公路橋梁工程項(xiàng)目質(zhì)量管理及控制研究

弄偉

摘 要 公路橋梁工程項(xiàng)目素來(lái)有強(qiáng)度大、難度高、技術(shù)廣、工藝強(qiáng)、投資大等特點(diǎn)，整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施需要接受科學(xué)管理，特別要注重對(duì)項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量的管理與控制。本文對(duì)現(xiàn)階段的公路橋梁工程項(xiàng)目存在的不足進(jìn)行了分析，并提出了項(xiàng)目質(zhì)量管理及控制措施以供參考。

關(guān)鍵詞 公路橋梁;項(xiàng)目管理;質(zhì)量管理;質(zhì)量控制

橋梁工程是公路整體建設(shè)工程中的重要項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量關(guān)乎整個(gè)工程的安全性與穩(wěn)定性。隨著公路橋梁工程項(xiàng)目的機(jī)械化程度加深，不同施工單位在設(shè)備、人員等硬件條件上的差異在逐步縮小，項(xiàng)目管理則成為衡量施工單位施工水平的重要考核指標(biāo)。如今，人們?cè)絹?lái)越關(guān)注公路橋梁工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，加強(qiáng)質(zhì)量管理與控制研究十分必要。

1現(xiàn)階段公路橋梁工程項(xiàng)目存在的不足

（1）從業(yè)人員素質(zhì)能力仍顯不足?，F(xiàn)階段的不同路橋工程項(xiàng)目，有很多施工隊(duì)伍無(wú)法完全配置較高素質(zhì)與能力的施工人員，如不會(huì)查看設(shè)計(jì)圖紙，不會(huì)操作施工機(jī)械設(shè)備，常在施工中憑借個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來(lái)實(shí)施技術(shù)工藝，容易忽視設(shè)計(jì)圖紙以及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的特別要求。部分技術(shù)人員不能忍受工程項(xiàng)目所在地的野外惡劣環(huán)境，常會(huì)排斥到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，讓施工人員失去很多交流提升的機(jī)會(huì)，容易在實(shí)際作業(yè)中欠缺科學(xué)性。一些管理人員也常因缺乏現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，而存在不當(dāng)指揮的情況，無(wú)法實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的項(xiàng)目管理[1]。

（2）現(xiàn)場(chǎng)施工的材料工藝常有隱患。公路橋梁施工材料多是鋼筋、混凝土等。一些項(xiàng)目中，建設(shè)施工單位的材料采購(gòu)部門(mén)或人員可能與供應(yīng)商之間達(dá)成“暗協(xié)議”，讓品質(zhì)不佳的材料迅速進(jìn)場(chǎng)，不僅消耗了大量資金，也容易造就更多的“豆腐渣”工程，特別是澆筑體中所用鋼筋規(guī)格降低，增加了整個(gè)建筑結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定性。在現(xiàn)場(chǎng)施工中，施工人員對(duì)施工工藝的掌握也常出現(xiàn)問(wèn)題，不能?chē)?yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，要么橋梁澆筑時(shí)未等前模塊完全凝固，要么就是養(yǎng)護(hù)工作含含糊糊等，加劇施工質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生。

（3）工程項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收存在問(wèn)題。在一些公路橋梁工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收階段，常有驗(yàn)收單位或部門(mén)沒(méi)嚴(yán)格遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施驗(yàn)收，沒(méi)有對(duì)相關(guān)資料進(jìn)行核實(shí)，也沒(méi)有對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行必要試驗(yàn)驗(yàn)證，出現(xiàn)點(diǎn)到即止的形式主義現(xiàn)象，而施工單位與建設(shè)單位有時(shí)會(huì)為盡早交付而討好驗(yàn)收單位，兩方對(duì)標(biāo)準(zhǔn)制度的執(zhí)行不嚴(yán)格，甚至一些驗(yàn)收過(guò)程匯總的問(wèn)題也沒(méi)有及時(shí)整改和復(fù)檢，因此項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收留下了巨大的質(zhì)量安全問(wèn)題。

2公路橋梁工程項(xiàng)目質(zhì)量管理及控制措施

（1）提升技術(shù)人員素質(zhì)，優(yōu)化施工隊(duì)伍

公路橋梁工程項(xiàng)目往往是大型復(fù)雜工程，施工單位除要周期性為施工人員提供必要的培訓(xùn)教育外，應(yīng)增加一線(xiàn)技術(shù)人員的比例，提升整個(gè)施工隊(duì)伍水平。隨著技術(shù)人員的參與，不同工段的施工單位間能建立更有效的溝通渠道，有序協(xié)調(diào)作業(yè)的機(jī)制更加靈活。施工單位應(yīng)不斷引入技術(shù)人員，并提升技術(shù)人員的工作積極性。技術(shù)人員應(yīng)持續(xù)提升個(gè)人能力，掌握公路橋梁不同類(lèi)型的結(jié)構(gòu)特征與功能特性，注重研究參與項(xiàng)目管理的模式與方法，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、方案的研究，改進(jìn)施工工藝，優(yōu)化施工流程，確保整體施工質(zhì)量突破。

