現(xiàn)代汽車智能運輸系統(tǒng)在公路交通的未來發(fā)展研究

王長城

摘 要：隨著我國經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提高以及城市化發(fā)展進程的加速，現(xiàn)階段我國交通運輸事業(yè)已經(jīng)得到了較好的發(fā)展，并且在專項科技的滲透作用下，交通運輸行業(yè)的智能化、現(xiàn)代化特點愈加明顯，進一步實現(xiàn)了我國交通運輸各項工作速率的提高，同時也在一定程度上提高了公路交通運輸?shù)陌踩院褪孢m性。為了能夠進一步提高汽車運輸系統(tǒng)的完善性與科學(xué)性，本文針對現(xiàn)代汽車智能運輸系統(tǒng)在公路交通的未來發(fā)展問題展開了一系列研究，首先分析了現(xiàn)代汽車智能運輸系統(tǒng)的主要價值所在，然后結(jié)合近年來我國運輸行業(yè)的實際發(fā)展情況提出汽車智能運輸系統(tǒng)的未來發(fā)展策略，以期為我國交通運輸事業(yè)的健康、穩(wěn)定發(fā)展奠定一定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車智能運輸;公路交通;價值;發(fā)展策略

相比西方發(fā)達國家，中國在智能交通運輸工作方面的研究與發(fā)展起步較晚，在專項技術(shù)方面較為欠缺，且智能交通運輸?shù)陌l(fā)展模式也仍有待健全。自我國改革開放偉大政策在全國范圍內(nèi)獲得更加深入的貫徹落實以來，我國經(jīng)濟形勢一片大好，為智能交通運輸事業(yè)的發(fā)展?fàn)I造了有利環(huán)境。但是結(jié)合近年來現(xiàn)代汽車智能運輸系統(tǒng)在公路交通的實際應(yīng)用情況來看，其現(xiàn)狀主要表現(xiàn)為：我國智能運輸系統(tǒng)的研究與應(yīng)用時間相對較短，在系統(tǒng)運行管理工作方面仍缺乏科學(xué)經(jīng)驗，需積極引進發(fā)達國家先進的工作理念與專項技術(shù)，同時還需加強先進人才的儲備，充分吸收先進的智能技術(shù)，以此不斷對我國智能運輸系統(tǒng)進行調(diào)整和完善。另一方面，西方發(fā)達國家經(jīng)歷了長期的實踐過程，目前已經(jīng)在現(xiàn)代汽車智能運輸工作方面構(gòu)建了較為完善的系統(tǒng)，同時，國家政府相關(guān)部門也會給與相應(yīng)的扶持，例如技術(shù)督導(dǎo)與相關(guān)資源的積極調(diào)配等，可以更好地推進自身智能交通運輸行業(yè)的健康發(fā)展。相比之下，我國政府目前對于智能交通運輸工作的重視程度不足，在智能運輸系統(tǒng)建設(shè)方面也未能給與充足的資源調(diào)配支持，在這種情況下，該項事業(yè)的建設(shè)也就很難受到更多社會人士的重視和支持，該方面的技術(shù)督導(dǎo)受到一定的限制。但是總體上來看，隨著我國經(jīng)濟與科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展以及相關(guān)政策的落實，為我國智能交通運輸行業(yè)的發(fā)展?fàn)I造了更加有利的分為，相關(guān)工作的發(fā)展趨勢也逐漸向穩(wěn)定的方向所靠攏。

