公路工程路基壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)分析

董玲珠

摘 要：公路工程作為經(jīng)濟(jì)與運(yùn)輸行業(yè)重要基礎(chǔ)，對(duì)經(jīng)濟(jì)與運(yùn)輸行業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展具有極為重要意義。隨著近些年城市一體化不斷完善、科學(xué)技術(shù)更新與發(fā)展，都在一定程度上再次推動(dòng)公路工程項(xiàng)目開展。要想在迅速發(fā)展背景環(huán)境下做好公路工程施工工作，應(yīng)結(jié)合公路工程路基壓實(shí)工作與壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行分析，在維護(hù)公路工程穩(wěn)定運(yùn)行同時(shí)，最大限度提升公路工程質(zhì)量，使公路工程期限得到提升，維護(hù)公路工程穩(wěn)定運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基;施工技術(shù)

在公路建設(shè)完成后，公路逐漸投入應(yīng)用。公路長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)用過程中，不僅會(huì)受到車輛壓力，更受到雨水沖刷。此種現(xiàn)象，在公路工程中表現(xiàn)為公路結(jié)構(gòu)受損，出現(xiàn)裂縫以及沉陷等多種問題。為提升公路工程質(zhì)量，最大限度降低外界因素對(duì)公路質(zhì)量帶來的不利影響，進(jìn)一步提升公路工程路基穩(wěn)定性，才能保證公路工程質(zhì)量，為大眾出行構(gòu)建穩(wěn)定環(huán)境，為交通運(yùn)輸行業(yè)的持續(xù)與穩(wěn)定發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1.公路工程路基壓實(shí)的主要影響因素

1.1影響壓實(shí)的自然因素

在實(shí)際施工過程中自然因素對(duì)公路工程施工影響因素較大，自然因素具有一定的不確定性，這一因素帶來的影響規(guī)律性較低。因此，在公路工程的整體施工前，應(yīng)充分重視準(zhǔn)備工作。例如，對(duì)工程施工區(qū)域的土壤含水量進(jìn)行測(cè)量，土壤中的含水量較高會(huì)起到較強(qiáng)潤(rùn)滑作用，這也意味著，土壤整體結(jié)構(gòu)會(huì)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，致使施工區(qū)域土壤干密度[1]逐漸下降。在公路工程的路基施工中，此類存在的問題，內(nèi)部水分逐漸溶解，不僅會(huì)降低土壤的密度，更難以達(dá)到公路工程質(zhì)量要求。此外，如果施工區(qū)域土壤含水量較低，勢(shì)必會(huì)帶來較大的機(jī)械阻力，難以在公路工程施工中抵消內(nèi)部抗力動(dòng)能，最終影響公路工程路基壓實(shí)工作無法順利開展，使路基壓實(shí)技術(shù)難以繼續(xù)開展。

1.2影響壓實(shí)的設(shè)備因素

在公路路基壓實(shí)施工中，需要借助多種機(jī)械設(shè)備，這些機(jī)械設(shè)備主要為兩大類，其一，為重型機(jī)械設(shè)備。其二，為輕型機(jī)械設(shè)備。上述兩種公路路基壓實(shí)機(jī)械設(shè)備，應(yīng)結(jié)合公路工程施工具體要求，選擇適合壓實(shí)機(jī)械設(shè)備。因此，在實(shí)際的公路壓實(shí)工作中，應(yīng)結(jié)合公路工程的路基材質(zhì)、操作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析，合理選擇路基壓實(shí)設(shè)備，其次，應(yīng)遵循公路施工總量，對(duì)壓實(shí)工作進(jìn)行合理分配。此外，在壓實(shí)施工中，應(yīng)關(guān)注壓實(shí)的程度，如果壓實(shí)程度較高，應(yīng)適當(dāng)放慢壓實(shí)速度，反之，則應(yīng)提升壓實(shí)速度。只有在實(shí)際的公路路基壓實(shí)過程中，充分重視機(jī)械設(shè)備這一影響因素，才能提升壓實(shí)的工作效率，為后續(xù)路基壓實(shí)技術(shù)施工奠定良好基礎(chǔ)。

