)的管理工作?？墒亲灾鹘?jīng)營的管理模式也存在不足之處，這樣的管理靈活性較低，服務(wù)區(qū)基本沒有什么自主決策權(quán)力，而且缺乏良性競爭也會使得這種管理模式下的服務(wù)區(qū)管理效率難以提升。

（二）外包管理。外包管理模式指的是把服務(wù)區(qū)的經(jīng)營管理外包給其他公司或者個人，讓服務(wù)區(qū)的管理市場化。高速公路公司會在社會上進(jìn)行招標(biāo)，有經(jīng)營管理意愿的單位參與招標(biāo)，最后中標(biāo)的單位來管理服務(wù)區(qū)。這種管理模式下的服務(wù)區(qū)管理趨向于市場化，更容易實現(xiàn)利潤的最大化。但是在這種管理模式下，服務(wù)區(qū)的管理和高速公路的管理完全是分離的，如果承包管理工作的外包單位只是追求經(jīng)濟利益，而且過度控制運營成本，可能會導(dǎo)致雇傭的工作人員素質(zhì)偏低，影響到顧客的服務(wù)體驗。

（三）混合管理?；旌瞎芾砟Ｊ街饕傅氖歉咚俟饭九c從事管理工作的服務(wù)區(qū)管理公司合作完成服務(wù)區(qū)的管理工作，這樣的管理模式既有自主經(jīng)營的成分，又有外包管理的成分。采用混合管理模式可以更好的中和兩種管理模式的優(yōu)缺點，可以更好的根據(jù)服務(wù)區(qū)實際情況開展精細(xì)化的管理工作。對于自己不擅長的管理領(lǐng)域，高速公路公司完全可以交給更專業(yè)的管理公司來做，這樣的服務(wù)區(qū)管理可以更多樣化、人性化，給顧客提供更暖心的服務(wù)。

二、創(chuàng)新發(fā)展高速公路服務(wù)區(qū)管理工作的措施分析

（一）優(yōu)化高速公路服務(wù)區(qū)的運營管理模式。在如今這個競爭激烈的市場經(jīng)濟體制下，高速公路服務(wù)區(qū)所提供的服務(wù)也需要重視顧客體驗，不斷優(yōu)化運營管理模式，這樣才能做到不被社會所淘汰。如今社會上有很多比較成功的企業(yè)發(fā)展運營管理經(jīng)驗和成功的管理案例可以參考借鑒，高速公路服務(wù)區(qū)的管理人員也要有服務(wù)意識，重視服務(wù)區(qū)的運用管理模式。比如，很多服務(wù)區(qū)都存在工作人員素質(zhì)偏低、人數(shù)也不夠用的問題，在顧客需要的時候難以提供周到的服務(wù)。為此，服務(wù)區(qū)的管理者可以制定員工管理規(guī)范，對招聘員工的服務(wù)意識、工作能力、個人的責(zé)任感等進(jìn)行嚴(yán)格考核，保證招聘上來的員工有責(zé)任意識而且有工作能力。其次，面對人手不夠的問題，高速公路服務(wù)區(qū)可以制定招聘臨時工作人員的計劃。每當(dāng)節(jié)假日的出行高峰期，高速公路上的車輛和過路的顧客就會大大增多，這時候高速公路服務(wù)區(qū)可以提前招聘臨時工，在員工上崗之前統(tǒng)一進(jìn)行培訓(xùn)，對員工提出明確的要求，不斷加強服務(wù)區(qū)工作人員的服務(wù)態(tài)度，即使是臨時工也需要遵守服務(wù)區(qū)的管理制度。解決了工作人員素質(zhì)低和數(shù)量不足的問題，服務(wù)區(qū)也可以更好的為顧客提供他們需要的服務(wù)。

（二）打造獨特的品牌價值。高速公路服務(wù)區(qū)的開設(shè)主要目的是為來往的行人提供他們需要的服務(wù)，讓過路行人在服務(wù)區(qū)中感受到熱情周到的服務(wù)，為他們提供出行便利是高速公路服務(wù)區(qū)的主要任務(wù)。為了提高高速公路的服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)理念和提升核心競爭力，高速公路服務(wù)區(qū)可以嘗試打造獨特的品牌價值，用品牌的力量來提升服務(wù)區(qū)的知名度和影響力，打好品牌效應(yīng)，讓高速公路服務(wù)區(qū)可以成為人們認(rèn)可的知名品牌。想要打造品牌價值，高速公路服務(wù)區(qū)需要有自己的品牌經(jīng)營理念，能夠把品牌理念注入到經(jīng)營管理活動當(dāng)中，吸引更多的顧客和合作者。比如，高速公路服務(wù)區(qū)可以把自己的一方面特色服務(wù)當(dāng)成自己的主要經(jīng)營方向，把其當(dāng)做自己打造品牌的突破口，在宣傳的時候進(jìn)行重點宣傳，讓更多人通過這個突破口來了解高速公路服務(wù)區(qū)的品牌。

（三）堅決配合國家的政策導(dǎo)向。高速公路服務(wù)區(qū)想要有長遠(yuǎn)的發(fā)展，就一定不能忽視國家政策導(dǎo)向，需要認(rèn)真貫徹落實國家政策，在政策要求之下加強高速公路服務(wù)區(qū)的管理工作，優(yōu)化服務(wù)區(qū)管理模式。當(dāng)代社會上的各行各業(yè)都有發(fā)展好的行業(yè)翹楚，這些發(fā)展好的企業(yè)和單位無一例外是對國家的政策方針有明確的解讀和理解，能夠關(guān)心國家政治導(dǎo)向，在國家政策的要求之下開展經(jīng)營活動。高速公路服務(wù)區(qū)的管理者同樣要關(guān)心國家政策，尤其是與商業(yè)活動相關(guān)的各種政策規(guī)定都需要及時掌握，不做違反國家政策與法律規(guī)定的行為。而且，我國在改革開放之后，經(jīng)濟發(fā)展水平越來越高，營商環(huán)境也在不斷變好，國家近些年也推出了很多有利于商業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)，這些好的政策都可以成為高速公路服務(wù)區(qū)的發(fā)展助力，服務(wù)區(qū)管理者完全可以有效利用對服務(wù)區(qū)發(fā)展有利的政策來提升管理效能，讓服務(wù)區(qū)的管理在有利的政策支撐之下越來越高效。

三、總結(jié)

綜上所述，高速公路服務(wù)區(qū)承擔(dān)著為高速公路上的行人提供基礎(chǔ)服務(wù)的重?fù)?dān)，服務(wù)區(qū)的管理好與壞直接決定了服務(wù)區(qū)是否能夠為顧客提供高質(zhì)量的服務(wù)。為了不斷提升高速公路服務(wù)區(qū)的管理效能，服務(wù)區(qū)需要優(yōu)化運營管理模式，在國家政策法規(guī)的支持下制定科學(xué)規(guī)范的管理制度，積極打造自己的服務(wù)品牌。