預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用研究

摘 要：現(xiàn)如今，隨著城市化的不斷深入，越來(lái)越多的城市工程項(xiàng)目正在建設(shè)，方便人們的日常出行。道路橋梁工程的建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大，地形地質(zhì)條件越來(lái)越復(fù)雜，建設(shè)難度也逐漸加大。為了實(shí)現(xiàn)道路和橋梁的承重要求，新時(shí)期需要結(jié)合施工環(huán)境情況的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，該技術(shù)應(yīng)用在我國(guó)起步較晚，但能有效改善道路和橋梁工程施工的質(zhì)量，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于許多工程項(xiàng)目建設(shè)，促進(jìn)我國(guó)進(jìn)一步發(fā)展的道路和橋梁的工程。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力技術(shù);道路橋梁施工;應(yīng)用

0 引言

道路橋梁工程施工是一項(xiàng)十分復(fù)雜和細(xì)致的工作，涉及范圍十分廣泛，對(duì)于施工技術(shù)人員的工作態(tài)度和專業(yè)技能具有較高的要求。但是當(dāng)前施工技術(shù)人員所掌握的專業(yè)知識(shí)不夠全面、專業(yè)技術(shù)不過(guò)關(guān)，加上工作素養(yǎng)比較低，所以在橋梁預(yù)應(yīng)力施工的過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)各種錯(cuò)誤，導(dǎo)致最終達(dá)不到作業(yè)要求，使得施工中出現(xiàn)不同力度的施工效果。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用

1.1 有效提高道路橋梁的整體承載力

在道路橋梁工程的施工中，主梁結(jié)構(gòu)是道路橋梁結(jié)構(gòu)主要的承重結(jié)構(gòu)，如果對(duì)主梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)不夠合理，會(huì)對(duì)整體的道路橋梁結(jié)構(gòu)造成很大的影響，通常主梁結(jié)構(gòu)會(huì)隨著使用年限的增長(zhǎng)，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的承載力產(chǎn)生一定的影響，在橋梁的局部區(qū)域就會(huì)有裂縫產(chǎn)生。因此，為了提高道橋工程中混凝土結(jié)構(gòu)的承載力，需要充分應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，避免混凝土早期接縫的發(fā)生，也進(jìn)一步增強(qiáng)了混凝土結(jié)構(gòu)的整體承載力，有效提高道路橋梁工程的整體承載力。

1.2 確保道路橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性

道路橋梁承擔(dān)著較大的交通運(yùn)輸項(xiàng)目，也是城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要樞紐，為城市交通便利奠定良好的基礎(chǔ)。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁工程中的施工應(yīng)用，不僅能夠改善道橋路面的強(qiáng)度和抗壓能力，也能夠減少表面裂縫的產(chǎn)生，有效提高工程的施工質(zhì)量。另外，將預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)用到路橋工程施工中，能夠在一定限度上減少路橋承受的巨大壓力，有利于穩(wěn)固路橋的整體結(jié)構(gòu)，提高路橋的穩(wěn)定性，確保道橋結(jié)構(gòu)表面的平整度。

1.3 有效提高道路橋梁結(jié)構(gòu)的承受力

在道路橋梁工程的整體施工過(guò)程中，有關(guān)橋梁側(cè)面承重結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是十分重要的，也是最為關(guān)鍵的一部分，側(cè)面承重結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)能夠有效控制路橋表面的壓力，防止垂直壓力造成側(cè)面的坍塌。如果道橋結(jié)構(gòu)的整體承壓能力小于道路橋梁的整體結(jié)構(gòu)性能，則會(huì)影響到道橋工程整體的穩(wěn)固性。因此，將預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用到道橋結(jié)構(gòu)的施工中，能夠有效提高結(jié)構(gòu)的抗裂性和抗壓，確保道路橋梁整體的穩(wěn)固性。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