1.3影響壓實(shí)的原料因素

在路基壓實(shí)施工中，還應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注原料選擇。在實(shí)際的操作過程中，應(yīng)嚴(yán)格管控路基材料配比。如果，選擇的原料含水量極高，勢(shì)必影響路基干容量[2]，導(dǎo)致干容量迅速上升。迅速上升的干容量，極易影響壓實(shí)工作開展。因此，在公路路基壓實(shí)工作中，應(yīng)做好原料選擇工作，并制定科學(xué)配比方案，才能發(fā)揮材料最大作用，進(jìn)一步提升路基壓實(shí)效率與質(zhì)量。

2.公路路基壓實(shí)相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)

2.1管控含水量的技術(shù)要點(diǎn)

針對(duì)自然因素中的含水量過高問題，在實(shí)際的路基壓實(shí)工作中，首先，應(yīng)嚴(yán)格管控壓實(shí)原料的含水量，嚴(yán)格遵循這一規(guī)范，對(duì)原料含水量進(jìn)行檢測(cè)，從而提升公路路基壓實(shí)的整體效果。其次，相應(yīng)公路壓實(shí)工作人員，應(yīng)當(dāng)在壓實(shí)工作開展前，對(duì)壓實(shí)區(qū)域的土壤結(jié)構(gòu)以及粘性進(jìn)行綜合性分析，并在分析過程中，將得到的各項(xiàng)數(shù)據(jù)輸入專業(yè)軟件中，從而得到精準(zhǔn)的土壤含水量，最后，將得到的含水量與標(biāo)準(zhǔn)含水量加以對(duì)比，對(duì)本區(qū)域公路土壤含水量進(jìn)行分析，從而規(guī)避自然影響因素，對(duì)公路路基壓實(shí)施工技術(shù)開展帶來的不利影響。

2.2混合料管控的技術(shù)要點(diǎn)

在公路路基的實(shí)際施工過程中，需要應(yīng)用多種原料，多種材料融合使用，不僅能提升強(qiáng)度，更能優(yōu)化單一原料應(yīng)用存在的不足。但是，如果原料的配比存在問題，在實(shí)際的施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵循國(guó)家相關(guān)規(guī)范與制度要求。而混合料的攪拌工作人員，一定要將不同的攪拌原料分開攪拌，避免原料出現(xiàn)損傷問題。在攪拌施工中，為更好地提升原料質(zhì)量，可以加入適當(dāng)化學(xué)試劑，合理管控混合料攪拌工作[3]，避免不同混合料出現(xiàn)相互影響。

2.3監(jiān)督公路壓實(shí)情況技術(shù)要點(diǎn)

在公路路基壓實(shí)過程中，相關(guān)作業(yè)人員，應(yīng)做好全程的技術(shù)監(jiān)管工作，時(shí)刻不放松，合理管控每一個(gè)壓實(shí)環(huán)節(jié)。其次，對(duì)于壓實(shí)技術(shù)的監(jiān)測(cè)工作，應(yīng)當(dāng)在每一個(gè)壓實(shí)部分放置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，避免壓實(shí)程度與含水量不符合路基壓實(shí)要求。最后，一旦在路基壓實(shí)技術(shù)實(shí)施中，發(fā)現(xiàn)不合理問題，應(yīng)及時(shí)糾正路基壓實(shí)不合理之處，并做好路基壓實(shí)階段工作，從而提升公路路基壓實(shí)整體水準(zhǔn)。

3.如何選擇路基壓實(shí)有效技術(shù)方式

3.1黃土路基壓實(shí)有效施工技術(shù)