（2）增強(qiáng)道路路基填筑，保障施工質(zhì)量

公路橋梁工程項(xiàng)目多選在復(fù)雜地形環(huán)境中，這是項(xiàng)目實(shí)施需要克服的難點(diǎn)之一。對(duì)橋梁施工而言，其橋墩結(jié)構(gòu)的支撐高承載性能適應(yīng)不同地級(jí)，但延伸段的公路路基卻需加強(qiáng)填筑，確保道路面與橋梁面的平整。一般路基需填筑高度若低于0.8米，則需翻松路面0.3米以上厚度的表層土，及時(shí)祛除異物并碾壓后再行填筑;路基需填筑高度在0.8米以上，則先行平整路面再去碾壓并填筑。項(xiàng)目管理中要注意，道路路基填筑可分段作業(yè)以增快速度，慣用的分段作業(yè)會(huì)依據(jù)工序差異而出現(xiàn)平整、振壓、檢測(cè)等區(qū)域分類(lèi)，各區(qū)域匹配對(duì)應(yīng)施工步驟與次序[2]。

（3）管控項(xiàng)目施工材料，督導(dǎo)機(jī)械環(huán)節(jié)。在公路橋梁項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)管人員要有意識(shí)地審查所應(yīng)用的主要施工材料的配套資料，所有出現(xiàn)過(guò)的材料質(zhì)量問(wèn)題、采購(gòu)數(shù)量問(wèn)題、合同不規(guī)范問(wèn)題等，都要及時(shí)向施工單位和建設(shè)單位報(bào)告，對(duì)責(zé)任方給予懲處，落實(shí)到位。由于公路橋梁工程大量材料應(yīng)用要加強(qiáng)技術(shù)和工藝的規(guī)范，需要專(zhuān)業(yè)化的機(jī)械設(shè)施設(shè)備完成作業(yè)，對(duì)于機(jī)械設(shè)施設(shè)備的采購(gòu)及時(shí)檢查相關(guān)合同手續(xù)的完整性、合法性，不允許未經(jīng)質(zhì)量合格檢測(cè)的設(shè)施設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，對(duì)機(jī)械操作員的特種作業(yè)資格證、上崗證持有情況也要掌握精確，未取證人員不得上崗作業(yè)。

（4）關(guān)注路橋連接段落，加強(qiáng)質(zhì)量控制。在路橋系統(tǒng)中，公路與橋梁間的過(guò)渡連接段落是質(zhì)量問(wèn)題多發(fā)段，此位置易集聚大量形變壓力，應(yīng)在該處科學(xué)安裝鋼筋混凝土搭板，使公路與橋梁之間的剛度差異合理降低從而有利于過(guò)渡銜接，以防橋頭跳車(chē)事故。同時(shí)，路橋連接段落要預(yù)留橡膠伸縮縫，并對(duì)該位置及時(shí)清潔。同時(shí)，伸縮縫必須注意設(shè)置排水路徑，科學(xué)開(kāi)設(shè)排水孔，實(shí)現(xiàn)橫、縱多向排水，預(yù)防雨水滲入結(jié)構(gòu)內(nèi)部加速主體老化。

（5）把關(guān)竣工驗(yàn)收環(huán)節(jié)，執(zhí)行科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。公路橋梁工程項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收不能形式主義，要真正實(shí)現(xiàn)質(zhì)量把關(guān)的功用。因此，參與竣工驗(yàn)收的單位或部門(mén)不得縱容個(gè)別驗(yàn)收人員憑關(guān)系辦事的現(xiàn)象，嚴(yán)格要求驗(yàn)收人員要對(duì)驗(yàn)收項(xiàng)目高度責(zé)任，要秉持公平公正的科學(xué)態(tài)度，從核查竣工驗(yàn)收材料開(kāi)始，不斷梳理工程中存在的質(zhì)量問(wèn)題，驗(yàn)收人員要在所負(fù)責(zé)的環(huán)節(jié)簽訂責(zé)任書(shū)，若后期該環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題則可追責(zé)嚴(yán)懲。只有堅(jiān)持增強(qiáng)竣工驗(yàn)收人員的隨意監(jiān)管成本，才能進(jìn)一步調(diào)整竣工驗(yàn)收環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)按標(biāo)辦事、按規(guī)操作[3]。

3結(jié)束語(yǔ)

公路橋梁工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量管控必須引起各方足夠的重視，針對(duì)容易出現(xiàn)的問(wèn)題，要加強(qiáng)項(xiàng)目質(zhì)量管理與控制，要提升技術(shù)人員素質(zhì)，注重在施工中增強(qiáng)道路路基填筑，管控項(xiàng)目施工材料，關(guān)注路橋連接段落的質(zhì)量控制，還要在竣工驗(yàn)收中做好把關(guān)，才能有效提升路橋工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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[3] 李飛.公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制分析[J].建筑與裝飾，2018，（16）：95-96.