1現(xiàn)代汽車智能運輸系統(tǒng)的主要價值分析

結(jié)合最近幾年我國現(xiàn)代汽車智能運輸系統(tǒng)的實際應(yīng)用情況來看，其實現(xiàn)了運輸系統(tǒng)對于多元化科技的綜合應(yīng)用，切實促進了互聯(lián)網(wǎng)專項技術(shù)和汽車行業(yè)的有機結(jié)合，對我國汽車行業(yè)的發(fā)展起到了積極的推進作用，促進了國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)業(yè)的升級和轉(zhuǎn)型發(fā)展，實現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的進一步優(yōu)化，繼而帶動了汽車銷售與維修以及物流運輸?shù)榷喾N企業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，同時對我國產(chǎn)業(yè)整體的智能化建設(shè)工作也起到了明顯的促進性作用。另一方面，通過現(xiàn)代汽車智能運輸系統(tǒng)的應(yīng)用還可以切實提高公路交通中往來車輛的行駛安全行，有效防止公路交通中出現(xiàn)擁堵等不良問題，同時還能夠憑借智能運輸系統(tǒng)功能的發(fā)揮而降低能耗，以此減少由交通因素而對環(huán)境所造成的污染，更加符合我國可持續(xù)發(fā)展的理念。在現(xiàn)代汽車智能運輸系統(tǒng)的應(yīng)用過程中，可以獲得實時獲得路面相關(guān)信息，有利于提前進行交通出行路線的合理規(guī)劃，從而有效提高路面車輛的運輸效率，繼而實現(xiàn)公路交通通行能力的提升。

2現(xiàn)代汽車智能運輸系統(tǒng)在公路交通的未來發(fā)展策略

2.1建立完善的汽車智能運輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

現(xiàn)代汽車智能運輸系統(tǒng)為當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)信息時代背景下所衍生的重要產(chǎn)物，其形成、發(fā)展及應(yīng)用所涉及的內(nèi)容繁瑣而廣泛，需要不斷調(diào)整和完善智能運輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，以此實現(xiàn)對多種相關(guān)業(yè)務(wù)之間的協(xié)調(diào)。對此，可結(jié)合當(dāng)前我國汽車智能運輸系統(tǒng)在公路交通的實際應(yīng)用情況、業(yè)務(wù)發(fā)展需求等適當(dāng)學(xué)習(xí)和參考西方發(fā)達國家的工作經(jīng)驗對現(xiàn)行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)加以優(yōu)化，強化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的科學(xué)性與先進性。而我國相關(guān)部門也應(yīng)對此形成充分重視，結(jié)合相關(guān)工作實際需求給與一定的技術(shù)督導(dǎo)與資源調(diào)配支持，為我國汽車智能運輸系統(tǒng)及公路交通體系的建設(shè)工作提供更加便利的條件[1]。在智能運輸系統(tǒng)當(dāng)中通常都是通過網(wǎng)絡(luò)途徑在終端系統(tǒng)進行統(tǒng)一的管理，并通過智能交通運輸領(lǐng)域的資源調(diào)配，以此對我國公路交通領(lǐng)域的各種資源實施更加規(guī)范而高效的管理，實現(xiàn)理論與實踐的深度融合，從而進一步推進我國智能交通運輸?shù)慕】?、快速發(fā)展。

2.2加強工作創(chuàng)新

相比西方發(fā)達國家，我國在智能運輸系統(tǒng)方面的研究工作起步較晚，在專項技術(shù)方面稍顯不足，但近年來隨著我國科學(xué)技術(shù)與經(jīng)濟發(fā)展水平的全面提高，為智能交通運輸行業(yè)的發(fā)展?fàn)I造了更加有利的環(huán)境，使我國沖破了技術(shù)及經(jīng)驗等方面的束縛，但是為了更好地發(fā)展現(xiàn)代汽車智能運輸系統(tǒng)，使其在公路交通中發(fā)揮更大的優(yōu)勢，相關(guān)工作人員還需進一步加強各項工作的創(chuàng)新，堅持以發(fā)展的眼光看待智能運輸系統(tǒng)的建設(shè)問題。對此，應(yīng)為技術(shù)人員提供更多相互交流與學(xué)習(xí)的機會，并為其提供有利的技術(shù)研發(fā)環(huán)境，并對技術(shù)研究與應(yīng)用實踐給與充足的資金供應(yīng)，解決一切技術(shù)研發(fā)工作的后顧之憂。同時，應(yīng)積極組織技術(shù)人員到西方發(fā)達國家進行深造，學(xué)習(xí)其智能運輸系統(tǒng)技術(shù)，同時還需了解其他國家在該項工作過程中所遇到的問題以及對應(yīng)的處理方法，充分吸收其發(fā)展經(jīng)驗以及工作教訓(xùn)等，將其生成詳細(xì)的記錄并納入我國智能運輸系統(tǒng)運行管理的緊急處理預(yù)案當(dāng)中，并以此為我國智能運輸系統(tǒng)進行查缺補漏，實現(xiàn)系統(tǒng)的調(diào)整與優(yōu)化。