在公路路基壓實(shí)過程中，要想充分發(fā)揮路基壓實(shí)技術(shù)作用，在實(shí)際工作中，應(yīng)結(jié)合路基真實(shí)情況，如部分公路路基為黃土結(jié)構(gòu)，此種結(jié)構(gòu)粘性較高。因此，在選擇壓實(shí)施工技術(shù)時(shí)。首先，應(yīng)對(duì)黃土中的水分進(jìn)行疏散，確保換土含水量處于合理范圍內(nèi)。其次，應(yīng)在黃土路基的沖壓過程中，合理管控沖壓次數(shù)[4]，在沖壓工作完成后，應(yīng)確保黃土路基的穩(wěn)定性。最后，為避免黃土路基出現(xiàn)坍塌問題，營(yíng)造良好交通環(huán)境，應(yīng)針對(duì)黃土路基不穩(wěn)定之處，進(jìn)行再次壓實(shí)與修補(bǔ)工作。

3.2過濕土質(zhì)壓實(shí)有效施工技術(shù)

在濕土質(zhì)壓實(shí)過程中，應(yīng)當(dāng)做好數(shù)據(jù)分析工作，根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，確保施工穩(wěn)定開展。在具體施工中，壓實(shí)的數(shù)值一定要結(jié)合相應(yīng)要求，以輕量型或是重量型為壓實(shí)基本依據(jù)，做好路基的壓實(shí)工作。并在實(shí)際壓實(shí)工作中，控制好壓實(shí)用料，并制定科學(xué)配比，必要時(shí)，可以在壓實(shí)工作中，選擇吸水性材料，如果混合料未冷卻時(shí)，不能放置重物，應(yīng)保持清潔，為交通提供較大便利。

3.3夯實(shí)工作壓實(shí)有效施工技術(shù)

夯實(shí)是路基施工重要部分，因此，在夯實(shí)施工技術(shù)中，應(yīng)對(duì)夯實(shí)路段情況進(jìn)行分析。如果夯實(shí)的吊錘能夠自由下落，對(duì)路基壓實(shí)帶來適合的沖擊，只有符合夯實(shí)要求，才能降低土壤干擾。避免土層沒有接受適合壓實(shí)，導(dǎo)致裂縫問題出現(xiàn)。最后，一旦出現(xiàn)裂縫后，應(yīng)當(dāng)滿足車輛要求，不斷增加路基的承載能力，從而滿足通行要求。對(duì)路基的壓實(shí)夯實(shí)技術(shù)進(jìn)行分析，夯實(shí)質(zhì)量，能夠在一定程度上影響壓實(shí)質(zhì)量，避免壓實(shí)出現(xiàn)不均勻問題。夯實(shí)過快或是過慢，都不利于路基壓實(shí)工作開展，影響路基壓實(shí)質(zhì)量。因此，在路基夯實(shí)技術(shù)應(yīng)用中，應(yīng)結(jié)合速度以及沖擊力，將速度與沖擊力與其它工程環(huán)節(jié)相互融合，從而提升協(xié)調(diào)配合能力。最后，針對(duì)路基夯實(shí)技術(shù)，做好夯實(shí)的質(zhì)量檢測(cè)工作，從而維護(hù)路基質(zhì)量，確保各項(xiàng)壓實(shí)技術(shù)順利開展。

結(jié)束語：公路作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施部分，在投入應(yīng)用中，路基質(zhì)量問題逐漸體現(xiàn)。為解決這一問題，在公路路基施工中，應(yīng)對(duì)影響路基因素進(jìn)行分析，并結(jié)合影響因素，應(yīng)用適合的壓實(shí)技術(shù)。與此同時(shí)，在實(shí)際的施工中，應(yīng)克服存在的問題，對(duì)不同類型路基土質(zhì)進(jìn)行分析，在施工中，給予不同路基土質(zhì)充分重視，結(jié)合施工環(huán)境變化，采用適合壓實(shí)施工技術(shù)，不斷提高公路路基壓實(shí)程度，維護(hù)公路施工質(zhì)量，為后續(xù)工作順利開展構(gòu)建良好環(huán)境，解決路基壓實(shí)存在的難題，維護(hù)交通環(huán)境穩(wěn)定運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

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[3]趙成軍.公路工程路基路面壓實(shí)施工技巧要點(diǎn)分析[J].居舍，2019（16）：59.

[4]張清澤.試分析公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)[J].建材與裝飾，2019（10）：274-275.