BIM技術(shù)在道路橋梁施工管理中的應(yīng)用

郭振

摘 要：我國科學(xué)技術(shù)水平在不斷地提升，這與國內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制深化改革之間存在密切的聯(lián)系。在這個(gè)過程當(dāng)中，城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也不斷的完善，它朝著技術(shù)化以及數(shù)字化的方向發(fā)展。特別是進(jìn)入到道路橋梁領(lǐng)域的科技創(chuàng)新階段之后，國內(nèi)的建筑行業(yè)需要更為關(guān)注道路橋梁建設(shè)的相關(guān)問題?，F(xiàn)場(chǎng)施工管理的質(zhì)量會(huì)在很大，一定程度上影響工程施工建設(shè)的質(zhì)量。我們主要針對(duì)BIM技術(shù)，在道路橋梁施工管理工作當(dāng)中產(chǎn)生的價(jià)值進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞： BIM技術(shù);道路橋梁;施工管理

1 BIM技術(shù)的應(yīng)用信息

自從計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)出現(xiàn)之后，在建筑領(lǐng)域又出現(xiàn)了各種各樣的難題，沒有得到切實(shí)解決，而在科學(xué)家以及相關(guān)學(xué)者的研究以及努力之下，建筑信息模擬技術(shù)出現(xiàn)在人們的視野當(dāng)中。這是一項(xiàng)新興的計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，在最近這幾年得到廣泛的應(yīng)用和推廣，它目前已經(jīng)能夠逐漸地取代建筑領(lǐng)域的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)為設(shè)計(jì)人員，施工人員以及管理人員提供有效地使用價(jià)值。因?yàn)閺乃膽?yīng)用范圍和應(yīng)用價(jià)值來看，它完完全全能夠取代計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)能夠帶來的價(jià)值，在具體使用的過程當(dāng)中，建筑信息模擬技術(shù)能夠?yàn)檎麄€(gè)工程的項(xiàng)目規(guī)劃，項(xiàng)目設(shè)計(jì)，項(xiàng)目施工以及項(xiàng)目運(yùn)營等多個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行操作。并且他能夠在對(duì)建筑信息模擬進(jìn)行構(gòu)建的過程當(dāng)中，將建筑的整個(gè)過程進(jìn)行全面地運(yùn)營，對(duì)建筑環(huán)節(jié)有可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)以及問題進(jìn)行預(yù)測(cè)，以方便工作人員做好設(shè)計(jì)方案和進(jìn)一步的調(diào)整或者是應(yīng)對(duì)措施。那么建筑信息模擬技術(shù)在解決建筑工程管理當(dāng)中存在的問題時(shí)，需要進(jìn)行什么樣的操作呢？具體情況如下。

1.1建筑信息模擬技術(shù)的應(yīng)用流程

建筑信息模擬技術(shù)在使用的過程當(dāng)中具有可視化，協(xié)調(diào)性，模擬性，優(yōu)化性以及可出圖形的特點(diǎn)。工作人員可以將這種技術(shù)應(yīng)用在建筑工程項(xiàng)目管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，并且起到設(shè)計(jì)優(yōu)化的作用，除此之外，建筑工程的成本控制內(nèi)容非常的關(guān)鍵，而該技術(shù)還能夠做到節(jié)約成本，確保工期以及解決工程建造過程當(dāng)中存在各種問題的作用。從總體的情況來看，它能夠?qū)⒔ㄖこ坦芾淼男蔬M(jìn)行提升，同時(shí)提高整個(gè)工程的質(zhì)量。那么該技術(shù)在進(jìn)行全壽命周期項(xiàng)目管理時(shí)，需要進(jìn)行的流程和環(huán)節(jié)主要有設(shè)計(jì)階段，施工管理階段，交付使用階段以及運(yùn)營階段，在這4個(gè)階段同時(shí)使用建筑信息模擬技術(shù)來進(jìn)行管理，能夠達(dá)到優(yōu)化施工組織優(yōu)化設(shè)計(jì)方案改進(jìn)解決問題，作用。

1.2建筑信息模擬技術(shù)的應(yīng)用框架

按照每一種不同類型的建筑工程項(xiàng)目，在施工環(huán)節(jié)，施工操作以及施工技術(shù)的使用方面都存在比較大的差別，如果工作人員能夠?qū)⒔ㄖ畔⒛M技術(shù)充分地利用到建筑工程項(xiàng)目的建造當(dāng)中，就可以將所有的建筑工程項(xiàng)目分成土建工程，結(jié)構(gòu)工程以及機(jī)電工程。再將工程項(xiàng)目的具體情況進(jìn)行分工之后，建筑信息模擬技術(shù)還可以創(chuàng)建出新型的建筑模擬，比如說墻體，門窗，樓梯和樓板等等，并將一些機(jī)電模型完善進(jìn)去，最終達(dá)到對(duì)信息進(jìn)行共享的目的。建筑信息模擬技術(shù)的應(yīng)用框架，主要是分成，建筑結(jié)構(gòu)和機(jī)電這三種類型，而建筑，結(jié)構(gòu)和機(jī)電又分成不同的任務(wù)，該技術(shù)能夠根據(jù)不同的任務(wù)，以及不同的問題提出合理的解決方案，然后對(duì)問題進(jìn)行分析和反饋，最終調(diào)整改進(jìn)使得整個(gè)模型得到更新，直到符合相關(guān)建筑的標(biāo)準(zhǔn)。