2.3加強宣傳，吸引社會各界人士的關(guān)注與參與

在現(xiàn)代汽車智能運輸系統(tǒng)的建設(shè)工作過程中，我國政府應(yīng)對該項工作的重要意義形成全面的認(rèn)識并給與充分重視，設(shè)置相應(yīng)的主管部門智能，為相關(guān)工作的落實提供更大保障，并且構(gòu)建完善的智能運輸系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施，同時采取多元方法引導(dǎo)我國智能交通運輸企業(yè)深入到國際市場體系當(dāng)中，通過智能運輸系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展帶動國民經(jīng)濟的進一步增長。此外，政府相關(guān)部門還應(yīng)面向全社會展開以現(xiàn)代汽車智能運輸系統(tǒng)在公路交通的應(yīng)用為主題而展開宣傳活動，吸引社會各界人士對該項事業(yè)形成科學(xué)認(rèn)知，給與一定關(guān)注，并且積極參與其中。尤其是最近幾年，伴隨著我國市場經(jīng)濟體制的日益完善，現(xiàn)代汽車智能運輸系統(tǒng)的發(fā)展前景逐步顯示出來，市場機制也推動著智能運輸系統(tǒng)的全面發(fā)展。智能運輸系統(tǒng)必須要具有專業(yè)性的研究機構(gòu)，通過咨詢交通運輸行業(yè)發(fā)展中的一些問題，通過不斷的去解決和認(rèn)識問題的最根本，可以更好地去解決在交通運輸行業(yè)中所發(fā)現(xiàn)的一些問題，社會各界的廣泛參與可以推動智能運輸系統(tǒng)的發(fā)展。運輸領(lǐng)域的有關(guān)機構(gòu)可以共同進行協(xié)調(diào)，領(lǐng)導(dǎo)要發(fā)揮相應(yīng)的職能，更好地去推動職能交通運輸領(lǐng)域的發(fā)展，在智能運輸領(lǐng)域中，歐洲國家曾經(jīng)建立起一個較為龐大的智能交通運輸組織，這些機構(gòu)和國家之間的聯(lián)系非常緊密，這個組織可以有效地去協(xié)調(diào)智能交通運輸行業(yè)的發(fā)展，充分發(fā)揮組織中的各個職能，為智能交通運輸體系建立較為健全的發(fā)展策略，完善交通運輸行業(yè)的發(fā)展結(jié)構(gòu)[2]。

3結(jié)語

總而言之，隨著我國經(jīng)濟與社會發(fā)展水平的提高，為汽車智能運輸系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用營造了有利的環(huán)境，而經(jīng)濟發(fā)展的同時對于公路交通各項工作也提出了更加嚴(yán)格的要求。對此，我國還需加強汽車智能運輸系統(tǒng)的建設(shè)工作，并結(jié)合工作中所存在的具體問題及時制定針對性的發(fā)展策略，全面推進汽車智能運輸系統(tǒng)建設(shè)工作的順利進行，從而更好地發(fā)揮智能系統(tǒng)在公路交通中的應(yīng)用優(yōu)勢，為我國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展奠定更加穩(wěn)固的基礎(chǔ)。

參考文獻：

[1]陳沛源，畢仕強.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和在智能交通中的應(yīng)用[J].科技經(jīng)濟導(dǎo)刊，2020，28（25）：25+23.

[2]呂豐田，黃鵬飛，孫朝智.智能運輸系統(tǒng)對未來交通運輸?shù)挠绊憸\析[J].農(nóng)村經(jīng)濟與科技，2017，28（06）：288.

（濟南市城鄉(xiāng)客運服務(wù)中心，山東 濟南 250001）