淺談互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下提升空中交通管理水平的具體措施

馬逸

摘 要：近年來我國航空事業(yè)發(fā)展速度極為迅猛，空中交通管理水平也在不斷提高，但在空中交通管理的過程當中還存在一定的不足，影響著空中交通管理的效率與質(zhì)量。在應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大環(huán)境下，為了進一步提高空管系統(tǒng)的安全保障功能，更好的維護空中交通的整體秩序，就可以應(yīng)用先進的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)空管信息共享等來提高交通管理水平，為此就需要根據(jù)空管的實際情況制定并采取行之有效的措施來提高空中交通管理的水平。所以，筆者就對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下提升空中交通管理水平存在的不足進行了充分的分析與探究，并提出了提高空中交通管理水平的具體措施。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)技術(shù);空中交通管理水平;具體措施

隨著我國空中交通管理水平的不斷提高，空中交通管理已經(jīng)取得了一定的成效，但在空中交通管理的過程當中還存在一定的不足，影響著空中交通管理的效率與質(zhì)量。通過應(yīng)用先進的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)空管信息共享能夠在一定程度上提高交通管理的整體水平。為此，就需要對空管中存在的不足進行充分、全面的分析，從而制定出更加行之有效的措施來提高空中交通管理的水平。

一、我國空中交通管理中存在的不足

近年來，我國空中交通管理水平正在不斷提高，但在空中交通管理的過程當中還存在一定的不足，影響著空中交通管理的效率與質(zhì)量，這些不足主要包括以下幾個方面。

（一）空中交通管理法規(guī)與技術(shù)標準方面存在不足

當前，我國空中交通管理辦法及相關(guān)技術(shù)標準與國際規(guī)則及標準有著一定的差距，相應(yīng)的管理機制也不夠完善，無法有效滿足在空中交通管理中安全保障的相關(guān)要求。

（二）空中交通管理資金與設(shè)備，及人員素質(zhì)方面存在不足

空中交通管理的運營資金存在著一定的不足，交通管理應(yīng)用的各種設(shè)備、儀器都存在嚴重的老化問題，同時，相關(guān)人員在專業(yè)素養(yǎng)與技能方面的綜合素質(zhì)存在一定的不足，并不能有效滿足空中交通管理工作的相關(guān)要求，如航空交通出現(xiàn)繁忙或遭遇惡劣天氣的情況下，工作人員無法及時提供有效交通管制的支持。

（三）監(jiān)管體系中監(jiān)管隊伍建設(shè)存在一定的不足

空中監(jiān)管體系不夠健全，在監(jiān)管過程當中的隊伍建設(shè)方面存在一定的不足，其中不僅是人力方面存在不足，同時監(jiān)管人員的專業(yè)人才培養(yǎng)也相對滯后，無法充分發(fā)揮監(jiān)管部門的作用，空中監(jiān)管隊伍建設(shè)需要進一步進行加強。

（四）空中交通管理信息共享方面存在不足

空中交通管理信息共享方面存在一定的不足，空管各部門信息互通互聯(lián)方面與信息資源集成化程度都存在不足，導(dǎo)致民航安全事故應(yīng)急處理過程當中各部門信息溝通方面無法及時互通，最終有可能將后果不斷擴大，嚴重影響乘客與機組人員的生命安全。

（五）安全管理體制存在一定的不足

安全管理體制不夠健全存在不足，對空中交通出現(xiàn)飛行沖突與未形成事故的空中交通事件未進行充分的調(diào)查與分析，并沒有有效的調(diào)查核實造成問題的具體原因，從而導(dǎo)致小事故不斷，預(yù)防性辦法與措施存在不足。

二、提高我國空中交通管理水平的具體措施

由于我國空中交通管理存在的不足已經(jīng)對空中交通安全與國民航事業(yè)的發(fā)展造成了嚴重的影響，限制了我國民航事業(yè)的發(fā)展速度。所以，就需要針對存在的不足，提出并采取相應(yīng)的有效措施來提升空中交通管理的水平。

（一）有效落實空管責任制度，并完善空中交通管理的法規(guī)及標準

當前我國在空中交通管理法規(guī)及標準方面相較于外國發(fā)達國家仍存在較大的差距，所以，就應(yīng)充分分析國外法與標準，以及國際化標準，實現(xiàn)去其槽粕取其精華，并結(jié)合我國空中交通的實際情況，對我國空中交通管理法規(guī)及標準進行創(chuàng)新與修訂，從而不斷完善相應(yīng)的規(guī)章制度，已達到優(yōu)化空管安全檢查技術(shù)體系與規(guī)章體系的目的。在空管制度體系當中，針對空管事故與飛行過程中的規(guī)章事件都應(yīng)采取有效的空管責任制度，將責任進行有效的落實，明確落實到個人，只有實現(xiàn)有效的空管責任制度，才能夠從側(cè)面提升工作人員對工作的重視程度，從而降低違規(guī)行為事故的發(fā)生。此外，針對空管中的飛行事故責任要實現(xiàn)明細化、具體化，通過制定更加完善精細化的安全工作細則，將具體事件、責任、懲罰等要求都應(yīng)納入到更加精細化的工作細則當中，以此來確保責任制度的制定力度。