2 BIM技術(shù)在道路橋梁施工管理中的應(yīng)用

2.1施工前應(yīng)用

道路橋梁在開始進(jìn)行施工操作之前，設(shè)計(jì)人員需要對(duì)三維建筑模型進(jìn)行構(gòu)建并以此作為基礎(chǔ)，利用可視化技術(shù)完成相應(yīng)的碰撞試驗(yàn)工作或者設(shè)計(jì)優(yōu)化工作，只有這樣才可以保證施工之前設(shè)計(jì)圖紙的完整性以及全面性。因?yàn)榈缆窐蛄汗こ瘫旧砭途哂袕?fù)雜性的特點(diǎn)，在實(shí)際施工的過程當(dāng)中工藝非常的繁雜，在后期的建設(shè)施工操作當(dāng)中，也有很多隱藏的問題，無法得到充分的解決。所以在施工操作之前就可以利用建筑信息模型對(duì)不同系統(tǒng)的構(gòu)建進(jìn)行綜合性分析，完成碰撞檢驗(yàn)操作之后才可以更好的對(duì)方案進(jìn)行優(yōu)化。

當(dāng)然在進(jìn)行碰撞試驗(yàn)的過程當(dāng)中，工作人員也應(yīng)該對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的車流量進(jìn)行充分的收集，再將相關(guān)的車流量數(shù)據(jù)錄入到系統(tǒng)之后，進(jìn)行后期的輔助分析操作，從而對(duì)整個(gè)道路橋梁工程的承載力以及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行綜合性討論。使用建筑信息模型技術(shù)進(jìn)行施工前的設(shè)計(jì)操作以及試驗(yàn)操作，可以有效避免施工操作期間各種問題的出現(xiàn)，同時(shí)也可以控制生產(chǎn)運(yùn)營的成本，將施工階段存在的安全隱患進(jìn)行大幅度降低。當(dāng)然建筑信息模型技術(shù)所具備的功能，也可以根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況做出真實(shí)模擬的效果，現(xiàn)場(chǎng)工作人員就可以利用可視化和可操作的范圍模式，對(duì)后期的施工方案進(jìn)行合理的優(yōu)化。

2.2施工中應(yīng)用

進(jìn)行道路橋梁施工的過程當(dāng)中，合理地使用BIM技術(shù)可以對(duì)每個(gè)階段進(jìn)行精細(xì)化的管理，而且他還可以了解到施工的進(jìn)度，工程量等具體的信息，對(duì)這些信息進(jìn)行科學(xué)合理的處理，之后就可以保證工程施工的進(jìn)度得以有效保障。當(dāng)然BIM技術(shù)是能夠位于設(shè)計(jì)一直延伸到施工階段，并且將各個(gè)信息進(jìn)行有效傳遞的一種技術(shù)，在進(jìn)入到施工階段之后，現(xiàn)場(chǎng)工作人員可以通過構(gòu)建BIM項(xiàng)目模型的方式，對(duì)所有構(gòu)建的相關(guān)參數(shù)信息進(jìn)行分析。當(dāng)然還可以通過信息提取的方式，對(duì)信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)性的分析，從而對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行數(shù)字化的管理。要注意的是道路橋梁工程在結(jié)構(gòu)方面本身就具有特殊性的特點(diǎn)，為了保證工程的施工進(jìn)度能夠在預(yù)期的范圍之內(nèi)，那么我們就需要對(duì)施工成本，施工材料等多個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格的控制。此時(shí)已be AR em技術(shù)作為基礎(chǔ)，對(duì)施工環(huán)節(jié)的情況繼續(xù)進(jìn)行相關(guān)匯總之后，就可以按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)以及需求，對(duì)這些數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行調(diào)查，并作出虛擬建造，為后期的施工進(jìn)度打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.3施工后應(yīng)用

針對(duì)已經(jīng)建設(shè)完成部分的道路橋梁工程，仍然有可能會(huì)出現(xiàn)坍塌以及斷裂的災(zāi)害問題，所以在進(jìn)行后期管理的過程當(dāng)中，工作人員也應(yīng)該給予足夠的關(guān)注，做好相應(yīng)的應(yīng)急管理操作。 Bimg數(shù)據(jù)有儲(chǔ)存信息數(shù)據(jù)廣泛，可以快速獲取數(shù)據(jù)信息的特點(diǎn)。在發(fā)生災(zāi)害問題之后，工作人員就可以運(yùn)用BIM技術(shù)進(jìn)行快速的定位，對(duì)安全隱患進(jìn)行科學(xué)識(shí)別之后，安排相應(yīng)的工作人員，快速地對(duì)這些災(zāi)害問題進(jìn)行解決。當(dāng)然，BI em技術(shù)還可以能夠快速地讀寫障礙出現(xiàn)的具體情況，做出真實(shí)模擬，從而提供多種類型的解決方案，成為更好的應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的發(fā)生。

結(jié)束語

利用BIM技術(shù)對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行施工管理操作，可以有效地避免管理期間出現(xiàn)各種類型的問題，同時(shí)也可以使得建筑工程的綜合建設(shè)效率得以明顯的提升。而在這樣的背景下，我們也應(yīng)該對(duì)建筑信息模型技術(shù)給予充分的關(guān)注，從而為后期的施工管理提供更多的保障。

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