市政道路施工中石灰土基層技術(shù)的應(yīng)用

李茹珍

摘 要：在市政道路工程施工技中，石灰土基層技術(shù)非常重要，充分發(fā)揮其優(yōu)勢，能夠最大限度的提升工程質(zhì)量，滿足市政建設(shè)需求?；诖?，本文詳細(xì)分析了這項(xiàng)技術(shù)的施工要點(diǎn)，包括概念、施工流程和質(zhì)量控制等，希望能夠切實(shí)提升市政工程的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：石灰土;基層技術(shù);市政道路

1 市政道路石灰土基層施工工藝

1.1 嚴(yán)格控制施工材料和設(shè)備的質(zhì)量

施工機(jī)械設(shè)備和材料是市政道路工程石灰土基層施工中不可缺少的一部分，且施工機(jī)械設(shè)備和材料的質(zhì)量對道路工程施工的整體質(zhì)量具有非常大的影響。對此，為了確保施工的質(zhì)量以及順利進(jìn)行，必須嚴(yán)格控制施工機(jī)械和材料的質(zhì)量。在進(jìn)行石灰土基層的施工時(shí)，主要運(yùn)用到推土機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)以及水車等設(shè)備，在選擇設(shè)備時(shí)，應(yīng)該根據(jù)施工所運(yùn)用的拌制方法進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，在進(jìn)行施工之前，應(yīng)該對機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量和性能進(jìn)行檢測，確保機(jī)械設(shè)備在施工過程中能夠順利的運(yùn)行;石灰、土以及水是石灰土基層施工中運(yùn)用到最多的材料，為了確保施工的質(zhì)量，應(yīng)該對這些材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，確保材料的質(zhì)量。

1.2 消石灰攤鋪

1.536t為每10m所需消石灰量，順著中線將灰線（尺寸2x10m）撒鋪上去，在路基上均勻倒卸消石灰，通過人工的方式設(shè)置灰?guī)?，寬度?m下底、1.8m上底;高度為21.7cm;長度為10m。隨后進(jìn)行放樣施工，通過人工方式攤鋪，并選取平地機(jī)進(jìn)行整平施工，確保厚度均勻，表面平順。

1.3 拌和灰土及灑水悶料

石灰土基層技術(shù)的拌和方案包括濕拌和干拌兩部分的內(nèi)容。干拌指的是應(yīng)用碎土進(jìn)行不穩(wěn)定混合料的拌和，根據(jù)碎土情況和翻拌的均勻性確定翻拌的次數(shù)，通常市政道路建設(shè)需要石灰土完成四次以上的翻拌，以保證混合料的均勻度和平整度，滿足施工的要求。濕拌是在干拌之后進(jìn)行的工序，在完成干拌后，需要對石灰土中的水分含量進(jìn)行及時(shí)的檢測，控制水分含量在合理的水平，調(diào)整灑水時(shí)間、灑水頻率以及灑水量，避免含水量波動較大和出現(xiàn)少灑水和多灑水的現(xiàn)象。水分含量控制程序后進(jìn)行材料的濕拌，完成一次外翻，兩次輕耙和四次重耙，保證材料的均勻性和整潔性。

1.4 穩(wěn)壓的方法

（1）如果有均勻的裂縫產(chǎn)生，就可能是缺乏含水量所導(dǎo)致的，就需要實(shí)施灑水措施，并使整流器平放和拌勻。如果局部產(chǎn)生軟彈現(xiàn)象，就是含水量太多所造成的，需要將軟彈翻開，通過混合干灰將其進(jìn)行整平。（2）如果高程和平整度之間相差較大，要及時(shí)地進(jìn)行翻松，并且進(jìn)行及時(shí)的找補(bǔ)找平。（3）對于穩(wěn)壓來說，就是在進(jìn)行壓實(shí)前，灰土所實(shí)施的試壓，如果灰土內(nèi)外部產(chǎn)生一些不足之處，就可以通過穩(wěn)壓進(jìn)行及時(shí)地補(bǔ)救作業(yè)。（4）對于灰土整形而言，約50m時(shí)，就可以實(shí)施碾壓。但是，碾壓的第一步就穩(wěn)壓，采用8t壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，必須將重輪位于前面，然后從路邊的位置往路中央的位置實(shí)施勻速的穩(wěn)壓。