（二）確?？罩薪煌ü芾磉\營資金的充足，加強監(jiān)管隊伍的建設(shè)

確?？罩薪煌ü芾磉\營資金的充足是極其重要的，如果由于資金不足無法對相關(guān)設(shè)備、儀器進行及時的檢修維護與升級，當設(shè)備出現(xiàn)嚴重故障與問題時，將會大大增加民航安全事故的風險，在一定程度上增加民航安全事故發(fā)生的幾率，所以應(yīng)確?？罩薪煌ü芾磉\營資金的充足。此外，還應(yīng)加強監(jiān)管隊伍的建設(shè)工作，可以通過引進相關(guān)專業(yè)的優(yōu)秀人才，并對新老人員進行綜合能力素質(zhì)與思想教育方面的專項培訓(xùn)工作，從而有效提升監(jiān)管隊伍綜合能力素質(zhì)的水平，以確保工作開展的順利，避免由于人員綜合能力素質(zhì)方面的不足造成相關(guān)問題的發(fā)生。

（三）加強空管信息體系建設(shè)工作，實現(xiàn)各部門之間的信息共享

在空中交通管理中的信息體系建設(shè)是極其重要的，如在對空中應(yīng)急事件進行管理的過程中，信息溝通方面出現(xiàn)障礙、滯后等問題，將會直接影響到空中交通管理的整體效率，擴大安全事故的不利后果。所以，必須對空中交通管理中的信息體系的建設(shè)進行有效的加強，要實現(xiàn)各部門環(huán)節(jié)之間信息的實時共享，確保信息溝通的順暢、及時。在特殊惡劣天氣條件下，空中交通部門應(yīng)及時將天氣情況進行通報，迅速與民航取得溝通聯(lián)絡(luò)，對民航飛機進行應(yīng)急指揮，以確保整個空中交通的安全。為了達到此目的，就需要推行風險安全事件的主動報告系統(tǒng)，并完善空管中安全信息方面的采集、統(tǒng)計、分析等工作，為空中交通的安全通行提供更加全面充分的理論分析與研究支撐。還應(yīng)構(gòu)建完善的空中事件預(yù)警應(yīng)急機制，確保在安全事故或交通事件出現(xiàn)的第一時間，根據(jù)預(yù)案的應(yīng)急辦法做出及時的反應(yīng)，以確保空管信息的及實時共享與自動化流通，只有這樣才能夠在最短的時間內(nèi)指定并采取最為行之有效的應(yīng)急措施，將是事故的后果降到最小。最后構(gòu)建空管信息共享平臺，對空中交通出現(xiàn)的各種風險安全事件案例進行收錄，并對其數(shù)據(jù)進行充分、全面的分析與統(tǒng)計，可以為調(diào)查研究其風險出現(xiàn)的具體原因提供有力的數(shù)據(jù)支持。

（四）優(yōu)化空管監(jiān)督機制，

為了有效解決空管人員職責問題與管理制度執(zhí)行問題，需成立空管監(jiān)督機構(gòu)，主要針對空管相關(guān)人員工作進行監(jiān)督與管理。首先應(yīng)建立更加完善的質(zhì)量評估與責任考核機制，將空管人員的考核與評估結(jié)果進行關(guān)聯(lián)，以此來促進空管人員自我審計、自我完善。同時應(yīng)定期與不定期相結(jié)合的方式來對空中交通管理部門的工作進行檢查、糾正、評估，從而保障空管監(jiān)督機制的作用。

三、結(jié)語

綜上所述，空中交通管理是我國民航事業(yè)發(fā)展中極其重要的一環(huán)，在空中安全方面起到了至關(guān)重要的作用，近年來，雖然我國空中交通管理水平正在不斷提高，并且空中交通管理已經(jīng)取得了一定的成效，但在空中交通管理的過程當中仍存在一定的不足，影響著空中交通管理的效率與質(zhì)量。為了進一步提高我國空中交通管理水平，可以通過采取上述的相關(guān)措施，從而實現(xiàn)提高我國空中交通管理水平的目標，以此來促進我國航空事業(yè)的發(fā)展。

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