2.1 在大型公路橋梁中的應(yīng)用

在公路橋梁之中有著不同的分類，按照工程規(guī)?？梢苑譃榇笮凸窐蛄汗こ毯椭行⌒凸窐蛄汗こ?，規(guī)模越大，施工難度越大，內(nèi)部結(jié)構(gòu)越復(fù)雜。大型公路橋梁中有著極多的組成構(gòu)件，相互之間的作用關(guān)系混亂如果不能對(duì)其進(jìn)行良好處理將很容易引發(fā)工程病害等問(wèn)題。在多跨橋梁工程中，跨中部分會(huì)受到正彎矩的作用，會(huì)對(duì)公路橋梁工程形成向下的拉力，而多跨橋梁的支座部分則會(huì)受到負(fù)彎矩的作用，會(huì)對(duì)公路橋梁工程形成向上的拉力，但一般的混凝土不能夠承載這樣多變的作用力。因此，必須要利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)來(lái)對(duì)混凝土進(jìn)行加固，從而保證橋梁整體以及各環(huán)節(jié)能夠承受足夠的作用力，提高其安全性與穩(wěn)定性。

2.2 在公路橋梁工程構(gòu)件中的應(yīng)用

混凝土不具有較強(qiáng)的抗拉彎能力，而應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以有效改變混凝土的特性，讓混凝土能夠具備較好的抗拉彎能力。在公路橋梁施工中存在著眾多混凝土構(gòu)件，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以有針對(duì)性地提升混凝土構(gòu)件的性能，彌補(bǔ)它們自身存在的天然不足。

2.3 在路面施工中的應(yīng)用

當(dāng)前交通流量不斷增加，給公路橋梁路面造成了非常大的影響，經(jīng)過(guò)車輛的反復(fù)碾壓使混凝土路面逐漸產(chǎn)生裂縫，一方面影響了整個(gè)工程的美觀，另一方面也會(huì)給整個(gè)公路橋梁埋下不穩(wěn)定性隱患。因此，可以采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)來(lái)對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行改善，既可以通過(guò)改善混凝土本身質(zhì)量的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，也可以應(yīng)用預(yù)應(yīng)力鋼筋來(lái)實(shí)現(xiàn)。應(yīng)用預(yù)應(yīng)力鋼筋可以提高混凝土中骨料以及鋼筋之間的黏合力，從而避免混凝土路面在長(zhǎng)期應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)裂縫。目前已經(jīng)有越來(lái)越多的施工團(tuán)隊(duì)開始利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)來(lái)提高混凝土路面的穩(wěn)定性，但如何進(jìn)一步提高預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用水平，這還需要施工人員和技術(shù)人員進(jìn)行更多考慮，比如在混凝土中通過(guò)施加預(yù)應(yīng)力來(lái)避免橫向裂紋的出現(xiàn)，或者在彎道路面對(duì)混凝土施加預(yù)應(yīng)力。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁工程施工中的質(zhì)量控制措施

（1）在實(shí)際的預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，需要按照工程施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范做好對(duì)灌漿量的有效計(jì)算，防止有灌漿不飽滿或溢出的現(xiàn)象發(fā)生。另外，按照施工設(shè)計(jì)圖紙對(duì)預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)量和中張拉程度進(jìn)行控制，同時(shí)預(yù)應(yīng)力管孔很容易發(fā)生堵塞情況，需要提前對(duì)管孔進(jìn)行清潔，在施工時(shí)，對(duì)管孔部分進(jìn)行密封處理，防止發(fā)生堵塞的情況。（2）在實(shí)際的施工過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力表皮很容易出現(xiàn)破損的現(xiàn)象，需要對(duì)預(yù)應(yīng)力筋的設(shè)置環(huán)節(jié)進(jìn)行合理保護(hù)，在完成設(shè)置之后再進(jìn)行板面筋的設(shè)置，減少對(duì)預(yù)應(yīng)力筋造成的損壞。（3）合理控制施工過(guò)程中的水灰比和添加劑的應(yīng)用，水泥漿需要達(dá)到工程施工的質(zhì)量要求，通過(guò)試驗(yàn)確定最佳的水灰比。（4）在工程的施工后期，需要對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的相關(guān)數(shù)據(jù)資料和記錄進(jìn)行整理，為以后的工程質(zhì)量評(píng)價(jià)和加固工作提供技術(shù)支撐。

4 結(jié)語(yǔ)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用頻率逐漸提高，施工人員也開始熟練掌握預(yù)應(yīng)力技術(shù)，這對(duì)公路橋梁工程的質(zhì)量提升有著非常重要的幫助，但施工人員不能滿足于此，而是要在此基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)與創(chuàng)新，不斷提高預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程中的應(yīng)用水平。

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作者簡(jiǎn)介：樊鴻武（1997-），男，河南駐馬店人，本科，研究方向：道路橋梁與渡河工程。