1.5 碾壓

石灰土攤鋪長度約50m時(shí)宜進(jìn)行試碾壓，在最佳含水量-1%～+2%時(shí)進(jìn)行碾壓，試壓后及時(shí)進(jìn)行高程復(fù)核，碾壓原則上以“先慢后快”、“先輕后重”、“先高后低”為宜。注意事項(xiàng)有：碾壓時(shí)應(yīng)重疊200mm～300mm，后輪必須超過兩段的接縫;壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍以1.5～1.7km/h為宜，以后宜采用2～2.5km/h;壓路機(jī)先靜壓一遍，再振動壓實(shí)3～5遍，然后根據(jù)壓實(shí)檢測結(jié)果確定振動壓實(shí)的遍數(shù)，最后用鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)靜壓1～2遍，最終消除輪跡;在涵洞、橋頭等難以用壓路機(jī)碾壓的部位，用蛙夯或沖擊夯壓實(shí)。工作間斷或分段施工時(shí)，應(yīng)在石灰接茬處預(yù)留300mm～500mm不予壓實(shí)，與新鋪石灰土銜接，碾壓時(shí)應(yīng)灑水濕潤;宜避免縱向接茬縫，當(dāng)需縱向接茬時(shí)，茬縫宜設(shè)在路中線附近，接茬應(yīng)做成梯形，梯級寬約500mm。

1.6 檢驗(yàn)和養(yǎng)護(hù)施工要點(diǎn)分析

在進(jìn)行所有施工完成以后，應(yīng)該對施工的整體質(zhì)量進(jìn)行檢測，包括路面的壓實(shí)度、平整度以及標(biāo)高和厚度等，一旦發(fā)現(xiàn)不符合要求的部分，應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行處理。施工完成后，還應(yīng)該對石灰土基層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)該嚴(yán)禁人和車輛通過，為了確保石灰土基層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的提升，應(yīng)該使石灰土基層的濕度保持在合理的范圍內(nèi)，既不過濕也不過干，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不能低于一周。

2 市政道路工程中石灰土基層施工質(zhì)量控制

2.1 合理選擇土質(zhì)

在做灰土?xí)r有條件應(yīng)盡可能優(yōu)先選用塑性指數(shù)在12～20之間的粉質(zhì)粘土或粘質(zhì)粉土，強(qiáng)度能夠得到保證。如土源緊缺，也可選擇砂性土或重粘土，但為了保證工程質(zhì)量起見，要經(jīng)過必要的處理：對于砂性土除了加大石灰劑量來提高強(qiáng)度外，有時(shí)還需要加上一定劑量的水泥才能得到穩(wěn)定的強(qiáng)度。如合徐北01標(biāo)段，碾壓前灰劑量經(jīng)檢測能夠滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，但強(qiáng)度就是達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。最后不得不摻了一定量的水泥后，才能滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求;對于重粘土，必須要對土塊進(jìn)行晾曬與充分破碎，否則與灰很難拌和均勻，進(jìn)而影響到強(qiáng)度。

2.2 石灰品質(zhì)、灰土拌和均勻性及灰劑量控制

進(jìn)場石灰要能滿足技術(shù)規(guī)范所要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并與標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)時(shí)用灰級別一致，且應(yīng)采取設(shè)棚存放等防風(fēng)避雨措施，防止石灰失效。石灰應(yīng)在用于工程之前至少7天充分消解成能通過10mm篩孔的粉狀，并盡快使用。

采用這種方法首先應(yīng)將素土充分破碎（特別是重粘土）至符合規(guī)定要求的粒徑范圍（一般小于等于15mm），經(jīng)攤鋪、整平后采用輕型壓路機(jī)先穩(wěn)壓1～2遍，使其表面平整，然后打上方格網(wǎng)（方格網(wǎng)一般為15m*15m），根據(jù)設(shè)計(jì)的灰劑量（路拌法灰劑量一般應(yīng)增加1～2%）準(zhǔn)確計(jì)算出每個(gè)方格網(wǎng)內(nèi)所需消石灰質(zhì)量來進(jìn)行均勻布灰（刮大風(fēng)時(shí)不應(yīng)布灰）。灰布完成立即拌和，一般拌和2～3遍即可（具體遍數(shù)由試驗(yàn)確定），不得留有“素土”夾層，要拌入到下一層約10mm深。

3 結(jié)束語

綜上所述，市政道路工程在城市建設(shè)中至關(guān)重要，直接影響著城市的整體形象和氣質(zhì)。對于石灰土基層施工，必須選擇合適的原材料，將各項(xiàng)步驟進(jìn)行整合，理清各個(gè)環(huán)節(jié)的要點(diǎn)，因地制宜，增強(qiáng)施工的安全性。另外，應(yīng)從材料、人員、場地、設(shè)備、技術(shù)等各個(gè)方面進(jìn)行把控，加強(qiáng)質(zhì)量控制，實(shí)現(xiàn)市政道路工程質(zhì)量的有效提升。

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